预制箱梁细则标准化

临海高等级公路连云港226省道共线段张圩互通

预制箱梁监理细则

编制 夏文彦 审核 刘鹏清

江苏燕宁工程咨询有限公司 徐圩新区S226ZWJL总监办

二○一三年四月

目录

一、 总则-----------------------------------------------------------------------

二、 分项/分部工程开工审批程序及内容------------------------------- 三、 施工过程监理要求----------------------------------------------------- 四、 质量监理的内容、措施、方法-------------------------------------- 五、 工程质量保证资料用表及格式--------------------------------------

一、 总则

1、适用范围

本细则适用于张圩互通所有的预制箱梁 2、编制依据

(1) 批准的施工组织设计、方案

(2) 经上级主管部门批准的设计文件、图纸和其他有关文件 (3) 《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) (4) 《施工监理规范》 （JTG G10-2006）

(5) 《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011） (6) 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

二、分项/分部工程审批程序及内容

1、承包人进行箱梁预制施工前的准备工作：施工技术方案、工期计划、人员、机械设备的配置、原材料检测、配合比、现场准备情况等。

2、以上各项准备好后，承包人提出分项/分部开工申请，报总监办审核。 3、各分项/分部开工申请及审核时限：

（1）在开工日期前7天申报分项/分部工程开工申请。 （2）总监办收到该报告后2天内给予批复。

（3）建筑材料/构配件报验，提前24小时报告，一般3天内批复，标准试验28天。 （4）重要施工技术方案报审，14天内批复。 （5）施工组织设计/方案申报表，7天内批复。 （6）工程进度计划申报单，7天内批复。

（7）施工放样报验，提前24小时，一般3天内批复。

（8）中间检验申请，提前48小时，收到报告后24小时内验收。 （9）中间交工证书，提前1天报验，2天内验收。

（10）工程进度款申请，收到施工单位进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的7天内完成计量核查。

（11）施工单位申报表，无特殊情况，2天内批复。 4、承包人收到批复申请单后，该分项/分部工程即可开工。 5、开工条件如不具备，则承包人需完善开工条件，再重新申报。

三、施工过程监理要求 1、监理工作要求

1）、承包单位应严格按照设计图纸及施工规范标准施工，控制工程质量，承包单位在施工过程中，必须接受监理单位对质量的监督检查，并为监理人员开展工作提供方便，包括提供记录等技术资料。

2）、施工单位编制的施工组织设计或施工方案和安全措施，应经施工单位主管部门审批，并于开工前7天提交总监办审核认可后，方可开工。

3）、承包人对箱梁施工所用砼、钢筋等原材料进行抽样试验、成品必须要有质保书、出厂合格证、试验报告、准用证或有关单位许可证（包括营业执照、企业资质证书、生产许可证等）并通知总监办试验室，检验合格后应先向总监办报审，认可后才能使用。

4）、进场主要施工机械设备和特殊工种操作人员上岗证必须报监理审查。

5）、施工单位应建立健全各项管理制度和安全生产、文明施工等工作的实施制度。 6）、施工单位应对工序质量自检，复检合格后，报总监办签证后，才能进行下一道工序施工。

7）、凡涉及图纸及有关设计文件、说明等存在矛盾，施工中发现异常情况时，施工单位应立即通知总监办核实或会同设计单位研究处理，有设计单位出具修改或处理意见后，及时提交总监办，原则上通过总监理工程师审核同意后，才能施工。但对于重大设计变更或与设计变更与招标文件、施工合同等文件有出入时，应报设计审批同意后，才能施工。

8）、若施工单位不按施工设计图或违反施工操作规程、验收规范和质保程序时，总监办有权签发监理工程师通知单、现场指令等通知整改，当严重危及施工安全和工程质量时，总监办在征得业主同意后，有权签发工程暂时停工令，强行整改。

2、监理的监督、检查组织管理

1）、严格审查施工组织设计中的质量、安全技术措施和重要的危险性较大的分部/分项工程专项施工方案，监督施工单位按审查通过的施工组织和专项施工方案进行施工，及时发现现场存在的质量问题和安全隐患，督促项目部整改。

2）、强化材料（构配件、设备）进场报验和工程各验收环节的质量控制，及时进行资料审核、见证取样抽检和实体检查，严格规范监理人员签字制度。

3）、强化旁站、巡视和平行检验工作，对砼浇筑、预应力张拉压浆进行旁站，对施工现场进行定期巡视，对主要进场材料和结构实体进行平行检查。

4）、及时检查有否违反建设程序的问题，以及施工各方主体履行质量安全责任的情况。

5）、对发现的质量问题，安全隐患以及违反工程建设强制性标准或不严格履行质量安全的行为，总监办及时下达监理工程师通知单，并跟踪复查整改落实情况，确保问题闭合处理，留存资料完整。责任单位拒不整改的，总监办书面报告建设单位或监督机构。

3、施工进度、质量不符合要求时的处理

（1）、施工进度不符合要求时的处理。

影响工程施工进度的因素归纳起来，主要有以下几个原因：

1）、在估计了工程的特点及工程实现的条件时，过高或过低地估计了有利因素。 2）、在工程实施过程中各有关方面工作上的失误。 3）、不可预见事件的发生。

在工程进度计划实施后，应及时跟进并收集工程实际进展情况，包括工作的开始时间、

完成时间、持续时间、逻辑关系、实物工程量和工作量，以及工作时差的利用情况等，从中了解到施工过程中影响进度的潜在问题，以便及时采取相应的措施加以预防及偏差纠正。

施工进度的检查方法主要采取对比法，横道图比较法、S型曲线比较法、香蕉型曲线

比较法、前锋线比较法、列表比较法等将经过整理的实际进度的数据与计划进度的数据相比较，从而发现是否出现偏差和偏差的大小。若偏差较小，可在分析其产生原因的基础上建议项目部采取有效的措施，解决进度偏差，继续执行原计划；若偏差较大，经过努力仍不能按原计划实现时，就建议项目部对进度计划进行必要的调整，即改变施工速度。

