维普资讯 http://www.cqvip.com ２００７年第１期 （总第１５５期） 黑龙江交通科技 ＨＥ ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪ Ｎｏ．１，２００７ （Ｓｕｍ Ｎｏ．１５５） 雾松岭隧道施工的初期支护 徐丽欣 （龙建路桥股份有限公司第六工程处） 摘要：阐述了雾松岭隧道施工的初期支护。 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２００７）０１－００６７－０１ 关键词：隧道；初期支护 中图分类号：Ｕ４５３ １工程概况 雾松岭隧道进出口里程为：Ｋ２２５＋６７５一Ｋ２２６＋０６０，全 长３８５ ｍ。 隧道区位于黑龙江省东南部的张广才岭腹地，海林市横 道河子镇西约１１ ｋｍ的雾松岭，原３０１国道Ｋ２２５一Ｋ２２７处 道西南。隧道通过地段的西北侧为蚂蚁河上游支流，东南侧 为海浪河上游支流。山体受风化剥蚀，地形坡度为１Ｏ。一 ３Ｏ。。 ２施工安排 雾松岭隧道安排两个施工队伍，进出口同时掘进，工期 控制在１８个半月以内。 ３隧洞初期支护 隧洞衬砌采用了锚喷、钢支撑等较先进的工艺，使初期 支护获得较好的效果。 ３．１格栅钢架 每榀钢拱支撑分三片组成，主筋采用（Ｉ）２５ ｌｎｎ＇ｌ钢筋，连 接件采用钢筋端焊接角钢，通过螺栓连接，钢筋、角钢按设计 图放样、下料，放样时预留焊接收缩余量及刨边切割的加工 余量，保证尺寸正确，弧形圆顺。将配置加强筋与主筋焊接， 焊接时沿主筋两侧对称焊接，防止变形。焊前及焊后焊缝检 查，严格按钢结构工程规范执行。加工后进行试拼，其允许 误差为：沿隧道周边轮廓误差不大于３ ｅｍ；各单元螺栓孔中 心间距误差不超过±０．５ ｍｍ。钢架平放时，平面翘曲小于 ±２ ｅｍｏ ３．２锚喷支护 （１）锚杆安装：打设锚杆时，采用风动凿岩机或自制钻 孔台车钻孔，锚杆安装机进行安装。锚杆孔应圆而直，孔口 岩面应整平，钻孔应与岩面垂直。注浆锚杆使用在所有需永 久支护的部位，注浆使用的浆液应是水泥浆、水泥砂浆或其 他批准的材料，孔内砂浆应饱满。锚杆安装后外露长度不宜 超过１０ ｅｍ，加固注浆改性水玻璃，填充注浆采用１：１水泥浆 液，注浆压力大于０．２—１ ＭＰａ。 （２）挂钢筋网：钢筋网采用 ６ ｍｍ钢筋焊制而成，钢筋 网随受喷面的起伏铺设，与受喷面间隙小于３０ ｒｆｌｌｎ且和锚杆 焊接牢固，在喷射作业时防止颤动。 （３）喷射混凝土采用湿喷法，混凝土采用强制式拌和机 拌制，混凝土喷射机喷射作业。劳动力组织包括：混凝土拌 和机司机１人，拌和机上料４人，运输１人，喷射机上料２ 人，喷射手２人，工班长１人，总计１１人。 （４）原材料及配合比选择。 水泥采用４２５ 或５２５ 普通硅酸盐水泥，因为其含有较 多的ｃ，Ａ和ｃ，ｓ，凝结时间较快，且与速凝剂有很好的相容 性。水泥使用前做好强度复查试验。 速凝剂：在混凝土中掺人ＪＮ一５型速凝剂，掺量为水泥 中的４％。在使用前做水泥适应性试验及速凝效果试验，速 凝剂密封保存，严防受潮。 防水剂：为减少隧道的渗漏水现象，保证混凝土抗渗标 号不低于ｓ８，添加ＦＳ防水剂，以提高隧道的防水效果，使用 前进行试验，以求得最佳防水效果。 引气剂：为提高混凝土抗冻性，混凝土掺加引气剂。 粗细骨料：砂子选用细度模数２．５—３．０的干净中砂，碎 （卵）石粒径以５—１２ ｍｍ为宜，石质要坚硬。 配合比设计：配合比由工地实验室经试验选定配合比， 并报中心实验室审定。 （５）喷射作业要求。 ①隧道开挖后应立即对岩面喷射混凝土，以防岩体发生 松弛。喷射混凝土，应分片由下而上进行，每片长度一般不 超过６ ｍ，厚度应分层喷射。 ②按施工前试验所取得的方法与条件进行喷射混凝土 作业，在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层。若终凝后 间隔１２ ｈ以上时初喷表面有粉尘，受喷表面应用风、水清 洗。首次喷射混凝土厚度应不少于５０ ｍｍ，另有批准或按图 纸所示除外。喷射时可插人长度比设计厚度大５ ｅｍ的铁 丝，约１—２ ｌｒ／ｌ设一根，作施工控制用。 ③图纸上所示喷射混凝土的厚度应分层喷射，喷射混凝 土厚度应用批准的方式测定。在隧道全长每隔１０—２０ ｍ至 少要取一处试件，从拱中心向两侧边墙每２ ｍ取样用以确定 强度、厚度和粘结情况。是否符合要求，取样时要注意不要 在有水的部位取样。 ④当受喷面有水时，先清洗岩层表面之水，混凝土中可 根据试验结果增添外加剂，并立即喷注。 （６）操作顺序：喷射时（喷嘴朝下），先送风再注水，然后 上料。根据受喷面和喷出的混凝土情况，调整注水量，以喷 后易粘着、回弹小和表面呈湿润光泽为度。 混凝土喷射作业流程详见图１。 图１ 喷射混凝土作业流程图 ４结束语 雾松岭隧道是黑龙江省第一条隧道，希望能够通过该隧 道的施工总结一些经验。 收稿Ｅｌ期：２００６—１２—２４ ・６７・
