边坡防护施工方案

龙二环路南段东侧边坡防护工程

施工组织设计方案

一：工程概况 （一） 工程概述

该工程位于经开区龙二环路南段，11线至12线段左侧.在新建的清水沟河堤与龙二环道路之间,施工内容为清水沟沟堤护坡加固，与龙二环路平行。其中线间距为30米，清水沟河道工程已基本建成，二环路南段道路排水工程已基本铺设完毕，路基沙砾石基础已铺设完毕。 为了确保该路段，路基、边坡的稳定性，采用设置抗滑桩的形式，设计桩号24+62.686~37+25.098全长1261.402米，总抗滑桩412根。 （二） 气象特征、气候条件

该工程地处龙泉经济开发区柏合镇，属亚热带湿润气候，多年平均气温15.900C,多年平均降水量为974.00mm，5~10月为雨季，降雨量占全年的.9%风向以偏北风为主，多年年平均雾35天，冬季为多。 （三） 水文地质条件

根据地层结构和区域水文地质资料，该路段地下水类型为上层滞水和空隙潜水。上层滞水主要赋存在素填土中，大气降水的补给，以地面蒸发形式排泄，受季节影响明显涌水量不大。空隙潜水主要赋存于砂卵石层，受坡脚排水渠的影响比较大。部分钻孔测得的地下水深度为5.8~7.9m地下水对砼结构、钢筋砼结构中的钢筋具有微腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。 （四） 主要工程量

1. 全段1262.412米。 2. 抗滑桩412根、尺寸1mχ1m （五） 工程特点 1．

清水沟河道已基本建成，龙二环路的排水已完成，路基已形成，

本工程的主要目的是加固路基及边坡防护。 2．

由于施工范围在清水沟河堤与龙二环路人行道之间，施工场地狭

窄，路基边坡开挖土方量较大，且路肩与堤顶高差较大，给施工造成一定的困难。 3．

本次施工的抗滑桩紧靠河堤，沟内积水，给桩基施工带来一定的

影响。

二：施工组织结构及劳动力组织 （一） 施工组织

成立四川欧鹏建筑工程公司，二环路南段东侧边坡防护工程项目经理部，下设总工办，施工技术室、质量安全室、物资设备室、计划财务室、综合办公室。担负全线施工的队伍有，抗滑桩专业施工队、边坡防护施工队。 组织机构见图

图1：现场组织机构框图+

项目经理项目总工办综合办公室施工技术室质量安全室计划财务室物资设备室抗业滑施桩工专队边施坡工防队护

项目经理代表企业法人，实施本工程的统一管理，加强专业、监理工程师以及上级的联系。项目部负责下属施工队之间的设备、人员、材料等资源的调配，解决施工过程中的疑难问题，负责施工方案的确定，全段控制测量、试验等技术工作，对本工程项目的施工技术、安全、质量、进度等全面负责，确保各项指令准确、及时执行。 1、项目部各部门的工作范围 a 施工技术室

主要负责技术管理、测量定位、编制施工组织设计，编制施工计划综合平衡施工任务，下发施工作业指导书、技术交底书、检查指导现场施工，做好施工过程中的质量控制，参加竣工交验及配合业主和监理工程师做好职权范围内的其它工作。 b 质量安全室

主要负责施工安全和工程质量的监督检查工作，试验室根据工程项目需要，配合材料设备部进行原材料的选购、试验、鉴定，按技术规范要求，对所进材料进行抽检，作出质量分析，对混凝土进行配合比的试验选定，

收集、整理原始资料，组织每月对已完工程的质量检查及评定工作，并配合监理工程师做好职权范围内的其它工作。 c 计划财务室

主工负责工程资金的筹措和管理，合理使用安排资金，参加验工计价以及工程统计，进行财务核算和定期经济活动分析等工作。 d 物资设备室

负责项目所需工程材料的计划编制、组织进货、设备的保管、保养、定额发放和管理，向工程提供及时配套，质量可靠的物资保障、负责施工机械设备、运输车辆、机具模板、支架的使用管理，维修保养工作，确保机具设备性能良好。 e 综合办公室工作

