空调机组压缩机故障的原因浅析

空调机组压缩机故障的原因浅析

作者：刘强

来源：《世界家苑·学术》2018年第06期

摘 要：随着经济的发展，人们的生活开始变得越来越好，很多电器都陆续的进入各家各户，像是冰箱、电视、空调等。炎热的夏天，如果没有空调，光是靠电风扇，很难驱逐燥热，冬天过于寒冷的时候，也需要空调增加温度。现在的汽车上都安装了空调，为的就是提高旅客乘车的舒服度。但是对于空调客车来说，空调制冷效果的好坏是十分关键的，只有空气良好，旅客们乘车的时候才会更加的舒适，而为了保证这一点，就要经常的对空调进行检查，保证空气的质量。本文通过对空调机组压缩机的研究，对其原因进行具体分析，并提出几点措施，希望能对人们有所帮助。

关键词：制冷效果；压缩机；故障分析 一、前言

现在人们的生活水平逐渐上升，空调基本上家家户户都有，但是，空调的使用时间长了，或是空调的使用不当，都很容易让空调出现故障，其中最常见的的故障，就是空调机组的制冷效果不佳。而导致空调机组制冷效果差的因素有好几点，一个就是制冷剂的充注没有适度，要么过量要么就是太少了；第二个就是在空调机组系统内有空气；三就是空调机组的蒸发器和冷凝器以及空气的滤网都脏了，被堵住了，没办法正常工作；四就是冷凝风机、压缩机、通风机的运行都是不正常的等等。本文就对这些逐一分析，希望能对人们有所帮助。 二、压缩机的基本结构原理

压缩机是整齐压缩式制冷装置中的一个重要部分，在制冷系统中，压缩机起到一个动力的作用，它不断的推动着制冷系统的工作，并且能够压缩和输送制冷剂蒸汽。在制冷的过程中，空调压缩机先是吸入低温低压气体，然后在经过压缩，排出高温高压气体。根据压缩机工作原理的不同.可分为容积型和速度型两大类.容积型主要有活塞式和螺杆式两种，它们是通过活塞（螺杆）气缸中运动所形成的可变工作容积来完成制冷剂蒸汽的J玉缩和输送的。速度型是指透平式压缩机，也称离心式压缩机.它是用高速旋转的叶轮使制冷剂蒸汽产生压力同时获得动能。然后再通过扩压器.使蒸汽的动能转变为压力能。从而完成压缩和输送制冷的作用。压缩机在运转过程中.难免会出现一些故障.若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。 三、常见故障原因分析及措施 （一）排气量不足

这里的排气量不做是指跟压缩机设计的气量相比较的，主要可以表现为以下几方面：1、空调的气缸、活塞和活塞环在使用的时候，磨损的太严重，使它们之间的间隙变大，泄露的空

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间变大，这就让空调的制冷效果大打折扣，吸气的压力上升而排气的压力却下降了，这种情形下，只能更换新的压缩机。2、在空调压缩机的汽缸中，上面的垫片出现了问题，有可能是破裂了，导致部分气体拍不出去，只能在里面循环，吸气的压力增加了，排气的压力变小了，吸气排气的压差较小，排气的温度变高，这种情形下，只能将压缩机进行解剖，换一个新的垫片了。3、压缩机的吸气法和排气阀出现了故障，在阀座和阀片之间掉进了一些东西，导致关闭的不紧实，出现了漏气，让排气量受到了影响，同时也影响了温度。在这种情形下，就只能换个阀片了。4、在空调的气阀中，弹簧力和气体力不匹配，如果弹力太强，就会让阀片在使用的时候出现缓慢的情形，但是弹力太小了，阀片关闭就不及时了，这对阀片的使用寿命都有影响，还影响了排气量。

（二）排气温度不正常是指其高于或低于设计值

从理论上讲，影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、压缩指数（对于空气压缩指数K=1.4）。夏季正常情况下，压缩机的排气管温度比较高，但一般不超过1500CR22，超过这个温度就属不正常。排气温度过高.是压缩机的吸气温度过高造成的。其后果是冷冻油可能会结碳.影响或破坏阀板的正常工作.轻者使压缩机制冷量下降.重者使压缩机不能上作。排气温度过低.排气管不烫手.这说明吸气温度特别低，压缩机湿冲程会损坏阀结构，制冷剂在不足情况下进行.影响电机绕组的散热.加速绝缘材料的老化。 （三）表面温度低于正常氛围

表面温度低下正常范围。其原冈是吸气温度过低，这对冷冻油和电机绕组的冷却有利.但它会使系统的制冷量下降。吸气温度特别低时.会使3/4以上外壳结露.有液击的可能，这是对压缩机的致命打击.应特别注意。同时油内溶解大量的制冷剂.也不利于运动件的润滑。 （四）表面温度高于正常氛围

究其原因，就是由于吸气的温度过高，然后这些过高的气体进入压缩机，当空调的压缩机吸收了壳内的热量后，就让蒸汽的温度变得更加的高了，从而让压缩机的温度变高了。要知道，压缩机的温度变高后，就会让压缩机的机油不能及时的冷却，那么在机器的零件使用的时候，就没有办法得到及时的润滑，很容易产生磨损的现象，这就让空调的制冷效果下降。 （五）空调机组运行时产生的声音

当我们使用空调的时候，都会听见一些响声，这是空调运行时出思安的声音，是不能够避免的。而我们则可以在这些声音中也能够发现一些问题。当听见空调的噪音过于刺耳，那么就表示空调出现了故障，如果人们不及时的去处理，当时间长了，就会损坏空调的一些零件，通常情况下，空调的工作人员是有判断响声是否异常的能力的。在压缩机的活塞和氣缸盖中，它们的间隙过小，就会直接撞击产生声音，又或是气缸中掉进了一些金属碎片或是气缸中有一些

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水分，从而导致气缸内产生一些噪音。在曲轴箱内，曲轴的使用是曲轴轴径出现了磨损，在使用的时候，也会出现一些噪音。 （六）电机绕组线路情况

电机绕组匝间出现短路或是电线的绝缘层出现了严重老化的现象，在运转的时候速度变得极为缓慢，并会伴有嗡嗡的声音出现，电流量极高，然后就会不定时的关闭打开。这种情况下就只能更换电机定子或时是压缩机了。 四、小结

现在不论是汽车还是火车，又或是高铁，都开始安装了空调，那么如何提高空调的运行率，让空调正常的运行就极为的重要了。要知道，空调能否正常的使用，关乎着旅客在坐车的时候的舒服度。如果客车的空调机组的任何一个环节出现了问题，都能让空调的制冷效果出现不良的效果。因此应当要及时对客车的空调进行及时检查，还要对空调进行日常的维护，让空调的使用时间能更加的长久一点。这就对空调检修人员有了更高的要求，检修人员要动用自己的多方面感官，听、看、摸等，对空调进行仔细的排查，不能放过任何一个小细节，只有这样才能保证空调机组的正常运行，也能够让空调的使用时间不会变短。要知道，客车的空调换起来要花费更多的时间和精力、钱财的。 参考文献

[1]陈文芳.空调机组压缩机故障的原因浅析[J].学周刊：c，2010（7）：193-193. [2]章少良.多联式空调压缩机故障原因分析[J].中国科技博览，2014（1）：35-35. （作者单位：南昌海立电器有限公司）