高速公路现浇梁、预制梁顶面高程控制

玉湖外环高速公路玉湖段第三合同段 现浇箱梁、预制梁顶面高程控制

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玉湖外环高速公路

玉湖段工程第三合同段项目经理部

目 录

1．工程概况 ......................................................................................................................................................... 2 2．现状调查 ......................................................................................................................................................... 2

2.1现浇箱梁顶面高程 ................................................................................................................................. 2 2.2预制梁顶面高程 ..................................................................................................................................... 3 3．现有控制措施及原因分析 ............................................................................................................................. 4

3.1现浇箱梁顶板高程质量控制及高程异常原因分析.............................................................................. 4 3.2预制梁梁板高程质量控制及高程异常原因分析.................................................................................. 5 4．改进措施及建议 ............................................................................................................................................. 5

4.1现浇箱梁改进措施及建议 .................................................................................................................... 5 4.2预制梁安装改进措施及建议 ................................................................................................................. 6

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玉湖外环高速公路位于玉湖市北、东部，为玉湖市西东向的一条外环快速干线，是玉湖市“七 横十三纵”干线路网布局的重要组成部分，为完善玉湖市现代化交通路网体系，实现建成“七横 十三纵”的高、快速路网目标。

玉湖外环高速也是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线。项目起点位于宝 安区沙井附近与在建沿江高速公路相接，终点与盐坝高速公路相接，路线自西向东与玉湖所有纵 向高速公路交叉衔接，进而与珠三角高速公路形成联网。

该项目的实施，有利于促进各南北向高速公路主骨架的联系，充分发挥高速公路网的整体效 益，改善区域交通运输状况和投资环境，对促进玉湖、东莞、惠州等地经济共同繁荣具有重要意义。 本项目为第三合同段，位于宝安区新村、玉律村、长圳村之间，跨南光高速。起点桩号K11+900.517，终点桩号K19+700，全长7.799公里，包含象山大桥、长流陂隧道、玉律枢纽互通、松白路跨线桥、长圳水厂大桥、长凤中桥、模具城3#拼宽桥等桥梁和路基。主线桥长3.2km，匝道桥长5.5km，隧道长615m。共设隧道1座（中长隧道），桥梁7座，其中特大桥2座，大桥3座(其中一座单幅)，中桥2座，互通式立交1座（含匝道桥11座），收费站4处，停车区1处。主要结构形式：下部结构为桩柱式，桩基采用钻孔灌注桩，桩顶设承台系梁，上设圆柱墩、方柱墩、花瓶墩，柱顶设盖梁，上部结构为先简支后连续组合箱梁、现浇箱梁、钢箱梁等结构形式。

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2.1现浇箱梁顶面高程

根据7月10号现浇梁梁板面标高控制测量质量专题会议要求：已对玉律互通匝道桥E1第一二联、F匝道第一二三四联梁板顶面高程进行了现场实测，测量成果符合设计及规范要求，成果数据分析如下：

部位 F第1/2/3/4联 E1第1/2联 总测点 规范超1cm不合格点数 1cm合格率 93 52 30 13 67% 75% 超2cm不合格点数 3 1 2cm合格率 96.8% 98.1% F匝道、E1匝道不合格点位及差值如下：

里程 FK0+152.384 FK0+161.433 FK0+1.8 FK0+1.999 FK0+199.981 FK0+210.008 偏距 -6.344 2.836 -6.334 -1.767 -1.772 -1.757 高差 -0.013 0.026 -0.013 -0.015 -0.014 -0.013 里程 FK0+359.992 FK0+369.994 FK0+370.055 FK0+379.786 FK0+3.082 FK0+400.012 偏距 2.833 -1.708 2.85 2.861 2.903 -6.326 高差 0.015 0.013 0.019 0.012 0.014 0.012

