秦岭终南山特长公路隧道实施性施工组织设计方案

目录

第一章 安全保证体系及措施 ...................................................... 2

第二章 主要施工机械设备配备 ................................................... 21

第三章 主要材料供应计划 ....................................................... 29

第四章 编制依据 ............................................................... 42

第五章 编制原则 ............................................................... 42

第六章 编制范围 ............................................................... 43

第七章 工程概况 ............................................................... 43

第八章 总体施工组织布置及规划 ................................................. 46

第九章 施工进度安排及保证工期措施 ............................................. 52

第十章 施工方案、施工方法、施工工艺和施工技术措施 ............................. 61

第十一章 质量保证体系及质量保证措施 1、质量保证体系及管理组织 ................ 133

1

第一章安全保证体系及措施

2、安全保证体系

2.1、安全方针

安全第一，预防为主。

2.2、安全管理体系

2.2.1、安全管理组织机构

1）建立健全安全生产管理机构，在指挥部成立以指挥长为组长的安全生产领导小组，全面负

责并领导本项目的安全生产工作，主管安全生产的副指挥长为安全生产的直接责任人，项目总

工程师为安全生产的技术负责人。

2）机构配置指挥部设安全质量监察部，安全质量监察部下设安全组，下设专职安全员。施工

作业队设安全室，配置专职安全员。

2.2.2、落实安全生产责任制1）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由指挥长负责，

二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。2）完

善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安

2

全组织检查落实。3）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到

纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

4）项目开工前，由指挥部编制实施性安全技术措施，对隧道开挖、爆破、初期支护、二次衬

砌、运输及通风防尘等作业要编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。

5）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全

交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施

的执行情况进行检查、督促并作好记录。

6）加强施工现场安全教育

（1）针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长

及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，

学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

（2）未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变

换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，

并经考试合格者才准上岗。

（3）特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。

3

经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。

对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

（4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵

守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害

自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我

防护能力。

7）认真执行安全检查制度

指挥部要保证检查制度的落实，按规定定期检查日期、参加检查的人员。指挥部每10 日检查

一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定，如：施

工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查，并要有领

导值班。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“三不放过”的原则制定整

改措施。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即

停工，处理合格后方可施工。

2.2.3、安全防范重点

4

根据本标段的施工特点，安全防范重点有以下几个方面：

）预防隧道塌方事故，特别是在洞口、软弱围岩段；

）严格控制隧道爆破，防止爆破伤害事故；

）加强隧道通风，防止缺氧窒息事故；

）加强地质预探，防止突水伤害事故；

）防止机械伤害、触电事故；

）注意洞内运输交通安全，防止交通伤害事故。

2.2.4、全员安全保证体系框图如后图。

5

6

3、安全保证措施

3.1、临时及辅助工程施工安全措施1）临时及辅助工程按相应的国家有关标准、规范要求施

工。2）临时道路的弃碴应妥善处理，避免挤压河道、污染水源、引起泥石流和

危及行车安全，临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志。

3）临时房屋防火、防洪和防暑应满足要求，并配备消防设施。

4）爆破器材库的安全应符合国家《爆破安全规程》要求。

5）临时供电及照明线路应满足要求，电线接头牢固，电力安全工具应定期

检查。6）砂石采集场应与居民、学校、集镇、工厂和危险品仓库保持规定的安全距离，其运

输和防尘应满足相关规定要求。7）锅炉等压力容器的安装和使用应符合国家有关规定。

3.2、隧道工程施工安全措施

1）隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，

编制施工组织设计，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。

2）隧道施工各班组间，应建立完善的交制度。在交时，人应将本班组的施工情

况及有关安全事宜及措施向人详细交待，并记载于交记录本上，工地值班负责人（领

工员）应认真检查交情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。

7

3） 在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明

有不良地质情况时，应对指定范围进行超前钻孔，地质雷达配合，探明情况，采取预防措施，

不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短

开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。隧道施工要充分利用量测手段预测预报

围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全服务。

4）如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场

负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。

5） 对各类事故均应严格按照“三不放过”（即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到

教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过）的原则进行处理。

6） 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，

听从指挥。7）未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。8）隧道掌子面

钻眼

（1）钻眼人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是

否牢固，如有松动的岩石，立即加以支护或处理。

（2）台车和凿岩机进行钻眼时，采用湿式凿岩。

8

（3）不在残眼中继续钻眼。

（4）不在工作面拆卸修理凿岩设备。

9）爆破作业

（1）洞内爆破作业实行统一指挥。

（2）进行爆破时，所有人员均撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒

区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离遵守以下有关规定。

a）独头坑道内不小于100m；

b）洞内爆破不得使用TNT（三硝基甲苯）、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆

破后必须经过通风排烟15min 后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才进入

工作面。

（a）有无瞎炮及可疑现象;

（b）有无残余炸药或雷管;

（c）顶板两邦有无松动石块;

9

（d）支护有无损坏与变形。

（e）如发现瞎炮，由原爆破人员按规定进行处理。

（f）不在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员不穿着化纤衣物。

（g）爆破器材运输：洞外运输爆破器材，均遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸物品管理

条例》。在洞内运输爆破器材、用机动车运送炸药、用人力由炸药库向工作地点运送爆破器材

等，均遵守其有关安全规定。

10）支护

（1）隧道各部开挖后将根据围岩情况，选用有效的支护。

（2）施工期间，现场施工负责人会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，

每班应责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，将立即整修加固。

（3）当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生

突变的围岩，采用钢架支撑进行支护。

（4）安装钢架支撑，严格遵守起重和高处作业等有关安全规则，尽量选用小型机具进行吊装。

10

（5）对开挖后自稳程度很差的围岩，采用超前锚杆和挂网喷射砼的办法进行临时支护。

（6） 喷层的异常裂缝将作为主要安全检查内容之一，经常进行观察与检查，并作为施工危险

信号引起警惕。

（7）喷砼及注浆作业，将按规定带好防护用品。

11）装碴与运输

（1）各种运输设备杜绝人料混装。

（2）装碴机上的电缆，有专人收放。

（3）机动车牵引运输遵守下列规定：

a）非值班司机不允许驾驶机动车。

b）司机不准擅离工作岗位，开车前先发出信号，运行中不准将头、手伸出

车外。12）二次衬砌

（1） 衬砌工作台上搭设不低于1m 的栏杆，跳板设防滑条，梯子安装牢固，没有钉子露头和

11

突出尖角。

（2）工作台、跳板、脚手架的承重量，不超过设计要求，并在现场挂牌标明。脚手架与工作

台的底板铺设严密，木板的端头搭在支点上。

（3）吊装拱架、模型板时，工作地段有专人监护。

（4）在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆避免穿行。

（5）在2m 以上高处工作时，符合高处作业的有关规定。

（6）检查、修理压浆机械及管路，先停机并切断风源与电源。

（7）拆除混凝土输送软管或管道，先停止混凝土泵的运转。

13）通风与防尘

（1）隧道施工中的通风符合交通部隧道设计和施工规范的要求。并设专职人员管理。隧道内

的空气成份，每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。

（2）无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。

（3）通风机停止运转时，任何人员不准靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不将任何物品

放在通风管或管口上。

12

（4）隧道施工采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。

（5）隧道施工在凿岩和装碴工作面，做好下列防尘工作：

a）放炮前后进行喷雾与洒水，

b）出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁;

c）在压入式的出风口，设置喷雾器。

14）供电与电气设备

（1）施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后安装，

经验收确认状况良好后运行。

（2）隧道施工照明线路电压在施工区域内不大于36V。所有电力设备设专人检查维护，并设

警示标志。

（3）在操作洞内电气设备时，要符合以下规定：a）非专职电气操作人员，不安排操作电气设

备。b）操作高压电气设备主回路时，将戴绝缘手套，穿电工绝缘胶鞋并站在绝

缘板上。c）手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，保证有良好的绝缘，使用

13

前先进行绝缘检查。d）低压电气设备将加装触电检查。

（4）电气设备有良好的接地保护，每班均由专职电工检查。

（5）电气设备的检查、维修和调整工作，由专职的电气维修工进行。

（6）洞内照明的灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，凡易燃、易爆等危险品的库房或洞室，

均采用防爆型灯具或间接式照明。

15）喷锚构筑法施工，均进行监控测量，“必测”项目必作，以掌握各施工部位的受力和变形，

及时反馈信息，指导设计和施工。

3.3、供电与电器设备安全措施1）施工用电的线路设备按批准的施工组织设施装设，同时符

合当地供电部门规定。使用期限超过六个月，保证达到正式电力工程的技术要求。

2）配电系统分级配电，用漏电保护，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全

色并统一编号。其安装形式均符合有关规定，箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并

标明用途。

3）动力电源和照明电源分开布设。4）所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的

接零及接地保护。5）现场所有用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人

14

员，不操作电器设备，检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，先切断电源，并悬挂“有

人工作，不准送电”的警告牌。6）手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有

良好的绝缘。

使用前将进行绝缘检查。

7）施工现场所有的用电设备，将规定设置电保护装置，并定期检查，发现问题及时处理解决。

8） 电器设备外露的转动和传动部分（如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等），均加装遮栏或防护

罩。

9）直接向现场供电的电线手动合闸时，先与洞内值班员联系。

10）工作现场照明使用安全电源。在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，

行灯电压不大于24V，同时采用双线圈的行灯变压器。

3.4、机械设备使用安全措施1）各种机械有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位

进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；2）机械安装时基础保证稳固，吊装机械臂下不

准站人，操作时，机械臂距架空线符合安全规定；3）各种机械设备视其工作性质、性能的不

同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌；4）运输车

辆服从指挥，信号齐全，不超速，遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，性能好。

15

5）起重作业前先检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后作业。作业时，有

专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、

停留及作业。

6）起吊设备时，不起吊超过规定重量的物件，不用来运送人员。其中吊装的钢丝绳，定期进

行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。

7）起重机械的安全保护装置齐全、完整、灵敏可靠，不任意调整和拆除。并指定专人定期检

查，检查项目符合有关规定。

8）机械吊装管材时，吊具应完好，栓绑要牢靠，防止管子滑脱。

9） 起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面20～50cm 时停车检查，

当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，

防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。

十、施工队伍的组成、组织机构及主要负责人

16

1.2、施工管理人员

17

指挥长：1 人；

副指挥长：4 人；

总工程师：1 人；

副总工程师：1 人；

工程部：11 人，其中技术8 人，调度2 人，计划经营1 人；

试验站：3 人；安全质量监察部：3 人，合同财务部：3 人；机电物资部：3 人；综合办公室：

7 人；合计37 人。2、劳动力计划

2.1、劳动力配备

2.1.1、开挖劳动组织测量划线（包括监控测量）钻孔、装药爆破通风找顶洒水出碴清理、安

装风水电、养路等合计

2.1.2、混凝土喷锚支护劳动组织 安装软式透水管锚杆施工挂网、安装钢架、喷射混凝土、超

前支护防水层铺设 合计

2.1.2、混凝土衬砌劳动组织 搅拌站输送泵混凝土输送其它脱模定位合计

2.1.3、管理人员及服务人员管理人员服务人员合计

18

6 人 20 人 2 人 24 人

16 人 68 人

6 人

8 人

14 人8 人 36 人

12 人 4 人 6 人 4 人 4 人

30 人

22 人

32 人

人

因此，作业队共计人员218 人。加上指挥部人员37 人，本工程施工高峰期需要总人数为255

人。施工高峰期时，所需人数可根据施工实际情况进行适当调剂使用，确保施工进度。

1）劳动力计划安排

劳动力计划安排表

19

2.3、劳动力的动态管理

由于本标段工期紧迫，工程一开始就必须严格按工程进度安排，提前上足所需劳动力，确保隧

道开挖及必要衬砌的劳动力；在开挖按期贯通后，开挖人员及辅助施工人员就可以开始退场，

具体安排详见《劳动力计划安排表》。

20

第二章主要施工机械设备配备

1、主要机械设备、仪器仪表配置说明

1.1、钻孔设备：隧道掘进为该项目关键工序，隧道掘进设备必须根据施组需求配强配足。采

用2 台三臂台车同时平行作业，每开挖循环作业钻孔时间可控制在2.84 小时内。计算如下：

1） 三臂台车凿岩机最大钻孔速度为3m/min， 考虑到钎具消耗和辅助施工时间等实际情况，

取钻孔平均速度为2m/min 。 2）两台三臂台车共计6 台凿岩机，考虑到1 台凿岩机备用（保

养或维修）。最大钻孔深度4.8 米，每个循环最多钻孔数量174 个。 3）每个循环钻孔时间为：

174×4.8/5/2/60）＋174×0.5／60=2.84h

1.2、出碴设备：考虑到长大隧道单头掘进洞内通风的实际情况，洞内施工内燃设备采用低污

染发动机。为了加快出碴速度，前期装碴采用日本小松WA420 、WA470 两台轮式装载机，1 台

WA360 轮式装载机备用，后期随着洞内施

工长度加深，通风排烟较困难时，采用2 台ITC312H4 挖装机并行装碴；运输采用10 台25 吨

21

VOLO 自卸汽车。每循环出碴时间可控制在2.71 小时内，计算如下：

1） 全断面开挖由于空间大可采用两台轮式装载机同时从自卸汽车两侧装碴，每装1 台15 吨

(10 方)自卸汽车装车时间约为1.5min 。后期采用ITTC312H4 并行装碴，装碴速度为：2×250

×0.8＝400m3/h，装一车时间为：（10/400）× 60=1.5min 。自卸汽车对位约为0.5min 。掘

进1Km 时,往返运距2Km 内，平均车速10~15Km/h。所需车辆数量为：(2/10×60)/2=6 台，4

台备用，前期采用10 台15 吨自卸汽车运碴。随着运距的增加自卸汽车数量可随时增加，掘

进3Km 时往返运距6Km 时配备汽车20 台。洞外倒碴用8t 东风车18 台。

2）每循环出碴方量为：113×4.5×1.6（松散系数）＝813.6 方

3）每循环出碴时间为：（813.6／10）×2/60＝2. 71h

1.3、初期支护设备：采用2 台瑞士产阿里瓦砼喷射机2 台，该设备自带喷射机械手，轮式行

走移动灵活。另配2 台YSP-6 湿式喷射机作为补充。自制2 台多功能作业平台，用于安装锚

杆、挂网、立钢架、安装防水板等。

1.4、砼生产设备：在洞口设立2 套35m3/h 三料仓搅拌站，用于生产喷射砼和二次衬砌防水

砼。

1.5、砼运输设备：砼运输全部采用轮式砼搅拌运送车。配备4 台6m3 日本三菱砼搅拌输送车。

22

1.6、二次衬砌设备：改制1 台穿行式模板衬砌台车，模板长8 米，台车配4 套模板，2 台

HBT60A 砼输送泵灌注砼。

1.7、电力设备：备用3 台300KW 内燃发电机，用于高压停电时，洞内和搅拌站机械设备供电；

400KVA 变压器3 台，其中1 台用于进洞500 米后高压进洞，1 台用于停电后洞外升压；630KVA

变压器2 台，其中1 台用于通风机、搅拌站、机修、生活供电，另1 台用于空压机站供电 ；

200KVA 变压器2 台用于高压进洞后洞内后续工序施工和照明。

1.8、供风设备：配备4 台22L/8 电动空压机用于喷射砼。

1.9、通风设备：配备88－1／110Kw 通风机2 台（备用1 台）；SDA140BD ／180KW 通风机3 台

（备用1 台）。

1.10、供水、排水设备：3PNL-108 抽水机3 台，DA1－100×8 抽水机2 台。2、主要机械设

备配置表 根据本项目工程的要求，投入的主要施工机械设备见下表：

投入本工程主要机械设备配置表

序号 机械名称 规格型号 数量设备来源 备注 23

（台） 1 三臂台车 Super316G 1 福建漳州 待用 2 开挖平台 自制 1 西南服务站 待用 3 装载机 WA360 1 西南线机一队 待用 4 装载机 WA420 1 福建漳州隧二队 待用 5 装载机 WA470 1 公司新购 待用 6 自卸汽车 CWB520（15T） 5 西南线机一队 待用 7 自卸汽车 FV415（15T） 4 福建漳州隧二队 待用 8 推土机 TY220 1 西南线机一队 在用 9 挖掘机 PC300 1 西南线机一队 待用 IFC6352 10 发电机 1 长沙机电分公司 在用 （300KW） IFC6352 11 发电机 1 长沙机电分公司 在用 （160KW） 12 发电机 IFC6352 1 西南线服务站 待用

