导油锅炉故障处理(导热油锅炉常见故障处理)

1、锅炉导热油疑难问题~~!!!

   明显是加热盘管有积碳所致，建议用积碳清洗剂将积碳清除。同时，你所使用的导热油检测后，报告说停止使用。导热油不是能达到你要的温度就行了，要你停止使用的原因是，你现在使用的导热油，时间用得比较长了，容易在盘管内形成积碳。所以建议你在清除积碳后，换用新的导热油。

2、导热油炉故障，管路油循环不畅通是什么原因，该怎么办？

   故障原因：
1、过滤器阻塞
2、导热油粘度增加
3、阀门没有全部开
4、管内留有杂物
排除方法：
1、清洗过滤器
2、补充或更换导热油
3、开阀门
4、清除管内杂物
江苏中热竭诚为您解答，希望能让您满意。?

3、导热油锅炉启动时报警是怎么回事

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具体使用哪种规格的导热油炉不明，下面只能给你几种可能的报警原因
1、导热油炉缺媒体
2、循环泵过载
3、电源相序逆向

4、导热油锅炉温度上不去是什么原因，怎样修理

   一、由于模温机的发热管采用了三组或三组以上组成，发热管里面的一组或多组烧坏，导致发热管功率下降，加热起来较慢。这个时候要解决模温机升温慢的问题只有重新更换发热管才行。
二、造成模温机升温慢第二种可能是大小不匹配造成的，比如有一台
千瓦的模温机去加温。那种小牛拉大车的方法一定会导致模温机的升温慢。要解决这个问题只有购买一台大功率或用多部模温机一起来解决升温问题。
三、由于模温机使用较久，导致管路淤积，影响流量以及发热性能。因水式模温机受水质影响，导致水垢长期附着与加热管外壁和管路内径，影响发热效率。因油式模温机由于油质受高温加热会结焦，长期不清理会导致发热不佳。
1、导热油锅炉用热设备
用热设备中被加热物料的需要温度，决定了导热油的工作温度，导热油的温度要比被加热物料的温度高，其温差越大，所需的加热面积越小，温差大必然使导热油温度高，而某些化工物料在高温下易裂解、焦化，因此，选用温差大小应根据具体情况确定，以免使导热油超过最大使用温度，或损坏被加热物料。
2、有机热载体炉是加热系统的关键设备。有机热载体炉一般采用管式炉，为避免超温结焦，导热油在炉管内的流速不宜太低，但流速太高会增加流动阻力，多消耗循环泵压头及功率。
有机热载体炉排烟温度较高，一般在℃。尾部应加空气预热器或节能热水器等辅助受热面，降低排烟温度，以提高热效率，节约能源消耗。
3、循环油泵
本系统采用ry系列热油循环泵，密封可靠，无泄漏，是导热油炉强制循环的动力。要每台热油炉配置两台热油循环泵。
4、膨胀槽（高位槽）
膨胀槽用作导热油因温度变化而产生体积变化的补偿，从而稳定系统导热油的压力，同时，还可以帮助系统脱水排汽。因此，膨胀槽应设置在比系统设备或管道高出3米标高处。
膨胀槽为常压容器，设有与大气相通的排气孔，溢流口，以及为确保系统安全工作的低液位报警装置。
膨胀槽内导热油的存量控制应是：当系统在室温时，只有/3的容积充满度。
正常工作时应保持高液位状态，当突然停电或油泵发生故障而需紧急停炉时，可以将冷油置换阀开，此时，高位槽的冷油利用其位能流经炉管排入储油槽，从而防止炉管及导热油超温过热。
导热油加热系统的应用系统分为矿物油和合成油，根据使用温度来选定使用型。在使用中要注意“过热”和“氧化”的问题，在设计管路的时候把这两个问题考虑进去。
另安装队一般可以为你设计安装管路，但他们考虑到成本，不会为你考虑怎样设计管道有利于导热油的使用寿命。
导热油加热系统分热源传热介质用户：
热源：一般是导热油锅炉，其中又有燃煤锅炉、燃油锅炉、烧天然气的、烧水煤浆的。另还又直接电加热的。
传热介质：就是导热油了，其分为矿物油（适用低温）和合成油（适用高温），管路一般都采用无缝钢管，耐压个大气压。
，按规程走的话一般油质问题不会太大；
，炉在设计上所提升的温度是的；
，出力若达不到温度自然难以上去；
，说到底还是按操作规程走；
，呼叫锅炉厂，让他们操作直到满足要。

