・ 旁通 Ｌ剖旁撤 导演 叻按台 ２选开盖等 频 渊啬台 着重要的转播（直播）任务．系统设计一定要有充分的安 转换开 全性和稳定性，同时应有完善的应急方案，系统设计还要 技术『ｘ 托ｎ；器 像 具有整体性，在功能升级和扩展上应有一定的冗余空间； 考虑到转播车视音频系统可以兼容８００ｍ 演播室制作转播 甘演 频 任务，设计理念要本着满足外出和室内拍摄的要求。 日 巢湖电视台５＋２＋１讯道转播车是指：７路摄像机信号通 过三同轴有线讯道．其中２路可拆 卸飞行箱方式：１路摄像机通过微 ●● 波的无线讯道．这８路信号经同步 字 ｝机 监视系统 ■ 示波 器 后送入切换台进行节目制作。这种 ●一 ， 演 ｝窜 摄１ ｌ机 —１ ｝三 ５频链路一 ■■＿一 —＿●噍 一 ． 一一 ×ｌ自 动倒换 器 ２结构设计的好处是移动飞行箱摄像 模块．可以移至小演播室作为演播 室摄录系统，提高设备的利用率． 边设备： 编解码、 嵌入器 、降低电视台对设备的资金投入。另 外，本车可将外来的视频信号（模 拟复合、模拟分量或数字标清）通 过帧同步机、Ａ／Ｄ器同步转换为车 内需要的信号．参与到整体节目制 ｌ ｉ 尤结 疑像 柳 【ｌ ｌ６蹯砚｛晚 训秧行 笛 频链路 作。转播车外接口板可以输入／输 帧同步机 录像机 录像机 出模拟复合视频信号、模拟分量视 频信号、标清数字视频信号、模拟 音频信号、数字嵌入音频信号、光 目 信号、同步信号、通话信号等。该车能够满足大型文艺节 ：供ｌ 和 渊系统 市电（３８０Ｖ）接入车内首先进入隔离变压器，从隔离 目演出和小型体育比赛的直播录制要求。 整车视音频技术系统主要包括视频系统、音频系统、 同步系统、监视测试系统、ＴＡＬＬＹ及时钟系统、通话系统等。 技术系统示意图如图３所示。 变压器输出至配电盘．通过配电盘将设备用电、空调用电、 照明用电等按ＵＰＳ和非ＵＰＳ分开 未经ＵＰＳ技术系统设 备供电经稳压器输出，接ＵＰＳ的设备由ＵＰＳ直接输出， １．视频系统 设备选型：摄像机是前期信号的采集设备．在视频系 统中占有很重要的位置。本车有线通道采用Ｓｏｎｙ公司的 ＢＶＰ—Ｅ３０Ｐ机头，该机型特点为具有１４ｂｉｔ模数转换．新 ＵＰＳ供电采用在线式。无外电情况下．３ｋＷ的ＵＰＳ输出可 保证３Ｏ分钟的供电，以确保节目内容的保存和重要设备的 正常关机，防止节目内容的丢失和设备的损坏。 ＵＰＳ和稳压器均接有可切换的旁路直通开关。各分区 设备地线、车体外壳及电源地线用粗铜缆引至外部接口板 统一接地。 交流配电原理图如图２。考虑到车内设备密集，散热量 大，整车采用两台３Ｐ大金变频空调进行温度调节。 型的百万像素ＣＣＤ单元．大于３０ｂｉｔ的高精度处理电路． 低照度拍摄功能．最低为０．０３５ＬＸ。无线摄像机采用Ｓｏｎｙ ＭＳＷ一９３０Ｐ １２ｂｉｔ摄像机，因为这种机器能和目前的国产微 波设备有吻合的接口且清晰度良好。无线微波采用西安电 子科大生产的数字传输设备ＷＢＪ一２０００（扣板式），该设备 ５３ 谷公司的ＴＵＲＢＯ－－．这款机器具 有三个通道．