24

（250KW） 13 通风机 88－1 2 福建漳州隧二队 待用 14 通风机 SDA140BD 2 新购置 待用 15 砼输送泵 HBT60A 2 新购置 待用 16 砼搅拌站 HZS35 1 新购置 待用 SGX5280 17 砼输送车 1 新购置 待用 （6m3） 18 砼输送车 FV4156m3 2 福建漳州隧二队 待用 19 砼输送车 FV415 （6m3） 2 福建漳州隧二队 待用 穿行式模长8 米配4 套20 板衬砌台模 1 长沙机电分公司 自制 车 ALIVA285 9～21 砼喷射机 1 福建漳州隧二队 待用 21m3/h 22 砼喷射机 车架式 1 福建漳州 待用

25

23 砼喷射机 DK961 6m3/h 2 福建漳州 待用 24 喷射机 PZ-5B 2 公司新购 待用 25 湿喷机 YSP-6 1 公司新购 待用 26 搅拌机 JDY350 1 公司新购 待用 27 变压器 630KVA 1 公司新购 待用 28 变压器 400KVA 2 西南线服务站 待用 29 变压器 200KVA 1 西南线服务站 待用

投入本工程主要机械设备配置表

数量序号 名称 规格型号 设备来源 备注 （台） VOLO（25T） 30 自卸汽车 公司新购 待用 10 31 运油车 5142GJY 1 西南线机一队 待用

26

32 抽水机 3PNL-108 3 公司新购 待用 33 抽水机 DA1-100×8 2 公司新购 待用 34 碎石机 PE 2 长沙机电分公司 待用 35 管棚机 KR80412 1 长沙机电分公司 待用 36 车床 CA6240 1 西南线服务站 待用 37 钻床 Z5132 1 西南线服务站 待用 38 铁床 X1200/600 1 西南线服务站 待用 39 刨床 B660 1 西南线服务站 待用 40 电焊机 BX-500 4 西南线服务站 待用 型钢压力41 自制 1 西南线服务站 待用 机 42 注浆机 1 西南线服务站 待用 43 变压器 400KVA 2 西南线服务站 待用 喷油泵试44 P12-75 1 西南线服务站 待用 验

27

45 三臂台车 Super316G 1 长沙机电分公司 待用 46 自卸汽车 EQ3141G8T 6 西南线服务站 待用

3、机械设备的动态管理

根据施工组织要求，确定机械设备配置，根据《机械设备配置表》，编制《机械设备进场时间

表》，按设备进场时间表组织设备按时进场。设备到场后，对所有设备操作人员实行定人定机

定岗制度，在机械设备操作过程中，严格遵守机械设备操作规程，严格执行交制度，对各

类设备严格按《机械设备保养计划表》按期进行日常保养，对关键工序的机械设备配备专人按

计划定点定时进行维修保养。

4、机械设备维修保养（强制）计划措施

1）根据各种机械设备的使用情况制订各类机械设备的具体保养计划和维修操作规程。

2）每月下达生产任务计划时，同时由设备管理部门下达机械设备维修保养计划，月末针对计

划完成情况对有关人员进行考核。

3） 组织配件采购人员，落实每月机械配件需求计划，及时采购到合格配件。

4）组织有关设备维修保养人员按照计划和维修保养程序实施机械设备维修保养计划。

28

5）对设备的维修保养情况做出详细的数据记录，为以后维修保养做好参照准备。

5、机械设备维修保养责任制

1） 机械设备主管部门责任：设备主管部门是机械设备维修保养第一责任者，每月必须制订出

每台机械设备详细的维修保养制度和计划。制订出来的制度和计划必须与设备的性能和实际生

产使用情况相结合。并要对机械设备的维修保养的具体实施全过程进行监督管理。

2）机械设备操作人员责任：每个机械设备操作人员，必须认真填写设备运转记录和交录，

对在运转过各程中出现的异常情况必需如实向上反映，以便有关人员及时处理设备故障。认真

做好设备运转过程中各种现场巡检、日常点检工作。

3）机械设备维修保养人员责任：由机械设备维修保养班具体负责机械设备的维修保养的实施，

对于机械设备的维修保养质量负全部责任，如因设备维修保养不当，而造成的机械设备事故，

应由设备维修保养人员承担全部责任。

第三章主要材料供应计划

1、供水供电计划

1.1、施工供水计划

29

供水计划表

1.2、施工供电计划

供电计划表

时间 用电量（kw.h） 1 季度 167340 2 季度 591260 2002 年 3 季度 697380 4 季度 681840 1 季度 681840 2003 年 2 季度 352670

30

3 季度 267180 4 季度 合计 3439510

2、物资采购及供应

具体办法按指挥部“管理办法”办理。

2.1、物资供应计划

主要物资供应计划表

计划用量

材料 2002 年2003 2003 年2005

名称 单位 年 年

一 二 三 四 一 二 三 四

碎石 Km3 3.42 3.53 6.68 4.51 4.05 3.87 2.57

31

砂 Km3 1.9 2.06 3.88 2.63 2.36 2.25 1.49 9 8 水泥 Kt 0.1 1.04 1.95 1.32 1.19 1.13 0.75 炸药 T 15 29.4 55.2 61.02 .4 2 雷管 千发 9.5 57.6 99.56 113.9 115.1 钢材 T 30 149.5 127.3 162. .5 415.3

3、物资采购供应责任制度 1） 每季度提前由物资主管部门根据生产计划负责编制《物资材料

采购计划》2） 物资采购人员严格按照《采购产品控制程序》， 选定合格供货商采购施工

所需的材料，并依据《物资、工程设备检验和试验状态控制程序》进行质量控制，保证施工材

料的质量。 3）材料物资库管人员应对进场施工材料进行妥善保管，建立好材料管理进、出台

帐。做好防雨、防晒、防腐蚀工作。 4）材料物资发放人员对所发放的物资材料的质量应严格

把关，保证只有合格

32

无损的材料物资才能应用到工程上。 十五、文明施工、环境保护及水土保持等各项措施1、

文明施工措施

1.1、建立文明施工管理体系框图如图。

明施工管理牌。在施工现场出、入口设置大门，实行半封闭施工。3）施工现场设置的临时设

施，做到生活区和施工区划分明确，按规定布置防火设施。建立住地文明、卫生、防火责任制，

并落实到专人。4）合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全。排

水系统顺畅，整齐大方。5） 临时用电按施工组织设计布置，不乱接乱扯，供电设施良好，光

照充足。6）建筑材料堆码按我公司《文明施工管理办法》要求按平面布置图分类堆

放，并用标识牌标识清楚，杜绝混堆乱放。7）所有施工人员及管理人员一律配带标识身份或

工种的证牌。

1.4、环境卫生管理1） 洞内建筑垃圾要随时清理。不用的料具和机械及时清退出场，保持洞

内、外场地清洁。2）所有工点和住宅区排水畅通，并建立必要的卫生设施。生活区内设置垃

圾箱，每日专人清运。工地范围内由保健医生负责定期消毒。3）现场食堂按卫生标准配备设

施，工作人员定期体检，配证上岗。2、环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，搞好

环境保护和水土保持与国家的可持续

33

发展密切相关，我公司将按照业主、招标文件及当地的有关要求搞好施工环保、水土保持

和文明施工。具体措施如下：

2.1、建立文明施工环保、水土保持管理体系，完善管理制度

1）在项目经理部成立施工环保、水土保持领导小组，指定一名副经理主抓施工环保、水土保

持工作，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持管理细则，上报业主及监理工程师同意后

实施。

施工环保、水土保持保证体系见图。施工环保、水土保持保证体系框图

34

（2）实行施工环保、水土保持责任制，将施工环保、水土保持与各作业班组和管理人员奖金

分配挂钩。

35

（3）制定施工环保、水土保持、施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理细则，并认真

落实。

（4） 指挥部每10 日一次施工环保、水土保持检查，针对检查中发现的问题限期整改。

（5）隧道弃碴均运至设计的弃碴场地。

2.2、防止污染措施1）弃碴场保证先作挡护，防止污染河流。2）施工现场内道路平整、顺畅，

排水良好。临时设施均按标准硬化地面，

四周设置砖砌排水沟，生活污水经过滤沉淀池处理后排入沟谷。3）隧道土石方开挖前，先设

置好临时堆碴场挡碴墙及排水沟，工地废水排入沟谷前经沉淀池沉淀，并采取必要的净化措施

后排除。

4）弃碴场按设计文件要求做好边坡、排水坡、平台，完工地段做到边角整齐、路容美观，并

及时做好支挡、防护和绿化，不破坏生态环境。

5）土石方运输通过正式公路时，汽车要加高车厢挡板，在公路上和居民区周围不掉碴、不污

染，不向农田河道弃土，规划区弃土也要平整，加设防护设施。不将污水、油污、化工产品废

料排入河道，污染水源。

36

2.3、噪音控制1） 合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。

2）对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采用器来降低噪音。3）爆破采用微差控

制爆破，降低爆破噪音。4）对于行驶的机动车辆，现场只许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。

5）合理安排爆破时间及噪音较大的机械作业时间，控制噪音。

2.4、减少粉尘措施1）运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落。2）作业场

地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。3）运输道路要定时洒水防尘，杜

绝在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。

2.5、保护古建筑及古文物

施工中如发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等将派专人守护，及时通知业主及

有关部门，待有关人员鉴别并采取措施后才可施工。

2.6、保护场地周围环境不在工地围蔽外堆放材料、垃圾。严格按照批准的占地范围使用占地。

2.7、施工期间爱护环境

保护绿化，保护好已成建筑物、路面，不损坏、不污染，完工时彻底清场，恢复原有道路、设

37

施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地洁净，达到一次顺利交付。

3、水土保持措施

1）水土保持管理体系如上图。

2）弃土场及时修筑挡护设施，保持其稳定，避免水土冲刷，引起泥石流等灾害；弃土场、临

时房屋以及其他临时用地均进行平整、复耕或绿化。

3）隧道施工时，采取有力措施进行防、排水处理，避免破坏当地水系，引起水土流失。

4）工程弃碴，杜绝倾泻于河床，挤占河道或其他排洪、排水设施，以防止

洪水、泥石流等灾害发生。5）保护当地原有植被。4、施工协调措施

4.1、专业接口界面保证措施1）施工前，参照设计施工文件与图纸，认真了解和熟悉各种专

业接口。2）熟悉施工接口部位及主要内容，制定各种可能引起接口部位发生质量问

题的预防措施。3）每一接口界面施工过程中，设一专人负责接口施工协调，充分了解自身的

职责和权限，确保业主及监理工程师的指令有效实施。4） 双向掘进的隧道距贯通相差50m 时，

另一端每次放炮前应电话通知对方，定时撤出；相距20m 时，由一端掘进，另一端撤出洞外

作其他工程。

4.2、与其它施工单位的协调措施

38

文明施工管理体系框图

1.2、妥善处理路地关系

39

1）积极联系当地和群众，了解当地民风民俗，尊重民族的宗教信仰和生活习惯，处理好

与当地和群众的关系，不与百姓发生冲突，路地共建秦岭终南山隧道。

2）教育职工，严格遵守法律、法规和当地的规章制度。杜绝偷盗、斗殴等违法现象发生。3）

着装整齐，挂牌上岗；文明施工，防止野蛮作业。

1.3、施工场地管理

1）按施工场地平面布置图实施定位管理，分管段、分片区进行场地规划，运输道路、材料场

库、机械停放场、搅拌场、和生活区将按照总平面图合理布局，统一规划，布置整齐并在施工

区域设醒目标牌。保证布置合理，秩序井然。

2）隧道洞口设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理

单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即

平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文1）加强与业主及监理工程师的联系，服从大

局，服从统一协调和指挥。

2）加强与相邻施工单位的协作，共同利用好施工场地、临时道路等公用设施。统一布置各种

量测网。

3）与相邻施工单位共同进行中线贯通测量，水准点闭合测量。团结协作，避免发生工程质量

40

事故。

5、成品保护措施

1）严格执行省、市有关规定，制定成品保护措施，并落实到各部门、各队、各班组，并制定

成品保护奖惩办法。

2）合理安排施工工序，避免工序间污染，凡下道工序对上道工序产生污染和损坏时保证采取

有效措施，否则不开工，一旦造成损坏和污染应及时清除处理。

3）分项、分部工程验收合格即行插牌、遮挡，不在其上行走、通行车辆、装卸物资材料，加

强保护。

4）基层班组设成品保护员，负责成品、半成品的保护工作，发现问题及时上报并妥善处理；

5）不得碰撞已完工的防水层、保护层、止水件、预埋件，已浇筑好的砼部位设围栏局部封闭、

保护，并不得刮、碰、撞击等。

6）半成品放置在有盖有垫处，防止雨淋、日晒和受潮；

7）制定成品保护奖罚措施，教育职工增强文明意识。提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮

施工的行为及时进行制止，一经发现不论是否造成成品损伤，都将给予经济处罚。

41

第四章编制依据

1、秦岭终南山特长公路隧道施工设计图纸。

2、本单位现场勘查及咨询资料。

3、本工程设计、施工及验收采用的标准和规范：

（1）《公路工程主要技术标准》（JTJ001-97）

（2）《公路隧道设计规范》（JTJ026-90）

（3）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）

（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）

4、本企业技术能力、现有机械设备状况、管理水平和类似工程施工经验。

5、施工现场的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料和实际情况。

6、国家及地方关于环境保护等方面的法律法规。

第五章编制原则

1）科学部署，统筹安排，确保关键工序即隧道开挖工序的计划和目标的实现。

42

2）合理组织平行、交叉、流水作业，确保总工期目标的实现。

3）提高机械化施工程度，采用先进的施工方法和施工工艺。

4）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全

5）优化资源配置，实行动态管理。

6）推行责任制，采取多种激励措施，确保工期。

7）文明施工，防止污染，保护环境，水土保持。

第六章编制范围

本施工组织设计编制范围为：秦岭终南山特长公路隧道试验段及附属工程第1 标段K+796～

K67+796 段长3000m 内的全部土建工程。包括：隧道正洞开挖、支护、衬砌、洞门工程、横

洞工程、附属工程和临时工程。

第七章工程概况

1、地理位置

秦岭终南山特长公路隧道位于陕西安与柞水两县之间的秦岭山区，长18020m。北口里程

43

为K＋796， 位于长安县石砭峪乡石砭峪河右岸；南口里程为K82＋816， 位于柞水县营盘

镇太峪河右岸。本标段为K+796~K67+796，长3000 米的全部土建工程。

2、设计概况

⑴、设计概况

秦岭终南山特长公路隧道位于xx 铁路**线右侧，公路东线隧道与铁路Ⅱ线隧道的中线间距在

北口端约为120m，在南口端约为30m。洞内路面设人字形纵坡，变坡点为K79＋370，隧道最

大埋深10m。

隧道进口段约有60mⅡ类围岩堆积体，又因受地形的，洞口施工场地狭窄，正面进洞施工

难度较大。因此，设计根据地形在隧道进口右侧设置一个横洞，横洞长度为127m，距洞口约

306m，也就是横洞与正洞的交点位置为K65+102， 断面设计为双车道。

⑵、主要技术标准

1）公路等级：高速公路；

2）设计车速：60km/h ，预留80km/h；

3）隧道型式：双洞双车道；

4）隧道内行车道宽度：按大、小汽车混合行驶考虑，一条行车道宽度为3.75m；

44

5）隧道内路面种类：水泥混凝土路面；

6）隧道路面设计采用B22－100 标准轴载；

7）隧道建筑限界：净高为5m。

3、地质情况围岩有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ及Ⅴ类围岩，以Ⅳ及Ⅴ类围岩为主，从设计图上统计，Ⅳ类围

