茂名石化炼油东罐区装车台增设油气回收装置项目环境影响报告表

建设项目环境影响报告表

（试行）

项目名称: 炼油东罐区装车台增设油气回收装置项目 建设单位(盖章):中国石油化工股份有限公司茂名分公司

编制日期：2017年2月 国家环境保护部制

《建设项目环境影响报告表》编制说明

《建设项目环境影响报告表》由具体有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段一个汉字）。 2.建设地点——指项目所在地详细地下，公路、铁路应填写起止地点。 3.行业类别——按国标填写。 4.总投资——指项目投资总额。

5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。

6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。

7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。

建设项目基本情况

项目名称 建设单位 法人代表 通讯地址 联系电话 建设地点 立项审批部门 建设性质 炼油东罐区装车台增设油气回收装置项目 中国石油化工股份有限公司茂名分公司 余夕志 联系人 冯瑞呈 广东省茂名市双山四路9号大院 2248592 525000 传真 邮政编码 中国石油化工股份有限公司茂名分公司炼油厂区内 （E110°53′16.0″，21°40′08.3″） □新建□改扩建■技改 — 占地面积 (平方米) 总投资 2746 (万元) 评价经费 (万元) 工程内容及规模： 一、项目背景 批准文号 行业类别 及代码 绿化面积 (平方米) 2746 大气污染治理N7722 — 其中：环保投资（万元） 预期投产日期 环保投资占100% 总投资比例 2017年4月 目前，炼油分部装油车间东罐区火车装车台共有80套柴油装车鹤管、40套航煤装车鹤管、20套军柴装车鹤管、10套5#白油料装车鹤管与10套3#白油料（航煤组分）装车鹤管。 中国石油化工股份有限公司茂名石化分公司油品质量升级改造项目投建后，炼油厂区装油车间东罐区火车装车台原有柴油、航煤、军柴、5#白油料及3#白油料（航煤组分）装车系统也相应进行自动密闭液下装车系统改造，并设置了油气回收总管。 炼油联合八车间汽油精制罐区共有6个汽油罐，其中143、144、153、1#罐已设氮封，148、149#罐未设氮封，挥发的相关油气组分均就地排放。 油品在装车过程中，液体化工产品挥发产生的油气逸散到槽车顶部，并排至大气中，所挥发的油气具有易燃、易爆的特点，浓度高，与空气形成爆炸性气体分布于槽车上部空间及槽车装车排气口周围，遇明火极易发生爆炸，影响安全生产。 根据国家标准规范《油品装载系统油气回收设施设计规范》GB50759-2012、《石油化工炼制工业污染物排放标准》GB31570-2015、广东省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）及中石化总部的要求；本项目航煤装载系统若未采取其他油气处理措施时，应设置油气回收设施，排放的尾气中非甲烷总烃的浓度不得高于120mg/m3，非甲烷总烃处理效率不低于97％。 为此，在茂名石化分公司炼油厂区装油车间东罐区增设1套油气回收装置用于回收航煤与3#白油料（航煤组分）装车时产生的油气，不仅可以达到节能减排、降本增效、取得较好经济效益目的，有效地改善周围大气环境、产生最大环境社会效益，而且提高安全生产系数、安全生产更加有保障。同时也能符合国家有关法律法规的要求，体现国有企业积极履行社会职责。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》（2016年9月1日起施行）、《建设项目环境保护管理条例》（第253号令）、《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2015年本）和广东省《广东省建设项目环境保护管理条例》等规定，一切可能对环境造成影响的新建、扩建或改建项目必须实行环境影响评价审批制度。为此，中国石油化工股份有限公司茂名分公司委托广东环科技术咨询有限公司承担“炼油东罐区装车台增设油气回收装置项目”的环境影响评价工作。评价单位接受委托后，依据相关的环境保律、法规、规划和文件，相关环境标准和环境影响评价技术导则，编制本项目的环境影响报告表，并提交环境保护主管部门审批。 二、项目概况 1、项目名称：炼油东罐区装车台增设油气回收装置项目； 2、建设性质：技改； 3、建设地点：本项目位于中国石油化工股份有限公司茂名分公司炼油厂区内，中心地理位置坐标为东经：110°53′16.0″；北纬：21°40′08.3″，油气回收装置位于炼油分部东罐区火车装车台北侧现有空地处。新建DCS机柜间位于东罐区原有控制东侧临时单车棚处。 4、建设内容及规模： 本项目在茂名石化分公司炼油分部新建1套油气回收装置，处理量为1200m3/h，占地面积约80m2，用于处理航煤及3#白油料（航煤组分）火车装车所产生的航煤组分混合气。该装置位于炼油分部东罐区火车装车台北侧现有空地处。新建DCS机柜间位于东罐区原有控制东侧临时单车棚处。 东罐区装油车间火车装车台共有40个航煤装车鹤位和10个3#白油料（航煤组分）装车鹤位，装车时逸散的油气需接入油气回收装置进行回收处理，即50个鹤位的油气需要回收。 本项目充分依托东罐区现有的工程设施，改造和新增内容主要如下： 1、新建1 套“低温催化氧化法”工艺的油气回收装置，处理量为1200m3/h，用于回收40个航煤装车鹤位和10个3#白油料（航煤组分）装车时所产生的油气。 2、在火车装车台航煤与3#白油料（航煤组分）DN100气相回收总管处共新增50台DN100气动球阀，其中航煤40台，3#白油料10台。 3、在火车装车台将航煤与3#白油料（航煤组分）装车鹤管密闭盖更换成内嵌充气式密闭盖板，共50套，其中航煤40套，3#白油料10套。 4、东罐区135#航煤污油罐增加内浮盘及内外防腐改造。 5、新建6个钢结构的丁字架（油气回收总管专用架）。 6、东罐区133、134#柴油污油罐区各新增两个DN80管嘴。 7、新建DCS机柜间，两层，每层约42.75m2（9.5m×4.5m×4m），共85.5m2。 8、在180万吨/年蜡油加氢装置南侧新增1套风量为：500Nm3/h的变频鼓风机组及相关配套系统。 9、精制汽油罐区148、149#罐设氮封系统。 10、与以上改造内容配套的储运、土建、电气、自控、给排水、消防等设施的改造。本项目主要建设内容见表1。 表1项目主要建设内容一览表 序号 项目名称 东罐区油气回收装置 东罐区DCS机柜间 建设内容 新建1套油气回收装置，处理量为1200m3/h，占地面积约80m2； 新建DCS机柜间，两层，每层约42.75m2（9.5m×4.5m×4m），共85.5m2。 备注 1 主体工程 2 在茂名石化分公司炼油分部180万吨/年蜡油加氢装置南侧新增2台变频鼓风机组，风量为：500Nm3/h，将精制新增鼓风机组 汽油罐组汽油油气组分排至火炬系统，新增占地面积约50m2。 1、在火车装车台航煤与3#白油料（航煤组分）DN100气相回收总管处共新增50台DN100气动球阀，其中航煤40台，3#白油料10台。 2、在火车装车台将航煤与3#白油料（航煤组分）装车鹤管密闭盖换成内嵌充气式密闭盖板，共50套，其中航煤40套，3#白油料10套。 辅助工程 3、东罐区135#航煤污油罐增加内浮盘及内外防腐改造。 4、新建6个钢结构的丁字架（油气回收总管专用架）。 5、东罐区133、134#柴油污油罐区各新增两个DN80管嘴。 6、精制汽油罐区148、149#罐设氮封系统。 7、改造内容配套的储运、土建、电气、自控、给排水、消防等设施的改造。 3 公用工程 4 环保工程 供电 新鲜水 排水 消防水 污水处理系统 固体废物 依托茂石化现有工程 依托炼油分部污水处理系统处理 依托现有危险废物暂存间 5、主要工程量 项目主要工程量见表2： 表2 项目主要工程量 序号 一 1 2 3 二 1 2 3 4 材料名称 设备 油气回收装置，处理量为1200m3/h，处理介质：航煤油气组分 单位 数量 1 50 2 套 内嵌充气式密闭盖 套 变频鼓风机组及配套设施，风量：500Nm3/h（出口压力：100kPa） 台 材料 流体输送用无缝钢管，DN250-SCH20，GB/T8163-2008, 材质：20# 米 流体输送用无缝钢管，DN25-SCH80，GB/T8163-2008, 材质：20# 法兰闸阀Z41H-150Lb DN250 支吊架、平台用钢材 米 台 吨 360 150 9 5 6、主要设备 项目主要设备见表3~表5： 表3 油气回收装置技术参数一览表 序号 项目名称 设计参数 备注 1 处理量（m3/h） 1200 航煤油气组分， 2 处理介质 非甲烷总烃浓度小于25000mg/m3 苯类≤4mg/m3、甲苯类≤15mg/m3、二甲苯类3 VOCs排放浓度 ≤4mg/m3、其他非甲烷总烃≤70mg/m3、远期可达 到其他非甲烷总烃≤20mg/m3的改造能力 4 排气筒高度（m） 15 5 油气处理效率（%） ≥97 6 系统总功率（KW） 202.5 7 额定电压（V） AC 380V 50Hz 8 冷却方式 自然风冷 9 噪音强度（dB） ≤85 10 油气入口压力(Pa) 现场压力 11 油气入口温度(℃) 35 12 油气入口规格 DN250、DN150 13 装置撬块尺寸（m2） 10×8（80m2） 以实际制造为准 表4 油气回收装置主要设备一览表（撬装设备部分） 序号 设备名称 设备规格 材质 数量 一 静置设备 Φ2800×5300，立式椭圆封头，重量：1 脱硫均化罐 Q235-A/防腐 1 10.1t，装填填料后总重量约22t 2 3 4 5 二 1 2 三 四 五 组合反应器 阻火器 过滤器 排气筒 机械设备 废气风机 空气风机 工艺管道 电气 自控 PLC 控制系统 气动阀门 气动阀门 5700×3500×3600，电加热器功率 169kW，重量15t DN200×330卧式，重量 0.2t 1700×1250×2095，重量10.1t Φ630×30000，重量6t Q235-A/0Cr18Ni9 0Cr18Ni9 0Cr18Ni9 Q235-A/防腐 1 1 1 1 2 1 1 1 1500 Nm3/h，常温，全压9000Pa，7.5KW 4000 Nm3/h，常温，全压6000Pa，18.5KW 0Cr18Ni9 0Cr18Ni9 1 0Cr18Ni9 0Cr18Ni9 1 1 1 单位 台 套 个 块 块 块 块 项 块 台 数量 50 1 2 12 1 8 4 1 150 1 气动 气动调节器阀 可燃气采样箱、可燃气变送器、可燃可燃气体报警器 气体标定箱 表5 其他设备一览表 序号 1 2 设备名称 气动球阀 DCS系统扩容 DCS系统机柜、辅助机柜 I/O连接模块及基座 RS485通信卡 DI数字量输入模块及基座 DO数字量输出模块及基座 系统组态及调试等工程服务 设备规格 DN100 包括 3 4 浪涌保护器 有毒气体报警仪 7、项目原辅材料及能耗情况 表6 项目主要原辅材料及能耗情况 序号 1 2 3 名称 航煤油 航煤（或3#白油） 低温催化剂 数量 90万t/a 5万t/a 5.2m3/a 包装 罐装 罐装 袋装 来源 茂石化 茂石化 外购 原材料理化性质： 表7 原料理化性质一览表 名称 理化性质 危险特性 航煤 闪点：38℃；自燃温度：超过425℃；凝固点：-47℃（-40℃for JET A）；露天燃烧温度：260-315℃；最大燃烧温度：980 ℃；航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。喷气燃料密度与汽油接近，蒸气密度约1g/cm3，沸点为121℃；炸范围是0.6～3.7%。 其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。与氧化剂可发生反应。流速过快，容易产生和积聚静电。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。 特性：对光、热、酸较稳定，中性下不起化学反应。溶于烃类，长时间受热、光作用会慢慢氧化成过氧化物。健康危害：毒性较小，但长时间与皮肤接触会生红斑或慢性湿疹。 3#白油 低温催化剂 外观与性状：无色透明、无臭、不发荧光的液体油料。比重：0.83～0.88 闪点（℃）：130以上（开口）初馏点（℃）：300 组成：石蜡烃与环烷烃的饱和组份，含微量芳烃。溶解性：溶于烃类。用途：用于化纤、合纤等工业，作纺织时的润滑剂、溶剂和冷却剂，可作为合成树脂和塑料加工的湿润剂、溶剂及润滑剂等。 纳米银粒子由于其良好的导电性，使其在微电子领域占有极其重要的地位。纳米银粒子的表面效应、量子尺寸效应等，使其还具有一些特殊的用途，如表面增强拉曼应用、医学应用等。纳米银是粉末状银单质，粒径小于100nm，一般在25-50nm之间。纳米银的性能与其粒径有直接关系。 / 8、公用工程及辅助设施 1、给水、排水、供电 （1）给水 1、新增油气回收装置的循环水用水量为5t/h。可从炼油厂区南循还水场东南角的DN1400循环给水管和DN400循环回水管上分别接出，新设管道沿柴油成品罐区西侧的管架、管墩由北向南敷设至用水点。新设循环水管路上设就地计量和压力监测。新设循环水管选择低压流体输送用焊接钢管，公称管径DN50，材质Q235B。 （2）排水 装置东面已有含油污水管道，管径为DN200。装置排出的含油污水经过水封后，通过新敷设DN50的含油污水管道向东就近排入含油污水管中。 （3）供电 油气装置厂家配套的1台配电柜安装在成品变电所，目前东罐区成品变电所目前拥有2台6/0.4kV 1000kVA的变压器, 每台变压器对应380V I段、II段母线，所内绝大部分用电负荷属于间断性操作的成品油装车泵，原有变压器容量满足本项目新增用电负荷需要。由于该变电所内原有低压配电屏没有满足本项目配电柜的备用馈电回路，亦没有位置安装新增的低压屏及厂家配套的配电柜，需将变电所往南扩建，变电所扩建部分的尺寸为6.4x12米，建筑结构为二层：一层为电缆夹层：二层为低压配电室。在扩建部分低压配电室新增1台低压配电屏作为本项目用电负荷的电源配出，新增的1台低压配电屏采用低压母线跨桥与原有的低压配电屏连接。 装置厂家配套控制柜，在控制柜上对现场的电机设备进行起停控制。动力、控制电缆沿电缆沟敷设，出沟后穿镀锌钢管保护。 2、防雷接地 接地装置由接地体、接地引下线、接地干线和设备接地支线组成。采用工作接地，保护接地，防雷及防静电接地共用一个接地系统。并与附近已有接地装置连成一体，接地网的接地电阻不大于4欧。接地装置接地极采用L63x6mm长2.5m热镀锌角钢，垂直打入地下，顶端距地面下0.7m；接地干线采用－50x5热镀锌扁钢、接地支线采用－40x4热镀锌扁钢，接地线埋深0.8m。 所有电气设备正常时不带电的金属外壳，电气设备的金属支架均须接地；金属容器，管线，工艺设备的外壳，钢结构，支架等均须接地。 新建仪表DCS机柜间属于一级防雷建筑物，屋面采用接闪杆、接闪网组成的接闪带做防雷保护，地下利用混凝土结构钢筋网做接地装置，并增设人工接地系统，接地极采用热镀锌角钢，接地线采用热镀锌扁钢，接地电阻按不大于4欧姆设计。 3、消防设计 1)、消防给水 新增油气回收装置室外消火栓设计流量不小于15L/S，火灾延续供水时间不小于2h。新增油气回收装置北面消防路已设有消防给水系统，系统管管径为DN250，并设置有若干室外消火栓，距离新增装置不超过60m，能满足新增油气回收装置的需要，新增油气回收装置无需再新设消防水管道。 2)、灭火器配置 新增油气回收装置配置相应数量的手提式干粉灭火器（MF/ABC6），可有效的扑救初期火灾，减少火灾损失，保护人身和财产安全。每一配置点数量不少于2具，最大保护距离不宜超过9m。手提式干粉灭火器应放置在容易取得的地方。 9、劳动定员与工作制度 本工程采用集散控制系统（DCS）监控，装置管理人员及操作人员等由中国石油化工股份有限公司茂名分公司统筹考虑，实施本项目后装置车间的组织机构及人员不变，年操作时间8000小时。 三、平面布置及四至情况 新建油气回收装置位于茂名石化分公司炼油分部东罐区火车装车台北侧现有空地处，便于收集装车时产生的挥发性油气，充分回收利用。总平面布置严格遵循防火、防爆、安全、卫生等现行规范、规定。在流程顺畅、方便管理、保证安全、便于检修、充分利用现有用地的前提下，根据生产流程及各组成部分的生产特点和火灾危险性，结合周边情况、现状地形、地质、风向等条件，紧凑布局，尽量减少工程占地、缩短管线、电缆的长度、降低能耗。本项目新建油气回收装置布置在炼油东罐区火车装车台北侧现有空地处，不影响装车及通行。四周设有消防道路，确保事故状态下消防车辆从不同方向迅速接近火场。与周边设施的安全距离满足《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2015）和《油品装载系统油气回收设施设计规范》（GB50759-2012）中的平面布置要求，以确保装车和油气回收装置的安全运行。 四、选址合理性 本项目位于中石化茂名分公司炼油厂区内，不新增用地。根据《茂名市城市总体规划（2008~2020）》规划，该用地为工业用地，符合本项目用地性质要求。 五、产业符合性分析 本项目符合《产业结构调整指导目录》（2013年修正版）第一类“鼓励类”第三十“环境保护与资源节约综合利用”中的第15小项的“三废”综合利用及治理工程的要求，也符合《广东省产业结构调整指导目录》（2007年本）中第一类“鼓励类”第二十六项“环境保护与资源节约综合利用”的第18小项“三废”综合利用及治理工程。因此，本项目的建设符合国家有关产业要求。 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题: 本项目位于中国石油化工股份有限公司茂名分公司炼油厂区内，与项目有关的原有污染源主要是装车台产生的废水、废气、固体废物等。 1、现状情况 目前，炼油分部装油车间东罐区火车装车台共有80套柴油装车鹤管、40套航煤装车鹤管、20套军柴装车鹤管、10套5#白油料装车鹤管与10套3#白油料（航煤组分）装车鹤管。 中国石油化工股份有限公司茂名石化分公司油品质量升级改造项目投建后，炼油厂区装油车间东罐区火车装车台原有柴油、航煤、军柴、5#白油料及3#白油料（航煤组分）装车系统也相应进行自动密闭液下装车系统改造，并设置了油气回收总管。 炼油联合八车间汽油精制罐区共有6个汽油罐，其中143#、144#、153#、1#罐已设氮封，148#、149#罐未设氮封，挥发的相关油气组分均就地排放。 油品在装车过程中，挥发产生的油气逸散到槽车顶部，并排至大气中，所挥发的油气具有易燃、易爆的特点，浓度高，与空气形成爆炸性气体分布于槽车上部空间及槽车装车排气口周围，遇明火极易发生爆炸，影响安全生产。目前炼油分部东罐区火车装车2015年航煤与3#白油料（航煤组分）装车总量为95×104吨/年（航煤90万吨/年，3#白油料（航煤组分）5万吨/年），即121.79×104立方米/年。 2、现有污染防治措施 废气：现有东罐区装车台废气主要是装卸过程中排放的呼吸气，现有装车台均无收集及处理措施，为间歇性无组织排放，本项目将针对该问题进行环保措施改建。 噪声：对噪声设备采取减振、建筑单体隔声等措施，使厂界噪声达标。 废水：现有装车台收集的各类含油污水（包括初期雨水）通过专用管路排至茂石化炼油厂区污水处理场。含油污水经过处理后达标排放。 3、技改前全厂污染物排放情况见下表。 本项目目前全厂的污染物排放情况见下表，主要是全厂各装置产生的废水、废气、工业固体废物。 表8 技改前全厂污染物排放情况 类型 污染物名称 废水 化学需氧量 氨氮 石油类 废气 二氧化硫 烟尘 氮氧化物 工业固体废物 单位 104t/a t/a t/a t/a 104Nm3/a t/a t/a t/a t/a 排放量 560.074 310.81 51.49 23.00 25500 2168.904 704.115 2596.3 56.05 废水 废气 固废 4、现有环保问题及拟解决措施 现有东罐区装车台均无油气回收设施。通过本项目的建设，以上现有环境问题将得以解决。 建设项目所在自然环境、社会环境简况