（2）、工程质量不符合要求时的处理

一般情况下不合格工程在发现时就及时处理，所有隐患必须尽快消灭在萌芽状态，否则会影响后续工程的验收。但非正常情况可按下述规定处理：

①箱梁钢筋绑扎、波纹管定位、模板安装、预应力张拉等报验不合格，经返工重做，应报监理重新验收。主要指主控项目不能满足验收规范或一般项目超过偏差的子项，如：波纹管坐标、钢筋绑扎间距等。

②当箱梁28天标养试块强度及现场回弹达不到设计强度时，经有资质的检测单位鉴定达到设计要求的梁板，应把相关材料报总监办查验。

③当预制箱梁强度不合格时，经有资质的检测单位鉴定达不到设计要求但经原设计单位核算认可能满足结构安全和使用功能时，也应把相关材料报总监办核验。

④通过返修仍不能满足安全使用要求的梁板，总监办不予验收。

4、现场条件变化、设计变更和其他紧急事件的处理

（1）现场条件变化的处理：主要有两个方面，第一预制过程中因人员施工不当造成的改变，根据其影响采取不同的处理方法，但所发生的一切费用不予计量。第二，不可抗力，当此种情况发生时，施工合同双方应采取一定的措施来减少由此带来的损失，使损失达到最小，根据国内招投标范本的规定，发生的损失合同双方各自承担。 （2）设计变更的处理方法

① 施工图修改变更必须严格按照国家有关建设程序及监理规范进行。无论是建设单位、施工单位提出的图纸修改变更，都应通过总监办的审查并经有关方面研究后确认，再经总监发布变更指令方能生效实施。如果承包人擅自变更设计，发生的费用及导致的后果由承包人承担。

② 由于有关各方所处位置和观察角度不同，监理工程师的建议即使正确，也可能不被采纳，但本着客观、公正的原则，该提的建议必须提，不应患得患失，即使不被采纳，也应记录在案，以便作为日后查考的依据。 （3）其他紧急事件的处理

① 紧急事故发生后，最先发现事故的人应立即报告项目安全领导小组。 ② 事故发生后应立即停止施工，关闭机械设备，以免二次伤害。

③ 在人员抢救时，对伤员做人工胸外心脏挤压、人工呼吸等措施不能轻易放弃，必须坚持到底。

④ 注意观察事故现场周边建筑或设备，及时组织人员撤离危险区。

5、现场记录的内容

现场记录主要有监理日志、巡视记录、旁站记录，内容见本细则附表。

四、质量监理的内容、措施、方法

1、预制箱梁质量监理内容

A、原材料控制:预制箱梁混凝土所用的水泥、砂石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格,钢筋与预应力钢绞线必须检验合格,根据现场实测的原材料的含水量调整配合比后,严格控制计量的准确性,按确定的现场配合比施工。

B、工艺控制:预制箱梁钢筋加工及安装、模板的加工及其拼装应符合《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；浇筑完成的混凝土不得出现空洞和露筋现象。表面平整,施工缝平顺,棱角线平直,外露面色泽一致。蜂窝、麻面面积不得超过该面面积0.5%,深度不超过10mm；钢绞线张拉必须达到设计要求的强度及养生的时间；孔道实行真空压浆，压浆度必须饱满，压浆工作应在张拉后的48小时

内进行。

C、成品控制:避免箱梁混凝土表面出现非受力裂缝；各部位的强度、尺寸等符合设计要求。

2、箱梁预制过程质量监理措施

1）、审查施工单位提交的施工组织设计或方案，签署审核意见。该方案需在开工前7天提交总监办。

2）、审查施工单位资质证明材料，检查施工单位质量、安全管理体系的建立健全情况，督促施工单位技术负责人到位。

3）、检查工程材料证明，并进行见证取样试验。 4）、砼配比需报监理审核认可后方可使用。

5）、审核进场设备的性能、规格、数量，设备运转情况。

6）、加强原材料的源头控制，各种原材料必须按规定频率进行试验检测，加强事前控制，不合格材料不得进入施工现场。

7）、梁底腹板钢筋绑扎、腹板波纹管定位完毕经承包人自检合格后，报监理复检，合

格后进行内模安装、顶板钢筋绑扎、负弯矩波纹管定位，自检合格，报监理验收。

8）、混凝土的浇筑需待监理同意后，方可浇筑，浇筑过程中监理实行全程旁站。 a)在浇筑前承包人必须清除模板内的杂物。

b)在箱梁混凝土浇筑前，承包人应把砼的和易性和坍落度报监理检测，对于不合格的混凝土应重新拌和或清出现场。

c)浇筑顺序为先浇底板混凝土，从梁的一端开始到另一端结束，采用插入式振捣器捣实，底板浇筑完毕，混凝土工人进入模内抹面，抹面完成后，拼装内模压底模板，安装内模顶板，浇筑腹板、顶板混凝土，腹板混凝土浇筑时按照底板混凝土的浇筑顺序分层布料，每层厚度不大于30cm，腹板的振捣采用细振捣棒（直径D=35mm或30mm），在振捣前波纹管内应穿入具有一定强度的、管径稍小于波纹管内径的塑料管，浇筑完毕及时抽出，顶板混凝土浇筑时应特别注意负弯矩波纹管下的混凝土振捣，这个区域钢筋较密波纹管覆盖率较大，不易振实。