岩及Ⅴ类围岩占标段长度的83.6％。本段大部分地段岩体以干燥为主，水文地质条件较好，

绝大部分位于贫水段，

对施工有利。不良地质及地质灾害主要有岩爆、热害、突然涌水等，本区地震烈度为Ⅵ度。

4、施工环境尽最快的速度搞好征地拆迁工作，建好临时设施，合理布置施工场地，以克

服场地狭小的困难。由于原有铁路隧道的弃碴场离施工场地较远，而且和其它单位的施工干扰

大，有碍出碴速度，所以在施工过程中尽量和其它施工单位密切配合、合理协调，有利于施工

进展。

5、工程特点1） 本工程施工场地狭小，各项临时工程的布置必须紧凑、合理和方便施工。2）

隧道开挖工期非常紧迫，因此必须快速进场，采用科学的管理方法，先

进的机械设备，充足的物资保障，合理组织施工，迅速掀起生产高潮。3）独头掘进长度达3000m，

因此必须加强隧道通风、排水及运输道路的养护。

45

第八章总体施工组织布置及规划

1、施组目标

⑴、工期目标1）施工准备：2002 年1 月20 日～2002 年2 月18 日用28 天的时间完成施

工准备工作。2）开工日期：2002 年2 月18 日横洞正式开工。3）竣工日期：2003 年8 月

31 日4）其它工程（其余衬砌等）工期：以后根据建设单位要求另行安排。

⑵、质量目标

确保本工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。质量评定按照交通部颁布的《公路工

程质量检验评定标准》（JTJ071-98） 进行，工程质量达到优良，争创鲁班奖或国家级优质工

程。

⑶、安全目标1）“三无”： 无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。

2）“一控”：全工期内负伤频率控制在2‰以下。3）“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章

操作、消灭惯性事故。

⑷、文明施工目标

不污染环境，不造成水土流失，创文明施工样板及安全标准工地。

46

2、施工总体方案

⑴、施工组织方案1）高效精干的项目管理机构中铁**局集团西康公路秦岭终南山隧道工程指

挥部由刘利红担任指挥长，由****担任常务副指挥长，****担任总工程师，***担任副总工程

师，***担任兼副指挥长，*****担任副指挥长。

2）部署操作熟练技术过硬的作业队伍

本合同段秦岭特长公路隧道机械化施工队伍的组建，由我集团公司具有丰富铁路和公路长大隧

道施工经验的隧道机械化施工一队和隧道机械化施工二队为基础组建，从其他各线抽调具有丰

富铁路和公路长大隧道施工经验的技术和管理人员进行补充，以满足施工需求。

3）配备性能好、效率高的先进施工设备

为优质按期完成本合同段工程施工，特别是满足隧道快速掘进的需求，施工配备足够先进、性

能优良的隧道施工机械设备投入本合同段工程施工。主要机械设备的配备见《主要施工设备配

备表》。

4）周密规划临时工程及辅助设施。

见施工场地平面布置图

本工程的施工推行项目经理责任制和总工程师技术负责制，全面推行全面质量管理，按

47

ISO9002 质量体系保证模式对施工质量和工程质量进行全面控制，确保工期目标的实现。

⑸、施工技术方案1）隧道开挖隧道开挖采用新奥法施工，抓好光面爆破技术，以减少超欠挖。

洞口Ⅱ类围岩堆积体采用大管棚预注浆超前支护上下台阶法开挖，必要时上

台阶留核心土。上台阶钻眼采用风钻钻眼，人工翻碴至隧道下部。下台阶钻眼采用super316G

三臂台车。

Ⅲ、Ⅳ及Ⅴ类围岩采用全断面开挖，开挖时采用二台三臂台车并行打眼，节约打眼时间，根据

实际情况按设计要求进行喷锚支护。

钻眼采用两台super316G 三臂台车，开挖爆破采用乳化炸药，爆破中采用Φ25×250mm、Φ40

×400mm 两种标准规格的药卷；炮眼内的起爆雷管采用塑料导爆管非电毫秒雷管。引爆雷管为

8 号工业纸壳火雷管。

2）横洞开挖

横洞开挖必须快速掘进，以利后续工作的展开。钻眼采用简易钻爆台车，横洞装碴采用大型装

载机，运碴采用日本三菱和尼桑自卸汽车（15t）。

3）初期支护

锚杆采用台车钻眼，自制多功能综合作业平台车上进行型钢钢架、锚杆及挂网等的安装。

48

喷射砼采用砼湿喷机进行喷射作业。

4）装碴运输

正洞采用无轨运输方式运输，装碴采用WA420 、WA470 、WA360 装载机运碴采用日本三菱FV415

自卸汽车（15t），日本尼桑CWB520 自卸汽车（15t）和VOLO 自卸汽车（25T）。为了减少循环

时间，确保洞内装碴工作连续进行，弃碴先倒在洞口指定转碴场地，然后倒运至弃碴场。

5）施工通风

横洞通风：横洞采用压入式通风；

正洞通风：当横洞与正洞进口贯通前采用压入式通风，当横洞与正洞进口贯通后采用混合式通

风。

6）施工排水

在横洞与正洞进口贯通前，开挖侧沟和集水井，用抽水机将水从横洞排出洞外。当横洞与正洞

进口贯通后，开挖侧沟顺坡排水。

7）洞身衬砌

隧道采用穿行式模板衬砌台车进行衬砌，每环衬砌长度8m， 墙拱一次完成。

在横洞洞外设一套(另备用一套)HZS35 砼搅拌站（35m3/h） 拌制混凝土，日本三菱FV415 砼

49

输送车（6m3） 搅拌运输砼，砼输送泵送混凝土入模，附着式配合插入式振捣器捣固。

3、施工组织部署

⑴、组织机构

《中铁**局集团公司西康公路秦岭隧道工程指挥部组织机构图》。

⑵、施工队伍安排及劳动力组织

秦岭终南山特长公路隧道工程指挥部设在隧道横洞口附近，下设开挖工班、喷锚支护工班、运

输工班、防水层铺设工班、衬砌工班、机械修理工班、通风排水养路工班和后勤工班共八个工

班，劳动力的安排可根据施工实际情况动态配置以满足施工需求。

4、临时工程

⑴、临时道路

本着既方便施工又节省投资的原则，利用有利地形，少占耕地，绕避良田，尽量取短就近。新

建便道采用砼硬化，每200m 设一处会车道，同时要求做好路面和坡脚的排水及施工过程中的

养护工作。

⑵、临时房屋（见平面布置图）

⑶、施工供水从河流上游修建一拦水坝，利用自然高差把水压送到工地作为生产用水。

50

⑷、施工供电

从铁路专用电源电力线路T 接架设高压线路至施工场地，在隧道横洞洞口设400KVA 变压器三

台，当隧道掘进长度大于500 米后，洞内采用高压进洞方式供电，设400KVA 变压器一台，与

掌子面保持一定距离（最大800 米）。施工现场供电线路均采用三相四线制供电线路，为确保

安全，隧道内照明用电及设备用电采用两套供电线路，施工地段照明用电采用36 伏低压供电

线路，成洞地段照明用电采用220 伏电压供电线路。

为预防临时停电，自备IFC6352300KW、250KW、160KW 内燃发电机各一台供电，以满足合同段

的施工生产及生活用电。

⑸、施工通讯

指挥部及所属隧道机械化施工队对外采用程控电话通讯；施工工地洞外采用无线对讲机进行联

络，隧道洞口与洞内采用磁式电话联系。

⑹、材料供应1）地材大小临工程和隧道前期施工所用的碎石从户县大良村砂场购买；全部工

程所用的砂子由户县大良村砂场购买；当隧道开挖一定的长度后，所用的碎石、片石由隧道弃

碴经过自行加工提供。

2）火工品、钢材、水泥、木材以及油料等物资按合同要求计划在西安市场上购买。

51

⑺、场地硬化

施工场地所有生活及办公区均采用5cm 厚的水泥砂浆硬化，钢筋、木工加工场、材料堆放场

及机械停放坪采用15cm 厚砼地面。

⑻、弃碴场

利用铁路隧道弃碴场弃碴。

⑼、洞外场地排水

在洞口设沉淀池，洞内排水经沉淀池沉淀后，再用φ300mm 钢管输送到附近的污水处理厂净化

后排入河中。

第九章施工进度安排及保证工期措施

1、总体施工进度安排

⑴、总体施工进度安排

1）施工准备：

由于工期非常紧迫，施工准备工作要合理调配，快速、有序，全面地做好交接桩点及测量复核、

水电安装、临时场地平整及新建便道硬化、生产及生活房屋修建、机械进场及调试、物资供应、

52

洞口刷坡等前期工作，为正式开工做好充分的准备。

2）开工日期：2002 年2 月18 日正式开工。

3）横洞段

（1）2002 年2 月18 日～2002 年3 月13 日用25 天的时间完成127m 的横洞开挖及必要的

施工支护，日开挖进度为5.1m，到达横洞与正洞的交点K65＋ 102。

（2）2002 年3 月18 日～2002 年3 月26 日用8 天的时间完成横洞与正洞的相交处K65＋

92～K65＋112 段共20m 的挑顶扩挖成全断面，确保每天完成2.5m 的挑顶扩挖，并进行必要

的初期支护以确保施工安全，为后续工作的顺利开展创造充分的施工条件。

4）横洞向出口方向段（K65＋102～K67＋796 段共2694m） 该段为本标段施工的主攻方向，

施工中一定要确保各项目标计划的实现，才能确保总工期目标的实现。

（1）开挖掘进

2002 年3 月27 日～2003 年3 月1 日用11 个月零4 天（共339 天）的时间完成K65＋102～

K67＋796 段共2694m 的全断面开挖任务（包括开挖过程中为防止坍塌、岩爆等所必须采取的

初期支护和根据监控量测结果必要的衬砌），日平均全断面开挖7.95m， 月平均全断面开挖30

×7.95m＝238m，计划在2002 年9

53

月、10 月、11 月在连续Ⅳ类、Ⅴ类围岩段中连续3 个月创全断面月开挖268m 的高产纪录。

（2）初期支护

初期支护比开挖落后1 个月完成，2002 年3 月27 日～2003 年4 月1 日用12 个月零4 天

（共370 天）的时间完成K65＋102～K67＋796 段共2694m 的初期支护任务（包括在开挖过

程中为防止坍塌、岩爆等已经进行了初期支护的部分），日均初期支护7.28m，月均初期支护

30×7.28m =218m 。实际施工中每个月的初期支护进度指标可根据实际情况进行适当调整，以

不影响开挖掘进为原则。

（3）衬砌

衬砌的原则是：在开挖过程中，既要减少衬砌对开挖掘进的影响，同时又要保证隧道稳定，因

此要根据监控量测结果要求，在洞口Ⅱ类围岩堆积体段、部分Ⅲ类围岩段、断层带段等先进行

部分的衬砌。全断面开挖完成隧道南北段贯通后，完成其余Ⅳ类、Ⅴ类围岩段衬砌。具体计划

如下：

a）2002 年5 月15 日～2002 年5 月31 日用半个月（17 天）的时间完成K65+105～K65+136

段长31mⅢ类围岩（fSN5 断层带）的衬砌；b）

2002 年6 月1 日～2002 年6 月30 日用1 个月（30 天）的时间完成K65+271～ K65+332 段

长61mⅢ类围岩（fSN3、 fSN4 断层带）的衬砌；c）

2002 年9 月1 日～2002 年9 月30 日用1 个月（30 天）的时间完成K66+015～ K66+055 段

长40mⅢ类围岩（fSN16）的衬砌；

d）2003 年3 月12 日～2003 年8 月31 日用5 个月零19 天（共173 天）的时间完成

K67+135～K67+398 段长263mⅢ类围岩（fq4 断层带）和K67+0～ K67+682 段长42mⅢ类围

岩（fSN6、fSN8 断层带）共305m 的衬砌，月均衬砌m。

5）正洞进口段（K＋796～K65＋102 段共306m）

（1）开挖掘进

a）

2002 年3 月15 日～2002 年4 月15 日用1 个月的时间完成大管棚和注浆。b)2002 年4 月

16 日～2002 年5 月15 日用1 个月的时间完成洞口 K＋852～ K＋796 段共56m 的Ⅱ类

围岩堆积体开挖。 c) 2002 年5 月16 日～2002 年6 月31 日完成正洞进口至正洞与横洞交

点处的开挖和必要的初期支护(两边掘进)。因此，至2002 年6 月31 日，横洞段与正洞段全

部拉通，可以从隧道的进口进行通风、排水及弃碴运输，而混凝土的生产和运输仍然从横洞口

进料。

55

1.2、月及季度施工进度安排

本工程开挖掘进是控制工期的关键工序，安排好每个月及每个季度的开挖掘进计划非常关键。

同时，为了保证施工安全，防止坍塌、岩爆等和根据监控量测结果，开挖过程中也应安排必要

的衬砌，因此每月及每季度开挖及必要的衬砌施工进度安排如下表所示：

横洞向进口方正洞方向 横洞段 向段 横洞向出口方向段k65+102～k67+796 工区 （m） （2694m） 时 k+796～k65+102（306m） 二 间 2 月 开始施 OO 工 二3 月 127 m 年 开始施工大管棚挑顶扩挖20m 与注浆 56

施工大管棚与注开挖180 m(其中Ⅲ类4 月 挑顶扩挖10m 浆完毕，开挖36m 围岩42 m) （堆积体） 二5 月 季 开挖80m 开挖80m（20m 堆开挖200m(其中Ⅲ类积体） 围岩50m)，衬砌31m 度 6 月 开挖100m 衬砌56m 开挖220m，衬砌61m 7 月 开挖226m 三8 月 季 开挖210m(其中Ⅲ类围岩40 m)、 度 9 月 开挖268m，衬砌40m 10 开挖268m、 四月 季11 开挖260m 度 月 57

12 开挖2150m(其中Ⅲ类月 围岩90 m) 1 月 开挖248m(其中Ⅲ类围岩173 m) 一2 月 季二度 OO 二三季年 度 开挖224m(其中Ⅲ类围岩42m) 3 月 开挖150m，衬砌21m 4 月 衬砌61m 5 月 衬砌61m 6 月 衬砌61m 三7 月 衬砌61m 季8 月 衬砌41m 度 9 月 合计 127m 开挖306m，衬砌56m 开挖2694m ，衬砌437m 58