负责项目部的日常管理、文件（通知）往来的收集及发放登记、职工生活管理、涉外工作联系、党群归口工作，以及项目部领导交办的其它工作。

（二）劳动力组织、施工任务划分及机具配备

1、根据本工程的实际情况，结合单位实力，为优质高效地完成本标段所有项目的施工任务，科学全理地配置劳动力资源，拟安排施工队伍如下：

抗滑桩专业施工队，负责本合同段412根抗滑桩的挖孔成形，钢筋制作，砼浇筑等工作。

边坡防护施工队，负责本合同段的路基回填，条石砌筑、钢筋混凝土骨

架、混凝土路肩等工作。 2、劳动力计划

本合同段共需劳动力1500工日，高峰期劳动力将达100人，投入的劳动力中，模工占80%，同时根据工程进展情况，随时配备能满足工程要求的民工若干，主要以本地社会劳动力为主。 3、主要施工机械配备 1全站仪、水准仪各1台 ○

2旋转钻机2台 ○

3钢筋切割机1台 ○

4对焊机1台 ○

5电焊机2台 ○

6空压机1-2台 ○

750型强制搅拌机2台 ○8翻斗车 ○

940千瓦发电机1台 ○

10○强力挖掘机2台 1150○型装载机2台 12○压路机2台 13○冲击夯2台 14○潜水泵4台 （三）主要材料来源

钢材：采用 水泥：业主指定厂家 条石：青白江或龙泉驿 石灰：彭州 三、施工平面布置

根据现场情况，考虑便于施工管理及工地人员生活的方便，拟在本合同段中部31+20右侧搭建100m2活动板房，为综合办公室，在27+00处，31+40处右侧搭建材料堆场及民工住房，详见平面布置图

四、施工准备

1、临时办公、驻地设施

中标后本承包人将在10天内先期派人员进场夜好如下准备工作： 1项目经理部办公、住房的修建，办公设施的配置，并设立醒目的施工○

公告牌，单位介绍等标志，树立文明施工单位的形象。

2施工队昨时工棚的搭建，驻地临时道路的拓宽，加固水电来源的管线○

架设，并配置必要的办公、通讯设施。临时驻地也就在注意布局合理，清爽美观。同时，驻地的建设要注意环保及水利设施，并尊重地方民风民俗。

3与业主和监理取得联系。 ○

2、施工准备

（1）由项目经理部牵头，对本合同段施工图纸及现场进行认真的复核和研究，做出更加详尽的施工组织设计和分阶段工程进度计划。报监理、业主审批。现场施工人员作好测量控制点、水准点路基边坡横断面的复测，并做好控制点的保护，测量结果报监理工程师审批，材料人员陪同监理工程师对各种原材料取样合格后，由试验人员做各级砂浆、混凝土等施工配合比及各种土质填料作土工试验，特别是挖方段的土样分析调查是否能作填料。

（2）施工便道，利用现有的道路

（3）与业主监理联系，并和中心试验室取得联系送检土工试验，钢筋取样检测，征得监理和业主认可，为开工作准备。 五、总体施工组织安排 （一）工期及质量目标

1、工期：工期为 天，我方保证在监理工程师签发开工令之日开工。并计划提前工期5天。

2、质量目标：全部达到优良工程 （二）各分项工程施工顺序安排

（1）施工准备：搭建临时设施，施工测量，原材料抽样，土工试验，砼、砂浆配合比试验，场地清理，修建进场便道。 （2）河道清污、围堰 （3）河堤、护坡土方挖、弃

（4）抗滑桩：挖孔挖掘，钢筋制作，混凝土灌注 （5）路基边坡回填

（6）钢筋混凝土骨架护坡、条石 （7）人行道路肩、栏杆 （8）场地清理及交工验收。 （三）工程进度计划（详见附表）

我部将就用科学的方法和经验，推行项目法施工，充分调动一切积极因素，计划用 天完成本合同工程的施工任务，在业主要求的 天工期内提前5天完成。

六、主要工程的施工方案和工艺

在得到业主下达开工令后，我部立即组织施工，采取“以质量为前提，以工期为尺度”。抓重点严格控制各个击破的总体施工方案，避免“全面开花”。做无用工等施工误区。在施工工序上采用流水作业，合理安排，因时、因地而采取行之有效的措施。确保承包人在承诺的工期内完