d)混凝土浇筑应连续进行，混凝土密实的标志是它停止下沉不再冒气泡，表面平坦泛浆。

在浇筑过程中应防止模板移位，安排专人负责检查。

e) 每片箱梁砼浇筑时现场至少做2组砼同养试块。 9）、板的拆除及混凝土的养生

根据现场施工试验结果，经监理工程师同意方可拆除外模。拆模时要注意不能损伤砼，拆模采用龙门吊配合人工完成。模板拆除后，及时进行清洗及修复。

10）、梁砼浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护。养护方法采用无纺土工布覆盖，滴水管洒水7天，安排专人负责养生。内模拆除后，用无纺土工布覆盖两端头，并对箱内洒水养生。

11）、钢绞线张拉

装配式预应力箱梁分两次施加预应力，负弯矩预应力在箱梁吊装到位，现浇连续段接头砼强度达到要求后在桥墩上施加，正弯矩区的预应力在箱梁混凝土强度达到90%后施加，整个张拉过程必须有监理旁站，否则，产生的一切后果由承包人承担。

A、张拉前的准备工作

a）成品检查。正弯矩钢绞线在砼强度达到90%后张拉，穿束张拉前，对构件质量、几何尺寸等进行检查，预留孔道应用通孔器或压气、压水等方法进行检查。构件端部预埋铁板、锚具和垫板接触的焊渣、毛刺、砼残渣等要清理干净。

b）标定千斤顶、计算油表读数。施工过程中定期校验，依据标定的曲线计算每个张拉力对应的油表读数。

c）计算张拉力及预应力的损失。张拉控制力、预应力损失、锚圈口摩阻损失在施工中测定或由设计确定，钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大。张拉伸长量根据计算确定，张拉参数报监理工程师核准后方可张拉。

d）穿入钢绞线。承包人应对加工好的钢绞线进行编号，钢绞线穿束时，将一端打上穿束器，将穿束器引线穿过孔道，然后向前拉动，直至两端露出65cm的工作长度，穿束后检查两端编号，防止钢绞线在孔道内交叉扭结。

B、预应力的张拉程序。

预应力钢绞线的张拉顺序严格按图纸要求进行张拉，千斤顶的张拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合。钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大。

钢束采用两端对称张拉，腹板钢束张拉顺序为N1、N3、N2、N4号钢束；负弯矩钢束张拉顺序为T2、T3、T1号钢束，张拉时应按张拉力与伸长量进行双控，以张拉力控制为主，锚下张拉控制应力为0.75fpk，实测的两端伸长量之和与设计计算值之间的误差控制在±6%之内。张拉完毕后，严禁撞击锚头。

C、张拉的操作步骤。

四人配备一套张拉设备，一人负责油泵，两人负责千斤顶，一人观测并记录数据，张拉按设计要求的顺序进行，并保证对称张拉。

a)安装锚具，将锚具套在钢丝束上，使分布均匀。

b)将清洗过的夹片，按顺序依次嵌入锚孔钢丝周围，用人工敲击使其夹紧预应力钢绞线，夹片外露长度要一致。

c)安装千斤顶，将千斤顶套入钢丝束，进行初张拉，开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，初张拉后调整千斤顶的位置，使其对准孔道的轴线，并记下伸长读数。

d)初始张拉，继续张拉，达到初应力时，记下千斤顶的伸长读数，两者读数差即为钢绞线张拉时的理论伸长量。

e)继续张拉到钢绞线控制应力时，持荷2min然后记下千斤顶的读数。将钢绞线实测伸长量与理论值比较，如果超过±6%应停止张拉，分析原因并把结果报监理；

f)使张拉油缸缓缓回油，夹片自动锚固钢绞线，如发生断丝滑丝现象，则应放张，穿束重拉。

g)张拉油缸缓缓回油，关闭油泵，拆除千斤顶。 D、张拉时注意事项

a)严格按操作规程进行张拉，严禁违规操作。 b)张拉千斤顶后严禁站人，防止安全事故发生。

c)千斤顶后安放张拉防护板，防止钢绞线飞出伤人。 d)千斤顶安装完毕，经技术人员检查合格后方可张拉。 e)箱梁预拱度的观测

张拉完成后，在梁的顶面中心线距两端0.5m处设两点，以两点平均值用水准仪观测跨中1d,3d,7d,14d,30d,60d的上拱值，并做好记录，给出变化曲线并注意与理论值比较，若累计上拱值超过计算值10mm则应暂停施工。待查明原因，采取措施并征得监理工程师同意后方可进行施工。

12）、压浆及封锚

预应力张拉完毕后应及时压浆。 （1）水泥浆采用机械搅拌

水泥浆水灰比应控制在0.4~0.45之间。膨胀剂的用量根据实验试配而定。水泥稠度控制在10-25秒之间，一般每4袋水泥（每袋50公斤）做一次。水泥浆在使用过程中应频繁搅动，宜在30-40min内用完。 （2）、真空压浆

① 孔道检查：排气孔和出浆口是否畅通，若堵塞，，则必须疏通，灌浆管设置在预留孔道的下部，观察孔应设置在管道的最高点。

②检查真空泵是否正常工作，压力表是否正常。

③搅拌机是否正常工作，浆体是否均匀，是否达到要求。 ④真空泵的真空度在-0.08～-0.1MPa,并保持稳定。

⑤当水泥浆从排气阀顺畅流出且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端的所有阀门。

⑥灌浆泵继续工作，在不大于0.7MPa下持压1～2min。

（3）、封锚

对应预埋在构件中的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净，凿毛后设置钢筋网并浇筑封锚混凝土。 13）、预制梁安装