附注：1、开挖是指的全断面开挖； 2、模筑衬砌地段为Ⅲ类围岩堆积体地段、Ⅱ类围岩地段及断层带地段，施工 中可根据实际情况或者根据建设单位要求进行适当调整。

2、工程进度网络计划图（见图）

3、工程进度横道图(见图)

4、施工组织形象进度图（见图）

5、保证工期措施

⑴、保证工期的组织措施 1）组建一个精干、高效的项目管理班子 集团公司授权本工程指挥

长代表公司履行工程承包合同和生产指挥，并授以人事任免权、奖惩权、设备物资采购权、资

金使用权，以保证本项目的顺利实施。2）组织一支技术熟练的作业队伍 3）按网络计划组织

施工 详见《工程进度网络计划图》。 4）实行工期目标责任制 5）搞好地质素描和预测，不良

地质地段提前采取措施和准备办法。

⑵、工期保证的施工措施

1）压缩施工准备时间

59

2）配足配强机械设备

3）作好应变准备

4）作好节假日工作安排

⑶、工期保证的技术措施1）优化施工方案 2）加强技术管理，为项目的顺利实施提供技术保

证 a ) 建立以项目总工程师为首的技术管理系统，执行ISO9002《管理文件》中《施工技术

管理办法》和上级有关部门的技术管理办法。及时组织编制实施性施工组织设计、制定和落实

各项岗位责任制、制定施工设计图纸文件会审制、技术交底制、开竣工报告制、测量分级复核

责任制及竣工文件编写办法。

b) 施工过程严把图纸、测量、试验“三关”

c）由项目总工程师及主管工程师亲自抓技术交底和组织关键和特殊工序的作业人员进行经常

性的技术学习，贯彻执行施工控制程序和提高员工技术素质，推行新技术、新工艺。

3）开挖作业及爆破效果技术统计分析

对现场施工开挖作业及爆破效果进行详细的技术统计，依据统计数据，分析爆破效果；同时及

时搞好洞内施工量测，根据反馈的信息，随时调整爆破设计，提高炮眼利用率；分析开挖作业

循环运作情况，随时处理实际工作中存在的问题。

60

4）实行技术人员现场值班制

对关键和特殊工序实行技术人员专业分工和现场值班责任制，专业技术人员既是该工序技术负

责人，又是工序施工现场技术责任人，能及时有效防止技术人员和施工人员责任不清而导致的

质量缺陷，防止因返工而耽误工期。隧道开挖与爆破、喷锚施工、二次衬砌浇注砼施工等关键

工序均实行技术干部责任包干制，确保关键工序的进度和质量。

⑷、工期保证的激励措施及责任制

在实际施工中，指挥部每月根据实际生产情况均要与开挖、出碴运输、衬砌施工等班组签订责

任承包合同，确保本工程的施工进度及工程质量。

第十章施工方案、施工方法、施工工艺和施工技术措施

1、施工测量

施工测量按照《公路测量技术规则》的有关规定进行，主要测量仪器为全站仪、J2 经伟仪和

S3 水准仪。

施工前会同勘测设计部门与其他标段中标单位现场交接导线控制桩和设计水准点，集团公司精

测队与其他标段施工单位精测队进行施工复测后，对控制桩加以保护，设护桩，如有遗失和损

61

坏，及时恢复和校正。

1.1、地表控制测量

1）长大隧道地表控制网应经多级复测，在集团公司测量队进行测量后，子公司测量队会同指

挥部测量组对终南山隧道地表控制网按贯通设计规定的精度进行一次复测无误后方可进行引

线进洞的测量工作。

2）为保证进口洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况进行

布设精密控制网；并保证洞口附近有二个或以上的精密控制网点，且至隧道进口距离保证在

80～200m 间。

3）地表控制网采用卫星定位测量控制方案，控制网的布设根据实地地形情况进行布网并注意

控制的图形强度。4）控制网与隧道相邻建筑物的测量控制同时进行组网联测。

1.2、洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好传递到洞内控制点，采用如下洞口控制测量

方案：1）在横洞仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在横洞洞口埋设三个稳固洞口导线控制

点。2）为保证方向传递精度，横洞洞口控制点与地表控制点组成大地四边形边角网进行联测。

其布网如下图：

62

1.3、洞内控制测量

1.3.1、洞内施工测量根据隧道施工进度及时进行引伸测量工作，一般按隧道每掘进200～250m

进行一次洞内精密导线引伸测量工作。

1.3.2、洞内导线的布设按主附导线的形式进行敷设，并在适当地段进行闭合检查。每导线环

闭合边一般不大于6 条边，条件较好时也不应大于8 边。

1.3.3、洞内精密导线采用测角精度<2″、测边精度高于2+2ppm 的全站仪进行测量。

1.4、洞内施工测量

1.4.1、洞内日常测量工作采用北京光学仪器厂生产的2″级TDJ2E 经纬仪及S3 水平进行测

量。

1.4.2、洞内在隧道顶安设激光导向仪指导隧道掘进施工，安装好的激光导向仪应每隔3~5 天

63

进行一次精度复核，如有变动，及时调整。

1.4.3、隧道施工过程中应经常利用相邻点检查各平面及高程控制点的准确性。

1.5、有关注意事项：

1）测量工作是工程实施最基础性的工作，它贯穿于整个施工过程，始终是创优良工程、创信

誉工程的第一个关键环节，其成果的准确程度直接影响到工程项目的正常使用。因此，我们对

本项目的测量工作实行三级管理：即由集团公司测量队对全管段实行控制测量；由子公司测量

队在集团公司测量成果的基础上加密控制网点，并测设出重点构筑物；指挥部测量组再在此基

础上进行施工测量。做到层层控制把关，从而防止差错，保证测量精度符合规范要求。

2） 复核测量工作是一项精细的把关工作，因此，我们要挑选既具有高度认真负责态度和细致

的工作作风，又具有精湛熟练的测量技术人员担负此工作。

3） 测量仪器的精度和状态的好坏直接影响到测量成果的准确程度，因此我们将采用从日本进

口的全站仪和北光生产的S3 水准仪，进行全标段的施工控制测量工作。所有仪器及测量工具

在使用前均按有关规定进行检验校正。

4）严格测量制度，对所有的施工测量工作都做到有放必复，分别有专人负责，内业工作有专

人校核，原始资料记录完整、妥善保管，以备查核。5）测量过程中，若发现实际情况与设计

图纸不符，立即向设计单位提出，

不得任意修改。

2、横洞施工

本标段隧道洞口有56 米Ⅱ类围岩堆积体，且正洞洞口施工场地狭窄，正面

进洞施工难度较大，根据地形在K65+102 处设一横洞，长度约127 米，断面设计为双车道，

以开辟施工场地，解决洞口施工困难。

2.1、横洞施工方法

横洞采用钻爆法施工，光面爆破。洞口段围岩软弱，进洞前先采用φ42 小导管注浆，架立型

钢钢架；边仰坡分台阶开挖，锚喷支护护坡。开挖时必须严格执行弱爆破、短进尺的原则；当

围岩特别破碎或遇到夹泥夹砂层时，必须采用人工或机械开挖；当围岩变好后，洞身采用全断

面开挖，喷锚临时支护施工。

洞口段采用短正台阶开挖方式，即先开挖Ⅰ部(Ⅰ部领先Ⅱ部３Ｍ)，架立１部钢架；再开挖Ⅱ

部，架立２部钢支撑；然后开挖Ⅲ、Ⅳ部，将钢支撑合拢,视实际情况在钢支撑中部架设木支

撑与核心土（Ⅳ部）抵死,必要时在底部设置临时仰拱，保证初支稳定；使用人工或挖掘机、

自卸汽车出碴。

65

横洞洞口段开挖支护施工顺序：

横洞施工工艺流程图如下：

66

横洞施工工艺流程图

插入横洞施工超前小导管支护图

2.3、爆破设计

横洞的Ⅳ、Ⅴ类围岩，采用全断面开挖，简易钻爆台车钻眼，光面爆破，施工中应严格掌握周

边眼的方向，减小超欠挖，采用微差爆破，雷管微差时间要大些，集中在每段药量越少，震动

效应就越小，避免影响围岩较差地段的稳定。

全断面开挖施工工艺框图如下图所示。

67

全断面开挖工艺流程图

隧道围岩强度、硬度平均较高，钻爆本着适当减少残眼率，提高单位用药量，周边眼采用光爆，

中空直眼掏槽，辅助眼提高单耗的原则进行预设计，在实施中根据实际情况再行调整爆破参数。

1） 全断面开挖地段每循环炸药用量(以硝铵炸药为基础计算，若用乳化炸药则换算减量)。

68

Ｑ＝q×s×L

q—爆破1m3 岩石用药量;

S—断面积，IV 类围岩46.41 m3 /m，

L—眼深3.5m

q 取：Ⅳ类围岩1.3kg；

其中：掏槽眼药量增加30%，辅助眼取(0.55-0.6)q;

2）炮眼数目

Ｎ＝0.0012×(qs/ad2)

q—单位用药量(kg/m3)

S—开挖断面积(m2)

a—炸药装填系数取0.7

d—药管直径取0.04m

断面为46.41m2，炮眼数计算为65 个，实际布眼为84 个。

69

3）周边眼参数选择

采用简易经验公式: g=(E+W)× L×a×(Rb)1/2

g—单孔装药量(Kg)

E—孔距(m)

W—抵抗线(m)

a—系数

L—孔深()

m

Rb—岩石抗压强度(MPa)

本标段：E=0.6m W=0.7m Rb=60～80MPa 单孔装药量

g=(0.6+0.7)×3.0×0.0375×(70)1/2=1.224Kg 集中度 g/L=0.408Kg/m 密集系数 E/W=0.86

在具体实施中，可先在现场试验，根据试验资料在施工中同样先作预设计，

实施后及时总结分析，反复调整参数，使爆破效果达到最佳状态为止。 钻爆作业必须按照爆

破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。 钻眼前应绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓，并根

据爆破设计标出炮眼位

70

置，经检查符合设计要求后方可钻眼。 全断面采用中空直眼掏槽，空眼2 个，眼径为45mm，

采用非电毫秒雷管、导爆管起爆，图中数字为雷管段数，炮眼布置见下图。

71

60

72

横洞Ⅳ类围岩钻爆参数表

73

4）装药结构

周边眼采用Ф25 药卷并间隔装药，另因殉爆距离关系,应加设传爆线。如下图

其余爆眼采用特制药卷（Ф40）连续装药结构。如下图

5）爆破操作

采用乳化炸药，爆破中采用Ф25×200mm、Ф40×400mm 两种规格

的药卷；炮眼内的起爆雷管采用塑料导爆管、非电毫秒雷管。引爆雷管

为8 号工业纸壳火雷管。

6）循环时间

开挖作业循环时间表见下图：

74

说明：

1、作业循环图中双箭头表示关键路线，需占用循环时间，单箭头表示非关键路线，不占用循

环时间。开挖作业一循环用8.5h。

2、横洞断面为46.33m3，打眼84 个，采用简易钻爆台车打眼，上中下共14 台风钻同时钻眼，

打眼速度15 分钟1 个，需1.5 小时，装药需1.5 小时，共需3 小时。

3、横洞采用简易钻爆台车开挖，一次开挖长度3.2m，其开挖量为148m3 ， 松散系数按1.5，

其出碴量为222m3。需运输28 车（三菱车按8 m3 计），以平均运距5km，每车次需时30 分

钟，用6 台汽车，需2.5 小时，考虑运输干扰，实际完成出碴时间3 小时。

75

7）工期安排

横洞施工工期20 天。开挖作业一循环8.5 h， 每循环3.2 米，每天完成9 米，横洞长127 米，

15 天完成,考虑开工初期进度较慢及施工干扰，横洞工期安排施工时间25 天。

2.4、横洞内管线布置

横洞段采用压入式通风。风管挂在横洞拱顶靠一侧处。在横洞水沟一侧岩壁上从上至下依次设

置高压风管、高压水管及排水管，间距为0.3 米，用钢筋做成挂勾将之挂在边墙上，最下面

管道比横洞地面高0.3 米;隧道另一侧起拱线以下

0.8 米处从上到下依次布设高压线、动力线、照明线及照明设备，间距0.2 米。

（详见以下横洞管线布置图）。

76

横洞管线布置图

3、洞身开挖

3.1、开挖钻爆设计

1）III、Ⅳ、V 类围岩:

采用全断面开挖，两台三臂台车并列钻眼，光面爆破，施工中应严格掌握周

边眼的方向，减小超欠挖，采用微差爆破，雷管微差尽量增大，集中在每段药量越少，震动效

应就越小，避免影响围岩较差地段的稳定。全断面开挖施工工艺框图如下所示。

77

全断面开挖施工工艺框图隧道围岩强度、硬度平均较高，钻爆本着尽量减少残眼率，提高单位

用药量，周边采用光爆，中空直眼掏槽，辅助眼提高单耗的原则进行预设计，在实施中根据实

际情况再行调整爆破参数。

（1） 全断面开挖地段每循环炸药用量(以硝铵炸药为基础，若用乳化炸药则换算减量)。

78

Ｑ＝q×s×L

q—爆破1m3 岩石用药量;

S—断面积，III 类围岩石106.14m3/m，IV 类围岩88.23m3 /m，

V 类围岩85.82 m3/m

L—眼深III 类3.5m，IV、V 类4.5m

q 取：III 类围岩1.1Kg，Ⅳ类围岩1.5kg，Ⅴ类围岩取1.8kg。

其中：掏槽眼药量增加30%，辅助眼取(0.55-0.6)q;

（2）炮眼数目

Ｎ＝0.0012×(qs/ad2)

q—单位用药量(kg/m3)

S—开挖断面积(m2)

a—炸药装填系数取0.7

d—药管直径取0.04m

79

本标段断面为80~106m2，实际布眼为III 类围岩142 个，IV、V 类174 个。

（3）周边眼参数选择

采用简易经验公式: g=(E+W)× L×a×(Rb)1/2

g—单孔装药量(Kg)

E—孔距(m)

w—抵抗线(m)

a—系数

L—孔深()

m

Rb—岩石抗压强度(MPa)

在具体实施中，可先在现场试验，根据试验和量测资料所反馈的信息及时总

结分析，反复调整参数，使爆破效果达到最佳状态为止。钻爆作业必须按照爆破设计进行钻眼、

装药、接线和引爆。钻眼前应绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓，并根据爆破设计标出炮眼

位

置，经检查符合设计要求后方可钻眼。

80

全断面采用直眼四中空型式掏槽，空眼4 个（Ⅱ类围岩3 个），眼径为75mm， 采用非电毫秒

雷管、导爆管起爆，8#火雷管引爆，图中数字为雷管段数，炮眼布置如以下图示。

81

82

Ⅲ类围岩钻爆参数表

插入ⅣⅤ类全断面开挖炮眼布置图

83

Ⅳ类围岩钻爆参数表

84

Ⅴ类围岩钻爆参数表

85

IV 类围岩紧急停车带钻爆参数

86

注:当全断面开挖至紧急停车带位置时，如提前施组工期要求, 紧急停车带按以上爆破图施工

一次挖够，如只能满足工期要求，按Ⅳ类复合断面开挖，待隧道贯通后再进行扩挖。

87

V 类围岩紧急停车带钻爆参数

注:当全断面开挖至紧急停车带位置时,如提前施组工期要求, 紧急停车带

88

按以上爆破图施工一次挖够,如只能满足工期要求,按Ⅴ类复合断面开挖,待隧道贯通后再进行

扩挖.