成本工程的任务。 （一）路基边坡土方工程 1、路基边坡挖方

本合同段（04+62.686～37+25.098）路基边坡挖方以土方工作为主，挖方量较大。

（1）施工工艺流程图表：

施工放样分层开挖挖掘机开挖汽车运土装载机装土路基坡底平整路基坡底成型边坡清理

（2）施工方法

a 审核图纸进行线咱和横断面复测，确定线路中线与高程，标记路基边缘线和挖方的起止里程，作临时截、排水沟渠，确保开挖面的水。 b 土方施工采用挖掘机配自卸汽车施工，待开挖至路基边坡设计标高后对路基边坡基础进行压实，其密实度度应符合设计要求。 c 施工难点及措施

该施工段地处已是清水沟与已形成的龙二环咱（基础砂砾石基础）之间，施工场地有限，且挖方量较大，施工段落无堆土场，所有挖方将借场堆土，待抗滑桩实成后，再从堆场取土著人回填，路基边坡。 2、清水沟清淤，围堰

（1）由于抗滑桩桩孔施工与清沟堤背相连，沟为水深1米左右，给桩孔施工造成困难，因此在桩孔施工前需在清水沟沿边设置围堰，以防河水浸入桩孔内。 （2）施工方法

a 先尽量疏通河道，让河水自然十流；

b 在施工断面处，清水沟内设置宽2米，高1.5米的围堰，围堰前先将围堰范围内的淤泥采用机械（人工配合），挖至翻斗内外弃，人工配合清理，围堰完成合用抽水设备，排尽堰内积水，桩孔砼浇筑完毕后，围堰拆除。 c 围堰布置图：

（三）抗滑桩：桩孔、钢筋笼，砼浇筑 （四）路基边坡填筑

本工程为清水沟，龙二环路，护坡路基加固工程，已形成的边坡咱基设计要求全部换填。填筑工作的好坏直接影响到整个路基边坡的质量，施工中应注意与原土路床的衔接，严格按照设计规范，施工图纸对原土路床进行挖台阶处理，以保证填方路基的密实。 1、施工工艺流程，图表：

2、施工方法：

路基边坡填筑按“四区段、八流程”作业方法施工，四个区段是：填土、整平、碾压、检测区段。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分

层填筑、摊铺整平、碾压、检验签证、路基面整修、边坡整修，各区段流程单独作业，不许交叉作业。

a 测量放线：定的边坡边线，确定填筑范围；

b 清理与掘除：清理堤顶毛坡脚表面松软杂土、淤泥后，并集中堆放于路基处指定位置，清理完毕，整平碾压，用环刀法或灌砂法检验压实度。

c 挖台阶，翻挖压实，新旧路基相接处，将原地面挖成宽度大于1米的台阶后（台阶顶面作成2%~4%的倾斜坡），再进行路基填筑。 d 填筑：按路基横断面宽度值，纵向分层填筑，并按设计要求铺设土工路栅，每层采用设计要求的8%灰土填料。为保证填筑全断面压实，边坡每层应超出设计宽度30cm以上。

e 摊铺压实，用堆土机将散堆在路基的灰土均匀摊平。填料含水量过大时应翻晒到适宜含水量，再进行摊平碾压，填料太过于干燥时，洒水湿润，采用振动式压路机碾压，碾压先压靠边坡部分，后压，重又叠碾压。

f 检测：在填筑过程中，对每层填土压实密度进行系统检查，合格后方可填筑其上一层。 （五）路基边坡施工

1、放样：路基边坡填筑完毕后，根据线路中线和设计图表，定好边坡的位置和坡度，确定路基轮廓，要求放样准确可靠。

2、做好坡度式样，按照规定，首先在适当位置做好边坡式样，作好全

段施工的参照。

3、路基经过填土、压实后，边坡坡面用挖掘机进行整形作业成绩，一般先用人工做好标准坡面，然后挖掘机紧靠标准坡面，自下而上或自上而下进行刮削，为了保证挖掘机不至于远离标准而造成超刮现象，作业段内应有一定数量的标准坡面以对挖掘机的作业加以控制，标准坡面布设间隔一般为10~15m。