预制梁安装的施工工序为：设置临时支座 安装永久支座 逐孔安装主梁（置于临时支座上成为简支状态） 绑扎连接桥面及端横梁钢筋 设置接头板束波纹管和穿钢绞线 浇筑湿街头、端横梁及顶板负弯矩区段内的湿接缝混凝土 张拉顶板预应力钢束（混凝土强度达到设计强度90%） 压注水泥浆 浇筑剩余部分桥面湿接缝混凝土（由跨中向支点） 拆除临时支座（完成体系转换）。 其监理实施要点如下： 永久支座安装

（1）安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证书。制造支座的胶料。钢材、聚四氟乙稀料的物理机械性能和力学性能应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4）—93）标准的规定，（必要时应按规范或合格证书要求进行力学试验）。

（2）垫石表面应清洁、平整、无油污、无浮沙；

（3）应按设计图纸标出支座位置的中心线，同时在橡胶支座上也标上十字中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，准确就位。

（4）应尽可能地保证梁底与支座垫石平行、平整，使其与橡胶支座上、下全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的现象发生；

（5）在安装四氟滑板橡胶支座必须精心细致，支座应保持平整，与支痤上下面全部密贴。同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象；

（6）检查与四氟板面接触的不锈钢面有无损伤、拉毛现象，以免增大磨擦系数及损坏

氟板。 临时支座

临时支座设置在永久支座两恻，其尺寸和位置，应根据帽梁顶和永久支座的位置，结合其所承受的压力通过计算确定。临时支座采用钢制砂筒，其顶高程和平整度控制与永久支座相同，砂筒内应使用干燥的中粗砂，使用前根据测量高度经压力试验机把砂压实后放到盖梁指定位置。 预制箱梁的架设

1）、架桥机选定后，按其拼装和使用说明进行组拼；拼装完成后，从安全的角度出发，必须对架桥机的前进、横移、吊装、承载等各方面进行试验，操作人员应进行专门技术交底后方可正式施工。

2）、预制梁的吊运和架设必须按设计吊点进行吊装和架设。

3）、预制梁架设前，应先检查墩台支座情况，复核中线，高程测量等。

4）、预制梁就位前，应先将主梁的底板中线、跨径线、边线位置分别在临时支座和帽梁顶上弹出来；就位时，使箱梁上的中线和跨径线对准临时支座上的标线对起来，偏差应不大于设计和规范要求。

5）、主梁安装时，严禁碰撞永久支座和临时支座；

6）、设置临时支座并安装好永久支座，逐孔安装预制梁，使箱梁在临时支座上处于简支状态；

7）、连接端横梁钢筋，绑扎横梁及接缝钢筋，安装接头板束波纹管并穿束，浇筑连接接头，中横梁及两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的湿街头。注意浇筑各现浇接头的气温应基本相同，温差应控制在5℃以内，并宜在一天中气温最底时施工；浇筑应从一联靠近伸缩缝两端的连接接头对称向中间浇筑。

8）、当所浇筑砼强度达到设计强度90%后，张拉负弯矩预应力钢束，顶板负弯矩张拉采取两端对称张拉；孔道压注水泥浆；

9）、浇筑剩余部分的湿接缝混凝土。当接头以及负弯矩部分的施工结束后，进行剩余

部湿接缝的浇筑，该部分的施工应从跨中向两支点处进行

10）、最后等箱梁的湿接缝混凝土浇筑完成并达到设计强度以后，解除临时支座，永久支座受力，完成体系转换。

11）、预制梁（板）安装质量检查评定标准见下表：

预制梁（板）质量检查评定标准

项检查项目 次 梁 1 2 3 支座允许偏位（㎜） 板 竖直度 梁、板顶面纵向高程（㎜） 10 1.2% +8，-5 每片3点 吊垂线，每孔2片梁 用水准仪抽查，每孔2片，30（40） 20（0） 5 用尺量，每孔抽查4～6个 50（60） 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规定分

附：预制梁安装监理工作流程图如下：

预制梁安装监理工作流程

审批开工报告 1、人、材料、机械设备 2、吊装方案 预制梁检查 是否有梁体损伤 2、外形尺寸 监理审查 承包人重作 开工准备 监理审查 不合同意 格合格 吊装就位检查 1、平面位置2、倾斜度 承包人整修 不合格 监理检查 合格 承包人调整 认可后临时固定，全跨安装就位后，重新检查调整，焊接固定。 横隔板、湿街头、湿接缝施工、 负弯矩张拉、压浆 体系转换

桥面系施工

3、监理工作方法

1、监理工作的方法遵循主动控制与被动控制相结合的原则

1）、主动控制：预先制定分析影响质量因素的可能性，并拟定和采取各项预防性措施，并督促落实，以保证质量目标实现。

（1）施工组织设计，监理工程师认真审核，将不利因素消灭在萌芽状态。

（2）根据规范要求制定关键部位、关键工序重点控制措施。

（3）高质量地做好组织协调工作，督促承包方完善、落实质量保证体系、质量管理责任制。 （4）正确处理质量、投资、进度三大目标控制的关系，采取措施使整体目标更优化。 （5）详细调查分析外部环境条件，如交通条件、气候条件等，制定相应的预防措施。

2）、被动控制：即在施工过程中发现问题及时纠正的控制。

切实落实隐蔽工程检查验收制度，在施工过程中监理人员作经常性的巡视检查，对重要工序进行旁站检查，发现问题及时发出监理业务联系单要求承包方作整改，并检查整改情况。 2、验收程序