（4）钻眼应符合下列要求：

a）掏槽眼：深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得大于5cm。

b）辅助眼：深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得大于10cm。

c）周边眼：开眼位置在设计断面轮廓线上，允许轮廓线调整，其误差不得

大于5cm；炮眼方向可以3～5%斜率外插，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm，最大不超过15cm。

d）内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm，炮眼深度超过2.5m 时，内圈炮眼与周边眼用相

同的斜率钻眼。

e）钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并作好记录，如发现有不符合要求的炮眼应重钻，经检

查合格后才可装药起爆。

装药前应将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。所有装药的炮眼均应堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不

宜小于20cm。

（5）装药结构

周边眼采用小直径药卷（Φ25）空气间隔装药结构。如下图

其余爆眼采用特制药卷（Φ40）连续装药结构。如下图

90

（ 6）爆破操作

采用乳化炸药，采用Φ25×250mm、Φ40×400mm 两种规格的药卷；炮眼内的起爆雷管采用塑

料导爆管、非电毫秒雷管。引爆雷管为8 号工业纸壳火雷管。

（7）循环时间

a）开挖作业循环时间表见下表：

循环时间安排表

b）开挖作业循环时间图见下图：

91

2）II 类围岩

当围岩特别破碎时（主要是洞口地段），采用双侧壁导坑法开挖（见图）。上部弧形导坑台阶长

度一般控制在4 米左右，既有利于翻碴，又有利于钢架安装作业。开挖前，先用φ42mm 小导

管注浆超前支护，分部开挖，每开挖一部分后，立即进行喷锚，架立型钢钢架支护，接着再开

挖下一部分。开挖II 类围岩时，坚持“弱爆破，短进尺，强支护”的原则，严格控制超欠挖。

插入II 类开挖炮眼布置图

II 类围岩上台阶钻爆参数

92

II 类围岩下台阶钻爆参数

93

（1）II 类围岩地段施工工艺框图

94

（2）技术措施a）II 类围岩区段的施工要贯彻稳步推进的原则，切实搞好支护和施工监测。

b）尽可能采用微震动控制爆破技术，以减轻对围岩的扰动。c）初期支护必须紧跟开挖工作面

95

及时施作。支护未完成，不得进行下一循

环的开挖作业。

（a） 喷射混凝土采用先进的湿喷法作业。出碴前必须进行初喷。每次喷射厚度宜为5～7cm。

喷射混凝土的质量须严格控制。

（b） 系统锚杆在开挖钻爆破眼时一并钻好眼孔，其间距、孔深应符合设计要求，并尽量垂直

岩层层理。一般采用早强水泥砂浆锚杆，须灌浆饱满，锚固可靠。

（c） 挂网在初喷砼及施作锚杆后进行。挂网时，钢筋网要紧贴岩面，网片间点焊搭接，并与

邻近锚杆联接牢固。

（d） 局部围岩松散、破碎地段，应加强支护，或采用超前支护（超前小导管注浆、超前锚杆、

超前小钢管等），并加强施工监测，防止坍方、支护失稳、衬砌病害等的发生。

（e） 采用机械化配套作业，搞好工序衔接和运输的调度组织，以加快施工进度。

（f） 采用混合式通风，并确保有足够的通风能力。开挖工作面设水幕降尘器、空气净化器等，

以改善作业中的卫生环境。

（g） 复合式衬砌的防水层在自行拼装的综合作业平台车上从拱顶向两侧对称进行。要重

点做好接头处理，并且要铺设平顺，无褶皱。

96

（h）衬砌按先仰拱后墙、拱的顺序进行，以使衬砌各部分之间结合紧密，并及早形成封闭环。

墙、拱模筑混凝土采用液压模板衬砌台车进行。每环衬砌长度8m。

砼浇注必须连续施工，当间歇时间大于1.5 小时，必须作停工处理，并留置施工缝。

（i）由于采用拱墙一体衬砌，故除墙基处外，拱墙均不留施工平缝。所有施工缝、变形缝均

按设计安置止水带作防水处理。

（j）根据地质预测预报和施工监测信息，对可能发生坍方地段，须采取有效防坍措施。一旦

发生了坍方，要及时、迅速、稳妥地进行处理，并在坍方处理前，详细观测坍方范围、形状、

坍穴的地质构造，分析坍方发生原因及地下水活动情况，制定经济、有效的处理方案予以实施。

（k）复合式衬砌地段，进行地质和支护状态观察、水平收敛、拱顶下沉、锚杆抗拔力、围岩

压力等项监控量测，判别支护体系和施工方法是否有效地控制了围岩位移和变形，从而使二次

衬砌时间和结构尺寸得到准确信息，以进一步调整设计，指导施工。整体式衬砌地段，进行地

质和支护状态观察、锚杆抗拔力监测。

3.2 初期支护

本标段初期支护主要为喷射砼、锚杆和挂网，喷射砼采用阿立瓦湿喷机喷射作业。在洞外集中

97

拌制混凝土，混凝土运输车运至作业点，由湿式喷射机喷射，喷头处加入速凝剂。其施工工艺

如下图所示。

4、洞身衬砌本隧道除洞口Ⅱ类围岩地段及悬挂风机地段采用模筑衬砌外，洞身其余地段均采

用复合式衬砌。

4.1、砼衬砌通过监控量测，确认围岩及初期支护已趋于稳定后，可施作二次衬砌。二

次衬砌设计为C20 防水砼，厚度按设计进行。1） 为确保洞身砼质量，隧道二次衬砌砼采用

衬砌台车全断面浇筑成形，洞外设拌合站，采用砼输送车及混凝土输送泵运送砼方式，附着式

振动器配插入式振动器捣固，超挖回填采用同级砼，衬砌砼每一环节长度为8m。

浇筑砼时必须对称分层浇筑，每层厚度都不超过振动棒长的1.25 倍，振捣密实又不超振。衬

砌不留施工平缝，纵向工作缝都必须竖直，相邻段浇筑时，先对已浇砼端头凿毛冲洗干净后再

浇筑砼。

98

液压模板台车应准确对位，支撑牢固，保证刚度，浇注中不变形，不走移。落模后及时养护，

养护时间不少于14 天。

液压模板台车衬砌劳动组织：

台车落模、立端头作背后防水处理7 人，砼泵4 人，捣固2 人，搅拌站10 人，砼输送 10 人，

其它7 人，合计40 人。

全断面衬砌施工程序如下图所示：

99

2）二次衬砌工艺要点

（1）分析量测数据，确认可否进行二次衬砌。

（2） 测量放样确定调整参数，衬砌台车就位。调整台车模板高度和水平位移，使之符合线路

中线、标高及限界标准。

（3）设置挡头板，固定好橡胶止水带，安设软管透水盲沟。

100

（4）左右对称灌注，防止台车偏移，并加强橡胶止水带处砼捣固。

3）灌注混凝土施工应注意事项

（1） 检查接缝模板、堵头板是否安装牢固；检查灌注部位的作业窗是否关闭；检查输送管接

头是否牢靠。

（2）灌注砼前，必须先清干净边墙底虚碴、杂物，用水将基底冲洗干净，灌注时要求两侧同

时进行，否则造成偏压导致跑模，灌注部位的作业窗两侧必须用销子插上。

（3） 砼材料的选用、配合、搅拌、运输、灌注等要求按砼施工技术规则进行。

4.2、防水板施工

1）防水板无钉铺设工艺：

防水板在铺设过程中，不能有任何孔眼穿透防水板，以确保防水板整体性、完整性、防水性，

其施工方法如下：

（1）找平喷砼基面，凡基面凹在10cm 以上者，用水泥砂浆抹面，凸处凿平，矢高：弦长值

小于1：6，锚头、钉头、钢筋头、钢支护凸出者烧除与基面平，并用砂浆抹盖。

101

（2） 在处理基面上铺设土工布（300g/m2） 作垫层，搭缝宽50mm， 热焊牢固、平整。

（3） 铺设土工布时，用特制黑色Φ80mm 塑料垫片敷其上，用电钻打眼钢钉膨胀环固定，间

距拱部0.5~0.7m，边墙1.0~1.2m，凸凹处适当增加固定点。钉头在塑料垫片圆形环槽内。

（4） 土工布铺设后，即可铺设防水板，其方法：标出土工布拱顶中线，防水板中线与拱顶中

线一致，从拱顶向两拱脚、边墙对称铺设。

（5） 用焊机把防水板热合固定于黑色Φ80mm 塑料垫片上，焊接牢固，整个防水板无一穿孔。

（6）防水板间环向搭接采用TH 型自动焊机使两板热熔，双焊缝连接。

（7）通过检查每环防水板是否有孔眼及漏缝、虚缝，是否有个别破损点，焊缝补焊，孔眼加

设圆形防水板块进行复盖焊补。2）防排水板铺设注意事项

（1） 防水板铺设应在初期支护基本稳定后进行铺设，其铺设程序要求监理工程师批准。防水

板铺设前喷射砼表面不得有锚杆头或钢筋断头外露，对凸凹不平处应修凿、喷补，使砼表面平

顺；局部漏水处应进行处理。防水板按环形铺设，粘接工序与固定工序紧密配合。两环防水板

的搭接宽度为100mm。固定防水板时不得紧绷，并保证板面与喷射砼表面能密贴。

（2） 铺设防水板地段距开挖工作面，不应小于爆破所需要的安全距离，灌注二次砼时，不得

损坏防水板。

102

（3） 防水板属隐蔽工程，灌注二次衬砌砼时，应检查板面与底层的密贴情况、搭接、粘接质

量、固定防水板处结合情况等，并填写质量检查记录。

（4）防排水板铺设施工是一项严格细致的工作，由专业的防水工班作业，并建立专业检查制

度，施工前要编制详细的作业指导书，并对操作人员进行严格的操作技术培训。

（5）不得将防水板的BEP 面与另一块防水板的土工布相贴焊接，造成该处渗漏水。

（6）防排水板沿隧道纵向一次铺挂长度要比本次灌注砼长度多1m 左右，一方面便于与下一

循环的防排水板相接，另一方面可使防排水板接缝与砼接缝错开1m 左右，有利于防止砼施工

缝渗漏水。

5、运输组织

隧道采用无轨运输方式，使用小松WA420、WA470、WA360 三菱FV415、VOLO 自卸汽车（25T）、

尼桑15 吨（8m3）自卸汽车出碴，隧道开挖总宽度在11 米以上，各种机械及汽车洞内调头容

易，不需另加设调车道，车辆在洞内分道行驶，弃碴场卸碴码头端头须设置车挡，以保证安全。

6、施工通风

6.1、通风

隧道施工中，由于爆破作业、各种机械使用、施工人员的呼吸使洞内空气十分污浊，严重影响

103

人体健康，因此必须降低有害气体浓度，保持正常的施工环境，根据断面积及最小风速，采用

混合式通风。横洞及进入正洞以后，初期采用压入式通风，横洞与正洞进口洞口打通后采用混

合式通风。压入式通风采用180KW/minSDA140BD－2FS90 各一台风机向进口方向和出口方向分

别送风，向进口方向采用1.5 米风管，向出口方向采用1.8米风管。在正洞进口打通前为加

快洞内空气净化，在横洞与正洞交会处设置一台88－1（2×55kw）局扇抽出废气。

1）通风布置见下图所示：

（1）正洞进口打通前

选用SDA140BD-2FS90 型风机（风量2400 m3/min，风压3200Pa,功率90kw×2），往进口方向

和出口各一台，往进口方向风管直径Φ1500mm，通风距离180+324=504m；往出口方向风管直

径Φ1800mm，通风距离1533m，在横洞与正洞交会处设置一台88－1（2×55kw）局扇抽出废气。

（2）正洞进口贯通后

104

（2）正洞进口贯通后

采用混合式通风，压入式风机2 台SDA14BD-2FS90 串联，风管直径Φ1800mm，抽出风机1 台

88－1（2×55kw），风管直径Φ1500mm。

2）确保通风效果措施：

（1）建立专门的通风班组，配6 人，负责通风系统的管理，风管的接长，放炮时风管的摘挂

及漏风处理，通风设备的维修和保养。

（2）定期测量：防尘部门对洞内风速，风压，风量及有害气体进行测量，并即时作出通风效

果的评价和改进意见及措施。

（3）对通风系统中机械，设备，管路安装做到平、直、顺，漏风处及时更换或修补，确保通

风效果。

105

7.2、防尘

在隧道施工中，由于钻眼、爆破、装碴、喷砼等原因，在洞内浮游着大量的粉尘，这些粉尘对

施工人员的身体健康危害极大。防尘在隧道施工中极为重要。隧道施工防尘主要采取湿式凿岩、

机械通风、喷雾洒水、个人防护等综合防尘措施。

1）减尘措施

尽量减少在凿岩、爆破、装岩等各工序中的粉尘产生量。如：凿岩要保证水量，以减少粉尘；

控制炮孔的装药量避免岩石过于粉碎而造成粉尘增多；净化风源；装岩前在岩堆洒水，粘结细

粒粉尘，使其不致在铲装时扬起。

2）除尘措施

除尘的主要措施有：凿岩操作上规定先开水后开钻，以防止瞬时的干式凿岩产生；净化水源，

并在水中加湿润剂；在凿岩机上配置除油器，防止从凿岩机排气口排出油雾并引起粉尘飞扬；

采用吹孔除尘器，防止压气吹炮孔时使粉尘飞扬；爆破后采用爆破冲击波启动水幕；对岩壁要

经常清洗，做到岩壁和设备无积尘。

3）排尘措施

106

排尘措施主要是通风。正确确定通风方式，合理布置风机，切实采取措施堵塞漏风和降低通风

阻力系数，以提高通风效率，保证风量和风速，以达到迅速将粉尘排出洞外。

8、施工排水

本标段在K65+102 处设一横洞，横洞为反坡，洞内为顺坡排水，施工中在斜井与正洞相交处

设一集水井，使用抽水设备将水抽至横洞洞外，正洞在隧道两侧设排水沟，使水顺坡排至集水

井.水沟大小为0.5×0.3 米。靠隧道边墙（开挖面）设置，并且每隔100 米设一横向排水沟，

连接两侧水沟。当横洞至正洞口300 米贯通后，完善排水系统，由正洞的两侧水沟直接排出

至沉淀池，再经附近污水处理厂净化处理后排放。

由横洞向正洞进口掘进时，为反坡排水，排水方案采用每100 米设积水坑分级抽水，掌子面

的积水用抽水机抽至临近积水坑排出洞外。

9、管线布置

隧道采用混合式通风，进风、出风管分别挂在隧道两侧起拱线处，在隧道一侧设计水沟顶上

0.3 米处设置高压风管、进水管，间距为0.3 米用钢筋做成挂勾将之挂在边墙上;隧道另一侧

起拱线以下0.8 米处从上到下依次设高压线、动力线、照明线及照明设备，间距0.2 米。

隧道开挖、衬砌同时进行，当各种管线经过衬砌台车时，通风管从台车起拱线上通过，台车移

107

动时，必须停止通风，以免划破风管。进水管及高压风管从台车下部通过，管道弯折时，应以

较大半径弯折 以减小风压损失。各种电力线也从台车下面通过，电力线通过台车时必须做好

防护，以免划破电线而造成事故。

成型地段管线布置图

正洞洞内三管两线布置图

单位：cm

管线过衬砌台车布置图

11、不良或特殊地质地段施工

11.1 、洞口堆积体

根据设计，洞口约56m 为Ⅱ类围岩堆积体，隧道洞门地段崩塌及岩堆体发育，地质条件差，

108

且地表水汇集，施工难度大，施工时结合洞外场地和相邻工程的情况，全面考虑、妥善安排，

洞口段先用大管棚注浆超前支护，再采用上下台阶法施工，

1）洞内大管棚注浆超前支护施工方法如下：

（1） 施工方法

Ⅱ类围岩岩堆体段采用双排大管棚注浆超前支护，无缝钢外径108mm，长30m，壁厚5mm， 分

两段，搭接长度4m， 环向间距30cm， 外插角4°。用注浆泵压注水泥浆,注浆压力0.5-1.0Mpa。

具体施工方法见：大管棚施工布置图

（2） 工艺流程

109

110

施工流程

（3） 作业组织

劳动力组织（三班制作业）：

加工6 人，电工1 人，电焊工3 人，钻眼打管9 人，注浆泵司机3 人，注浆6 人。共计28

人。

主要机械设备：

风钻2 台，注浆泵2 台，砂浆拌和机1 台，空压机1 台，水平钻机1 台。

（4）工艺要求、标准

a）管棚应在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，钻孔仰角按设计要求控制。

b）钢管材质、直径、壁厚及其溢浆孔眼加工等符合设计要求。管棚前端做成尖锥形，管壁上

的溢浆孔每隔30cm 交错钻眼，成梅花形布置，眼孔直径10mm。钢管尾端焊钢筋加强箍。

c）钻孔深度应大于钢管长度，钢管顶入长度不小于管长的90％。

d）超前大管棚注浆前，应对工作面及5m 范围内的坑道周边进行喷射300mmC25 混凝土封闭。

注浆浆液和压力按设计确定，一般控制在0.5～1.0Mpa。注浆浆液采用水泥—水玻璃浆液，水

泥与水玻璃体积比1：0.5， 水泥浆水灰比1： 1，水玻璃浓度35 波美度，模数为2.4。

111

e）管棚不得侵入隧道衬砌界内，相邻的钢管不得相撞或立交。

（5）施工技术措施

a）准确布设导管孔眼，并控制好外倾角和孔深；

b）注浆前一定要封闭工作面，防止漏浆跑浆；

c）注浆顺序为由拱脚向拱顶进行；

d）作好压浆记录，检查注浆效果（可根据注浆量和注浆压力进行判断）；

e）防止浆液溢出有效注浆范围。如发现注浆量持续增长而注浆压力稳定时应停止注浆，等待

一段时间后再压注；

f）为保证注浆效果，必要时在孔口处设置止浆塞；

g）注浆后，视浆液种类须等待4~8 小时后方可开挖。开挖时保留1.5~2.0m

的止浆墙，防止下一次注浆时孔口跑浆。2）洞外施工方法及注意事项如下：当洞内施工快出

洞外前，必须进行洞外处理，方法如下：

（1）地表复测后，放出洞口里程，根据洞口里程和线路方向放出洞口边、仰坡刷坡线。

（2）在场地清理作施工准备时，应先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危

石等，平整洞顶地表，排除积水，整理隧道周围流水沟渠，之后施做洞口边、仰坡顶处的天沟。

112

（3） 洞门刷坡采用PC200 反铲配合人工进行， 在部分硬岩可采用局部小爆破开挖，开挖必

须一次到位，避免二次开挖时影响正洞施工及安全。

（4） 堆积体边坡采用喷锚支护措施加固，必要时采用地表钻孔注浆预加固，

防止施工过程中坍塌危及安全及影响进度。喷砼采用湿式砼喷射机，边仰坡锚杆采用长2.0～

5.0mΦ2mm 锚杆，间距为

1.5m，外露杆头不大于6cm 并在其上挂设钢筋网；喷射砼厚度有设计的必须达到设计要求，

无设计的可根据实际情况而定，但最小不应小于 5cm ，并对凹处喷射砼找平，做到喷层表面

平顺、外表美观。

（5） 洞口堆积体贯通开挖前，采用大管棚预注浆加固，拱部设大管棚2 层，施工方法、施

工工艺及施工参数如前所述。

（6） 堆积体开挖采用上下台阶法施工，为减少施工对围岩的扰动，采用“短开挖、弱爆破、

强支护、快衬砌”的施工工艺，软弱地段采用风镐开挖人工配合施工。

11.2 、岩爆

本隧道围岩地质为混合片麻岩及花岗岩，地质构造和地层岩性复杂，隧道埋深大，根据设计文

件介绍，计算预测在隧道埋深大于1000m 地段将发生岩爆。本标段埋深在1000m 以内，预测

113

施工中发生岩爆的可能性较小，但要做好预防岩爆、处理岩爆的各种施工准备，确保安全和施

工进度。

岩爆是在高度集中的地应力作用下，岩体内积聚的弹性应变能在一定条件下突然释放，围岩脆

性猛烈破坏，向临空面抛出的动力现象。成因：隧道埋深相对变化大，两山沟口处岩体应力传

递作用，片麻岩、片状主节理、脆性岩体、X 型主节理面围岩应力释放。深眼爆破为激发岩爆

外因，爆破振动速度大于20～30cm/s，越大破坏作用越大。发生地点：硬岩Rb≥60Mpa，H≥50m

（埋深），地质构造较好，节理不发育

同时无较大断层水、裂隙水的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩地段。距掌子面0～20m，爆破后1～2 小时较