（六）拱形C20钢筋砼骨架及路肩施工

本路段路基边坡设计采用C20钢筋混凝土骨架护坡（拱形）。骨架内墙顶以上1米范围作m7.5砂浆砌条石护坡，其上挂三维植被网植草护坡，骨架底部与抗滑桩连接。

1、测量放线：根据已完成的抗滑桩桩位，定好钢筋混凝土骨架中线，骨架中线与抗滑桩中线连接并垂直。

2、根据测量放线：在已形成的坡面上支模采用C20砼浇筑，其工艺流程：测量放线→捡底→支模→钢筋制作→尺寸检查→砼摊铺振捣整形→养生

七、各种气候条件下的工程施工方案

本工程在2010年冬季开工，气候寒冷，在夏季竣工。

1、冬季施工：冬季气温较低，受影响的主要有结构混凝土、构造物等。对以上工程的冬季施工，我们将采取以下措施： 1随时做好温度记录工作； ○

2在温度低于规定施工温度时，除非取得监理工程师的同意，否则不能○

进行该项工程的施工工作；

3对各种设备做好防冻工作，如：各种机械水箱加防冻液； ○

4大量安排土石方等不受温度影响的工程项目，对急需完工不能停留的○

项目采取每日的高温时段施工；

5对继续进行施工的人工构造物采取必要的保温措施，如：混凝土桩及○

骨架混凝土，养护时覆盖薄膜并用砂覆盖等保温措施。 2、炎热气候下的混凝土和混凝土结构物施工：

根据规定，待浇筑前砼温度不超过32℃，若施工期间遇高温天气，我们将采取下列措施： 1砼施工中避开高温时段。 ○

2集料及其它组成部分的遮阳或冷却。 ○

3生产及浇筑砼时对配料运、送及其它设备的遮盖和冷却。 ○

4喷水冷却。 ○

3、雨季施工

1做好路基排水工作，确保雨季期间已成型路基的稳定性和强度。 2对汇水面积大的段落，提前做好排水沟等水工作，对容易受冲刷的地段增加临时防护，防止洪水冲刷造成损失。

3雨季可以施工的工程，应采取搭棚、遮盖等防水措施，特别护坡骨架砼，开工前必需先做好防雨棚。

4雨季尽量不安排路基填筑施工，以免影响路基边坡施工质量。 5下雨停工期间，组织员工学习或开会，总结施工经验，完善技术交底

工作，保养各种机械设备，做好天睛后大干的准备。 八、各项保证措施： （一）质量保证体系及措施 质量保证体系：

为了保证工程质量，创优质工程。如果中标，我公司将组建精干的项目经理领导班子，建立全面的质量保证体系，层层落实，制定行之有效的管理制度，并严格加以初稿。认真贯彻执行国家基本建设“百年大计，质量第一”的方针，运用ISO9000标准，满足合同质量要求。 项目经理部成立质量领导小组，项目经理任组长，为施工质量第一责任人，对本项目工程质量负全责；同时，公司委派质量监察小组，常驻施工现场，督促检查工程施工质量；施工队设质检室，除了日常工程试验外，主要负责该施工队所有工程的质量把关。实行公司质量监察----经理部质量领导小组----施工队质检室的三级质量管理体系。 质量保证措施

工程质量是施工企业的生命线，“百年大计，质量第一”是我公司的企业宗旨，因此如何确保工程质量不仅是对业主负责，也是队企业自身负责，对国家负责。为确保工程质量合格率达百分之百，并确保优良工程，本投标人确立以下措施： （一） 对立质量管理组织措施

对立和健全质量保证体系和质量控制机构，质量管理由公司一名副总经理（或总工程师）负责、加强工程质量管理，强化各层次质量

责任制，从每道工序抓起，形成层层把关。确保分项工程质量，最终达到工程质量优良目标。

1、 对立以项目经理负责制的质量保证体系：在项目经理部下

设工程技术室、质量安全室，各施工队设专职质检员，各施工班组设兼职质检员，班组设QC小组，形成一个TQC管理网络（后附质量保证体系）严格按我公司ISO9000质量手册和程序文件进行。实行五保证、四提高、三落实、二控制、一否决和管理体系，确保工程质量优良。 ⑴工程质量的五保证：

