机组

②启动盘车电机进行盘车。

③用吹扫净化风进行吹扫电机，启动电机前关闭。 ④电机供油及回油正常，保证视窗油位为1/2～2/3。 ⑤电机冷却水要投用正常。

2、丙烷压缩机的联锁停机点有哪些？并写出联锁停机值？ 答：①压缩机轴位移高停机 停机值≥384μm

②润滑油供油压力低停机 停机值≤61KPa ③密封油/参考气差压低停机 停机值≤210KPa ④增速机油站母管油压力低停机 停机值≤0.08Mpa ⑤压缩机入口分液罐液位高停机 停机值≥90% ⑥压缩机出口温度高停机 停机值≥193℃

3、我车间采用串联式干气密封的泵有那几台？采用哪种冲洗方案？ 答：①我车间采用串联式干气密封的泵有P12001/1,2、P12003/1,2、P12007/1,2 ②冲洗方案：AP11+72+75方案

4、丙烷压缩机润滑油压力低处理？ 答：①主油泵故障，启动辅助油泵；

②油箱油位低，向油箱加油至规定值；

③滤油器堵塞严重，切换过滤器，并更换滤芯； ④仪表显示失灵，联系仪表检验。 5、离心泵启泵前灌泵的原因？

答：①保证泵内吸入管内并无空气积存；②泵内存有气体，气体密度小，造成泵的吸入压力和排出压力都很低，气体不易排出，液体无法进入；③液体充满泵内避免抽空。

6、调整丙烷压缩机油路总管压力有几种方法？

答：①调节小透平转速； ②调节回油箱副线阀；

③调节油冷器回油箱阀门；④调节油过滤器回油箱阀门。 7、为什么要求润滑油中必须无机械杂质？

答：①轴瓦间隙很小，进油孔也小，调速器油动机间隙也小；

②不能有杂质进入，堵住油孔就会使轴瓦磨损，产生严重后果。 8、D13005液位持续上升时如何调整操作？

答：①应首先联系主控室操作是否有波动，如上游带液过多，TE2725温度必然下降过快，可在满足C13003底热量的前提下，稍提反飞动副线量至2000KG/H,提高TE2725温度；

②观察D13005液位是否下降；如效果不佳，在确保不冻凝的前提下，适当关小E13009冷却水回水；

③如效果不佳打开E13009壳程跨线阀；

④如上诉措施D13005液位还继续升高，可联系调度室放低瓦。 9、丙烷压缩机辅助油泵自启动后，压缩机岗位如何处理？

答：①辅助油泵自启后，确认是否1.0MPA蒸汽中断或持续下降，确认0.5Mpa蒸汽管网背压是否异常升高；②切除0.5Mpa蒸汽管网，调整转速后停辅助油泵，调整油压；③1.0Mpa蒸汽压力恢复正常后，0.5Mpa蒸汽并网调整转速油压； ④停辅助油泵，调整油压。

10、丙烷压缩机电动盘车器使用方法及注意事项？ 答：①启动盘车器前先盘车，注意检查有无卡涩；②将盘车离合器推到电机一侧；

③启动盘车电机

11、怎样停止丙烷压缩机辅助油泵及注意事项？

答：①微机手动停辅泵；②现场旋转停止辅泵后打到自动位置；③注意停辅泵过程步骤，停泵后及时调整主油泵转速及油压，并检查油泵出口安全阀是否在正确位置。

12、丙烷压缩机润滑油采样点部位及采样注意事项？ 答：采样部位：①脱气槽油箱；②压缩机润滑油油箱；

③增速机润滑油油箱；④压缩机润滑油过滤器后。

注意事项：⑤采样时缓慢开阀，防止油压波动 13、如何判断压缩机抽进液体？ 答：①吸排气阀有冲击声；②缸内有撞击声；③压力突然增高；④电流突然增大；

⑤机温、排出口温度突然增高。

14、丙烷压缩机在什么情况下紧急停机？ 答：①机组运行中满足自动紧急停机条件之一，而因其它故障没有自动执行紧急时；

②机组发生强烈振动、轴承、轴封处发生冒烟或其它摩擦声； ③轴承温度升高，超过报警值而采取措施无法降低时； ④润滑油、动力油系统严重泄漏，油箱油位无法补充时。 15、丙烷压缩机发生强烈振动危害是什么？