自然环境简况(地形、地貌、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)： 一、地形地貌 茂名市地质经历早古生代震旦纪和寒武纪，晚生代泥盆纪和石炭纪，以及新生代第三纪等地壳运动，造成了复杂的地层结构和断裂构造，生成多种矿藏，形成倚山面海，东北高西南低的地形地貌。 茂名盆地位于湛江――韶关新华夏构造带的南端，着名的吴川--四会大断裂及官桥断裂之间，盆地走向北西～东南。西起化州市连介，东至茂港区羊角，北始高州市高城，南止茂南区公馆，长约44km，宽15km,面积约600km2。茂南区位于茂名盆地的南部，属平原地带，海拔高度在25～70m之间，呈缓坡起伏，坡度一般3%以下，间有5～10%，丘陵高度较小。地质由沉积岩和风化壳组成，在其上发育的土壤为红壤，植被多为人工林或野生灌木、芒草等。 茂名市城区地势平坦，海拔高度在20～25m之间，小东江和白沙河两岸为冲积河谷平原，由近代沉积物堆积而成，经过人们长期的利用改造形成耕作土，按其成土母质的不同，可分为砂质土、砂泥土和黑泥土。 二、气候气象 据茂名市气象台多年资料统计，年平均气温23.0℃，绝对最高气温37.8℃，绝对最低气温1.7℃；年平均降雨量为1748.7mm，月最大降雨量为672.1mm，日最大降雨量为311.7mm，时最大降雨量为124.1mm，十分钟最大降雨量为32.5mm，历年平均降雨天数为153天，雨量集中在每年的4～9月，占全年雨量的82.8%；年平均相对湿度为81.4%，夏季平均相对湿度为83%，冬季平均相对湿度为77%；年日照时数为1913.1小时，日照百分率42%，总云量年均值为6.7，低云量为5.2。 地区全年风向以ESE、E和ES三个方位最多，风向频率达42.4%，冬季因受北方气流的影响，常出现西北风，全年NW和NNW两个风向方位频率为11.97%。年平均风速为2.5m/s，8级以上大风的年平均发生次数为5.1次，夏秋季节常受台风侵害，年平均台风影响次数为2.76次。 该地区属多雷区，历年最多雷电日数为115天，最少为58天，平均81天。无霜期为365天，全年无降雪和冰冻。 三、水文 小东江是流经茂名市城区的主要河流，白沙河是小东江的支流。小东江由北向南从城区的中间穿过，将城区分割为河东、河西两部分。小东江发源于云开山脉最南端的高州市官庄岭下，流经根子的高田、分界的南山、羊角的禄段、山阁的黄杰、至新坡的莲塘与泗水河汇合，穿越茂名市城区至合水(红珠岭)，又与白沙河汇合，过镇盛至鳌头衍水后进入吴川市境内，于瓦窑村汇入袂花江，从吴川市的大山江流入南海。小东江全长67km，河床宽30～120m，集雨面积1142km2，城区以上河段集雨面积623.5km2。历史最大洪峰1510m3/s(茂名站1976年9月21日)，多年平均流量17.6 m3/s。 支流白沙河发源于高州高摇岭东麓，全长35.4km，流域面积234.6km2，河床宽30～50m，流量约为小东江的三分之一。白沙河从城区的西南公馆镇流过，在城区的南面红珠岭处与小东江汇合，主要靠雨水补给。 四、植被及生物多样性 本项目周边区域多为工业厂区，周围植被主要是人工植被，绿化树种多为人工美化景观的品种，无珍稀动植物。植被组成简单，生态系统结构较简单，生态系统功能和生物多样性水平较低。 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）： 1、社会经济环境概况 茂名市位于中国南海之滨，地处广东省西南部，背靠祖国大西南。据史载，茂名秦朝时分属象郡和南海郡，隋朝时设置茂名县。1959年设立茂名市，1983年实行市管县，现辖茂南区和电白区，并代管高州市、化州市和信宜市。茂名市陆地总面积11427平方公里。 茂名已形成一个以石油化工、农产品加工、矿产品加工和机械电子为支柱，建材、陶瓷、轻纺、皮革、塑料、造纸、食品、医药等行业共同发展的门类较齐、结构逐步改善的工业格局。茂名市作为新兴的石油化工城市，主要工业有石油化工、建筑材料、火力发电、高岭土开发加工，以及制革、造纸、轻纺等。工业集中分布在茂名市市区。茂名石油化工公司是我国大型的石油加工企业，年加工原油能力达1350万吨，茂名乙烯工程生产能力达100万吨/年。 （一）综合 2015年全市实现地区生产总值（GDP）2445.6亿元，居粤东西北首位。从三大产业看，第一产业增加值384.9亿元，增长4.3%；第二产业增加值1008.1亿元，增长8.6%；第三产业增加值1052.7亿元，增长8.5%。三次产业结构为15.7：41.2：43.1。全市城镇常住居民人均可支配收入21397元，增长9.5%；农村常住居民人均可支配收入13224元，增长11.0%。 茂南区2015年预计实现地区生产总值223.23亿元，比上年增长12%，是2010年的1.91倍，年均增长13.8%。公共财政预算收入5.亿元，比上年下降15.7%，是2010年的1.76倍，年均增长11.9%。固定资产投资预计完成178.亿元，比上年增长35.5%，是2010年的7.26倍，年均增长48.6％。社会消费品零售总额198.25亿元，比上年增长14.7%，是2010年的2.55倍，年均增长20.6%。预计城镇居民人均可支配收入24770元，农村居民人均可支配收入13626元，分别比2010年增长72.5%和97.7%。 （二）农业 全年粮食作物播种面积24.85万公顷，比上年减少0.1%；糖蔗种植面积0.44万公顷，增长4.4%；油料种植面积4.53万公顷，增长1.6%；蔬菜种植面积10.31万公顷，增长2.4%。水果种植面积23.53万公顷，与上年持平，其中，荔枝面积9.34万公顷，减少0.2%；龙眼面积5.19万公顷，减少0.1%。全年粮食产量145.84万吨，增长2.6%；糖蔗产量31.88万吨，增长5.8%；油料产量13.77万吨，增长3.9%；蔬菜产量261.万吨，增长3.3%。水果产量290.88万吨，增长6.0%，其中,荔枝产量53万吨，增长13.0%；龙眼产量34.03万吨，增长13.9%。全年肉类总产量.71万吨，增长2.1%；出栏肉猪5万头，增长2.5%。水产品总产量90.51万吨,增长4.3%，其中海产品产量.06万吨，增长4.0%；淡水产品产量26.45万吨，增长5.2%。年末全市林业用地总面积58.74万公顷。其中迹地更新造林0.33万公顷，中、幼龄林抚育面积1.87万公顷。全年完成荒山荒（沙）地造林、更新造林、有林地造林面积9792公顷，低产低效林改造面积5635公顷。其中林业重点工程完成荒山荒（沙）地造林面积333公顷。全市义务植树完成1293万株，林木绿化率69.66%，森林覆盖率达到58.22%，全市木材产量23.51万立方米。 茂南区农业产业化水平不断提高，2015年预计实现增加值18.71亿元，比上年增长2.4%，年均增长1.6%。建立了国家级或省级特色标准化农业示范场（园）15个、农产品标准化生产示范基地5个。实施全国农技推广示范县等10个国家级、省级农业示范县项目。市级以上农业龙头企业发展到15家，比2010年增加5家。农民专业合作社发展到413个，其中国家级合作社6个。 （三）工业工程 2015年全年实现工业增加值905.6亿元，增长13.1%，其中规模以上工业增加值812.3亿元，增长16.8%。全年规模以上工业经济效益综合指数533.6%,总资产贡献率43.6%，资本保值增值率130.5%，资产负债率47.2%，流动资产周转率7.5次，成本费用利润率6.6%，全员劳动生产率51.3万元/人年，产品销售率98.4 %。实现主营业务收入2452.7亿元，增长19.1%；利润总额142.3亿元，增长25.7%；税金总额217.3亿元，增长18.6%；亏损企业亏损总额2.3亿元，增长10.0%。 茂南区2015年规模以上工业实现增加值50.28亿元，比上年增长18.1%，是2010年的4.42倍，年均增长34.6%。五年新增规上工业企业33家，全区年产值超亿元的企业达42家。工业园区产值占全区工业总产值的比重提高到7.8%，入园企业达36家。茂南产业转移工业园建成5、7、8、10号路等一批基础设施；茂南石化工业园规划控制范围扩展到7300亩，储备用地约1000亩，建成矿业西路；中科云粤西产业园完成1.5平方公里起步区的详细性规划编制，全面启动园区基础设施建设。积极推动民营企业转型升级、发展壮大。 （四）人口 2015年末，全市户籍人口784.6万人。人口增长得到有效控制，2015年全市人口出生率为12.31‰，死亡率5.45‰，自然增长率6.41‰。年末全市常住人口612.8万人，城镇人口占常住人口的比例为39.68%。 2、教育 市区有大专院校多所，已普及高中教育，市民生活和文化水平较高。 高等院校：广东石油化工学院(原茂名学院）、广东石油化工学院成人教育学院、茂名职业技术学院。 职业高中、中专、技校：茂名市高级技工学校、茂名市第二高级技工学校、茂名市高级交通技工学校、茂名卫生学校等。 3、文化 语言：截至2015年，茂南区的方言主要有白话、雷话。白话是粤方言的次方言，是茂南区分布最广、使用最多的方言。分布面积约占茂南区面积的70%。约62万人（占茂南区总人口的75%）的母话是白话。雷话（当地称黎话，当地“雷”、“黎”谐音，与黎族无关）人口约16万人，约占茂南区总人口的20%，集中分布在袂花江流域的鳌头、袂花镇。 习俗：茂名农村有过年要做籺来吃的习俗。茂名的籺是将糯米捣成粉，并配以蔬菜、肉等简单的馅料，做成了有一定形状和一定味道的食物。其糯米籺式样很多，有煮汤籺、菜包籺、寿桃籺、糖板籺、灰水籺等。一般来说，煮汤籺农历十二月二十八就做了，但糖板籺、灰水籺等要到除夕当天才做。 4、文物保护 本项目周围尚未发现有受保护的文物。 项目附近没有受保护文物，教育文化水平一般。 主要编制依据及环境功能属性