A、 思想保证：本着“始于教育”的原则，全面推行质量管理

教育，树立全体职工的强烈质量意识。

B、 组织保证：实行公司经理部、施工队三级管理，制定各部

门，各岗位质量责任制，责任到人，分工负责，有条不紊。 C、 技术保证：技术交底到职工心中，技术指导深入现场，对

上岗职工实行岗前培训，对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责，实行分级、分岗位挂牌施工。严格按规范和图纸施工。

D、 创优保证：制定创优目标，计划措施，层层分解到项目、

到班主。以QC小组为中心，随时分析质量动态，执行三检查（自检、互检、专检）制度，不断改进。

E、

经济保证：工、料、机落实到位，质管职责分明；奖惩制度逗硬，

坚持执行工程质量的优劣同奖惩挂钩。 ⑵工程质量四提高

A、 提高质量第一的观点：凡是施工方法、工期、成本等与

质量发生矛盾时，必须强调质量第一。

B、 提高为用户服务观点：施工必须对业主负责，对人民负

责，对国家负责。

C、 提高以预防为主的观点：狠抓“人、机、料、法、环”

五大因素的落实和良好的协调循环。

D、 提高用事实和依据说话的观点：坚决杜绝凭印象、凭估

计的野蛮施工，一切以试验、以事实客观规律办事，从而抓住主要矛盾，及时解决问题，使人信服质量的可靠性。

⑶、工程质量三落实

A、

落实以工程质量为中心的项目经理承包制。

B、 落实每位职工对工程质量责、权、利的运用。 C、 落实职能部门的岗位责任制特别突出优良的工作效率

和工作效果。 ⑷工程质二控制

A、 对分项工程施工过程中，对每道工序实行监督控制，采

取不定期专检作保证。

B、 对工程质量不稳定的工序，建立QC小组，对工程质量

实行攻关控制，采取动态分析，数据说话作保证。 ⑸工程质量的一票否决

现场质量施工监督，把关控制人员要相对，不受外来干预，有职有权，特别能行使质量一票否决权。 （二）、工程施工过程的主要控制措施 1、原材料的检验控制

（1）入库自检和专业检验：这是把关的重要途径，对外来材料严格按规范要求验收入库，并按ISO9000程序文件做好材料现场存放管理，对不合格的原材料一律不予接收。配备专业的、责任心强的同志负责此项工作，并建立一套完善的原材料采购制度，把好材料质量关。

（2）发放材料自检：发放材料依然要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识，避免因工作造成误发材料，影响工程质量的现象发生。

（3）投料自检：材料运到工地使用，投料就会是杜绝不合格产品产生的最后一道防线。操作手对材料规格、大小要求十分熟悉，因此专职质检员必须从计划领料起追踪到工地现场进行有效控制。

2、工地实验室要严格按工程所需配齐所有的试验器具；并配备工作经验丰富、专业能力强的人员担任实验工作。 3、施工过程中工序的质量控制

（1）实行质量目标管理，把质量目标层层分解。落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。 （2）工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度，和他人复核制度。

（3）施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。 （4）内部质检上严格执行现行质量验收规范。 （5）工程试验上严格执行现行试验规范。

（6）做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。

（7）不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。

（8）项目质检工程师领导工地专职质检员对各项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，要此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目一定要返工重做至合格。

（9）定期校验工地使用的各种施工原始记录。 （10）认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。 （11）积极配合监理工程师有其代表对工程质量的检查验收

工作。

（二）工期保证措施

为了保证本合同在报纸质量的前提下加快工期，本项目负责人制定以下工期保障措施：

1、 组建高效精悍的领导班子，配备具有多年公路施工经验的工程技

术人员、管理人员、施工队伍和足够的、性能好的机械设备、技术精湛的机械维修人员，全体员工以高度的责任感、事业责任心投入本合同段工程建设。

2、 制定周详的工期进度计划，按月每月进行一次生产会议，根据剩

余工程量制定月计划，并按照计划完成情况对集体和个体进行奖惩，实行公司历来的“奖四罚三”原则，激励全员生产积极性。 3、 每道工序开工前，必须做好一切准备工作，如材料及其它准备工