答：①使零件之间连接松弛，引起更大振动与损坏；②使轴承与密封部分(包括气封，油封)损坏，造成烧瓦与大量泄漏诱发安全事故；③压缩机轴向振动大造成联锁停机。

16、丙烷压缩机油箱液位下降原因分析及处理？

答：原因：①油冷器内漏；②油路系统密封部位不严存在漏点；

③油压过高，润滑油从机封串入机体；④机械密封故障密封油窜入机体； ⑤油气分离器分离效果下降管路堵塞窜入低瓦系统；

处理：⑥检修油冷器；⑦消除漏点；⑧调整油压；⑨压缩机停机更换机封；

⑩检修油气分离器疏通管路。 17、停车后不立即停油泵的原因？

答：①因停车后机组会有惰转时间需油润滑；停车后机组需要盘车，自动盘车器是靠油压带动的，盘车时轴承需要润滑；②停车后个润滑部位存在高温需缓慢降温待各润滑部位降至室温后可停油泵。

18、泵用串联式干气密封泄漏现象及处理措施？

答：1）现象：打开泵入口阀，系统压力值就直接上升；

处理措施：检查是否是在泵未投料时，就误操作将氮气投到系统中，造成一级密封的密封圈出位，引起泄漏。解决方法，分解泵，分解密封重新组装； 2）现象：压盖温度远高于介质温度，一级密封磨损较大；

处理措施：检查轴套是否锁紧，压缩量是否发生变化；检查自冲洗孔是否被堵或内孔流通面积太小；

3）现象：密封安装上去，刚开泵，系统压力就出现高报；

处理措施：停泵，对二级密封腔泄压后，如密封静态不再泄漏，可继续使用。如压力持续上升，只能更换密封；

4）冬天出现泄漏压力高报，去火炬线管线有霜； 处理措施：用蒸汽对系统孔板和管线吹扫；这是因为有可能是正常泄漏的介质在系统孔板前凝固，造成系统憋压而报警，实际一级密封是正常。 19、1.0MPA蒸汽压力下降压缩机如何处理？

答：①密切关注油压的波动联系调度提高蒸汽压力； ②打开背压放空稳住小透平转数； ③蒸汽压力下降过快切换至辅油泵。 20、润滑油箱为什么要装透气管？

答：①油箱透气管能排出油中气体和水蒸汽，使水蒸汽不在油箱凝结；

②保持油箱中压力接近于零，使轴承回油顺利流入油箱。 24、丙烷压缩机油冷却器泄漏的处理？

答：①向油箱补充新油保持油位；②切换油冷器，调节油压油温至正常。

③控制水压小于油压防止油中带水。 23、机器设备润滑的主要目的是什么? 答：①在机械零件相互接触的工作表面间加润滑油或润滑脂，形成一层有流动性的薄膜；②以隔离金属与金属之间的直接摩擦，从而降低摩擦阻力和提高设备的使用寿命。

24、油封主要指什么?常用于哪些地方?

答：①油封是用来封油的机械元件，它多用于传动系统，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，保持润滑油不会泄漏出去造成其他部件的污染，或导致润滑油油量的下降。②常用于各种机械的轴承处。 25、丙烷压缩机在什么情况下紧急停机？ 答：①机组运行中满足自动紧急停机条件之一，而因其它故障没有自动执行紧急时；

②机组发生强烈振动、轴承、轴封处发生冒烟或其它摩擦声； ③轴承温度升高，超过报警值而采取措施无法降低时； ④润滑油系统严重泄漏，油箱油位无法补充时。 26、丙烷压缩机如何停机？

答：①接到停机命令后，可使用单元停机按钮进行自动停机；

②停机后立即把缓冲气改为氮气；

③确认增速机备用油泵自启，调整好油压； ④开始手动盘车； ⑤关闭进、出口阀； ⑥关闭防喘振阀；

⑦汇报主控室停机操作执行；

⑧在压缩机系统压力降低后，关闭缓冲气供给阀门； ⑨当轴瓦温度降至50℃时可停盘车； ⑩停止主油泵及油箱、脱气槽加热器。 27、切换丙烷压缩机油冷却器操作？

答：①切换前应注意排净空气；②要缓慢进行，注意压力波动；

③切换后,如油压仍偏高,则调母管油压。 28、丙烷压缩机油冷却器泄漏的处理？

答：①向油箱补充新油保持油位；②切换油冷器，调节油压油温至正常；

③控制水压小于油压防止油中带水。

29、丙烷压缩机停用冷却器操作?