主要编制依据： 1、《中华人民共和国环境保》(2015年1月1日)； 2、《中华人民共和国环境影响评价法（修改）》（2016年9月1日）； 3、《中华人民共和国大气污染防治法》(2015年8月29日修订)； 4、《中华人民共和国水污染防治法》(2008年6月1日实施)； 5、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1997年10月29日）； 6、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(中华人民共和国令第五十七号，2016年11月7日修订实施)； 7、《建设项目环境影响评价分类管理名录》(环境保护部令第33 号，2015年6 月1 日实施）； 8、《环境影响评价技术导则》-总纲（HJ2.1-2016）； 9、《环境影响评价技术导则》-大气环境（HJ2.2-2008）； 10、《环境影响评价技术导则》-地面水环境（HJ/T2.3-93）； 11、《环境影响评价技术导则》-声环境（HJ2.4-2009）； 12、《环境空气质量标准》（GB3095-2012）； 13、《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）； 14、《声环境质量标准》（GB3096-2008）； 15、《石油炼制工业污染物排放标准》（GB31570-2015） 16、关于印发《建设项目环境影响评价信息公开机制方案》的通知 （环发[2015]162号）； 17、关于印发《建设项目环境影响评价信息公开指南（试行）》的通知（环境保护部，2013年11月14日）； 18、《关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发[2013]37号，2013年9月10日发布）； 19、《关于印发水污染防治行动计划的通知》（国发[2015]17号，2015年4月2日发布）； 20、《关于印发土壤污染防治行动计划的通知》，（国发〔2016〕31号，2016年5月28日）； 21、《建设项目环境保护事中事后监督管理办法（试行）》环发[2015]163号； 22、广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）； 23、《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）； 24、《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）； 25、《广东省固体废物污染环境防治条例》（2012年7月26日修订）； 26、《广东省产业结构调整指导目录（2007年本）》（粤发改产业[2008]334号，2008年3月17日发布）； 27、《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》（环发[2012]77号）； 28、《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》（环发[2012]98号）； 29、《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006[28号]）； 30、《产业结构调整指导目录（2011年本及其修改决定）》； 31、《关于落实大气污染防治行动计划严格环境影响评价准入的通知》（环办[2014]30号），2014年3月25日； 32、《关于落实<水污染防治行动计划>实施区域差别化环境准入的指导意见》（环环评[2016]190号）； 33、关于印发《控制污染物排放许可制实施方案》的通知(国办发〔2016〕81号)； 34、关于印发《排污许可证管理暂行规定》的通知 (环水体〔2016〕186号)； 35、《广东省建设项目环境保护管理条例》（2012年7月26修订）； 36、《广东省主体功能区产业发展指导目录（2014年本）》（粤发改产业【2014】210号）； 37、《广东省主体功能区规划的配套环保》（粤环〔2014〕7号）； 38、《关于实施差别化环保准入促进区域协调发展的指导意见》（粤环[2014]27号）； 39、《广东省环境保护“十三五”规划》粤环〔2016〕51号； 40、《广东省关于印发广东省大气污染防治行动方案（2014-2017年）的通知》（粤府【2014】6号）； 41、《广东省关于印发广东省土壤污染防治行动计划实施方案的通知》（粤府〔2016〕145号） 42、项目委托书。 项目所在地环境功能属性： 项目所在地环境功能属性如下表9所列： 表9 建设项目所在地环境功能属性表 项目 内容 总排口上游的小东江山阁断面执行国家《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）中的Ⅲ类标准，总排口下游的水环境功能区 小东江镇盛断面执行国家《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）中的Ⅳ类标准 属二类功能区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）环境空气功能区 二级标准 属3类功能区，南面厂界声环境质量执行国家《声环境质环境噪声功能区 量标准》(GB3096-2008)4a类标准，其余厂界执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类标准 基本农田保护区 否 风景名胜保护区 否 水库库区 否 是否属煤气管道范围 否 是否环境敏感区 否 环境质量状况

建设项目所在地域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)： 一、大气环境质量现状 本项目炼油厂区地处茂名市规划中的北部组团现城区的西北工业区，所在区域大气环境质量执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准。根据2016年9月20日~26日对项目周边敏感点中的大气监测数据引用茂名实华东成化工有限公司8.5万吨/年聚丙烯生产装置现状环境影响评价项目（监测单位为广东众惠环境检测有限公司，监测点位为厂前西社区居委会（距离项目东厂界500米）、高岭村（距离项目西厂界550米）、白银镜村（距离项目北厂界980米），该区域大气环境质量现状如表10所示。 表10 项目区域大气环境质量状况单位：mg/m3 项目 日平均值范围 二级标准(日平均) SO2 0.008～0.022 0.15 NO2 0.008～0.033 0.08 PM10 0.028～0.035 0.15 由此可见，大气中SO2、NO2、PM10满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准，项目周边大气环境质量现状达标。 二、地表水环境质量现状 本项目所在炼油厂区的废水进入厂内的污水处理场处理达标后经总排口排入小东江，总排口下游荷谢、镇盛断面执行国家《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）中的Ⅳ类标准。根据茂名实华东成化工有限公司8.5万吨/年聚丙烯生产装置现状环境影响评价项目的监测数据（广东众惠环境检测有限公司于2016年7月18日至20日），对小东江的监测数据统计可知，检修桥断面、荷谢及镇盛断面水质的各项指标见表11。 表11 小东江荷榭及镇盛断面水质状况 单位：mg/L（pH除外） 项目 检修桥断面 荷谢断面 镇盛断面 pH 氨氮 DO 高锰酸盐指数 硫化物 未检出 0.007~0.009 未检出 COD BOD5 石油类 0.04~0.08 0.04~0.09 0.02~0.04 6.71~7.0 0.917~0.927 6.84～6. 6.99～7.19 0.955~0.9 1.08~1.09 3.5~4.1 3.5~4.7 2.2~3.2 4.7~5.5 3.2~3.9 6.1~6.3 31~34 6.2~6.8 22～29 4.6~5.8 21~25 4.6~5.2 Ⅳ类标准 6～9 ≤1.5 ≥3 ≤10 ≤0.5 ≤30 ≤6 ≤0.5 由上表可知，小东江检修公路桥断面的水质除COD、BOD5超标外，其余各项水污染物监测指标均未出现超标现象；荷谢断面水质为除溶解氧超标外，其余各项水污染物监测指标均未出现超标现象；小东江镇盛断面水质各项水污染物监测指标均未出现超标现象，达到《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）中的IV类水质标准。小东江COD、BOD5、溶解氧超标的主要原因是由于河流两岸生活污水的影响。 三、声环境现状 根据《茂名炼油厂区及茂南工业园第二期项目》中的监测数据（监测时间为2016年1月6日至1月12日），南面面临油城三路厂界昼间监测值在59.1～59.2dB(A)，夜间监测值在46.8～47.1 dB(A)，昼间和夜间噪声符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准要求；其他厂界昼间监测值在58.1～59.1dB(A)，夜间监测值在46.8～48.6 dB(A)，均符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的3类标准要求。具体见表12。 表12 炼油部分厂界噪声现状表 时间 点位 南面厂界监测值 南面厂界执行GB3096-2008中的4a类标准 北、西、东面厂界监测值 北、西、东面厂界GB3096-2008中的3类标准 昼间 59.1~59.2dB(A) 70dB(A) 58.1～59.1dB(A) 65dB(A) 夜间 46.8~47.1dB(A) 55dB(A) 46.8～48.6dB(A) 55dB(A) 四、生态环境现状 本项目周边区域为工业厂区，生物多样性较简单。绿化树种多为人工美化景观的品种，植物主要是常见热带草本植被组成，动物种类和数量较少。该区域植被和偶尔见到的动物均为常见物种，没有属国家、地方保护的珍稀动植物。 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）： 一、大气环境保护目标： 确保本项目周围大气环境质量符合《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准。 二、声环境保护目标： 确保本项目南面厂界声环境质量符合国家《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准，其余厂界声环境质量符合国家《声环境质量标准》(GB3096-2008)3类标准。 三、地表水保护目标： 确保本项目附近的小东江水质符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类水质标准。 四、固体废物保护目标 妥善处理本项目产生的固体废物，使之不成为区域内危害环境的新污染源。 五、生态环境保护目标 做好本项目的绿化，使其生态环境向良性发展。 六、环境敏感点 根据现场调查，本项目周围无重点文物及珍贵动植物等重要环境保护对象。以本项目所在油气回收装置界区为中心，周边主要环境敏感点详见表13。 表13 建设项目选址附近主要保护敏感目标 序号 1 保护 对象 文冲居委会 性质 居民区 方位 西南面 距离本项目距离（米） 约512 人数（人） 1352 环境要素 大气环境质量符合《环境空气质量标准》二级标准； 水环境质量符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）IV类标准限值 2 小东江 地表水 东南面 约18 / 评价适用标准