FK0+219.793 FK0+225.982 FK0+226.041 FK0+239.959 FK0+250.069 FK0+260.115 FK0+269.938 FK0+280.002 FK0+280.082 FK0+2.827 FK0+290.274 FK0+300.903 FK0+309.913 FK0+319.997 FK0+340.011 FK0+349.9 -6.301 -1.746 -6.378 2.837 2.838 2.884 2.819 -1.739 2.86 -6.349 2.855 -6.348 2.849 -1.734 -1.737 -1.743 -0.011 -0.013 -0.012 0.016 0.012 0.013 0.013 0.013 0.025 0.012 0.016 0.012 0.012 0.012 -0.011 -0.011 FK0+400.038 FK0+424.992 *EK0+473.181 *EK0+479.982 *EK0+4.971 *EK0+509.981 *EK0+519.995 *EK0+520.940 *EK0+530.848 EK0+559.591 EK0+569.942 EK0+579.113 EK0+579.407 EK0+580.225 EK0+587.638 *代表断链区间 2.6 -6.392 2.856 -1.7 -1.758 -1.75 -1.783 -3.533 -4.1 -11.845 2.84 -1.71 -15.46 -10.879 -17.51 0.023 -0.013 0.016 0.013 0.012 0.011 0.023 0.018 0.013 -0.013 0.014 -0.015 -0.016 -0.013 0.015

点位分布图 2.2预制梁顶面高程 南光高速跨线桥主线Z46~Z59、Y45~Y58预制梁梁板顶面高程数据统计：

控制标准 1cm 2cm 3cm

标准点个数 测点总个数 合格率 261 510 51.2% 413 510 81.0% 472 510 92.5% 不合格点位主要集中在断面2、断面3：

3．现有控制措施及原因分析

3.1现浇箱梁顶板高程质量控制及高程异常原因分析 1、 质量控制措施

① 现浇箱梁底板浇筑后会对翼板边线进行放样、高程调整、放样检查，严格控制桥面边线翼板

位置及高程。

② 现有施工区域E/F匝道标准宽度为10.5m，在顶板钢筋上采用直径为16mm的钢筋进行焊接，

纵向布设3条标高带。

2、 原因分析

① 收面效果差。根据E/F匝道现浇梁高程数据分析，发现局部点位偏差1~2cm，平整度差，是

影响现浇梁高程质量的主要原因。

② F匝道第3、4联高低边高差大，最大横坡为5%，桥面低侧浇筑过满，高侧浇筑完成后，高

侧混凝土对低侧混凝土造成侧压力，导致低侧隆起。

3.2预制梁梁板高程质量控制及高程异常原因分析 1、 质量控制措施

① 垫石标高控制。垫石模板安装后，对模板高程进行严格控制，浇筑后，及时对垫石顶面高程

进行测量，施工人员对高于5mm不平整的垫石及时进行了打磨处理。

② 预制梁板结构尺寸控制。施工人员严格按照图纸控制梁板的长度、宽度、高度。

③ 预制梁板安装控制。预制梁安装前，对支座中轴线进行放样，架设过程中，技术人员对支座

与锲形块进行检查，测量人员控制桥面边线位置。

2、 原因分析

预应力张拉起拱。在预制梁成品测量数据中，高于设计的点位主要集中在梁板中部。梁跨中未能达到设计预拱度要求。

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4.1 现浇箱梁改进措施及建议

提高工人质量意识，按品质工程要求，从工区管理、技术，到工班工人，全员参与，切实抓好顶板收面工作。 序号 主要原因 对 策 目 标 措 施 对砼班组重新进行技术交底，砼浇筑过程振捣密实，提浆良1 平整度 提高桥面平整度 平整度偏差小于8mm 好，便于收面，第一次收面，用特制带柄模板进行整平，然后人工用小型收面工具收面，再及时拉毛。

高低边侧压力 调整收面顺序，先高边后低边 顶板高程偏差控制-10~+10㎜内 2 张拉起拱 顶板模板设置反拱 1、通过预压消除支架的非弹性变形 2、模板标高考虑支架弹性变形及张拉反拱值。即模板实际标高=设计标高+支架弹性变形-张拉反拱值 2

4.2预制梁安装改进措施及建议

预制梁浇筑中严格控制梁面预拱度，并根据实际张拉起拱度对预拱度进行及时调整。