1）、先施工单位自检，合格后报监理检查。

2）、监理收到施工单位提交的资料后，进行工程质量复查验收签证。上道工序验收合格，方可进入下道工序施工。

五、工序及工程质量保证资料用表、格式

1、(A-4) 施工放样报验单(附施工放样记录表) 2、（A-10） 中间检验申请单（钢筋、模板、砼）

3、（A-11） 工程报验单 4、（B-5） 工程检验认可书

5、(C-1-40) 分项工程现场检测记录表

6、(C-2-2) 钢筋加工及安装现场质量检验报告单 7、(C-2-7) 后张法现场质量检验报告单 8、(C-2-21) 梁板预制现场质量检验报告单 9、(C-2-22) 梁板安装现场质量检验报告单 10、(C-2-26) 混凝土浇筑申请报告单

11、(C-2-29) 混凝土结构模板现场质量检验报告单 12、(C-2-46) 支座安装现场质量检验报告单 13、(D-1-1) 高程测量记录表 14、(D-1-6) 中线偏位检查记录表 15、(D-1-14) 模板安装质量检查记录表 16、(D-1-15) 构件压浆记录表

17、(D-1-16) 钢筋混凝土预制构件成品检查记录表 18、(D-1-22) 梁板安装前起拱变形观测汇总表 19、(D-1-23) 梁板安装位置对照记录表 20、(D-1-25) 千斤顶施加预应力记录表 21、(D-3-4) 预应力混凝土质量检验报告单

22、(D-3-6) 装配式连续箱梁（现浇部分）质量检验报告单 23、(H-1) 分项工程质量检验评定表 24、(H-2) 分项工程基本要求评定表 25、(H-3) 分项工程外观鉴定评定表 26、(H-4) 分项工程质量保证资料评定表 27、(H-12) 检测结果评定表

28、(H-13) 分项工程质量检验评定表

附：所用表格式：

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

施工放样报验单

A—4 致（测量监理工程师） 唐建先生 ： 根椐合同要求,我们已经完成 （起迄桩号或工程部位名称）的施工放样工作，清单如下，请予查验。 附件： 1、测量及放样资料 2、导线点、水准点调整情况及一览表 3、控制桩及控制点的护桩设置一览表及草图 承包人： 年 月 日 桩号或位置 工程或部位名称 放样内容 备 注 查验结果：放样结果满足精度要求 测量员： 孙宇航 年 月 日 测量监理工程师意见：经复核满足要求，可以施工 □合格 □纠正差错后再报 □纠正差错后合格 测量监理工程师：唐建 年 月 日 本表一式二份，监理组、承包人各一份

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

中 间 检 验 申 请 单

A—10 致(总监理工程师) 刘鹏清先生 ： 下列作业内容已按合同要求完成，请予检验。 附件：现场质量检验单及自检文件 工程项目 检验项目 地点及桩号 检验内容 要求到现场检验时间 备注 承包人： 年 月 日 现场监理意见：自检工作完成，检测结果属实 ，同意报验。 张理想 附件：抽检资料 道路、结构工程师 试验工程师 测量工程师 经检验试验检测符合设计要求 经检验施工测量符合设计要求 经检验符合设计要求(手写) 签字：夏文彦 签字：陈刚 签字：唐建 年 月 日 年 月 日 年 月 日 以上工作内容按合同要求抽检合格／不合格，可以／不可以继续进行施工。 总监理工程师： 刘鹏清 年 月 日 本表一式二份，监理组、承包人各一份

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

工 程 报 验 单

A—11

致(总监理工程师) 刘鹏清先生 ： 按合同和规定要求，已完成 ， 并经自检合格，报请查验。 附件：自检资料 承包人： 年 月 日 查验结果（监理抽检）：合格 查验项目 查验点数 合格点数 合格率 查验结果 备 注 附：查验资料 总监办检查员： 年 月 日 专业监理工程师意见： 经审查各项自检材料齐全，查验项目各项指标均合格，同意报验（手写） 专业监理工程师： 年 月 日 总监理工程师意见： 总监理工程师： 年 月 日 注：合格工程将由监理工程师另发工程检验认可书。 临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

工程检验认可书

B—5

致（承包人） 先生： 你以第 号工程报验单所报的 工程，经检验确认为合格。 测量放样认可 材料试验认可 施工质量认可 合格（手写） 签字：唐建 年 月 日 合格（手写） 签字：陈刚 年 月 日 合格（手写） 签字：夏文彦 年 月 日 总监理工程师： 年 月 日 临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

分项工程现场检测记录表

C—1-40 分项工程名称 结构层次 检测日期 检测点记录值 外观检查记录 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 项 次 桩号 检测项目 单 位 规定值及 允许偏差 检测者： 年 月 日 复核者： 年 月 日

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

钢筋加工及安装现场质量检验报告单

C—2-2 施工时间 工程名称 桩号及部位 项次 检验项目 两排以上排距 施工单位检测时间 规定值或允许偏差 监理单位检测时间 施工单位检测 检测结果 见记录表 监理单位检测 检测结果 频率 频率 受力钢 同 梁、板、拱肋 设计值/±10 1△ 筋间距 排 基础、墩台、柱 （mm） 灌注桩 2 箍筋、横向水平钢筋、 螺旋筋间距（mm） 钢筋骨 架尺寸 （mm） 长 宽、高或直径 设计值/±10 设计值/±10 设计值/±5 设计值/±5 见记录表 见记录表 见记录表 每构件2断面 见抽检资料 自检30% 每构件5～10间距 骨架总数30% 见抽检资料 自检30% 见抽检资料 3 4 自检30% 见抽检资料 弯起钢筋位置（mm） 柱、梁、拱肋 基础、墩台 板 见记录表 见抽检资料 保护层 5△ 厚 度 （mm） 结论： 每构件周边查8处 自检30% 合格(手写) 监理工程师： 年 月 日 承包人： 年 月 日 临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