1、项目所在区域环境空气质量执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准，有关污染物及其浓度限值见表14。 表14 项目所在区域环境空气质量标准（单位：μg/m3 CO：mg/m3） 污染物名称 SO2 NO2 PM10 PM2.5 CO O3 1小时平均值 500 200 － － 10 200 24小时平均值 150 80 150 75 4 160（日最大8小时平均值） 年均值 60 40 70 35 — — 2、小东江镇盛断面执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）IV类水质标准，有关污染物及其浓度限值见表15。 表15 纳污水体水环境质量标准（单位：mg/L，pH为无量纲） 类别 污染物 pH 6~9 氨氮 ≤1.5 DO ≥3 CODcr ≤30 BOD5 ≤6 石油类 ≤0.5 高锰酸盐指数 ≤10 硫化物 ≤0.5 环 境 质 量 标 准 IV类标准值 3、项目南面厂界噪声执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，其余厂界噪声执行3类标准限值，具体限值见表16。 表16 《声环境质量标准》(GB3096-2008)标准 执行类别 3类 4a类 标准值（dB(A)） 昼间 65 70 夜间 55 55 1、废水污染物排放标准 水污染物排放执行《石油炼制工业污染物排放标准》(GB 31570-2015)表1规定的直接排放限值，具体见表17。 表17 水污染物排放限值（单位：mg/L，pH为无量纲） 污染物 标准 pH CODcr 氨氮 BOD5 石油类 硫化物 《石油炼制工业污染物排放标准》（GB31570-2015）表1直接排放限值 6~9 60 8.0 20 5.0 1.0 2、大气污染物排放标准 油气回收装置未能吸附的油气通过15m高的烟囱有组织的排放到大气，其油气（烃类）排放标准参照执行《石油炼制工业污染物排放标准》GB31570-2015污 染 物 排 放 标 准 中非甲烷总烃处理效率大于97%和排放的尾气中非甲烷总烃的浓度不得高于120mg/m3的相关要求。 3、噪声控制标准 建筑施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523－2011）中的标准限值，具体标准限值见表18。 营运期南面厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348－2008）中的4类标准限值，其余厂界噪声执行3类标准限值，具体标准限值见表18。 执行类别 / 3类 4类 表18 噪声排放标准 标准值（dB(A)） 备注 昼间 夜间 《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523－70 55 2011）中的标准限值 65 55 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348－2008） 70 55 施工期 运营期 4、固体废物排放和管理标准 一般固废执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）以及2013修订本标准；危险固废执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）以及2013修订本标准。 总 量 控 制 指 标 本次改造项目实施后，不增加总量控制指标中各污染物的排放量，不需要新申请污染物排放总量指标。 建设项目工程分析