答：①先关热源出入口阀；②后关冷却水出入口阀；③开冷却水放空阀放水； ④用蒸汽扫线时，必须先打开另一程放空，防止憋坏设备。

⑤冬季水线要防止冻管

30、1.0MPA蒸汽压力下降压缩机如何处理？

答：①密切关注油压的波动联系调度提高蒸汽压力； ②打开背压放空稳住小透平转数； ③蒸汽压力下降过快切换至辅油泵。

31、我车间丙烷压缩机的油路系统共有几部分，分别是什么？

答：①丙烷压缩机的油路一般分为三个系统：②一个为压缩机轴承润滑油系统 ③一个为增速机的润滑油系统 ④一个为轴端的密封油系统 32、机泵抽空处理?

答案：①停泵时先关闭出口阀，再停电机。

②启动备用泵，启泵要先检查备用泵的油位、并盘车。 ③先启动电机后开出口阀。

33、停循环水时，丙烷压缩机的操作项目？

答：①联系有关部门快速处理；②观察机组轴温上升情况，做好停机准备； ③压缩机油冷却器投用新鲜水；④观察轴温做好切至备泵的准备。 34、简述泵的汽蚀现象？

答：①当泵入口处压强小于液体饱和蒸气压时，液体就在泵入口沸腾，产生大量气泡冲击叶轮；②泵壳、泵体发生振动和不正常的噪声，甚至使泵损坏；③此时泵的流量、扬程、效率都急剧下降，这种现象称为泵的汽蚀现象。 35、离心式压缩机高位油箱和辅助油泵的作用? 答：①在主油泵故障停机或主压力下降不能保证机组安全运行时，辅助油泵启动保证油压满足机组要求；

②当主油泵故障停机并且辅助油泵无法自启机组润滑油压力低联锁停机时，高位油箱靠自压给机组供油，保证机组在停机的惯性运转时不缺油、不会烧毁轴瓦。 36、离心泵在小流量情况下运行会发生哪些现象?

答：①泵内液体温度升高；②泵会发生喘振，振动，产生噪声；

③泵长时间在小流量下运行还会使部分液体汽化，吸入液体发生困难； ④泵的效率降低，能量消耗增加。

37、机组启动前，为什么油温必须达到规定值？

答：①因为润滑油的粘度与温度有关系；②温度低，则粘度大，而粘度过大，易造成内摩擦力增加，对机组启动不利。 38、压缩机入口为什么要装过滤器?

答：①在压缩机结构设计和安装时，一般在人口要加装过滤器；②其作用主要是过滤杂质，防止杂质进入压缩机，确保机组安全、高效运行。 39、机泵抽空处理?

答：①停泵时先关闭出口阀，再停电机；

②启动备用泵，启泵要先检查备用泵的油位、并盘车； ③先启动电机后开出口阀。

40、丙烷压缩机油箱油位过高或过低的影响？

答：①油箱油位过高，使油箱气相空间减少，压力升高，不利于油的冷却；②油箱油位过低。泵易抽空，打量不好，引起机组油压低连锁跳车，同时也减少了油

在油箱中停留的时间，不利于油质的稳定。 41、压缩机自循环操作？ 答：① 打开反飞动控制阀；

②调节反飞动冷却器循环水流量，控制压缩机出入口温度； ③关闭压缩机出口冷热流控制阀； ④关闭丙烷蒸发罐入口阀；

⑤关闭丙烯塔顶底丙烯、丙烷采出控制阀，停丙烯塔回流泵，丙烯塔停工处理。 42、压缩机运行时出口阀自动关闭处理？

答：① 快速打开出口阀，防止停机；②联系仪表查明原因，排除故障；

③汇报调度；④[重新启机。 43、主电机定子过热处理？

答：①检查电机电流的变化及轴承各部位温度；②调大电机冷却水给、回水量； ③联系供电检查、汇报班长，做停机准备。 44、压缩机停车后不立即停油泵的原因？

答：①因停车后机组会有惰转时间需油润滑；停车后机组需要盘车，自动盘车器是靠油压带动的，盘车时轴承需要润滑；②停车后个润滑部位存在高温需缓慢降温待各润滑部位降至室温后可停油泵。 45、压缩机润滑油水含量过多怎么办？

答：①首先分析带水原因，采取相应措施；②同时立即在油箱低点脱水，润滑油乳化时，逐步置换；③联系质检加做润滑油样。 46、润滑油泵流量下降如何处理？ 答：①检查吸入管路或吸入端漏气或堵塞；②检查泵内是否发生汽浊③机械密封泄露；④检查泵的转速是否够。