易发生。为防止因岩爆和发生大变形造成隧道塌方、冒顶、隧底隆起导致失稳现象，

影响隧道的结构和工程进度，威胁施工人员和施工设备的安全，采取岩爆预测预报、优化隧道

开挖方法、应力解降法和围岩加固法等先柔后刚、先放后抗的施工方法和防护措施。

1）预测预报

（1）地质预报a）超前探孔法：钻屑法或岩芯饼化率法，以钻屑体积比或岩饼数量大小确

定等级。b）声发射法（AE 法）。c）应用ISON—1570C 单道地震仪。d）跟随掘进进行岩石点

荷载试验。

114

（2）掌子面及附近观察法。

（3）工程类比法：充分借鉴铁路隧道岩爆资料。2）优化开挖方法岩爆一般发生在上半断面，

故减少上半断面周边眼孔距、采用小药卷、降低同段起爆药量，以达到开挖面圆顺，减少局部

应力集中。3）应力解除法应力解除法可采用以下方法：

（1）爆破后对围岩表面进行高压喷水，以利于应力释放和应力调整。

（2）向围岩钻孔高压注水，使地层湿润塑化卸载。注水孔的压力、注水量应是以使岩层达到

塑化消压。

（3）打应力释放孔和超前钻孔进行松动爆破，以改变围岩的应力状况和加速围岩的应力释放。

4）围岩加固法对已开挖的围岩周边进行加固和掌子面前方超前加固，可改善围岩的应力状态

和具有一定的防护作用，拟采取如下围岩加固方法。

（1）喷射砼喷射砼为素喷砼；通过喷射砼可起到加固围岩和减轻岩爆的效果。

（2）系统锚杆在拱部周边布置系统锚杆，也可在掌子面前方打超前注浆锚杆，以对围岩周边

和掌子面前方进行加固。系统锚杆与喷射砼结合使用，其加固效果更佳。系统锚杆可采用自进

式锚杆或普通锚杆两种，按设计要求实施。

（3）钢筋网

115

采用钢筋网，钢架配合喷锚支护，对围岩进行加固。

5）施工措施

（1）随隧道掘进设专人及时对围岩的高压喷水，保持围岩表面湿润，利于应力的释放和调整。

（2）根据围岩应力情况，及时施作应力释放孔或超前钻孔，改变围岩应力状态和加速应力释

放，使其围岩变形量得以控制。

（3）按设计施作初期支护和补强系统锚杆。锚杆孔位、规格、型号和锚杆长度应符合设计要

求。

（4）掌子面设钢丝纶绳防护网，顶设钢质“防石棚”。

（5）随时观察和注意围岩表面的变形情况，加强围岩收敛与应力量测。

（6）增设临时防护措施．给施工人员配发钢盔、防弹背心；对主要施工设备安装防护棚架或

防护网；掌子面架设移动防护网，防止岩块飞出，有效保护人员及设备安全。

加强现场岩爆监测、警戒及巡回找顶，必要时及时躲避。组织专门人员全天侯巡视警戒及监测。

特别严重岩爆地段，每次爆破循环之后，作业人员及设备均应及时躲避一段时间，待岩爆平静

为止。

11.3 、涌水

116

根据设计资料介绍，隧道突然涌水的可能性不大，但对突然涌水须有所防备，施工中打超前地

质钻孔进行地质预测预报及综合分析，并参考同段铁路隧道地质资料。

11.4 、断层1）通过断层带的各施工工序之间的距离宜尽量缩短，并尽快地使全断面衬砌封

闭，以减少岩层的暴露、松动和地压增大。2）开挖作业爆破应严格掌握炮眼数量、深度及装

药量，原则上应尽量减少爆破对围岩的震动。3）断层地带的支护应宁强勿弱，并应经常检查

加固，在断层地带中，开挖

面要立即喷射一层砼，并架设有足够的钢架支撑。4）衬砌应紧跟，尽早封闭，确保安全。

11.5 、特殊地段：

当横洞转放正洞时，断面扩大，且交接处正洞位于Ⅲ类围岩段，在此交接地段处，围岩稳定性

相对性较差，必须采用分部开挖，强支护的施工方法，以快速、安全地渡过此地段。具体措施：

沿横洞方向继续向前开挖直到距正洞对面边墙1.0 米左右停止，然后向正洞（安康）方向开

挖。再转入正洞方向后在三个循环到五个循环之间（在10 米到15 米之间）将开挖断面与横

洞尺寸扩挖到正洞设计尺寸。转入正洞后按每个循环进尺3.5 米考虑,沿正洞边墙钻杆按照10

度角外插,拱部钻杆按照6 度角外插;边墙每个循环扩挖尺寸0.6 米,五个循环扩挖到正洞设

计尺寸,拱部每个循环挑高0.35 米,五个循环挑到设计高度。

117

12、检验试验与施工监测

12.1、工程检验试验

12.1.1、检验试验组织

工程试验是工程控制的主要手段，由集团公司国家甲级中心试验室，按甲级计量规模配置试验

仪器设备。主要承担混凝土、砂浆、砂石料、部分工程材料和土工试验等项目。

试验室按照承担的工程试验任务配备足够的人员和仪器设备。试验室设主任1 人，工程师2

人，技术员1 人。对水泥、钢筋、砂石等主要材料进行严格的试验合格后才能进场使用，对

砼、砂浆要做强度试验。

12.1.3、检验试验设备配置

主要检验试验仪器设备配置见下表所示：

主要仪器设备配置表12.2、施工监测

118

为了正确掌握隧道施工中的围岩和支护动态，了解围岩和支护的应力、应变及其发展趋势，从

119

而及时采取措施，调整支护参数，以保证施工安全和结构稳定，必须进行监控量测。

12.2.1、施工监测组织1）组织机构本标段组建施工测量监测室，由项目总工程师领导，工程

管理部管理。监测

室分现场工作组和内业组。经理部安全质量监察部随时了解监测信息，确定检查重点。2）管

理职责

（1）项目总工程师a）组建监测机构，明确监测部门和专业人员职责与任务。b）指导重要工

程和部位量测工作，掌握重要工程的监测反馈信息。c）根据反馈信息，批准重大施工方案的

调整报告。

（2）工程管理部a）帮助和指导监测室的日常工作，收集各工点反馈资料。b）根据施工组织

设计，制定监测计划，督促检查监测计划的实施情况。c）提供监测仪器设备、检查设备使用

保养情况。

（3）施工监测室a）据监测计划制定监测工作操作规程和工作制度。b）决定现场作业组和内

业组以及各专职工作人员岗位职责和专业分工。c） 根据各项监测频率，制定月、周作业计划，

将计划安排到组，安排到人，落实到工点。

d）制定仪器仪表使用保养规则，定期检验、标定和率定。

120

e）将现场读数、草图及时审核整理、回归、反馈，并提出调整调整支护参数，改变施工方法

的意见，及时上报，作到当天信息当天处理反馈。

f）准确提出监测信息周报和重大信息快报及相关图表。

g）沟通与现场技术室、项目安全质量检查室、工程管理部及驻地监理工程

师的通报联系；现场技术室派专人配合监测工作，并将监测作业纳入计划。现场为量测提供作

业时间和空间。3）量测工作注意事项

（1）测点埋设牢固可靠，测试前先检查仪表设备是否完好，所发现问题及时检修或互换。

（2）检查测点是否松动损坏，确认测点状态完好方可进行测试工作，

（3） 每一测点必须测读三次，三次读数相差不大时，取平均值作为现测值，若读数相差过大

时应检查仪器安装是否正确，测点是否松动，当确认无误时再进行测试。

（4）现场测试结束后，先行初步整理计算绘图，及时向施工负责人汇报洞内围岩及支护稳定

状态。当量测结果出现危险信息时，应立即向施工负责人报告，并协助施工负责人进行紧急处

理。

（5）每次测试都要做好记录，记录里程、工况、温度等数据。

（6）内业组对现场资料应进行复核，整理。

121

12.2.2、监测项目

1）监测项目的选择

公路山岭隧道的监控量测一般根据隧道的规模，隧道埋深、洞室跨度、地质条件、支护类型及

参数和开挖方式设置监测项目。我公司将根据上述条件和设计要求选择监测项目，制定监测计

划，量测项目分必测项目和选测项目。

（1）必测项目为：

a）围岩及支护状态观察；

b）净空水平收敛；

c）拱顶下沉；

（2）选测项目为：

a）地表下沉；

b）岩内部位移；

c）锚杆轴力；

d）锚杆拉拔。

122

e）围岩压力；

f）支护衬砌应力；

g）钢架内力及拱架反力；

h）围岩弹性波速。

2）设置监测项目的原则及注意事项

（1）凡以新奥法建筑的地下洞室都设置必测项目。

（2）松软等级低类围岩和大跨度洞室和变形较大的围岩应设置围岩内部位移、锚杆轴力、支

护衬砌应力和钢架内力量测。

（3）深埋隧道可能出现岩爆的地段应设置围岩压力、支护衬砌应力量测及声波监测。

（4）浅埋隧道除其他监测项目外，还需设置地表下沉量测。

（5）地质变化较大和岩溶、破碎带等不良地质隧道除其他量测项目外，需设置弹性波速度测

试。

（6）设计要求的监测项目。

123

（7）地表下沉、水平收敛、拱顶下沉的测点布置在同一断面内。

（8）地表下沉净空水平收敛与拱顶下沉采用同一量测频率；各项量测作业均应持续到变形基

本稳定后1～3 周。

（9）拱顶下沉和水平净空收敛应力在开挖后及早进行，可将测钎埋于初喷

砼内，读取初始值不超过开挖后12h，初读数连续三次取平均值。3）监测项目及监测方法：（见

下表）

插入施工监测项目和监测方法表1

插入施工监测项目和监测方法表2

（1） 附图：

量测点位置及仪器布置图和声波法测孔布置图

124

注:一般包括收敛量测（水平：H1、H2、H3，斜向D1、D2）、多点伸长计（E1～E7），量测锚杆

（M1～M9）、喷射砼内油压盒（GT=切向，GR=径向）

125

（2） 附表：

126

允许最大水平相对收敛值（%）和最大拱顶下沉值（cm）表

允许最大水平相对收敛值（%）

4）量测数据处理、回归分析、信息反馈和相应对策

（1）数据处理与回归分析

a）将各点各次读数绘成散点图，再根据散点图绘制水平收敛、拱顶下沉、地表下沉、围岩深

部位移、围岩与支护应力等初步的时态曲线和应力应变关系曲线。绘制位移与开挖面距离之间

关系曲线。

b）根据初步时态曲线的特征先选用某一曲线函数（如指数函数、对数函数、双曲函数等）进

行回归。

127

c）将选定的函数进行变换取代，使其变为线性函数形式，然后用一元线性回归的公式和方法

求得该变换后的线性函数的关系a，和b再将该系数代入取代公式，得到原选定的曲线函

数的系数，即最后求得的回归曲线。

d）如果选用的该曲线函数的剩余标准离差不理想，则改用另一种曲线函数，再按上述步骤再

行回归分析，从而对初步的时态曲线作滤波拟合处理，最后得到理想的时间-位移曲线u = f

（t），然后计算该函数在时刻t 的一阶导数du/dt 值，即为该时刻的位移速率。

（2）围岩稳定性判断及控制围岩失稳的对策

a）根据位移-时间曲线形态和岩体的流变特性得知岩体破坏前的变形曲线可以分成三个区段：

（a） 基本稳定区，主要标志是变形速率不断下降，即变形加速度小于0， 即d2u/dt 2<0（下

图Ⅰ区）。

（b） 过度区，变形速度长时间保持不变，即位移加速度等于0，即d2u/dt2=0 （下图Ⅱ区）。

（c） 破坏区，变形速率渐增，即变形加速度大于0，d2u/dt2 >0 （下图Ⅲ区）。b）根据回

归后的时间—位移曲线，预测可能出现的最大水平收敛值和最大拱顶下沉量，并与控制值相比

较。

c）根据回归分析，当变形达到某一时段后，变形速度量呈下降趋势，即位移加速度小于0 时，

128

曲线如下图b 和图c 形状，说明围岩是稳定的，以推算围岩位移基本稳定时间，即可以进行

二次衬砌的时间。

d）根据回归分析，当变形速度呈不变趋势，即位移加速度等于0 时，说明围岩进入定常蠕变，

处于不稳定状态中，须发出警告，加强支护系统。

e）根据回归分析，当变形达到某一时段后，变形速度呈增加趋势，即位移加速度大于0 时，

曲线如下图a III 区，说明围岩趋于坍塌危险状态。此时应采取如下措施：

（a） 立即停止开挖加强支护岩层暴露面。

（b） 通知指挥机构，现场监理，工地负责人，分析研究围岩及支护失稳原因，采取相应对策。

（c ）主要对策有：

①对未支护的围岩调整支护参数，如增设超前支护，增设钢架或加密钢架，加密系统锚杆增设

钢筋网，加厚喷层厚度等。

②改变施工方法，如增设临时仰拱等。

③对已作初期支护地段采取加密锚杆，挂网及复喷砼。

④与设计单位取得联系，提前作二次衬砌，二次衬砌改为钢筋砼。仰拱紧跟或仰拱超前。

129

（d）二次衬砌施作时间的控制标准

①隧道周边点的径向位移速度Vu

Vu＜0.1mm/d（跨度小于10m 时）

Vu＜0.2mm/d（跨度大于10m 时）

②支护接触应力变化速度Vp

Vp＜5kpa/月

③变形量已达最大变形量的80%以上

（3）变形管理系数

130

①变形管理系数

变形管理系数表

②监测管理流程

131

132

第十一章质量保证体系及质量保证措施 1、质量保证体系及管理组织

1.1、质量体系要求

1）质量方针：依靠科技规范管理

质量保证顾客满意

2）质量目标：公路建设工程项目单位工程一次验收合格，并满足全隧创优规划要求。

1.2、质量管理组织 1）根据本工程特点及质量要求，指挥部成立相应的质量管理部门，配足

质量管理人员，强化项目的质量管理。2）指挥部成立以指挥长为组长，总工程师为副组长的

全面质量管理领导小组，组员为各副指挥长和业务口负责人。