工艺流程简述（图示）： 1、本项目的工艺流程简述见下图： 图1 项目油气回收工艺流程图 2、工艺简述： 本次项目主要改造内容为新建1套油气回收装置，处理量为1200m3/h，占地面积约80m2，用于处理航煤及3#白油料（航煤组分）火车装车所产生的航煤组分混合气。该装置位于炼油分部东罐区火车装车台北侧现有空地处。新建DCS机柜间位于东罐区原有控制东侧临时单车棚处。 1、火车装车油气回收工艺流程 炼油分部的航煤及3#白油料（航煤组分）油品通过装车泵输送至火车装车台，通过操作自动密闭装车鹤管进行火车槽车装车，装车鹤管为带油气收集的上装式密闭装车鹤管。当装车时，油气回收阀门打开；不装车时，油气回收阀门关闭，以防油气外泄。 在火车槽车到达装车区后，将桁架式密闭装车鹤管与火车槽车口进行对位连接，并将顶部装车鹤管的气相管线的气动球阀打开，装车过程中产生的航煤油气与氧气、氮气、二氧化碳、一氧化碳等的常规气体的混合气通过主管线进入油气回收装置系统中进行回收处理。在油气回收主管上安装压力变送器，油气回收装置内的抽风机通过压力变送器监测到的管线压力进行启动和停止，当油气管线压力上升时把油气抽送到油气回收装置系统中，当压力下降时抽风机停止运行。 2、油气回收装置系统工艺流程 航煤等火车装车排放油气汇总后，经过阻火器，进入脱硫均化罐。废气在脱硫均化罐内完成废气的浓度均化、缓冲、混合及汇总。然后废气通过组合反应器。组合反应器包括换热器、加热器、催化氧化反应器三个主要单元。废气经过换热器和加热器后，可以达到催化氧化反应温度。在催化氧化反应器中，废气中的有机物在催化氧化催化剂作用下，与氧气发生氧化反应，生成H2O和CO2，并释放出大量的反应热。处理后的气体携带大量的热量，通过换热器将热量传给处理前的废气，使废气加热；处理后的气体经充分回收热量后，经排气筒排放到大气中。一般情况下，废气催化氧化放出的热量可维持系统的平稳运行，不需要提供外部能源。在装置正常运转过程中，加热器是关闭的；只有在开车阶段或当废气中有机物浓度很低时，才需要启动加热器补充热量。当装车站台没有装车作业或装车油气浓度较低时，装置排放的高温净化气部分回流，通过空气风机进入组合反应器，以较低的能耗维持装置运转。 主要污染工序： 一、施工期 由于本项目施工期工程主要是油气回收烟囱基础、油气回收装置基础、管架等，土建工程量较少，故本环评只简单分析施工期环境影响。 1、废水： 施工废水的主要来源包括施工人员产生少量的生活污水和建筑施工废水等。 2、废气： 施工废气的主要来源包括：施工机械的废气释放、运输车辆产生的尾气。施工扬尘的主要来源包括沙石料卸料及堆放、设备安装、各种运输车辆行驶往来等过程造成的地面扬尘。 3、噪声： 本项目施工期间需使用到的设备有吊车、运输车等，设备运行时的源强约为70～85dB(A)。 4、固体废物 建筑垃圾和生活垃圾是施工期间的主要固体废弃物。 二、营运期 1、废水 本项目不新增定员，不新增生活污水，废水主要来源于装置机泵检修地面冲洗产生的少量含油污水。 2、废气 本项目废气主要为油气回收装置回收处理后放空的尾气。 3、噪声 装置主要噪声来源于机泵和压缩机正常工作时产生的噪声，使用减震、加器等措施后，项目噪声源声级范围80-85dB(A)。 4、固体废物 本项目拟采用催化氧化技术处理产生的油气损失，此方法产生的固废主要是废催化剂。 主要污染源强分析 一、施工期 1、废水：本项目施工期约2个月，在施工场地高峰作业时，施工人员有10人。根据《广东省用水定额》（DB44/T 1461—2014），施工人员不在厂区内食宿，人均生活用水量按40L/人·天计，污水排放系数为0.8计，施工期生活污水产生量为19.2t。生活污水中主要含有CODCr、BOD5、SS、氨氮（NH3-N）等污染物，生活污水各污染物浓度分别是COD 300mg/L，BOD5 200mg/L，SS 200mg/L，NH3-N 30mg/L，施工期水污染物产生量分别为CODCr0.0058t、BOD5 0.0038t、SS 0.0038t、NH3-N 0.0006t。 2、废气：主要来源于施工扬尘、施工机械产生的燃油废气和运输车辆产生的尾气。施工机械和汽车尾气中的污染物主要有二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)及碳氢化合物等，尤其是在怠速、减速和加速的工况下汽车尾气排放量较高。 3、噪声：本项目施工期间需使用到的设备有吊车、挖掘机、推土机、运输车等，设备施工及车辆进出、卸料时将产生噪声，噪声分贝值为70~85dB（A）。 4、固体废弃物：主要为建筑垃圾和生活垃圾，约24t/施工期。 二、营运期 1、废气 本项目为技改项目，在炼油分部东罐区火车装车台北侧现有空地处新建1套油气回收装置，用于回收航煤、3#白油料（航煤组分）等装车时产生的混合气。 本评价火车装车废气污染源强采用《石化企业挥发性有机物排放量估算方法技术指南》（环境保护部环境工程评估中心，2014.5）中的排放系数法进行估算如下： 式中：E 装卸-装载过程VOCs 排放量，吨/年； LL-装载损耗排放因子，千克/立方米； N-年周转量，立方米/年； Feff——设蒸气平衡处理系统时的控制效率（收集效率×处理效率），不设置该系统则取0。 装载损耗排放因子LL可采用排放系数法进行估算。用表19给出了典型的公路及铁路装载特定情况下的装载损耗排放因子。 表19 铁路和公路装载损耗排放因子 （kg/m3） 装载方式 底部/液下装载 喷溅装载 排放源 普通 普通 汽油 0.590 1.43 航空油 0.180 0.430 航煤 0.0019 0.005 原油 0.24 0.58 目前炼油分部东罐区火车装车2015年航煤与3#白油料（航煤组分）装车总量为95×104吨/年（航煤90万吨/年，3#白油料（航煤组分）5万吨/年），即121.79×104立方米/年。则可计算得到现有项目装车废气产生情况（Feff为0时），见表20。 表20 本项目油品装车废气产生情况 装载方式 火车装车 装载介质 航煤 来源 罐区 油品周转量（m3/a） 1217900 排放因子（kg/m3） 0.0019 非甲烷总烃产生量（t/a） 2.31 由于本项目不采用辅助燃料，且催化氧化工艺的温度仅为200~300℃。故不排放氮氧化物和二氧化硫。本项目油气回收装置年工作时间1015小时，当催化氧化效率97%时，本项目装卸废气的排放情况见表21。 表21 本项目油品装车废气排放情况 排放量 污染源 污染物 产生量t/a 处理措施 排放浓度mg/m3 ≤120 排放速率kg/h / 排放量kg/a 146.16 排放风量Nm3/h 排气筒直径mm 排气筒高度 m 油气回收排气筒 非甲烷总烃 2.31 催化氧化 1200 600 15 2、废水 本项目不新增定员，不新增生活污水，废水主要来源于装置机泵检修地面冲洗时产生的少量含油污水。根据《建筑给水排水设计规范（GB50015-2003）》，地面冲洗用水取3L/m2?次，本项目需要清洗的面积约为80m3，一般每月冲洗2次，按12个月算，通过计算地面冲洗用水量为0.24m3/次（5.76m3/a），按排放系数按0.8计，地面冲洗废水产生量为0.19m3/次（4.56m3/a），主要污染物COD、石油类浓度分别为350mg/L、50mg/L。 表22 地面冲洗水污染物产生和排放情况 污水量 废水产生量（m3/a） 4.56 废水排放量（m3/a） 4.56 项目 产生浓度(mg/L) 年产生量（kg/a） 排放浓度(mg/L) 年排放量（kg/a） CODCr 350 1.60 60 0.274 石油类 50 0.23 5 0.023 3、噪声 本项目新增噪声源主要为新增设备，如机泵和压缩机等产生的机械噪声，噪声源声级约为80~85dB(A)，为固定声源。 4、固体废物 低温催化氧化处理时需要使用银纳米低温氧化催化剂，催化剂的正常使用寿命为10年，在装置尾气排放仍然能够满足标准时，可继续使用，当装置尾气排放超过标准时，则需要更换，预计催化剂的10年更换量为52m3。 表23 工业固体废物属性判定表 序号 1 固体废物名称 废催化剂 产生工序 催化燃烧 形态 主要成分 是否属工业固体废物 是 判定依据 不符合标准或规范的产品，但继续保持原用途 废物代码 HW06 261-006-06 废银纳米低温氧固态 化催化剂 表24 危险废物属性判定表 序号 1 工业固体废物名称 废银纳米低温氧化催化剂 固体废物名称 废催化剂 产污工序 催化燃烧 产生工序 催化燃烧 是否属于危险废物 是 表 25 项目固体废物分析结果汇总 序号 1 形态 固 主要成分 废银纳米低温氧化催化剂 属性 危废 类别及代码 HW06 261-006-06 产生量m3/a 5.2 处置方式 有资质单位处理 5、项目污染物排放量汇总 表26 项目污染物排放核算量汇总表 项目 废气 污染物名称 非甲烷总烃 废水 单位 t/a m3/a kg/a kg/a m/a 3产生量 2.31 4.56 1.60 0.23 5.2 削减量 2.16384 0 1.326 0.207 5.2 排放量 0.14616 4.56 0.274 0.023 0 处置方式 经油气回收装置回收处理后，经15m高排气筒排入大气 厂内污水处理场处理达标排放 由有资质单位回收处置 废水 COD 石油类 固体废物 废催化剂 项目主要污染物产生及排放情况 内容 类型 施大 气 污 染 物 运营期 装车过程 施工废水 生活污水 非甲烷总烃 2.31t/a 120mg/m3、0.14616t/a 工期 排放源 (编号) 扬尘 污染物 名 称 TSP 处理前产生浓度及产生量（单位） 排放浓度及排放量 （单位） 施工机CO、械废气 NOx、SO2 运输车CO、辆尾气 NOx、HC 少量，无组织排放 SS COD BOD5 SS 氨氮 COD SS 石油类 少量，回用于绿化、场地降尘 300 mg/L 0.0058t 200 mg/L 0.0038t 200 mg/L 0.0038t 30 mg/L 0.0006t 水 污 染 物 施工期 排入厂区污水处理系统 运营期 地面清洗水 350 mg/L 1.60kg/a 50 mg/L 0.23kg/a 60mg/L 0.274kg/a 5mg/L 0.023kg/a 固 体 废 物 施工期 生活垃圾 施工场地 生活垃圾 由环卫部门定期清理 建筑垃圾 建筑垃圾及时运走，弃置到城建部门指定的堆填点 营催化燃运废催化剂 5.2m3/a 0 烧 期 施施工机工械、运噪声 源强约70~85dB（A） 噪 期 输车辆 声 营泵机、运设备噪声 源强约80~85dB（A） 压缩机 期 主要生态影响（不够时可附另页） 项目选址位于茂石化炼油分部厂区内，不需重新征地。项目为环保工程项目，范围内无珍稀保护动植物，无各类保护区、风景区，对生态环境影响较小。 环境影响分析 施工期环境影响简要分析： 1、施工期环境空气影响分析 施工期间废气主要来源于施工扬尘、施工机械产生的废气和运输车辆产生的尾气。 施工机械产生的废气和汽车尾气中的污染物主要有二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)及碳氢化合物(CmHn)等。施工扬尘的主要来源包括设备安装过程造成扬尘、各种运输车辆行驶往来造成的地面扬尘。 施工扬尘的主要来源包括设备安装过程造成扬尘、各种运输车辆行驶往来造成的地面扬尘。由于施工过程中污染源均是间歇式排放，排放源低。因而只会在近距离内形成局部污染，根据类比调查，一般情况下，施工场地，施工道路在自然风的作用下产生的扬尘所影响的范围在100m以内，扬尘不会对厂界外造成影响。因此施工期废气对环境的影响很小。建议施工场地常洒水降低扬尘，减小扬尘等污染对区域环境空气的影响。 2、施工期水环境影响分析 本项目施工期约2个月，在施工场地高峰作业时，施工人员有10人。生活废水排入厂区污水处理场处理达标后排放，生活污水对周围环境影响较小。 3、施工期噪声影响分析 本项目施工期间需使用到的设备有吊车、挖掘机、推土机、运输车等，设备运行时的源强约为70～85dB(A)，为降低噪声可采取以下措施： ①尽量选用低噪声设备； ②对一些设备采取封闭措施； ③在设备上加装阻尼材料、减震材料、消声材料等； ④加强设备的维护和保养。 通过采取一定的降噪措施，合理安排施工时间等措施，经距离衰减后至厂界可达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523－2011）中的相应的标准限值，对厂界周围声环境影响较小。 