维普资讯 http://www.cqvip.com ２００２年第４期 农 机 使 用 与 维 修 ３ｌ 喷油器与喷油嘴是柴油发动机的精密偶件，其正确组 ｌ２．５ Ⅱ，ａ）进行试验。 装、试验、安装与否对发动机的动力性能和经济性能影响很 １．喷油嘴偶件密封锥面的密封试验。首先用８０—１００ 大。下面以东方红＿＿４ｌ２５型发动机为例，谈谈怎样正确组 次／ｍｉｎ较快速度进行喷雾，要求雾化好、无大滴珠、雾化锥角 装、试验、安装喷油器。 合适、喷雾连续、声音清脆等；然后再用约ｌＯ一２０次／ｍｉｎ的慢 一、清除防锈油 速进行喷雾，要求喷雾果断，不许有油滴。喷前喷后都不能 新的喷油嘴在使用前，必须首先清除防锈油。这是因为 有滴珠现象，但润油是可以的。如有滴珠，装到车上后就会 防锈油粘度较大，常温下不易被柴油溶解，装到车上使用时， 燃烧不好，发动机还会产生后燃。 就会影响喷雾，而且容易焦住喷油嘴。因此，可用加热法清 ２．喷油嘴偶件圆柱导向面的密封试验。此项试验必须 除防锈油，将喷油偶件放到柴油中加热到８０—１００℃，然后放 在喷油嘴锥面密封试验合格后进行。把喷油嘴压力调整到 到清洁油内进行清洗。清洗的方法是：在柴油中一手拿喷油 ２３ ２５ＭＰａ，测量压力从２０ＭＰａ下降到１８ＭＰａ时，时间应不少 器体，另一手拿针阀尾部，使针阀在喷油器内做旋转往复运 于１０ｓ。如少于１０ｓ或指针下降过快，说明导向面密封不好， 动，让柴油冲刷喷油嘴内腔，使防锈油及活物排出；清洗时， 间隙大，回油多。装到发动机上会使喷油量减少，发动机功 要注意针阀不能抽出喷油器体外，以免碰伤针阀的密封锥 率下降。 面。经过初洗后，再用净柴油清洗一次；将针阀从喷油嘴体 试验后的喷油器，如果不马上装车使用，应把进油孔和 内抽出１／２左右放手，针阀借自重能自由地滑动下落，不能有 溢油孔用防护罩或防护塞保护好，尤其是暴露在外面易碰的 发涩或卡住等现象。 阀针部分，更应保护好。因为油针和喷孔配合间隙仅在 二、喷油器组装时应注意的几个问题 ０．００６ ０．０２ｍｍ之间，如果碰后稍有变形，就会使针阀开启不 １．喷油嘴体台肩处有倒角，其角度为０．３×４５。。当台肩 灵活。 角度过大或过小时，在装配扭紧喷油器体压帽时，会使压帽 四、喷油器在发动机上的安装 和喷油嘴产生变形，造成喷油嘴喷油雾化质量变坏。 安装时，喷油器前端油嘴处有一２ｍｍ厚的铜垫圈。其 ２．喷油器压帽的正确安装。压帽安装前，必须清除积 垫圈要求厚薄均匀，外径不得大于喷油嘴压帽外径，内径与 炭，检查是否变形。安装时，扭紧力矩要适当（８０—１００Ｎ・ｍ 喷油嘴外径要有间隙。否则装车后，会使喷油嘴针阀运动发 为宜），不要用力过大，否则容易使喷油嘴变形或损坏喷油 涩或卡住针阀，影响喷油雾化质量。紧固喷油器的两个螺栓 嘴，影响喷油雾化质量。 时，用力要均匀，否则会使喷油器歪斜，使发动机工作时漏气 ３．其他方面的影响。长期使用的喷油器，由于喷油嘴针 和往外喷柴油。 阀尾部对喷油器体内阀杆端部的凹坑长期磨损，使其凹坑过 发动机启动时，（东方红一４１２５发动机）减压杆在预热位 深，从而导致喷油嘴针阀尾部台肩与喷油器体端面处出现凹 置时不要给油门，待发动机被起动机带动正常旋转后，落下 坑。使喷油嘴针阀开启行程达不到正常高度（其正常高度为 减压杆后，加油门，使发动机启动着火。相反则喷人气缸内 ０．３—０．４５ｍｍ），这样也会使喷油器的喷油质量变坏。这时可 的燃油积油过多，发动机着火后产生爆然，燃烧不完全造成 用砂轮将阀杆端凹坑处磨去０．５ １．０ｍｍ。 积炭焦油嘴，另外发动机过热也会使喷油器变形而使喷雾质 在组装喷油器时，必须把喷油压力弹簧放松，以免喷油 量变坏。 器与喷油嘴安装不正。 发动机在工作中功率下降，断续冒烟或某缸不工作时， 三、喷油器的试验 要及时找出喷油不好的喷油器。其方法是：拧松某缸高压油 喷油器的试验是检验喷油器喷油质量好坏的关键，试验 管接头螺母，在发动机低速时倾听。如拧松前、后发动机声 在试验器上进行。对试验器要求是：技术状态完好，其压力 音基本相同，并冒烟现象消除，则说明此缸喷油嘴有问题；如 在３０ＭＰａ时在３ｍｉｎ之内压力下降不大于０．５ＭＰａ。试验油应 拧松前、后声音不同，则说明此缸喷油嘴没有问题；对工作不 是经过滤清的轻质柴油，喷油器在试验器上安装时，要注意 好的喷油器应及时拆下修复或更换喷油嘴。否则，长时间工 接头处不得漏油。试前喷油器压力弹簧应是放松的，然后边 作，该缸喷油器喷入气缸内的柴油不雾化，不燃烧或燃烧不 压油，边拧动喷油器调整螺钉，开始用低压供油，冲洗喷油器 完全。这样该缸所没有燃烧的柴油就会冲刷缸壁，使缸套与 内部，然后用高压油用力冲洗内部。最后再把油压调到标准 活塞产生加剧磨损，导致发动机早期损坏而造成不必要的经 压力（东方红一４１２５系列发动机喷油嘴型号为ＺＳ１５Ｓ１５，压力 济损失。（０２）