后张法现场质量检验报告单

C—2-7 施工时间 工程名称 施工单位 检测时间 桩号及部位 监理单位 检验时间 监理单位检验 检验结果 频率 施工单位检测 项次 检验项目 规定值或允许偏差 检测结果 频率 梁长方向 1 管道坐标（mm） 梁高方向 ±30 见记录表 见抽检资料 每根查10点 ±10 见记录表 见抽检资料 自检的30% 同排 2 管道间距（mm） 上下层 10 见记录表 见抽检资料 每根查5点 10 见记录表 见抽检资料 自检的30% 3△ 4△ 张拉应力值(MPa) 张拉伸长率（%） 钢束(%) 设计规定 ±6% 每束1根 见记录表 100% 100% 100% 见抽检资料 100% 100% 100% 见记录表 见抽检资料 见记录表 见抽检资料 5 断丝 滑丝数 钢筋(根) 结论： 合格(手写) 监理工程师： 年 月 日 承包人： 年 月 日

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

梁（板）预制现场质量检验报告单

C—2-21 施工时间 工程名称 桩号及部位 施工单位 检测时间 监理单位 检验时间 施工单位检测 规定值或允许偏差 检测结果 频率 +5,-10 ±20 ±30 ±20 0，-5 检查3处 查2断面 箱梁 顶板厚 断面 5△ 尺寸 （mm） 底板厚 腹板或梁肋 6△ 7 8 预埋钢板表面砂浆铲除情况 平整度（mm） 横系梁及预埋件位置（mm） 5 5 +5,0 每侧每10m梁长测1处 每件 查2断面 每侧每10m梁长测1处 每件 查2断面 查2断面 每板 监理单位检验 检验结果 检查3处 频率 每板 项次 检验项目 1△ 2 混凝土强度(MPa) 梁（板）长度（mm） 干接缝（梁翼缘、板） 湿接缝（梁翼缘、板） 宽度 3 （mm） 顶宽 箱梁 底宽 高度 4△ （mm） 梁、板 结论： 合格 监理工程师： 年 月 日 承包人： 年 月 日 临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

梁（板）安装现场质量检验报告单

C—2-22 施工时间 工程名称 施工单位 检测时间 桩号及部位 监理单位 检验时间 施工单位检测 频率 每孔查5支座 每孔查3片梁 每孔2片，每片3点 每相邻梁 监理单位检验 检验结果 频率 每孔查5支座 每孔查3片梁 每孔2片，每片3点 每相邻梁 项次 检验项目 规定值或允许偏差 检测结果 梁 板 5 1.2 1△ 支座中心偏位 （mm） 2 3 倾斜度（%） 梁（板）顶面纵向高程（mm） +8，-5 8 4 相邻梁（板）顶面纵向高差（mm） 5△ 6 结论： 支座脱空个数 支座受剪情况 合格 监理工程师： 年 月 日 承包人： 年 月 日 临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

混凝土浇筑申请报告单

C—2-26 工程名称 里程桩号 申请日期 材料名称 砂 碎 石 碎 石 水 泥 外掺剂 支架、模板 机具设备及数量 机具设备备用量 主 要 技 工 混凝土 配合比 理论配合比 施工配合比 每立方米混凝土中各项材料 水 用量 （kg/m3） 灰 比 水泥 砂 碎石 碎 水 外掺剂 石 工程部位 混凝土强度等级 预计浇筑时间 存放点或料场号 批准文号 设计配合比试块 坍 混合料单位 抗压强度 落 体积质量 度 3强度(kg/m) 龄期（天） (mm) (MPa) —— — 图纸号 配合比 批准号 工程数量 含水量（%） 备 注 结论： 经检验试验检测符合设计要求，同意浇筑砼（手写） 监理工程师： 陈刚 年 月 日 承包人： 年 月 日 临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

混凝土结构模板现场质量检验报告单

C—2-29 工程名称 桩号及部位 项次 1 检验项目 相邻两板表面高差(mm) 施工单位 监理单位 施工时间 检测时间 检验时间 监理单位检验 检验结果 频率 施工单位检测 规定值或允许偏差 检测结果 频率 2 10 +5,0 3 ±10 5点/套 2点/套 逐个 逐个 逐个 木模 钢模 木模 表面平整度2 (mm) 钢模 轴线偏位 基础(承台) 3△ (mm) 墩台身帽梁墙 基础(承台) 模内长 墩、台身 4 宽尺寸 上部构造的 (mm) 所有构件 垂直度 墩、台身 5 或坡度 柱、墙 (mm) 6△ 预埋位置(mm) 基 础 模板 7 标高 柱、墙和梁 (mm) 墩 台 8 纵向位移(mm) 9 芯模和预留孔检查 10△ 预压竖向位移（mm/d） 结论： 合格（手写） 监理工程师： 年 月 日 承包人： 年 月 日