4、固体废弃物环境影响分析 施工期间产生的固体废物主要为建筑垃圾和生活垃圾。建筑垃圾主要是安装工程的金属废料等，基本无毒性，安装工程的金属废料可回收再利用；工地上的生活垃圾主要包括废弃的各种生活用品以及饮食垃圾，可以集中回收，交由环卫部门统一处置，因此施工期固体废弃物对环境的影响很小。 营运期环境影响分析： 1、废气影响分析 本项目属于环保工程，对炼油东罐区装车台装车时产生的油气进行回收利用，大大减少油气无组织逸散排放量。 项目东罐区装车台油品输送装车废气经收集送油气回收装置（催化氧化）处理后，由15m高的排气筒排放。油气回收装置排气量为1200m3/h。本项目油气回收设施采用催化氧化工艺，催化氧化能够达到97%以上，符合《石油炼制工业污染物排放标准》GB31570-2015中非甲烷总烃去除效率大于97%的相关要求。 项目实施后可减少VOC排放2.16384吨/年，有利于改善区域大气环境质量。 2、废水影响分析 本项目不新增定员，不新增生活污水，废水主要来源于装置机泵检修地面冲洗时产生的少量含油污水。装车区已有完善的含油污水管道，新建油气回收装置及气柜检修排放的含油污水，由漏斗或围堰收集后，排入含油污水管道，经茂名分公司炼油厂区污水处理场处理达标后最终排入小东江。本项目产生的废水对水环境影响较小。 3、噪声影响分析 本项目噪声源主要为机泵及压缩机等，噪声源声级范围80-85dB(A)。现以机器的噪声85dB(A)为最大源强，对本项目距离最近的南面厂界（约85m）和距项目的西厂界（约145m）的噪声影响根据下式进行噪声预测： Lp＝LP0－20lg（r/r0）－△L 式中：Lp——距离点声源r处的声压级； LP0——参考位置r0处的声级； r——预测点与点声源之间的距离（m）； r0——参考点处与点声源之间的距离（m）； △L——附加衰减量，指噪声从声源传播到受声点，因传播发散，空气吸收，阻挡物的反射与屏障等因素的影响，会使其产生衰减。 共同作用的总等效声级Leq总按下式计算： Leq总＝10lg100.1Leqi i1nLeqi—声源至基准预测点的声压级，dB(A)。 表27 厂界环境噪声预测表（单位：dB(A)） 预测点位 昼间 南面厂界（85m） 夜间 47.1 背景值（最大值） 59.2 46.4 49.8 噪声贡献值 噪声预测值 59.4 标准 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中4类标准（昼间70dB(A)，夜间55dB(A)） 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准（昼间65dB(A)，夜间55dB(A)） / 昼间 西面厂界（145m） 夜间 结论 / 59.1 41.8 48.6 / / 59.2 49.4 达标 由上表可知，本项目运营过程中产生的噪声经厂区围墙阻隔、减震和距离衰减后，南厂界噪声贡献值约为46.4dB(A)，叠加背景噪声值后（昼间为59.2dB(A)，夜间为47.1dB(A)），噪声预测值为昼间：59.4dB(A)、夜间：49.8dB(A)，符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348－2008)4类标准要求（昼间70dB(A)，夜间55dB(A)）；西厂界噪声贡献值为41.8dB(A)，叠加背景噪声值后（昼间为59.1dB(A)，夜间为48.6dB(A)），噪声预测值为昼间：59.2dB(A)、夜间：49.4dB(A)，符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348－2008)3类标准要求（昼间65dB(A)，夜间55dB(A)），故本项目噪声对周围环境的影响不大。 4、固体废物影响分析 项目催化氧化过程使用的废银纳米低温氧化催化剂属于危废（HW06 261-006-06），更换后由有资质单位回收处置。 项目产生的固废有合理可行的处置措施，固废处置率100%。因此不会对周围环境构成影响。 5、地下水环境影响分析 企业在日常生产过程中首先应对装置区的设备、管线进行定期检查维修，一旦发现阀门管道或设备有泄漏现象，则应立即予以更换，并对泄漏的物料进行采取及时收集、吸附等措施，以防止泄漏造成对地下水环境的影响；其次应加强地下水的监控，发现异常时及时进行溯源调查，并采取相应的措施防止事态进一步扩大。 本项目油气管线利用已有管廊架空敷设，油气回收区域无地下管线设施，装置区地面设计按照《石油化工工程防渗技术规范》（GB/T50934-2013）一般防渗区进行，在落实以上措施后，本项目地下水环境影响可接受。 6、环境风险分析 项目现有罐区等危险化学品重大危险源场所设置了明显的安全警示标志，配备了可燃气体报警装置，防雷、防静电设施齐全，并定期检测；特种设备依法使用和检测，安全装置齐全有效。定期对危险化学品重大危险源的安全设施和安全监测监控系统进行检测、检验，并进行经常性维护、保养，以保证危险化学品重大危险源的安全设施和安全监测监控系统有效、可靠运行。维护、保养、检测已作好记录，由相关人员签字。公司对危险化学品重大危险源的管理和操作岗位人员进行了安全操作技能培训，通过培训了解危险化学品重大危险源的危险特性，熟悉危险化学品重大危险源安全管理规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能和在紧急情况下应当采取的应急措施。同时制定了危险化学品重大危险源事故应急预案，配备应急救援人员，配备了防护装备及应急救援器材、设备、物资；危险化学品事故应急预案已报当地安监部门备案。 从项目所处区域大环境来考虑，最大可信事故风险源为厂区内的油储罐发生泄漏、火灾与爆炸事故。油气回收装置作为其配套设施的一员，单从本项目装置发生事故风险可能造成的后果考虑（不计连锁反应），远不及厂区内油储罐发生泄漏、火灾与爆炸风险事故。为此，本环评不再预测项目事故情况下对周边环境的影响，只对本装置造成的风险进行简单分析。 （1）风险 本项目装车产品所挥发的油气属于易燃、易爆介质。 本项目主要危险设备为油气回收装置、油气输送管道等。在事故状态下发生油品和气体泄漏，若遇明火或高温表面可引发火灾、爆炸事故。 新建油气回收装置主要处理的是易燃、易爆的气体介质，装置内一旦有气体泄漏，极易发生火灾和爆炸事故。输气管道发生火灾的主要原因有： 1）管道内介质由于憋压引起泄漏，积聚到一定浓度时，遇到明火、静电火花，会发生爆炸。 2）管道内介质流动产生静电，积聚到一定极限会发生火灾爆炸事故。 （2）主要的安全设施和措施 1）有毒气体报警系统 油气回收装置设有有毒气体检测报警器，可检测油气浓度超标，及时发现油品的泄漏，避免事故的发生，报警信号引到控制室进行集中指示报警。 2）防雷、防静电设施 建筑物利用土建梁、柱内主筋作为接地引下线，并在离地0.5m处预埋钢板，与地下接地装置连接。壁厚大于4mm的金属设备本体作为接闪器，通过金属设备的接地耳与接地装置连接。 油气回收装置及气柜的工作接地、保护接地、防雷、防静电接地共用一套接地系统，并与周围原有接地装置连成一体，接地装置的接地电阻不大于1欧姆。 接地装置的接地极采用63×6角钢（热镀锌），接地干线采用50×5扁钢（热镀锌），接地支线采用30×4扁钢（热镀锌）。 3）防爆设施 油气回收装置内所有机泵的电机及其它相应设备均选用防爆型。 4)管道安全防护设施 新增管道外防腐涂刷防腐涂料，涂料采用与除锈等级相适应、减缓腐蚀。合理设置管墩、管支架，各个部位管道布置牢固，同时利于方便现场操作。 5)灭火设施 新建油气回收装置四周铺设有高压消防水管道，已形成环状管网。在已有的消防水管道上设置直流-水雾两用型消防水炮进行保护。在装置周边配置相应数量的手提式干粉灭火器，可有效的扑救初期火灾，减少火灾损失，保护人身和财产安全。干粉灭火器放置在容易取得的地方。 （3）风险应急预案 根据《国家突发环境事件应急预案》（国办函〔2014〕119号）、《企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法（试行）》（环发[2015]4号，2015年1月8日发布）中的要求，通过对污染事故的风险评价，各有关企业单位应制定防止重大环境污染事故发生的工作计划，消除事故隐患的实施及突发性事故应急处理办法等。 本项目的风险应急预案应结合炼油分部的风险应急预案而建立，各个区域之间建立起应急协作关系，一旦发生重大突发事件，内部无法排除时，及时请求区内其它企业或协调应急救援力量。为了在发生风险事故情况下，能迅速对事故进行处理，建设单位必须编制项目环境突发事故应急预案或在炼油分部原有风险预案中增加本项目的相关应急处理内容。 建设单位要从建设、生产、贮运等各方面积极采取防护措施，确保风险应急防范措施各项得到落实在此前提下，项目环境风险事故在可控范围。 通过以上措施，减少了油气回收装置及管道发生风险带来的危害，对周围环境影响较小。 7、清洁生产 本项目为环保工程，设计中选用了性能优良的泵组。装车呼吸废气经收集送油气回收装置回收，实现废物资源化，同时减少污染物的排放量，具有一定的环境效益和经济效益。 8、环境监测计划 本项目新增的油气回收设施的排气段应设置监测平台。废气监测因子为非甲烷总烃。本项目新增排气筒正常工况时监测频率为2次/年，地下水、噪声、废水外排口、厂界无组织等监测频次与监测因子依托茂石化现有日常监测计划。 9、技改完成后全厂污染物排放“三本账” 技改完成后，全厂污染物排放“三笔账”见下表。 表28 技改完成后全厂污染物排放“三笔账” 类污染物名型 称 废水 化学需氧废量 水 氨氮 石油类 废气 废二氧化硫 气 烟尘 氮氧化物 固工业固体废 废物 单位 104t/a t/a t/a t/a 104Nm3/a t/a t/a t/a t/a 现有工程排放量 560.074 310.81 51.49 23.00 25500 2168.904 704.115 2596.3 56.05 本项目排放量 0 0 0 0 0 0 0 0 0 “以新带老”削减量 0 0 0 0 0 0 0 0 0 改造后排放总量 560.074 310.81 51.49 23.00 25500 2168.904 704.115 2596.3 56.05 排放增减量 0 0 0 0 0 0 0 0 0 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 内容 类型 排放源(编号) 施扬尘 施工机械废气 污染物名称 TSP CO、NOx、SO2 CO、NOx、HC 防治措施 加强管理、洒水降尘、设置围栏等措施 自然稀释扩散 预期治理效果 大 气 污 染 物 工期 运输车辆尾气 营运期 施工施工废水 施工期结束后会自然消失，对周围环境影响不大 达到《石油炼制工业污染物排放标准》GB31570-2015中非甲烷总烃去除效率大于97%的相关要求 装车台废气 非甲烷总烃 收集后经油气回收装置处理（催化氧化）后，由15m高的排气筒排放 水 污 染 物 期 生活污水依托炼油厂区污水SS 处理场处理；建筑施工污水CODcr、BOD5、经沉淀池沉淀后回用于绿化SS、氨氮 及降尘 对环境影响不大 营运期 地面清洗水 COD SS 石油类 经茂名分公司炼油分部污水处理场处理达标排放 达到《石油炼制工业污染物排放标准》（GB31570-2015）表1直接排放限值 固 体 废 物 噪 声 施施工现场 建筑垃圾 运至指定地点堆放 对项目所在地环境影响工生活垃圾 生活垃圾 由环卫部门定期清理 不大 期 营项目催化氧化过程使用的废银纳米低温氧化催化剂属于危废（HW06 261-006-06），更换后运由有资质单位回收处置 期 合理安排施工计划和施工施机械设备组合以及施工时工施工机械 设备噪声 对声环境影响不大 间，选择低噪声的机械设期 备，加强运输车辆管理 南面厂界噪声值能满足《工业企业厂界环境噪运选用低噪声电机、围墙阻隔、声排放标准》营机泵、风机 设备噪声 减振、距离衰减 （GB12348-2008）中4类期 标准，其余厂界满足3类标准 生态保护措施及预期效果 项目所在区域不因为本项目的建设，而对生态环境造成大的影响。建议做好外排污染物的治理，并预留位置做好项目范围内的绿化工作，多植树种草，以形成一种良好的景观状态。 结论与建议