作，一旦开工令下达，立即进入实施阶段。

4、 针对施工中的重点难点工程组织技术攻关，提出合理化建议，集

思广益，优先采用先进的施工方法和施工技术，依靠科学技术加快进度，确保工期。

5、 做好统供材料的计划工作和自购材料的采购和备料工作，根据工

程的进展情况及预计进度，对各种材料进行详细、周密的计划，避免停工待料的现象发生。

6、 在施工安排上做到有条不紊，重点突出，各项工程搭配合理，穿

插施工，避免单打一的不合理局面。

7、 与业主、监理单位、设计单位及地方建立友好协作关系，同

心协力，保障外围环境，共同为本工程尽心尽力。

8、 抓好后进保障工作，一切为生产服务，关心职工物质、文化生活，

使得广大职工精力充沛、干劲十足地投入工程施工。

9、 做好冬季、雨季的施工安排，确保不因气候影响而造成工期延误。

农忙季节采取行之有效的措施保证充足的劳动力。

10、 继续发扬公司职工吃苦耐劳精神，充分体现蜀西路桥人勤劳、不

畏艰辛、善打硬仗的优良传统。经常召开职工大会，调动全员劳动积极性，号召职工努力工作，克服困难，确保本合同按期完成。 （二） 保障交叉道路畅通措施

本合同段有几处与乡村机耕道交叉。为了确保原有道路的畅通，并保证过往车辆安全，树立文明施工的良好形象，我们将采取必要的措施，来保证畅通。措施如下：

1、 设置明显、醒目的安全标志、警示标志、施工公告牌等，

引导、指挥交通；

2、 根据施工进度安排，采取全副路施工，对行车有较大影响

时在施工场外修建硬化道路，保证原路畅通。

3、 注意道路的排水，并进行经常性的养护工作，保证路况良

好；

4、 若遇阻车等，我们有义务主动出动机械排除。 八、施工安全保证体系及措施

安全是企业的护身符，是企业发展的保障。在施工生产中我公司全体员工将严格遵守如下安全管理措施，以确保安全生产无事故。

（一）统一安全的管理方针

坚持“安全第一、预防为主”的国策。在计划、施工、检查上，坚持以安全为核心，渗透于生产的各个环节。

（二）安全管理模式

以公司安全管理委员会为指导，项目经理为主管，工地专职安全员执行日常工作的安全管理网络，确保安全管理工作有序有效地进行。 （三）职工的安全教育和管理：在开工之前，由项目经理部牵头，各施工队组织对进场职工进行安全规程教育，对关键工序的工作人员严格要求持证上岗。

（四）安全管理基本措施： 1、安全用电措施

（1）采用通用的安全配电箱，实行一机一闸加漏电保护装置。主要配电箱均作接地以防止感应电伤人。

（2）照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、搅拌机等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。特别是砼路面三轴振平仪进线用电缆，决不能出现漏电现象。一旦漏电和槽钢模板形成整体后，对每个作业人员的安全将造成严重的威胁。

（3）机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并

挂上警示牌。移位时必须有专人指挥，专人在上班前检查照看电缆，防止电缆压坏损伤。

（4）移动电器、修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。 （5）挖孔机用电前先交流变直流，用12V安全直流电如孔。不允许220V电源直接入孔。 2、防火措施

（1）食堂、宿舍及机料仓库均设置灭火器，特别是油库。 （2）冬季施工禁止用明火与电炉取暖。

（3）预制场、集料拌合场与生活区禁止乱拉电线。 3、施工现场操作区防护措施

（1）各种机械的传动外露系统均应设置封闭防护罩。

（2）吊机作业区严禁站人，靠近居民生活区的施工作业面应在其周围用铁丝网与外界隔离。

（3）施工危险地段（包括场所）设相应的醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。 4、施工操作安全措施

（1）严格执行各种安全操作规程和规章制度。

（2）加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”。

（3）执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。 （4）高空作业人员，一律配戴好安全带、安全帽。

（5）严格执行门有关爆破作业规定，健全火工用品的申报、运输、进库、保管、领料、使用、清点回收和核查销账等制度。 5、交通安全措施

（1）各施工段施工车辆由专人指挥调动，避免施工路段交通事故的发生。

（2）重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。 （3）对与机耕道交叉地段派专人指挥，养护道路，确保车辆运行。 6、夜间施工安全措施