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

支座安装现场质量检验报告单

C-2-46 施工时间 工程名称 施工单位 检测时间 桩号及部位 监理单位 检验时间 监理单位检验 检验结果 频率 每支座 每支座 项次 检验项目 规定值或允许偏差 施工单位检测 检测结果 频率 每支座 每支座 1△ 支座中心横桥向偏位（mm） 2 支座中心顺桥向偏位（mm） 支座高程 (mm) 支座四承压力≤500KN 角高差（mm） 承压力＞500KN 支座出厂检验号 安装温度(℃) 2 10 3△ 按设计规定，未规定时为±5 2 每支座 每支座 每支座 每支座 4 5 6 结论： 合格 监理工程师： 年 月 日 承包人： 年 月 日 临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

高程测量记录表

D-1-1 桩号 幅别 位置 后视 视线高 前视读数 中间 转点 实测 高程 设计 高程 偏差 备注 合格 不合格 点数小计： 合格点数小计： 合格率： 点数累计： 合格点数累计： 合格率： 测量者： 复核者： 日期： 临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

中线偏位检查记录表

D-1-6 实 测 值 桩 号 X Y X Y 设 计 值 偏 距 合 格 不合格 偏差 备注 点数小计： 合格点数小计： 合格率： 点数累计： 合格点数累计： 合格率： 测量者： 复核者： 日期： 临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目 承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

模板安装质量检查记录表

构件编号： 检验日期： D-1-14 项检 验 项 目 次 1 2 3 4 相邻两板表面高差 表面平整度 轴线偏位 模板拼装尺寸 允许偏差 2 3 ±10 +5，-0 5点/套 6点/套 2点/套 逐 个 规定值或频 度 1 2 3 4 监 理 检 查 意 见 5 6 7 8 9 10 实测 点数 合格率 实 测 各 点 偏 差 值 检查结果 备注 外观鉴定 施工质检工程师： 承包人： 监理工程师： 日期：

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目 承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号 监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

构件压浆记录表

D-1-15 工程名称 梁号 第一次压浆 顺序 压浆时间 时间起止 通过压力管道MPa 是否通畅 冒浆 情况 停留 时间 (min) 压浆时间压力时间 起止 MPa 通过管道是否通畅 工程部位 每束钢丝数 第二次压浆 冒浆 情况 施工日期 图号 1 2 3 4 5 6 7 8 处理情况 通过时压管道方向 间 力 是否通畅 冒浆 备注 水泥名称等级强度 空气温度 掺塑化剂量 压浆时间 年 月 日 水灰比 水温度 水泥浆流动度 全梁水泥(压浆)用量 压浆温度 泌水度 记录 值班技术人员 注：1、表格中顺序号视同一构件的孔道数量而定 施工技术负责人： 年 月 日 现场监理工程师： 年 月 日 临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

钢筋砼预制构件成品检查记录表

D-1-16

工 程 名 称 构 件 名 称 浇 注 时 间 养 生 方 法 砼 设 计 标 号 要 求 砼 张 拉 强 度 要求钢筋（丝规格型号） 设 计 压 浆 标 号 封 头 砼 强 度 跨 中 上 拱 度 拆模后砼外观情况 项 目 长度(m) 高度(m) 产 品 外 观 尺 寸 宽度(m) 厚度(m) 支座钢板 预埋件位置偏差情况 连接板 承包人签名： 日期： 检查者签名： 日期 设计 实 际 检 查 意 见 (MPa) (MPa) 施 工 单 位 构 件 编 号 张 拉 日 期 养 护 时 间 砼 R28 强 度 实 际 砼 张 拉 强 度 （天） (MPa) (MPa) (MPa) (mm) (MPa) 实际钢筋（丝）规格型号 (MPa) 实 际 压 浆 标 号 (MPa) (mm) 封 头 日 期 构 件 压 缩 量 监理工程师意见： 签名： 日期：

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

梁、板安装前起拱变形观测汇总表

日期 日期 日期 日期 日期 日期 日期 观测值 观测值 观测值 观测值 观测值 观测值 观测值 施工质检工程师： 测量员： 监理工程师： 梁板 编号 张拉 日期 跨中~支点起拱变形值 (mm) 日期 观测值 D-1-22

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目 承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

梁板安装位置对照记录表

桥梁名称： D-1-23 安装桥跨布置梁 板 施 工 编 号 桥跨布置 日期 简图 安 装 位 置 左 １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ １０ １１ １２ １３ １４ １５ １６ 右 记录： 复核： 施工质检工程师： 监理工程师： 年 月 日

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

千斤顶施加预应力记录表

D-1-25 构件名称 使用地点或桩号 钢丝规格和每束根数 混凝土设计强度MPa 设计弹性伸长值mm 张拉日期 序钢丝束长度m 油表读数张拉力伸长值实号 MPa kN mm 际张 拉 时 初应力(10%σ) 构件编号 张拉时砼强度MPa 张拉温度℃ 张拉千斤顶编号 张拉油压表编号 总伸长油表读数张拉力伸长值油表读数张拉力伸长值油表读数张拉力伸长值mm MPa kN mm MPa kN mm MPa kN mm 20%σ 105%σ 100%σ(103%σ) 预应力钢束编号示意图 伸长率% 注：1、超张后超荷5分钟；2、张拉过程中如发生断丝、滑丝等问题应在本栏目说明原因；3、本表用于后张法施工；、括号中的103%为普通检弛力筋采用夹片等有自锚性能的钷具时；5、总伸长值及伸长率的计算，详见本规范。 施工负责人： 年 月 日 现场监理工程师： 年 月 日