１路输入２路输出． 可同时工作．相当于一台录像机加 ２台放像机作用。 ２．监视测试系统 车内监视系统主要采用平板 监视器。因为平板监视器比传统的 ＣＲＴ监视器更加环保．更加节能， 同时也有利于提高整车的空间使用 率。我们没有采用大屏幕分割方式， 而是每路信号都采用的屏幕。 硬盘录像机 这样做我们认为有两个好处：第一， 避免因一个大屏出现故障而影响所 有的通道无法监视．使导演无法工 作 第二，避免大屏幕分割而带来的每个画面分辨率降低。 口 采用ＣＯＦＤＭ调制和ＭＰＥＧ一２数字压缩编码技术。克服了 模拟和常规数字技术下图像传输多径反射及遮挡所带来的 困扰．实现了在运动中拍摄和实时非视距传输。为了防止 现场其他频率对无线微波的干扰，采用可变频率传输，频 点变化宽度为１６ＭＨｚ．步进宽度为２ＭＨｚ。镜头采用２２倍 富士广播级Ａ２２ Ｘ ７．８ＢＥＲＭ—Ｍ４８的镜头７只．广角镜头采 用１３倍富士广播级Ａ１３×４．５ＢＥＲＭ—Ｍ４８大广角镜头１只。 广角镜头用于摇臂上的摄像机以便于大场景的拍摄。 视频通路采用主备方式，主通路为切换台方式．备通 道为矩阵方式。主通路正常工作时可以对全车信号进行制 作和调度，切换台拥有众多的辅助母线输出：备份通路的 我们在技术区每个讯道装有一个小液晶监视器的基础上． 再增加一台１５ ＣＲＴ监视器 通过ｌ６选１矩阵来选看各 视频通道的主观效果。因为ＣＲＴ监视器比液晶监视器有更 好的色彩表现效果。 在技术区．系统配置了两台泰克１７４１Ｃ波形矢量示波 器 一台多格式ＬＶ５１００ＤＥ数字信号测试仪。通过矩阵选 择来测试每个通道的视频是否标准。如视频信号不标准则 通过摄像机的ＣＣＵ控制器进行调整。 矩阵只能作为简单的信号调度。如果主通路出现故障后， 通过２选１开关选择备份通路完成信号的调度，这样就能 ３ 音频系统 该转播车需要兼顾外出工作和台内演播室节目 制作功能。根据音频节目流程，现场扩声系统或演播室扩 起到应急调度的功能。切换台采用美国Ｅｃｈｏｌａｂ ＮＯＶＡ一１７１６ 切换台，它采用超大规模集成电路芯片设计，主机功耗仅 ２０Ｗ，声系统作为一级调音系统，车内音频系统作为二级调音为 主．兼作一级调音备份。平时工作时接收来自现场调音台 的线路信号．将信号处理分配后送入记录设备和监听设备 中 一般只起信号通路作用。根据该调音台所承担的任务 无需复杂昂贵的调音设备．只要求调音台有良好的操作界 极大地提高设备工作的稳定性：该设备具有ｌ６路数 字视频输入，１６路数字视频输出 １６路直切信号，ｌ＿５级 Ｍ／Ｅ功能 能够满足大型演出和小型体育比赛的节目制作 和调度的要求。１６×２数字视频矩阵采用挪威ＮＥＴＷＯＲＫ 公司的ＶＤ１６０２，该矩阵为１６路数字视频输入，２路数字 视频输出，能够完成信号调度功能。 面，工作人员能够非常直观地了解它的功能，操作简单． 运行稳定可靠。因此．本车选用美国美奇ＯＮＹＸ２４．４型２４ 车内录像系统是通过传统的线性录像机和硬盘录像机 两种方式组成。线性录像机采用主备方式保证节目的录制 工作；硬盘录像机既可以作为录像的备份，也可以用作慢 动作的制作．