3）指挥部设安全质量监察部，设一名，专职质检工程师二名，均持有铁道部核发的“质

量检查证”。详见《质量保证管理体系框图》和《质量保证组织体系框图》

1）质量保证管理体系框图见下图。

133

2 、质量管理措施

2.1、质量控制措施

为确保工程质量，着重对生产过程和原材料质量进行检查和控制。在施工中，建立操作人员自

134

检、班组互检、工序交接检和工前检查、工中检查和工后检查以及分项分部检验、定期检和随

机抽查的内部检查制度。在管理中，建立健全质量申报、质量会议和质量奖惩等制度。

2.1.1、质量检查

（1） 为确保工程质量，我们着重对生产过程和原材料质量进行检查和控制。在施工中，建立

操作人员自检、班组互检、工序交接检和工前检查、工中检查和工后检查以及分项分部检验、

定期检验和随机抽查的内部检查制度。

（2）质量检查程序为：质检员检查合格后，报指挥部安质部；安质部验收合格并签认后，报

监理工程师和业主，以层层把关，确保工程质量。质量控制按施工准备阶段、施工过程中和竣

工收尾阶段三个阶段进行。其流程图如下：

2.1.2、质量控制

135

（1）质量控制是为了确保合同、规范所规定的质量标准，而采取的一系列检测监控的措施、

手段和方法。在进行施工项目质量控制过程中，应遵循以下原则：

a）坚持“质量第一，用户至上”。 b）以人为核心，即以工作质量来保证工序质量、促进工

程质量。 c）以预防为主。加强对质量的事前、事中控制，以及对工作质量、工序质

量和中间产品质量的检查。 d）坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话。 e）贯彻科学、

公正、守法的职业规范。

（2）施工项目的质量控制是从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量的系

统控制过程，也是一个由对投入原材料的质量控制开始，直到完成工程质量检验为止的全过程

的系统过程。

（3）影响施工项目质量的因素主要有五大方面：人（Man）、材料（Material）、机械（Machine）、

方法（Method）和环境（Environmen t），即所谓4M1E。事前对五个方面的因素严加控制，是

保证施工项目质量的关键。

（4）施工项目质量可分为事前控制、过程控制和事后控制三个阶段（亦分

别称为初步控制、生产控制、合格控制）： a） 事前质量控制是指在正式施工前进行的质量控

制，其控制重点是做好施工准备工作，且施工准备工作贯穿于施工全过程中。

136

b） 过程质量控制是指在施工过程中进行质量控制，其策略：全面控制施工过程，重点控制工

序质量。

控制工序质量具体措施有：

工序交接有检查； 隐蔽工程有验收；

质量预控有对策； 计量器具校正有复核；

施工项目有方案； 设计变更有手续；

技术措施有交底； 事故处理有复查。

图纸会审有记录；

配制材料有试验；

行使质控有否决（如发现质量异常、隐蔽工程未经验收、质量问题未处理、擅自变更设计图纸、

擅自代换或使用不合格材料、未经资质审查的操作人员无证上岗等，均应予以否决）；

质量文件有档案（凡与质量有关的技术文件，如水准点、坐标位置，测量放线记录，沉降、变

形观测记录，图纸会审记录，材料合格证明、试验报告；技术

交底记录，各种施工原始记录、隐蔽工程记录，设计变更记录，竣工图表等都要编目建档）。

137

c） 事后质量控制是指在完成施工过程形成产品后的质量控制。其具体工作内容有：准备竣工

验收资料，组织自检和初步验收；按规定的质量评定标准和办法，对完成的分项、分部工程和

单位工程进行质量评定；组织竣工验收。

2.2、质量会议制度

2.2.1、建立生产例会制度，指挥部每一个星期开一次工程例会，检查上一次例会以来的工程

质量情况，分析总结，并布置下一次例会前的质量要求，对于生产计划的工作内容进行分析，

并及时采取有效的质量措施保证。

2.2.2、参加与监理、建设单位、设计，质监等部门的联席办公会议，及时处理施工中的质量

问题。

2.3、质量奖惩制度

坚持质量否决权，坚持严格质量奖惩、重奖重罚的原则。工程质量要与评先、嘉奖、晋级、升

级及验工计价挂起钩来。

1）公司、指挥部均设立质量奖励基金，用于优质工程奖励。总工程师、工程部、安质部

、质量监察（检查）工程师均可行使质量否决权。对质量问题严重的单位或个人有权责令

138

其返工、停工整顿或罚款等处理。

2）对施工项目负责人和关键工序控制人员实行重奖重罚。3） 凡工程质量长期上不去或工程

质量低劣或发生大、重大质量事故责任人，一律不能评先、晋级和奖励，并视情节轻重给予免

职、降薪、降级、甚至撤职等处分。

2.2.4、质量事故申报制度

1）工程质量事故报告：事故发生后，指挥部两日内用电话报出，十日内提出事故报告表和书

面调查分析报告。重大事故报部、大事故报公司，一般事故报子（分）公司。建设单位由公司

或委托指挥部转报。任何事故不得隐瞒不报。

2）指挥部每季应有质量工作小结，年终有总结，施工队半年有小结，年终有总结。

3）各项质量保证措施

新奥法原则是指导隧道施工的重要依据，隧道所有施工项目必须在新奥法原则指导下进行，各

项施工方法、工序安排、工序衔接、衬砌、支护等必须符合地质情况。

开工前，应认真核对设计文件，编制实施性施工组织设计。计算出隧道各主要部位(路面、起

拱线、内拱顶、外拱顶、两侧边墙基底等)的标高，制定出《标高表》。

进洞前，应对设计单位交付的中线控制桩、水准基点桩进行复测。开挖口应设有洞口投点及两

139

个以上的后视点和水准基点作为进洞的依据。施工测量应建立严密的复核制度，确保隧道中线、

水平在误差允许范围之内，长隧道每延伸50m， 上级测量组必须进行一次复测核查。

洞口土石方施工应按照设计要求进行，边坡、仰坡应自上而下开挖，仰坡圆顺稳定。洞门及端

翼墙造型美观，砌筑工艺精细，勾缝线条流畅、清晰美观。洞门排水、截水设施应与路基边沟

组成排水系统顺坡接通，无弃碴堵塞，排水通畅; 挡、翼墙上的泄水孔泄水良好。

开挖应采用光面爆破或预裂爆破技术，爆破效果应符合《公路隧道施工规范》要求。喷砼厚度、

锚杆方向、长度、抗拔力应符合设计要求。

立模前应复核隧道中线、水平、断面厚度净空尺寸。模型要牢固，模板要光滑。衬砌用建筑材

料及强度、厚度符合设计要求，边墙基底稳固，无虚碴、杂物及积水，拱、墙砼捣固密实。边

墙竖缝铅垂，水平缝平行于路面顶线，起拱线顺直，拱墙分界线明显，模痕规则划一，大面平

整。模板高低错台≯2mm，纵横缝相互垂直，缝线连续，错缝≯5mm 。衬砌裂纹处理妥善并有

详细记录。拱、墙背回填密实，符合设计要求。

洞内水沟符合设计要求，水沟盖板合格、平顺、铺设平稳。排水盲沟设施可靠，进水孔无堵塞

现象，洞内排水通畅，做到拱部不滴水、边墙不淌水、安装设备之孔眼不渗水、隧底不涌水。

电缆沟构造尺寸符合设计要求，线条顺直，棱角分明，盖板平整，无缺角破损，板间隙缝符合

140

设计规定。

按规定配足试验人员及质量工程师，对工程施工开展各项测试工作。使每种建筑材料、施工成

品质量、配合比、试件均符合规范要求，杜绝因材料质量不符合要求而发生工程质量事故。

在整个施工环节中，一方面切实搞好光面爆破，按爆破设计施工，特别注意控制超挖，另一方

面，搞好喷射混凝土，确保衬砌与围岩密帖。使衬砌的受力条件得到改善，提高工程质量。

3.1、混凝土质量保证措施

3.1.1、混凝土配合比设计与管理混凝土配合比是控制混凝土质量的重要因素，配合比的选定

根据所在工程部位的特点、施工工艺、技术要求及施工环境来确定使用混凝土的综合施工技术

性能，而混凝土的综合施工技术性能是由不同的材料和使用比例经实验确定的。根据我集团公

期积累的混凝土施工经验，并结合一些外渗剂的性能和混凝土所在部位的特点，喷射混凝

土采用速凝早强型混凝土，隧道二次衬砌混凝土采用低水化热的抗裂缓凝蠕动型混凝土灌注。

3.1.2、配合比设计

施工前，根据两种混凝土施工技术性能试验配制多种混凝土的理论配合比以供选择。混凝土的

配合比除满足有关技术规范及设计要求外，还应达到混凝土耐久性的要求。

1）配制强度R 配

141

R 配=R 设+1.5σ

σ=标准差，一般为2.5~3.0MPa。

2）水灰比W/C

水灰比是保证混凝土强度的根本要素，根据混凝土设计强度等级和抗渗标号通过试验确定，但

不应大于0.55。

3）水泥用量C 和总胶凝材料C0 用量

水泥用量C 不小于320Kg/m3，总胶凝材料用量C0=300~350 Kg/m3。C0 为粉煤灰+水泥用量之

和。

4）采用最优含砂率

所谓最优含砂率：是混凝土单位体积内水用量最少，水泥用量最省，而混凝

土强度最大时的含砂率称为最优最佳的含砂率。最优含砂率通过试验确定。

3.1.3、配合比的管理 1）为确保混凝土质量，配合比设计由中心试验室完成，并对整个混凝

土拌制实施全过程进行监督管理。

2）根据所选定的混凝土配合比、材料的状态及机械设备的状况，确定施工配合比。施工配合

比与理论配合比的质量目标是一致的。施工配合比作为拌和站拌和混凝土的配料单，拌和站须

142

采取相应的管理措施，保证配合比的正确使用。

3）严格按配合比组织混凝土供应，每次灌注混凝土必须进行试验，方能运入灌注工作面。

3.1.4、混凝土施工组织措施

影响混凝土结构施工质量五个因素为：施工环境、施工工艺、钢筋、模板及混凝土灌注施工，

该五个因素中混凝土灌注施工受自然条件影响较大。因此，采取以下措施保证混凝土施工质量。

1）成立以副指挥长为主的混凝土喷射施工及灌注施工管理组，主要负责实施混凝土喷射及灌

注施工的有关组织管理工作，保证混凝土连续供应和按施工工艺组织施工，从而保证混凝土喷

射及灌注质量。

2）混凝土喷射施工、模筑混凝土灌注前，首先由项目总工程师组织作业人员就混凝土施工工

艺、施工技术性能及特点和施工注意事项等进行技术交底。项目副经理负责组织相应施工机具、

混凝土的运输及作业劳动力布置。项目的质检、技术部及防水作业班组专职负责相应部位的喷

射、灌注质量和质量检验及监督。

3）指挥部相关的质量、技术、机电、物资部等组成现场值班小组，专职负责落实混凝土供应

及按施工工艺组织施工，并督促检查关键部位如防水结构细部等的混凝土施工质量。

4）专职的混凝土试验人员进驻混凝土拌和站，监督拌和站按配合比实施质量控制并协助组织

143

运输。

5）混凝土喷射、灌注施工实行质量承包责任制，指挥部同作业人员、混凝土拌和站签定质量

责任合同，使混凝土质量与施工有关人员的经济效益直接挂钩，并制定相应的奖励措施，以调

动相关人员进行群众性质量攻关和合理化建议活动。

3.1.5、混凝土质量控制措施

混凝土的质量形成过程分为：原材料及配合比设计→混凝土拌和及运输→混凝土喷射及灌注，

三个阶段中原材料选定及配合比设计是混凝土本身质量及质量形成的重要阶段，通过采取科学

的严格的试验手段和管理措施，使混凝土本身质量较容易得到控制；而混凝土的拌和运输，以

及喷射、灌注阶段影响混凝土质量的因素较多，为确保本工程结构混凝土质量，采取如下措施

保证混凝土的运输及灌注质量。

1）混凝土拌和及运输

（1）将混凝土拌和站质量管理纳入本工程创优目标管理范围，协助拌和站根据混凝土的质量

技术性能要求制定相应的控制措施。

（2）拌和站每次搅拌前，应检查拌和计量控制设备的技术状态，以保证按施工配合比计量拌

和，还应根据材料的状况及时调整施工配合比，准确调整各种材料的使用量，接受业主的监督。

144

（3）由拌和站制定运输路线，并根据使用情况编排好拌和运输计划，保证在规定时间内准时

运到，保证现场连续灌注。

（4）养护好隧道内运输路线，以保证混凝土能畅通无阻运到工作面进行喷

射和灌注。 2）混凝土灌注

（1）分别制定喷射混凝土及混凝土灌注实施方案，制定设备、人员、小型机具及运输组织计

划，项目副经理组织和实施计划。

（2） 每次混凝土喷射灌注前，副指挥长制定落实混凝土的供应和运输计划，配齐各种运输机

具，协调好隧道内各种运输设备走行时间和路线，并备用相应功率的内燃发电机。

（3）混凝土拌和站运来的混凝土先经试验人员检查核实和配料单是否符合配合比要求后方能

运至工作面灌注。对达不到质量控制要求、或坍落度损失超标准、以及超过允许运输时间的混

凝土作废弃处理。

（4） 按照灌注工艺和混凝土的供应量，隧道二衬混凝土进行对称灌注。在灌注过程中，全力

组织好混凝土的运输供应，缩短灌注时间，以免出现施工冷缝。

（5）随着混凝土的灌注，捣固人员应从衬砌大模板混凝土捣固窗中对混凝土进行捣固，混凝

土振捣以不冒气泡为准，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。

145

