汽车维修实习日志

实习日志

2013年 8月13日

今天我通过我表哥的关系来到了一汽马自达山东鼎泰汽车销售服务店， 作为汽车维修 实习的第一天，我按时到达了公司。来到这里，在和汽车维修车间冉

主管取得联系后， 冉主管给我讲述了一些重要的规章制度及注意事项后， 就分配我跟随李师傅和王师傅学习修理汽车的各个方面。

上午我主要是熟悉一下周围的环境和了解各个车间的功用， 还有就是王师傅教我了一些工具的名称和用途。 下午就开始给师傅打下副手， 在一旁观看师傅修理的同时递一下工具， 但是一直都在学校学习的我刚接触这些工具， 开始很难准确地找到师傅们需要的工具， 我唯一能够做的就是仔细观察这些汽车结构， 再结合在学校所学到的理论知识来努力记住工具的名称。

2014年 8月14日

今天是实习的第二天， 我们都按时地来到了维修车间， 但是师傅们比我先到了，他们正在打扫车间卫生和准备一些修理前的工作，于是我赶紧跑过去帮忙。

过了一会，冉主管来到车间召集大家开会。 早上 8 点 50 左右，听组长说要开会。原先以为是向我们上课那样的要清点人数。 其实这个只是一小部分， 更重要的是技术交流。先由每个组长提出问题 （总结一下并提出最近几天出现的难以解决的问题），解决问题（怎么解决的），信息反馈（从这个问题学到的知识，以后怎么样避免此类问题等）。通过大家的讨论，互相交流，达到技术共享的目前，是一

种不错的经验积累。 然后经理发言： 1. 前段时间出现的问题 （某一组在 11 月份修完车之后竟然不记得要将十或一字批拿出， 客户过来投诉； 首先说这些事情的

严重性：如：果这部车出了车祸，到时要谁负责呢 “我”担当不起，公司担当不起。如果出现大的交通事故， 可以在车间做维修的师傅都可以要坐牢。 通过一些必要的处罚来让给大家敲个警钟。 2、宣读前段时间的业绩，以及接下来的奋斗目标； 3. 安全问题生命是的本钱， 没有了最基本的东西， 做什么都是没有意义可言的 4. 协同管理。车间是由大家共同管理的，首先要先管理好自己（学

徒、实习生），才能将我们维修部管理好。创造更多的财富。

2014年 8月15日

今天已经是实习的第三天了， 由于前两天都是在旁边看师傅们修理，

而自己

不能动手，心里总是感觉痒痒的， 所以今天自己也想动手试一试。

但是需要修理

的汽 却怎么也等不来，所以师傅们就叫我们学习一下如何给汽车换机油，因为

他们主要比较长干的还是保养换机油这个方面。 师傅们叫我们今天主要是在旁边看，他们操作的步骤和如何进行拆换， 他们一边做一边向我们解说换机油这方面的知识。车开进来的时候， 打开引擎盖，拧开机油盖，然后将车顶上去，用专用的工具将滤清器拆下来，然后找 到油底壳上的螺帽，用扳手松开，底下有废机油桶接着，将黑色的废机油放完，然后 装上螺帽和新的滤清器，降下车子。将新的干净的机油倒入， 待感觉差不多时就抽出机油标尺， 看是否合适。 然后发动车子走一会儿怠速，看看轰油门和滤清器有没有漏油， 没有问题就可以开走了。

2014年 8月16日

第四天．我们这组只拍了一些相对简单不那么有技术含量的任务。 我今天的主要工作是：更换机油、润滑油、拆车轮刹车、装空滤芯、拆汽油箱和冷却电风

扇的拆装。印象比较深刻的是：装车轮刹车部分。其主要有以下几个步骤： 1、先安装刹车盘； 2、安装刹车分泵； 3、将黄油回到分泵接管的小钉子上（起到润滑作用，有利于刹车回位） ； 4、将刹车垫装上； 5、最后再将车轮装上。

下午，因为我们这组没有汽车需要维修， 所以我就跑到其他组观察资深的黄师傅在维修一辆车。 黄师傅工作了 7 年，有很多丰富的汽车维修保养的经验， 也很乐于指导我们这些实习生。 所以他就在维修的同时给我讲解有关的知识， 让我受益无穷。

2014 年8月17日

今天我比较幸运遇到发动机、 波箱大修（其他组的）。由于今天我们组的 修车单非常少就有时间去观看其他组大修发动机和波箱。 庆幸的是：我看了装发动机的大部分和拆装波箱的整个过程。 美中不足的是： 我没能动手操作一下。 在看的过程中，我觉得他们的每个动作都非常的简单， 也感觉到他们的那份细致、 认真。但每个简单的动作你真是记得了吗？能做到吗？我不敢说：我可以，我能。

不是因为我缺少自信，而是我深知由看到做，还是有很大的距离的。如：同事将螺丝拧紧，看起来非常简单，而如果是自己去做的话，就要考虑需不、用什么工具、要用多少斤的力等。究其原因到底是什么呢一方面，我们看到的只是结果，而结果的产生是由于一系列的过程而形成的， 但大多时候我们却没有去思考其形成此结果的原因——过程。

2014年 8月18日

今天是实习的第六天了， 我们依然像平常那样该做什么就做什么， 像平常一

样。 早上王师傅要修理的是一辆后轮制动不够灵敏的马六，把后轮和轮毂拆下

来后，发现右后轮制动轮缸漏油，刹车片也高温烧伤，这两样都要更换，此外，

由于制动轮缸漏油， 轮毂内圈也有一层油污， 必须对其进行清洗， 否则即使换了

新的刹车， 片也会影响制动效果，还会缩短刹车片的寿命。清洗剂还必须是那

种用来清洗化油器那种清洗剂， 清洗完后要用干净的抹布抹干净轮毂。 在装轮毂

时要调整好轮毂和 刹车片的间隙，既不能太大也不能太小，过大刹车自由行程

过大，刹车灵敏；过小会增大行车阻力，消耗发动机功率，降低刹车片寿命。这

些部件都装好之后， 修理不算真正结束， 还有一步很重要的工作——排掉制动管

路里面的空气，这一步完成后整个修理才算完成。

2014年 8月19日

不知不觉地今天已经是我实习的最后一天了， 感觉过得很快， 因为感觉我还没学习到什么东西。 上午，我向王师傅请教有关维修方面的知识。 波箱一般要在确定有问题，才可以拆开。因为波箱的精确度是 0.05mm。确定其是否有问题：

1 、听波箱里面是否有碰击声，有可能是齿轮磨损或是轴承磨损；

2、是否漏油（即是波箱里面中的油封问题） 。

下午，我们组修理一台水温高的汽车。 当温度比较低（小于八十四五度） 时，其进行小循环，而在八十四五度时，节温器会自动打开，让水进行大循环，降低水温，维持汽车各部件工作的适当温度。造成水温高可能有以下几种原因：

1. 冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制； 也可能由水温传感器控制。 2. 冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水 或蒸馏水临时代用；③水箱盖漏水： （防冻液的沸点是 130-140 ， 温度低，也不

会冻，还有防腐蚀水箱 的保护作用）

3. 节温器损坏、水箱或水管堵塞、水泵故障、汽缸损蚀、点火正时不正确等都有原因造成的。

12 级机自本三

秦亚