（1）施工作业面的照明应有足够的高度。 （2）施工人员安排合理，不应过度疲劳。

（3）石方爆破作业和桥梁吊装作业禁止在夜间进行。 九、环境保护措施

环境保护是我国的一项基本国策，本段公路的施工中尤其重要。 在施工中要高度重视环保工作。按照交通部《交通工程建设项目环境保护管理办法》等有关法规的要求进行施工，并采取强有力的措施。 1、建立健全环境保护体系，成立以项目经理为首的环保领导小组，严格执行《交通建设项目环境保护管理办法》及工程所在地环保部门的有关规定和业主的相关规定。组织全体干部职工认真学习环保知识，提高全员环境保护意识。

2、保护好公路沿线的自然景观和绿色植物，不超范围砍伐、不滥开采石料，不在路基用地界内焚烧清楚杂草、树木。

3、生产、生活垃圾，不乱倒、乱排垃圾、污水。 4、保护农田排灌系统。

5、在施工过程中，要注意文物的保护。对现有的文物不得以任何借口、理由进行破坏，发现文物应立即停止该区域的一切施工工作，并及时通知有关部门，同时采取相应的保护措施。

6、妥善处理废方，山坡废土应避免破坏森林资源、农田及其它设施。沿河施工应保证河道通畅，不因施工造成河流阻塞和水源污染。弃土场应进行整理，还耕或绿化。

7、现有公用设施，对受本工程影响或正在受影响的一切公用设施及机构物，采取有力措施加以保护；靠近公用设施的施工，施工前应通知有关部门，拟出施工方案，再行施工，以确保设施安全。

8、在施工作业、运输过程中，当可能对空气及自然环境造成污染时，应采取洒水、遮盖等措施进行处理。

9、在临时住房周围，采取植树、种草等方式，绿化美化环境，做到环境清洁，文明施工，树立蜀西路桥人良好的形象。 十、文明施工保证措施

为做到文明施工，本方案根据《成都市建设工程现场管理规定》工地达到“整洁、规范、安全、文明”施工的要求，创建“绿色环保工地”等相关要求，特定如下关于防尘及文明施工的方案及措施： （1）、文明施工——关于防尘治理工作安排 （一）、工作目标：

1、施工地段尽量采用打围施工。

2、设立维护队每天洒水降尘，保护路面湿润。 （二）、具体执行办法：

1、挖土时，派人随时清理撒土并运到废土场，保证路面清爽、美观。

2、晴天洒水保证路面无灰尘，每天洒水有原始记载，作为结账依据。

（三）、奖惩办法：

1、如受到上级表扬，每次奖200—500元，如受到批评或处罚，每次罚200—500元。

2、整个施工期保证良好，每人奖励1000元整。 （2）、文明施工——防尘安全规章制度

（一）、每天早上7：30分到项目部办公室报到，接收当日工作安排；中午12点开始轮流吃饭，每人不得超过1个小时，每日下午7：30分收工，每迟到或早退一次扣10元。

（二）、每天穿工作服上班，并保持服装整洁，违规一次扣10元。 （三）、每叁人为一小组，分段包干各自责任段内的洒水、降尘、清理路障垃圾、路坑的回填；警示标志的维护。

（四）、水车在本段道路范围内来回洒水，重点洒两头两尾人工不能涉及的地方，每天平均洒水10车以上，保持路面湿润。达不到要求或未完成任务者，一次扣10—50元。

（五）、晴天每天洒水降尘、清洗护栏、清理路障垃圾等，保证路面不发白、无路障，保持护栏清爽、美观，未达到要求者一次扣有关责任人10—20元。

（六）、雨天清理浮土、挖平路肩和填平路坑，保持路面不滑，无大的路坑。受批评一次扣有关责任人10—20元。

(七)、各组要对各自责任段内德护栏经常检查，进行加固、保养和保护，发现问题及时报告并采取必要的措施，不按规定一次扣10—20元。

（八）、遇挖运土方时，所派的专人必须来回不停的清楚淤泥，保证路面清爽、美观，违者一次扣10—20元。

（九）、听从指挥、服从安排、尽力尽责、相互配合，共同搞好防尘工作，如受相关职能部门的表彰一次，每人奖励50—100元。 （十）、及时成立“安全防尘小组”，负责日常安全文明施工管理与落实。