播放以及片花、垫片的播放等功能：慢动作 路模拟调音台。 关于本车的输入输出接Ｅｌ，考虑到在应急作为一级调 音台使用，外接Ｅｌ板除了预留一定数量的线路信号输入接 口外．还预留足够数量的ＭＩＣ信号输入接口，在车内增加 了ＭＤ／ＣＤ、卡座等音频信号源 以满足节目制作的各种要 求。此外，为了防止调音台出现故障影响节目．整个音频 系统可利用跳线盘，将输入输出信号直接跳接而抛开调音 控制器采用ＨＩ—ＴＥＣＨ公司的ＨＴ一８８４Ｓ。这样为文艺演出 和体育比赛提供了更加丰富的画面。线性录像机选用两台 Ｓｏｎｙ公司ＩＭＸ格式的ＭＳＷ一２０００Ｐ硬盘，录像机选用草 现代电视技术 ２０ｌ１．２ ５４ 【ｌ】心技７Ｉｔ 台。音频系统图见图４。 ４．同步系统 同步系统由两台美国ＬＩＮＫ公司ＳＰＧ一８１２主备同步机 ．—叠 及同步信号倒换器ＰＣＯ一８１８构成稳 定的同步系统核心，主备同步机可 以自动讲行倒换 同 机可以输出 外来刚步锁十【ｊ 啊ｌ—— ｉ 。一 土Ｉ叫 步机 佰 分 放人 ， 视频切换台 模拟ＢＢ信号音频ＡＥＳ同步信号， 可以接受外部锁相其中～台ＳＰＧ一 、．ｉ一 … 同步信 ｝倒换器 。嚣 置 ・亿 分配放火 ｆ＞—一 目 摄像机 求像 ｃ 频分配器后提供系统的黑场同步信 号，使各设备处于同步工作状态。 外 ｊ 制ｉ １ 广、＼ －—・— 翌 筑『 受 生蠢 ｉ千甲【泵１ 圆 ５ ＴＡＬＬＹ和时钟系统 这两种产品都是选用青岛广 科所的，ＴＡＬＬＹ控制器选用的是 ＴＬＤ一６系列，该系统可以通过软件 随系统功能变化．动态地显示信号 的名称、颜色，使提示清晰直观。 ＴＡＬＬＹ由切换台或１６×２矩阵输出 的ＧＰＩ信号经ＴＡＬＬＹ主从切换器 选择输出到ＴＡＬＬＹ控制器 由控制 器去控制相应ＴＡＬＬＹ灯的显示。 ＴＡＬＬＹ原理图见图６。 时钟系统配有ＧＰＳ接收模块和 标准时钟发生器，在正常情况下利用 ８俞摄像机的 站及 ｌ头ＴＡＬＬＹ＇￣／‘姒 ＧＰＳ工作．在无法接收到ＧＰＳ信号 时，利用自身的时钟信号发生器提 供时钟信号应急工作．同时装有倒 计时时钟 为各工作区提供倒计时 时间。 ６．通话系统 本车采用有线通话和无线通话 相结合的方式。有线通话选用Ｃｌｅａｒ— Ｃｏｍ公司三台ＩＦ４Ｗ４通话矩阵，将 摄像机、外部接入通话、无线通话 中继站通过级联的方式接入４通道 对 ｘ８ ｉ 通话主站ＭＳ一７０４上进行有线无线通 话 无线通话选用ＭＯＴＯＲＯＬＡ无 线对讲机。两种通话既可混合使用 又可分开使用， （下转第６０页） ５５＼Ａｄ ｖａ ｎｃｅ ｄ Ｔｔ ｅ ｌ（ Ｉ２０１１／２ 接入ＣＣＵ、ＶＴＲ等音源设备的模拟输出，通过Ａ／Ｄ转换后 进入传输、记录、监听通路．一个数宇２ Ｘ １音频切换开关 用于切换到应急状态。由于１０ Ｘ ｔ模拟音频应急切换开关 信号源少而且是模拟输入，我们利用Ｓｏｎｙ ＰＤＷ１５００蓝光 盘录像机的嵌入音频输入．