一、项目概况 本项目名称为炼油东罐区装车台增设油气回收装置，位于中国石油化工股份有限公司茂名分公司炼油厂区内，中心地理位置坐标为东经：110°53′16.0″；北纬：21°40′08.3″，油气回收装置位于炼油分部东罐区火车装车台北侧现有空地处。新建DCS机柜间位于东罐区原有控制东侧临时单车棚处。 本项目充分依托东罐区现有的工程设施，改造和新增内容主要如下： 1、新建1 套“低温催化氧化法”工艺的油气回收装置，处理量为1200m3/h，用于回收40个航煤装车鹤位和10个3#白油料（航煤组分）装车时所产生的油气。 2、在火车装车台航煤与3#白油料（航煤组分）DN100气相回收总管处共新增50台DN100气动球阀，其中航煤40台，3#白油料10台。 3、在火车装车台将航煤与3#白油料（航煤组分）装车鹤管密闭盖更换成内嵌充气式密闭盖板，共50套，其中航煤40套，3#白油料10套。 4、东罐区135#航煤污油罐增加内浮盘及内外防腐改造。 5、新建6个钢结构的丁字架（油气回收总管专用架）。 6、东罐区133、134#柴油污油罐区各新增两个DN80管嘴。 7、新建DCS机柜间，两层，每层约42.75m2（9.5m×4.5m×4m），共85.5m2。 8、在180万吨/年蜡油加氢装置南侧新增1套风量为：500Nm3/h的变频鼓风机组及相关配套系统。 9、精制汽油罐区148、149#罐设氮封系统。 10、与以上改造内容配套的储运、土建、电气、自控、给排水、消防等设施的改造。 二、国家产业相关性分析 本项目符合《产业结构调整指导目录》（2013年修正版）第一类“鼓励类”第三十“环境保护与资源节约综合利用”中的第15小项的“三废”综合利用及治理工程的要求，也符合《广东省产业结构调整指导目录》（2007年本）中第一类“鼓励类”第二十六项“环境保护与资源节约综合利用”的第18小项“三废”综合利用及治理工程。因此，本项目的建设符合国家有关产业要求。 三、环境质量现状结论 1、大气环境质量现状调查表明，大气中SO2、NO2、PM10满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准，项目周边大气环境质量现状达标。 2、水环境质量现状调查表明，小东江检修公路桥断面的水质除COD、BOD5超标外，其余各项水污染物监测指标均未出现超标现象；荷谢断面水质为除溶解氧超标外，其余各项水污染物监测指标均未出现超标现象；小东江镇盛断面水质各项水污染物监测指标均未出现超标现象，达到《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）中的IV类水质标准。小东江COD、BOD5、溶解氧超标的主要原因是由于河流两岸生活污水的影响。 3、声环境质量现状调查表明，项目厂区的声环境质量现状较好，南面面临油城三路厂界声环境符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的4a类标准，其他厂界符合3类标准要求。 四、工程分析 1、施工期 施工期废气的主要来源施工机械的废气释放、运输车辆产生的尾气和施工扬尘。施工期间噪声主要来源吊车、运输车等设备，设备运行时的源强约为70～85dB(A)；车辆进出及卸料时产生的噪声。施工期废水主要来源施工人员产生少量的生活污水等。施工期间的固体废弃物主要为建筑垃圾和生活垃圾。 2、营运期 废气：本项目废气主要为油气回收装置回收处理后放空的尾气。 废水：本项目不新增定员，不新增生活污水，废水主要来源于装置机泵检修地面冲洗产生的少量含油污水。 噪声：装置主要噪声来源于机泵和压缩机正常工作时产生的噪声。 固体废物：本项目拟采用催化氧化技术处理产生的油气损失，此方法产生的固废主要是废催化剂。 五、环境影响分析结论 1、施工期环境影响分析结论 （1）施工期大气影响分析 施工机械产生的废气和汽车尾气中的污染物主要有二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)及碳氢化合物(CmHn)等。施工扬尘的主要来源包括设备安装过程造成扬尘、各种运输车辆行驶往来造成的地面扬尘。 项目施工期短，施工过程中污染源均是间歇式排放，排放源低。因而只会在近距离内形成局部污染。一般采取对车辆定期检修，运输车辆加盖，道路作业面适时洒水等措施降低其废气污染物的产生与排放，在此前提下，施工期废气对环境的影响不大。 （2）施工期水环境影响分析 施工废水主要为施工人员生活污水和施工废水。生活废水排入厂区污水处理系统处理达标后排放至小东江，施工期产生的污水对周围环境影响较小。 （3）施工期噪声影响分析 施工期间产生一定的机械噪声，通过采取①尽量选用低噪声设备；②对一些设备采取封闭措施；③在设备上加装阻尼材料、减震材料、消声材料等；④加强设备的维护和保养等降噪措施，合理安排施工时间等措施，经距离衰减后至厂界可达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523－2011）中的相应的标准限值，对厂界周围声环境影响较小。 （4）施工期固体废弃物影响分析 施工期间产生的固体废物主要为建筑垃圾和生活垃圾。建筑垃圾主要是安装工程的金属废料等，可回收再利用；工地上的生活垃圾集中回收,交由环卫部门统一处置。施工期固体废弃物对环境的影响很小。 2、营运期环境影响分析结论 （1）大气环境影响分析结论 本项目为技改项目，项目本身不新增排放废气。项目东罐区装车台油品输送装车废气经收集送油气回收装置（催化氧化）处理后，由15m高的排气筒排放。本项目油气回收设施采用催化氧化工艺，催化氧化能够达到97%以上，符合《石油炼制工业污染物排放标准》GB31570-2015中非甲烷总烃去除效率大于97%的相关要求。项目实施后可减少VOC排放量2.16384t/a，有利于改善区域大气环境质量。 （2）废水影响分析结论 本项目不新增定员，不新增生活污水，废水主要来源于装置机泵检修地面冲洗时产生的少量含油污水。装车区已有完善的含油污水管道，新建油气回收装置及气柜检修排放的含油污水，由漏斗或围堰收集后，排入含油污水管道，经茂名分公司炼油厂区污水处理场处理达标后最终排入小东江。本项目产生的废水对水环境影响较小。 （3）噪声影响分析结论 本项目运营过程中产生的噪声经厂区围墙阻隔、减震和距离衰减后，叠加背景噪声值后，南面厂界符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348－2008)4类标准要求（昼间70dB(A)，夜间55dB(A)）；其他厂界符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348－2008)3类标准要求（昼间65dB(A)，夜间55dB(A)），故本项目噪声对周围环境的影响不大。 （4）固体废物影响分析结论 项目催化氧化过程使用的废银纳米低温氧化催化剂属于危废（HW06 261-006-06），更换后由有资质单位回收处置。项目产生的固废有合理可行的处置措施，固废处置率100%。因此不会对周围环境构成影响。 （5）地下水环境影响分析结论 本项目油气管线利用已有管廊架空敷设，油气回收区域无地下管线设施，装置区地面设计按照《石油化工工程防渗技术规范》（GB/T50934-2013）一般防渗区进行，在落实以上措施后，本项目地下水环境影响可接受。 （6）环境风险分析结论 本项目主要危险设备为油气回收装置、油气输送管道等。在事故状态下发生油品和气体泄漏，若遇明火或高温表面可引发火灾、爆炸事故。 油气回收装置设有有毒气体检测报警器；所有机泵的电机及其它相应设备均选用防爆型；新增管道外防腐涂刷防腐涂料；四周铺设有高压消防水管道；周边配置相应数量的手提式干粉灭火器。 建设单位要从建设、生产、贮运等各方面积极采取防护措施，确保风险应急防范措施各项得到落实在此前提下，项目环境风险事故在可控范围。通过以上措施，减少了油气回收装置及管道发生风险带来的危害，对周围环境影响较小。 六、综合评价结论 综上所述，项目符合国家的产业，与区域的规划相容；采取的环保措施、风险防范措施切实可行、有效；项目为环保治理项目。其建设有利于改善区域环境质量，在落实本报告提出的环保措施的基础上，从环保角度分析，本项目建设可行。 广东环科技术咨询有限公司 2017年2月 预审意见： （公章） 经办人： 年 月 日 下一级环境保护行政主管部门审查意见： （公章） 经办人： 年 月 日 审批意见： （公章） 经办人： 年 月 日 注 释 一、本报告表应附以下附件、附图： 附图1、项目地理位置图 附图2、项目平面布置图 附图3、项目位置图 附图4、水环境功能区划图 附图5、环境空气功能区划图 附图6、环境噪声功能区划图 如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1-2项进行专项评价。 1.大气环境影响专项评价 2.水环境影响专项评价（包括地表水和地下水） 3.生态影响专项评价 4.声影响专项评价 5.土壤影响专项评价 6.固体废弃物影响专项评价 以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。 附图1 项目地理位置图