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

D-3-4

预应力砼质量检验报告单

工程名称 桩号及部位 项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 备注： 检验项目 梁 板 长 度 干结缝 梁板宽度 湿结缝 梁顶面宽度 梁、板 高 箱 梁 梁 肋 厚 度 箱梁腹板厚度 跨度（支座中心至中心） 支座下钢板平面高差 轴线偏位 梁顶纵向高程 梁体砼强度 孔道压浆处封锚堵头砼强度 预埋件位置偏差 表面平整度 外观检查 规定值或允许偏差 +5，-10 ±20 ±30 0，-5 +5,0 5 检验方法和频率 每梁 查3处 查3处 查2断面 查2断面 每侧面每10m梁长测1处 1 2 3 4 施工时间 检验时间 检 查 结 果 5 6 7 8 9 10 质 量 评 定 实测合格率 规定分 点数 （%） 实得分 检测： 复核： 承包人/驻地监理工程师： 年 月 日

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

承包单位 江苏交通工程集团有限公司 合同号

监理单位 江苏燕宁工程咨询有限公司 编 号

装配式连续箱梁（现浇部分）质量检验报告单

工程名称 桩号及部位 项次 检验项目 规定值或允许偏差 检验方法和频率 施工时间 检验时间 检 查 结 果 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 规定分 质 量 评 定 实测点数 D-3-6

合格率 （%） 实得分 1 2 3 4 砼 强 度（MPa） 断 面 尺 寸（mm） (横隔板) 轴线偏位 (mm) 平 整 度 (mm) 备注： 检测： 复核： 承包人/驻地监理工程师： 年 月 日

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目 分项工程质量检验评定表

分项工程名称： 所属分部工程名称： 合同号： 工 程 部 位： 施 工 单 位：江苏交通工程集团有限公司 编 号：

（桩号、墩号、孔号） 监 理 单 位：江苏燕宁工程咨询有限公司

H－1

评定程序 项 次 实 测 项 目 检查项目 合 计 外观鉴定减分 质量保证资料减分 工程质量等级评定：得分/质量等级 评定负责人/评定时间 权值 施工单位初评 合格率 （%） 是否合格 检查项目得分 监理组复评 合格率 （%） 是否合格 检查项目得分 终评 检查项目得分权值 检查项目权值 检查项目得分权值 检查项目权值 说明：路基路面压实度和路面厚度两项目是否合格和合格率两栏均应填写；混凝土抗压强度和弯拉强度、弯沉值、半刚性材料抗压强度、砂浆抗压强度等五项目仅填是否合格；其余各检测项目仅填合格率。

39

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目 分项工程基本要求评定表

分项工程名称： 所属分部工程名称： 合同号： 工 程 部 位： 施 工 单 位：江苏交通工程集团有限公司 编 号：

（桩号、墩号、孔号） 监 理 单 位：江苏燕宁工程咨询有限公司

H－2 序 号 基 本 要 求 结 论 评 定 负 责 人 评 定 时 间 说明：符合要求时填写“符合要求”，否则填写“不符合要求”。

施工单位初评 监理复评 终评

40

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目 分项工程外观鉴定评定表

分项工程名称： 所属分部工程名称： 合同号： 工 程 部 位： 施 工 单 位：江苏交通工程集团有限公司 编 号：

（桩号、墩号、孔号） 监 理 单 位：江苏燕宁工程咨询有限公司

H－3

减 分 数 序 号 外 观 鉴 定 施工单位初评 合 计 减 分 评 定 负 责 人 评 定 时 间 说明：符合要求时减“0”分，不符合要求时按规定减分，如减2分，填写“2”。

监理复评 终评

41

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目 分项工程质量保证资料评定表

分项工程名称： 所属分部工程名称： 合同号： 工 程 部 位： 施 工 单 位：江苏交通工程集团有限公司 编 号：

（桩号、墩号、孔号） 监 理 单 位：江苏燕宁工程咨询有限公司

H－4

减 分 数 序 号 质 量 保 证 资 料 施工单位初评 合 计 减 分 评 定 负 责 人 评 定 时 间 监理复评 终评 备注 说明：符合要求时减分数填“0”，否则按规定减分，如减2分，填写“2”。该分项工程不需要某项保证资料时，则该项内容不应评定。

42

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目 检 测 结 果 评 定 表

编 号；

结构层位 H－12

实测值或实测偏差值 检测项目和桩号 设计值（规定值） 允许偏差 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 合格率（%） 填表者： 日期： 说明：除H－5表～H－11表按数理统计方法评定的项目以外，按单点（组）测定值是否符合标准要求进行评定，用合格率表示评定结果的所有检测项目均用本表评定，

将检测结果填入表中。如合格标准是设计值，则填写实测值；如合格标准是偏差值，则应填写实测偏差值。不要附原始记录。

43

临海高等级公路226省道共线段张圩互通建设工程项目

分部工程质量检验评定表

分项工程名称： 所属单位工程： 所属建设项目： 工程部位：

（桩号、墩号、孔号）

施工单位：江苏交通工程集团有限公司 监理单位：江苏燕宁工程咨询有限公司

H－13 分 项 工 程 施工单位 工程名称 实得分数 加权平均分 评定意见 合 计 权 值 加权得分 等 级 质量等级 质 量 评 定 备注 评定负责人： 计算： 复核： 年 月 日

附：监理工作流程

底腹板钢筋检查 重新绑扎 底腹板波纹管定位检查 重新定位 模板安装检查 重新调整 顶板钢筋、波纹管检查 重新调整 砼浇筑检查 返工修补 底腹板预应力张拉旁站 放张 压浆旁站 二次压浆 箱梁安装检查 调整 湿街头、湿接缝钢筋检查 湿街头、湿接缝砼浇筑 调整 返工修补 负弯矩预应力张拉旁站 放张 负弯矩波纹管压浆旁站 二次压浆 下一道工序施工