47、开车前如何对润滑油系统检查？

答：①油箱液位正常；②油过滤器清洗干净；③主油泵，备用油泵处于完好备用状态；④检查油冷器工作正常。

48、离心式压缩机喘震对设备有何影响？

答：①使密封元件损坏；②使各级之间压力失常；③使转子转向力变大，推力瓦负荷过重，可能造成烧瓦事故，严重时将使零部件损坏；④使大量气体外泄，有可能造成爆炸等恶性事故。

49、为什么透平机组启动时润滑油温不能低于25℃？

答：①透平油的粘度受温度影响很大，当油温过低时，油的粘度很大。

②使油分布不均匀，增加摩擦损失，甚至造成轴承摩擦。 ③故启动时油温度不得低于25℃。

50、为什么背压式汽轮机排气管道上装有安全阀？

答：①当背压式汽轮机运行时，一旦用户气量减少，排气压力就会升高，压力升高，压力升高到一定数值后，装在排气管道上的安全阀会自动起跳将被压管路中蒸汽排入大气中泄压。

②当管路中蒸汽压下降到一定数值后，安全阀自动回座停止排汽，从而使汽轮机后部压力不会异常升高，保证机组安全运行。 51、简述离心压缩机平衡轴向力的主要措施？

答：①工作轮采用双吸式；②采用平衡鼓或平衡活塞；③在末级安装平衡盘；④采用叶轮对称布置；⑤采用止推轴承和推力盘装置。 52、离心式压缩机的日常检查与维护工作？

答：①检查并按实记录压缩机各个仪表显示参数；②检查现场压缩机运转是否正常无杂音、无异常泄露，各个现场表盘指针在正常范围内；③检查各个润滑油系统看窗液位是否在1/2～2/3处，并对其补油；④处理泄露点和设备卫生（主要：带联锁部位不能碰到）；⑤出现紧急事态时，立即采取紧急停工操作，并通知调度和车间相关人员。

53、压缩机无负荷试车的目的是什么？

答：①压缩机无负荷试车的目的是使曲轴、连杆等运动机构各部件良好磨合；②使金属填料与活塞杆良好研合；③检查两个润滑油系统工作的可靠性；④消除无负荷试车的缺陷，为压缩机转入负荷试车创造条件。 、离心式压缩机转速波动的原因？

答：①压缩机入口流量不足；②压缩机流量波动；③压缩机介质组分发生变化，分子量过大或过小；④蒸汽压力波动或蒸汽温度低；⑤汽轮机调速器故障。 55、切换压缩机油冷却器操作？ 答：①切换前应注意排净空气。 ②要缓慢进行，注意压力波动。

③切换后,如油压仍偏高,则调母管油压。 56、压缩机运行时出口阀自动关闭处理？ 答：①快速打开出口阀，防止停机。 ②联系仪表查明原因，排除故障。 ③汇报调度。 ④重新启机。

57、主电机定子过热处理？

答：①检查电机电流的变化及轴承各部位温度。 ②调大电机冷却水给、回水量。

③联系供电检查、汇报班长，做停机准备。

58、停循环水时，压缩机的操作项目？ 答：①联系有关部门快速处理。

②观察机组轴温上升情况，做好停机准备。 ③压缩机油冷却器投用新鲜水。 ④观察轴温做好切至备泵的准备。 59、机组润滑油压力低处理？

答：①主油泵故障，启动辅助油泵。 ②油箱油位低，向油箱加油至规定值。

③滤油器堵塞严重，切换过滤器，并更换滤芯。 ④仪表显示失灵，联系仪表检验。 60、机组电机启机前的准备工作？ 答：①先用手动盘车先进行盘车。 ②启动盘车电机进行盘车。