附图2、项目平面布置图

附图3、项目位置图

附图4 水环境功能区划

本项目位置 附图5 环境空气功能区划图

本项目位置 附图6 环境噪声功能区划图

本项目位置 建设项目环境保护审批登记表

填表单位（盖章）：广东环科技术咨询有限公司 填表人（签字）： 项目经办人（签字）： 建 设 项 目 建设 项目名称 建设内容 及规模 行业类别 总投资（万元） 单位名称 通讯地址 法人代表 环境质量等级 建设项目所处 区域环境现状 污 染 物 排 放 达 标 与 总 量 控 制 废水 化学需氧量 氨 氮 石油类 废气 二氧化硫 烟尘 工业粉尘 氮氧化物 工业固体废物* 与项 目有 关其 它特征污染物 炼油东罐区装车台增设油气回收装置项目 在茂名石化分公司炼油分部新建1套油气回收装置，处理量为1200m3/h，占地面积约80m2，用于处理航煤及3#白油料（航煤组分）火车装车所产生的航煤组分混合气。该装置位于炼油分部东罐区火车装车台北侧现有空地处。新建DCS机柜间位于东罐区原有控制东侧临时单车棚处。 大气污染治理N7722 2746 中国石油化工股份有限公司茂名分公司 联系电话 邮政编码 联系人 地表水： GB3838-2002 IV类 建设地点 中国石油化工股份有限公司茂名石化分公司炼油分部内 建设性质 环境影响评价管理类别 环保投资（万元） 2746 广东环科技术咨询有限公司 茂名市文光中路68号天一国际13楼 国环评证乙字第2809号 海水： 技术改造 编制报告表 所占比例（%） 联系电话 邮政编码 评价经费（万元） 100% 525000 冯瑞呈 地下水： 评 价 单 位 单位名称 通讯地址 证书编号 GB3096-2008 3、4a类 525000 广东省茂名市双山四路9号大院 余夕志 环境空气： GB3095-2012二级 单位 环境噪声： 土壤： 其它： 环境敏感特征 现有工程（已建+在建） 本工程（拟建或调整变更） 核定排 放总量 (4) 预测排 放浓度 (5) 允许排 放浓度 (6) 产生量 (7) 0 0 0 0 0 0 0 自 身 削减量 (8) 0 0 0 0 0 0 0 预测排 放总量 (9) 0 0 0 0 0 0 0 核定排 放总量 (10) “以新带老” 削减量 (11) 0 0 0 0 0 0 0 总体工程（已建+在建+拟建或调整变更） 区域平衡替代 本工程消减量 (12) 预测排 放总量 (13) 核定排 放总量 (14) 排放增 减量 (15) 0 400 100 23.4 0 0 0 0 5500 961.3 0 0 排放量及主要 污染物 实际排 放浓度 (1) 允许排 放浓度 (2) 实际排 放总量 (3) 560.074 310.81 51.49 23.00 25500 2168.904 704.115 560.074 310.81 51.49 23.00 25500 2168.904 704.115 0 0 0 2596.3 56.05 0.14616 3238.68 0 （工2596.3 56.05 2.31 0 业 建 设 项 -2.16384 非甲烷总烃 2.16384 目详填） 注：1、排放增减量：(+)表示增加，(-)表示减少 2、(12)：指该项目所在区域通过“区域平衡”专为本工程替代削减的量3、(9)=(7)-(8)，(15)=(9)-(11)-(12)，(13)=(3)-(11)+(9)4、计量单位：废水排放量——万吨/年；废气排放量——万标立方米/年；工业固体废物排放量——万吨/年； 水污染物排放浓度——毫克/升；大气污染物排放浓度——毫克/立方米；水污染物排放量——吨/年；大气污染物排放量——吨/年；与项目有关其它特征污染物——万标立方米/年。

主 要 生 态 破 坏 控 制 指 标 影响及主要措施 生态保护目标 名称 级别或种 类数量 影响程度 （严重、一般、小） 影响方式 （占用、切隔阻 断或二者皆有） 避让、减免影 响的数量或采 取保护措施的种类数量 工程避 让投资 （万元） 另建及功能区 划调整投资 （万元） 迁地增殖保 护投资 （万元） 工程防护治 理投资（万元） 其它 自然保护区 水源保护区 ―― 重要湿地 ―― ―― 风景名胜区 ―― 世界自然、人文遗产地 ―― ―― 珍稀特有动物 ―― 珍稀特有植物 ―― 类别及形式 占用土地 （hm2） 面积 环评后减缓和恢复的面积 噪声治理 基本农田 林地 草地 其它 移民及 工程占地 拆迁人口 环境影响 迁移人口 易地 安置 后靠 安置 其它 临时占用 永久占用 临时占用 永久占用 临时占用 永久占用 拆迁人 口数量 工程避让 （万元） 隔声屏障 （万元） 隔声窗 （万元） 绿化降噪 （万元） 低噪设备及工艺 （万元） 0 0 治理水 其它 土流失 面积 工程治理 （Km2） 生物治理 （Km2） 减少水土流 失量（吨） 水土流失 治理率（%）