模拟音频输出的功能，制定出 了两级切换的音频应急系统 通过ＰＤＷ１５００蓝光盘录像机 的音频输入，经１６ Ｘ １６ＦＪＯＲＤ矩阵一级切换我们可以将其 目 他网关、ＥＸＴ等音频信号以蓝光录像机ＥＥ的方式模拟输 出而接入１０ Ｘ １模拟音频应急切换开关 如图８、９。 ＺＥＴＡ １００数字调音台还有８路编组（ＧＲＯＵＰ）和１６ 路多轨（ＴＲＡＣＫ）输出及其他多种输出．系统分配灵活丰 富 相对于新闻演播室的应用可以说系统是足够强大的。 图１０为导控室音频区全景图。 随着电视高清化进程的逐步实施，高标清过渡过程的 一步步进行．未来会产生更多的技术需求和制作手段，相 对于高清视频技术的快速发展。视觉上的清晰度的变化我 们已经充分地感受到了．而音频的变化在特定的节目类 型．如体育类和文艺类我们也能感受到５．１制作带来的听 ● 觉上的变化。而只是视频信号清晰度上的增加并不是真正 的高清．我们不能忽视声音。新闻类节目现在还是立足于 数字立体声的制作，未来一些现场类节目的５．１环绕声制 频“双眼皮”现象的出现。 ３．应急系统设置 由于是直播演播室．特别是无缝直播的新闻演播室． 作需求还是会有的，而实现５．１制作也会大大提高高清节 目的品质 在视听感受上将是质的提高，所以演播室的音 频系统相对于视频系统更需要我们积累一定的硬件设施， 音频系统的应急系统尤为重要。考虑到ＺＥＴＡ １００的安全性 和成本，应急系统我们选用了一套１０ Ｘ １模拟音频应急切 换开关１个，用于主调音台意外故障时的音频系统应急， 设备选型立足于立体声还要预留５．１制作能力．积累音频 的制作经验，为实现真正的高清化做好准备。 园 （上接第５５页） 在有线通话主站无法工作的情况下，应急单独使用无线通 话系统．确保转播车在节目制作转播时调度通讯的安全。 在实际集成中，无线接收机接收有线通话系统的声音时音 量偏小。为解决这个问题，我们对设计进行了修改．利用 ＧＹ／１５２—２０００（（电视中心制作系统运行维护规程》的要求； 同步特性符合ＧＢ３１７４—１９９５（（ＰＡＬ—Ｄ制电视广播技术规范》 的要求 车内设备配置符合ＧＹ／Ｔ２２２—２００６《数字电视转播 车技术要求和测量方法 中型转播车的要求。 了２４路模拟调音台的一路空置线路输入，把无线接收机的 接收信号先送到调音台．利用调音台的放大功能，把信号 放大后再送到接收机 通过调整调音台推子的大小．达到 有线和无线通话系统音量的一致。通话系统原理图见图７。 本车完成系统集成后．经广电总局广播电视计量检测 Ｉ儿Ｉ结 巢湖电视台５＋２＋１讯道数字电视转播车于２００９年８月 总装测试结束后就投入使用．一年多来．先后完成池州电视 中心检测，该系统视频通道数字接１：３特性符合ＧＢ／Ｔ１７９５３— ２０００《４：２：２数字分量图像信号接口》和ＧＢ／Ｔ１４８５７—１９９３ 演播室数字电视编码参数规范》的要求；音频特性符合 台春节晚会、巢湖十大”三感”人物颁奖晚会等多场大型活 动的直播；系统运行稳定．信号质量令人满意．受到有关部 门的肯定，收到了非常好的社会效益和一定的经济效益。Ｉ鞠 现代窀视技７Ｉｃ ２Ｏ１１．２ Ｉ ６。