（6）喷射时，喷嘴应按螺旋形轨迹一圈压半圈的方式沿横向移动，层层喷射，使混凝土均匀

密实，表面平整，喷嘴与喷涂面尽量保持垂直，以减少回弹。喷射混凝土终凝后，即应开始洒

水养护，时间不少于7d。

3）混凝土冬季施工措施

从当年的初冬季节，室外气温连续5d 稳定低于5°C 的初始月至翌年早春季节，室外气温连

续5d 稳定低于5°C 的终止时，为混凝土冬季施工的期限。冬季施工主要注意事项如下：

（1）冬季施工混凝土的原材料一定要加热，加热时应优先考虑加热水的方法。混凝土的搅拌

温度，应考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。当外界温度较低，只加热拌和水尚不能满

足拌合物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料加热。

（2）投料前应先用热水或蒸气冲洗搅拌机，其投料顺序应与材料加热条件相适用，一般先投

入骨料和加热的水，待搅拌一定时间水温降低到40°C 左右时，在投入水泥继续搅拌到规定

的时间（比常温搅拌的时间延长50%）。

（3）严格控制混凝土的水灰比（0.45～0.55）和坍落度（14～16cm）。

（4）合理选择放置搅拌机的地点，尽量缩短运距，选择最佳运输路线，缩短运输时间。

（5）正确选择运输容器的形式、大小和保温材料，改善运输条件，加强运输工具的保温覆盖。

146

（6）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土的工作，防止混凝土的热量散失，

为减少运输中热量损失、运输时间须有保温措施，。

（7)冬季混凝土浇筑要控制入模温度，一般为15～25°C，采用机械振捣，振捣要快速。

（8）在混凝土的配置过程中掺入适量的外加剂，使混凝土在自然气温不低于－20°C、混凝土

冰点在－15°C 以内的条件下，低温－负温养护期间达到要求的强度。

3.2、结构防渗漏保证措施本隧道除隧道底板外，其余各处在初期支护和二衬之间均设置有防

水卷材，但是，为了确保隧道的防水性能，提高结构混凝土的防渗裂也非常重要。

提高混凝土结构防渗水能力，一是通过提高混凝土本身质量和改善混凝土灌注质量，以致密的

混凝土形成挡水的基本屏障。二是通过科学的施工工艺和严格的管理措施确保各防水薄弱部位

防水构造的防水能力，截断地下水沿该部位的通路。三是采取提高混凝土抗裂能力，防止结构

开裂产生渗水通道而产生结构渗漏水。以上三项措施是自防水结构防渗漏三者不可缺少的综合

措施。

在本工程施工中采取如下提高混凝土防开裂能力及防渗漏的技术措施和保证措施。

3.2.1、防开裂技术措施 1）适当加密隧道洞口、与施工通道接口等地段的钢架，通过地面浅

埋及高应力地段受力较大，隧道初期支护中加设钢架或改用双层钢筋网。 2）初期支护环向及

147

水平接头处先随同开挖时修凿，二次喷混凝土前2 小时可以先喷水湿润混凝土表面，减小初

期支护“起壳”现象。3）将仰拱初期支护用水泥砂浆摸光摸平，减小对二衬混凝土的约束力，

防止混凝土开裂。4）用喷射机喷砂浆找平或人工摸平初期支护面，以利防水层施工及减小约

束力，可防止二衬混凝土发生龟裂现象。5）建议在隧道受力较大的地段二衬混凝土及受负弯

矩较大的墙腰、仰拱等部位适当增设钢筋，防止后期开裂。6）凿毛水平及环向施工缝接头混

凝土，相邻混凝土灌注前充分湿润施工缝部位的混凝土。7）分45m 灌注单元灌注隧道二衬，

每一灌注单元留一节段待相邻节段灌注

30 天后灌注。每一节段混凝土达设计强度85%后方可移走模板台车。8）专人用喷雾器养护初

期支护和二衬混凝土；通过及时的养护，控制混凝土内部水化热，可以减少混凝土开裂。

3.2.2、混凝土防开裂渗漏的措施

混凝土收缩主要表现为：干缩和冷缩，还有水泥水化热产生的体积减缩，由于颗粒沉降产生的

沉缩，混凝土硬化早期发生的塑性收缩以及空气中二氧化碳对水泥水化物作用而产生的碳化收

缩等。

1）严格控制水灰比值与用水量

引起混凝土干缩，是由于混凝土中水分散失和温度下降而引起的。混凝土中的水分只能存在混

148

凝土的孔隙中，而混凝土的孔隙分布于水泥石、骨料中以及骨料与水泥石交接处，水分散失形

成孔隙，因此水灰比值大干缩就大，用水量多干缩也相应大。

2）严格控制水泥用量

混凝土的冷缩是由于热量散失引起的，冷缩如果受到，就可能导致混凝土开裂，这对普通

混凝土最为严重。热量来源于原材料和水泥水化热，水化热的大小及出现的迟早与水泥品种、

水泥用量、水泥矿物组成及水泥细度等有关。有关试验资料表明，普通水泥三天的水化热为

255.4J/g，7 天为334.9J/g， 由此可见，水泥用量多，水化热就大，水化热与水泥用量成正

比。要避免或减轻混凝土冷缩开裂，必须在保工程质量前提下，减少水泥用量，降低温差幅度。

3）应用“双掺”技术 “双掺”技术即掺粉煤灰和减水剂，是防裂渗漏的有效措施。因为优质

粉煤灰在一般的情况下，存在以下作用：

（1） 致密作用：粉煤灰多在水泥浆孔隙中进行反应，反应后，降低了混凝土内部的孔隙率，

提高混凝土的密实性。

（2） 增强作用：粉煤灰中的玻璃株粒形球体，表面光滑，粒度较细，质地致密，在混凝土中

可以起到相当于未水化的水泥熟料微集料作用，把水泥浆颗粒分隔开，使水易于水化，水化速

度及程度提高，起到增强作用。

149

（3） 需水量减少作用：粉煤灰不但有上述作用，还可使水泥浆体积堆集密度增大，需水量减

少，降低初始水灰比，改善水泥浆等的初始结构，大大降低混凝土孔隙率，增大混凝土的单位

体积质量。

（4） 防渗透作用：粉煤灰与减水剂同时掺入混凝土中，由于减水剂的机理

作用，使拌和物增塑改善混凝土的和易性，减少泌水、提高防渗性能。

4）科学选用混凝土复合外加剂，制配蠕动性混凝土

蠕动性混凝土的特点是：蠕动性好，不产生离析和泌水、可灌性好、可泵性

好、易于振捣，不增加设备，稍加振捣即能浇注密实，硬化后孔隙少，提高混凝土结自防水能

力。

3.2.3、隧道防渗漏施工组织管理保证措施

隧道防渗水的好坏是工程结构质量的关键，良好的防水设计，适合防水材料及可靠的防开裂的

技术措施是防渗的必要条件，但如果没有科学的施工组织保证措施，严格的质量控制程序，任

一施工环节的疏忽，都会导致结构防渗功亏一篑。为了将防开裂渗水的技术措施顺利实施，还

必须采取相应的施工组织管理保证措施。

1） 所有技术措施的实施，都与领导的重视和懂技术会操作的工人休戚相关。为此，防渗水工

150

程施工须由项目经理亲自抓，并且成立与之对应的组织结构及分部实施的组织结构。本项目成

立防水施工及混凝土灌注施工的组织管理机构专职负责相应部分工程防水质量。

2）采取严厉的奖惩措施和经常性旨在提高施工人员防水意识的教育活动。本项目实施时，将

全面实施承包责任制，分工序实行防水责任承包。

3）执行经业主审批的各项技术措施和技术方案。

4）合理安排各工序作业时间，特别是防水作业的工序时间应足够。并采取措施提供一个良好

的施工环境，以提高防水及混凝土灌注施工质量。

3.3、隐蔽工程质量保证措施

结合GB/T19002 标准管理和程序文件，建立健全工程质量检查和验收制度，把责任落实到人，

是保证隐蔽工程质量的关键。

3.3.1、管理措施

1） 隐蔽工程检查以班组自检为基础，质检员专检，互检和质检工程师专检、抽检相结合。施

工班组在班中、下班前应对当天工程质量进行自检，对不符合质量要求的由质检工程师命令返

工。

2）各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按技术规范进

151

行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。

3）工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的各工序都应当严格执行“三工

序制度”即检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。

4）每道工序完成并经自检合格后，邀请驻地监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和隐

蔽工程检查签证资料整理工作。

5）所有隐蔽工程必须在获得监理工程师的签证后才允许进行下一道工序的施工，未经签证的

工序不得进行下道工序的施工。

6）未通过隐蔽工程验收的项目，返工自检、复验合格后，填写隐蔽工程验收记录，并向驻地

监理工程师发出复验申请，并办理相应的签认手续。

7）按要求整理各项隐蔽工程资料，并按文件、资料控制程序进行归档。在工序施工中，应有

严格的施工记录，隐蔽工程施工记录应有检查项目、技术要求及检查验收部位等，签认栏应有

技术负责人及质量自检检查人员签名。

3.3.2、责任措施为保证上述隐蔽工程质量，实行定岗制度，采取如下措施：1）经理部应结合

工程实际，建立健全质量责任制机构，配齐所需资源，落

实质量责任制。

152

（1）加强作业人员“质量第一、顾客至上、下道工序是顾客”的质量意识教育，深化质量责

任制，组织技能培训，严格遵守操作规程，广泛开展QC 小组活动，促进自我提高和自我改进

能力，消除和预防作业人员因素造成工序质量缺陷，严禁未经内部和监理检查擅自隐蔽。

（2）加强设备维护和保养工作，配置先进适应和合理配套的设备，消除和预防机械设备因素

造成的工序质量缺陷。

（3）加强采购各环节控制工作，定点、定量采购，严格要求过程检验和试验，消除和预防材

料因素造成的工序质量缺陷。

（4）严格持证上岗，严肃工艺纪律，消除和预防因施工方法因素造成的工序质量缺陷。

（5）确保工序作业的环境条件，搞好文明施工，消除和预防环境因素造成的工序质量缺陷。

（6）督促计量设备的周期鉴定，督促增加检、测、试的频次，积极引导采用先进计量设备和

快速准确的测试技术，消除和预防检测、测量和试验因素造成

的工序质量缺陷。 2）项目总工程师要了解设计意图并详细审查图纸，掌握适用标准规范，明

确质量要求，并作好技术交底。3） 各隐蔽工程项目技术负责人应熟悉设计图纸，对施工员及

工班作好技术交底工作。

153

4）针对本标段单位、分部分项工程编制隐蔽检查项目一览表，并注明隐蔽前和隐蔽过程各项

技术要求和工作程序下达项目各部门。隐蔽工程检查项目及措施：见隐蔽工程检查表。

隐蔽工程检查表

检查项隐蔽工程 目 质量保证措施 技术负责人 施工前将工作面清理干净，喷混凝土封 超前小导管闭，测出钻孔位置。钻孔孔位由高到低，钻孔 直径比钢管直径大30mm 左右，深度大于钢管长施工 度30-50mm， 外角偏差小于5 ％。注浆充满钢管及其周围围岩空隙 施工前将工作面清理干净，喷混凝土封闭，测 超前大管棚出钻孔位置。钻孔孔位由高到低，钻孔直径比隧道支施工 钢管直径大30mm 左右，深度大于钢管长度护施 20-30cm，外角偏差小于5 ％。注浆充满钢管及1

其周围围岩空隙

工 孔位、孔深在误差允许范围内。清孔干净，

锚杆施工 安放居中，孔内砂浆饱满，锚杆外露长度

不大于100mm 。拉拔试验合格。

集中加工，试拼良好，钢筋种类、规格、

钢筋网、 焊接满足设计要求及规范要求。钢架垂直

钢架施工 线路中线，并与壁面用混凝土块楔紧，与

相临锚杆、钢筋网连接牢固。

防水卷材沿隧道环向由拱顶向两侧依次

防水层 铺贴，长短边搭接不小于100mm， 且相临

施工 接缝错开，搭接处采用双焊缝焊接，宽度不小

主 于10mm ，与基面固定牢固。

体结构结构钢筋 按钢筋施工规范及加工规范进行施工。

155

施工 拱部模板预留10—30mm 的沉落量，中线、标高、 净空在误差允许范围内，支撑牢固。采用泵送混凝土及模混凝土，控制坍落度，加强振捣，混凝土灌注板施工 至墙拱交接处间隔1—1.5h 后 继续灌注。 施工监测 按监控量测设计方案执行。

3.4、防止质量通病的保证措施

1）隧道超欠挖控制

（1）隧道堆积体地段采用人工辅以风镐开挖，开挖时确保开挖面圆顺；

（2）石质隧道采用光面爆破设计、激光导向仪导向、电脑凿岩台车施工，

同时根据地质变化及爆破效果不断修改光爆参数，使光爆设计更加完善。2）隧道渗漏水控制

（1）严格按设计铺设防水板或防水盲沟；

（2）拱墙背后回填密实，施工接缝处砼捣固密实。

3）砼外观质量控制

156

（1）砼制采用自动计量设备过磅，根据实验确定配合比，添加减水剂，现场严格控制水灰比。

（2）模板安装就位后，经技术人员认真检查符合规范要求后方可施工。

（3）隧道衬砌采用液压衬砌台车、大块钢模，模板应及时整修。

（4）浇筑砼时均匀分层进行，防止产生偏压，捣固密实，可适当提高砼外层强度等级。

（5）搭设施工平台时，平台与模板分离，不许相接触，杜绝各种起吊设备

撞击模板。

157