5、导热油锅炉危险性及解决方法

   导热油锅炉是一种强制循环的有机载炉。×Pa时，其工作温度可达度，具有低压高温的工作特性，被广泛应用于化工、纺织、轻工、印染、造纸、建材等行业。

其危险性及解决方法：

一、鼓包、爆管引起火灾。
1. 油质不佳，油中残炭指标超标。导热油在储存、运输或运行维护中不慎而使水分、杂质或其他油污等混入油中，当导热油工作升温到C时，会引起喷油并着火，或者水分受热汽化产生高压，引起设备的超压爆炸。另外油中残炭指标超标，导热油在加热运行过程中会发生一些化学变化而生成少量高聚合物，同时也会因局部过热生成焦炭，这些高聚合物和残炭不溶于油而悬浮在油中，运行中这些物质会沉积在锅筒底部而过热鼓包，沉积在管壁而过热爆管。

因此，定期对导热油取样分析，及时掌握油的品质变化情况，分析变化原因，定期补充新导热油量，使其残炭量基本得到稳定，加入锅炉中的导热油必须预先脱水，发现问题，应及时采取相应措施。
2. 出口温度超温，流速过低。有时因油温度高而用热机温度却上不去，不能满足生产需要。有的单位采取提高出口温度的办法保证供热量，结果使出口温度接近甚至超过热载体的最高允许使用温度，从而加重了结焦、结垢程度，使用热机的散热器传热效率更低，形成了恶性循环，直到炉管爆破。另外，过低流速会造成受热面中的大部或
局部管内壁温度高于允许油膜温度，而缩短导热油的正常使用寿命，导致过热引起鼓包、爆管。
因此，锅炉的最高出口油温度应比热载体的工作温度低约m/s，，防止产生残炭、堵塞管径、造成管壁过热等事故。

二、泄漏引起火灾。

由于焊接质量问题，热媒输送主管焊缝部分脱落或超温情况下大量汽化，引起管道振动甚至损坏而致使大量导热油外漏，而导热油渗透性较强，特别是法兰垫片处较为严重，泄漏后遇火源引起火灾常有发生。
因此，安装时，要选有资质的安装安装，管道连接以焊接为好，适当辅以法兰连接，不得采用螺丝连接，法兰连接时应采用耐油、耐压、耐高温的高强石墨制品作密封垫片。所有与热载体接触的附件不得采用有色金属和铸铁制造。钢管应采用分钟，确认一切正常之后，方可点火。

三、停电时处理不当引起火灾。

导热油锅炉在正常使用时，单位偶尔发生突然停电，此时循环油泵停止工作，炉膛内燃煤继续在燃烧，使锅炉油温度继续升高，如果油温上升太快降不下来，就会在短时间内油温局部超高而结焦，致使超温过热爆管引起火灾。
因此，遇上停电等故障，应开所有炉门，立即消除炉内剩余的燃煤，让大量冷风窜进炉膛内，迅速降低炉温，消除热源;同步开锅炉放油阀门，将高温油缓缓放入储油槽，并让膨胀油槽中的冷油慢慢流入锅炉，及时带走热量。有条件的单位可设置双路电源，如设置小型汽油发电机，其电路与循环油泵电路互为切换，从而防止停电后短时间内油温超高而造成结焦，以致酿成事故。

此外，司炉工必须经技监部门培训合格，统发“司炉工操作证”，只有持证司炉工才准独立操作，以保证出现异常情况能及时排除。还要保持循环油泵、储油槽的清洁，随时清除表面上积聚的油垢和灰尘，严防其被外部飞火引燃成灾。
主要产品有：导热油炉，蒸汽锅炉，有机热载体锅炉，大型承压热水锅炉，常压热水锅炉及湿式脱硫除尘器，民用采暖炉等一系列产品。