③用吹扫净化风进行吹扫电机。

④电机供油及回油正常，保证视窗油位为1/2-2/3。 ⑤电机冷却水要投用正常。 61、机组油冷却器泄漏的处理？ 答：①向油箱补充新油保持油位。

②切换油冷器，调节油压油温至正常。 ③控制水压小于油压防止油中带水。 62、压缩机自循环操作？

答：① 打开反飞动控制阀。

②调节反飞动冷却器循环水流量，控制压缩机出入口温度。 ③关闭压缩机出口冷热流控制阀。 ④关闭丙烷蒸发罐入口阀。

⑤关闭丙烯塔顶底丙烯、丙烷采出控制阀，停丙烯塔回流泵，丙烯塔停工处理。 63、压缩机喘振？ 答：当压缩机的进口流量小到足够的时候，会在整个扩压器流道中产生严重的旋转失速，压缩机的出口压力突然下降，使管网的压力比压缩机的出口压力高，迫使气流倒回压缩机，一直到管网压力降到低于压缩机出口压力时，压缩机又向管网供气，压缩机又恢复正常工作。当管网压力又恢复到原来压力时，流量仍小于机组喘振流量，压缩机又产生旋转失速，出口压力下降，管网中的气流又倒流回压缩机。如此周而复始，一会气流输送到管网，一会又倒回到压缩机，使压缩机的的流量和出口压力周期的大副波动，引起压缩机的强烈气流波动，这种现象就叫做压缩机的喘振。一般管网容量大，喘振振幅就大，频率就低，反之，管网容量小，喘振的振幅就小，频率就高。 、压缩机喘振的特征? 答：①压缩机的工况及不稳定，压缩机的出口压力和入口流量周期性的大幅度波动，频率教低，同时平均排气压力值下降。 ②喘振有强烈的周期气流声，出现气流吼叫。

③机器强烈振动。机体、轴承、管道的振幅急剧增加，由于振动剧烈、轴承润滑条件遭到破坏，损坏轴瓦。转子与定子会产生摩擦、碰撞，密封元件将严重损坏。 65、防止压缩机喘振的条件？

答：①防止进气压力低、进气温度高、和气体分子量小等。 ②防止管网堵塞使管性改变。

③要坚持在开、停车过程中，升降速不可太快，并且先升速后升压和先降压后降速。

④开、关防喘阀时平稳缓慢。关防喘阀时要先低压后高压，开防喘时要先高压后低压。

如万一出现“旋转失速”和“喘振”时，首先应全部打开防喘阀，增加压缩机的流量，然后再根据具体情况进行处理。 66、压缩机异常振动的原因？ 答：①压缩机转子上叶轮等零部件不均匀磨损或掉块，压缩机的不均匀穿声腐蚀，造成转子不平衡。

②固定在转子的某些零件产生松动、变形和位移，使转子重心改变。 ③转子中有残余应力，在一定条件下，该残余应力使转子弯曲。

④定子部件与转子部件间隙过小，产生摩擦，转子受摩擦而局部升温而产生弯曲变形。

⑤联轴器故障或不平衡。 ⑥转子对中不好

⑦轴承磨损、轴承座松动或压缩机的基础 松动。 ⑧压缩机产生喘振。

⑨转子的转速与机组的临界转速过于接近。 67、油滤器压差高原因及处理？

答：原因：①过滤器滤芯长期未更换，太脏；②油中带水

③机组开车期间因油温低、粘度大、压差高而将滤芯压扁、变形 处理：①更换油滤器滤芯；②对油进行油水分离处理 ③更换油过滤器芯，提高油温

68、联轴器齿面磨损原因及处理？

答：原因：①中心偏差大，齿面相对位移大；②润滑不充分或干磨；③油质不清洁

处理：①校正中心；②检查油量，使润滑对准齿的部位

③过滤油，使油中最大颗粒<25μm 69、压缩机喘振原因及处理？

答：原因：①运行点落入喘振区或离喘振线太近。②防喘装置未投自动。

③压缩机入口温度过高。④吸入气量不足。⑤级间内泄漏增大。 ⑥防喘振调节器整定值不正确。

处理：①调整机组各段压比，改变运行工况点。②防喘装置投自动。

③调整工艺参数，检查段间冷却器工作情况。④打开防喘阀。 ⑤更换级间密封。⑥从新给定整定值。 70、压缩机异常振动原因及处理？ 答：原因：①对中不好②管道应力过大③联轴器故障④联轴节不平衡⑤压缩机密封间隙过小⑥轴承工作不正常。⑦压缩机喘振或气动不稳定⑧气体带液体或杂质侵入⑨叶轮过盈量小，在工作转速下消失。

处理：①检查对中情况，必要时重新对中。②正确固定气体管线，消除管道应力。③检查联轴节。④拆卸联轴节，检查其不平衡性。⑤检修或更换密封。⑥消除油膜涡动对轴承影响⑦设法使压缩机运行条件偏离喘振点。⑧更换密封、排放积水。⑨消除叶轮与轴装配过盈小的缺陷。