地下隧道施工对邻近建筑物影响的研究现状

地下隧道施工对邻近建筑物影响的研究现状

作者：魏忠海 莫颜飞

来源：《砖瓦世界·下半月》2019年第10期

摘 要：近些年来我国城市化建设进程不断推进，地面交通问题与用地资源问题日益严峻，所以越来越多的城市都开始修建地下隧道，旨在借助地下交通缓解地面用地和交通的压力。但是地下隧道施工会对周围一定范围内的建筑物造成直接影响，稍有不慎可能会引发严重的安全事故，所以必须提高重视程度。鉴于此，本文主要就地下隧道施工于邻近建筑物的影响展开分析，然后结合影响提出相应的对应措施，旨在最大限度降低于地下隧道施工对邻近建筑物的影响。

关键词：地下隧道;邻近建筑物;施工影响

一、分析研究地下隧道施工于邻近建筑物影响的重要性

当前我国处于高速发展阶段，在此种背景下城市人口数量不断增加，不仅造成城区土地资源越发紧张的现象，而且城市地面交通的压力越老越大，所以城市建设过程中将目光转向地下空间。地下隧道施工通常都在城市的繁华区段，其附近建筑物相对密集，其施工会造成地层移动或者地表下沉的情况，如不对其进行有效维护或者处理极易造成附近建筑物变形甚至决裂的情况，所以说必须就地下隧道施工于邻近建筑物影响进行研究，旨在提升地下隧道施工水平的同时降低对邻近建筑物的消极影响，由此可见此项研究的重要意义，其不仅可推进我国各大城市的现代化发展，而且于邻近建筑物使用安全性、稳定性具有积极意义。 二、探究地下隧道施工对邻近建筑物的影响研究现状 （一）邻近建筑物和地下隧道距离影响研究现状

地下隧道施工过程中邻近建筑物等级属于对建筑物和地下隧道布局空间附近联系的定性描述，可将其看作是评估建筑物安全性的直接途径。邻近建筑物与地下隧道的邻近等级受到二者间隔的直接影响，可由平面上二者的方位联系以及空间上地下隧道穿越建筑物的方法进行直接反应，上述各项因素都对邻近建筑物的受损害程度产生直接影响。所以说，邻近建筑物与地下隧道距离越小其受到的施工影响越大。我国地下隧道工程施工安全监控中的附近等级简单整理如下：极附近建筑物布局横跨地下隧道布局的整个中线;十分附近建筑物布局横跨地下隧道布局中线和布局边缘之间;附近建筑物布局于地下隧道布局中线的一侧，且存在跨布局边缘的情况;较附近建筑物布局处于地下隧道布局的边缘之外，但是仍旧处于地下施工影响的范围内;不附近建筑物布局处于地下隧道施工影响范围之外。开展评估时需要将建筑物具体情况作为依据进行综合考虑;如附近建筑物的等级属于“不附近”建筑物情况，一般而言采用“只查询、不评估”的处理措施;如建筑物评估的等级属于“较附近”情况，需要对其进行“初度评估”。对于评估等级为“附近”和以上的建筑物十分有必要对其开展具体评估。

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（二）邻近建筑物安全现状评估研究现状

不同建筑物其修建时代、根底款式等条件都存在较大差异，因此地下隧道施工对邻近建筑物造成的影响也不尽相同。所以，为了保证地下隧道施工的顺利性以及施工后邻近建筑物使用的安全性，十分有必要在开展施工前对影响范围内的邻近建筑物现状进行详细查询和精准评估，其属于危险管理作业的基础和前提。查询地下隧道邻近建筑物的现状，主要查询内容包含环境普查和详查;建筑物地基根部及上部布局的分类查询和检测等。之后依照根底方式、布局类型、高度、层数以及产权性质具体分类，为后续作业提供相应的数据依据。将各分类成果进行整理归纳，并将各建筑物于地下隧道施工前的归纳情况进行整体把控。利用现状查询措施可以对建筑物的无缺或损坏状况进行判别，进而可对其完损等级进行明确，然后将建筑位于地下隧道修建之前既有的變形或者沉降情况作为直接依据对其剩余变形的可能进行预测。换言之，得出建筑物可接受的最大程度附加变形或者荷载。将上述数据作为基础归纳剖析并评估各建筑物的安全现状。

（三）邻近建筑物安全危险等级评估研究现状

评估地下隧道邻近建筑物安全等级时需要对各类因素进行综合考虑，遵守性、重要性及易测性的基础上结合地下隧道施工的实际特征，明确首要影响要素：建筑物完损现状、根底类型、布局方式、长高比例、建筑物附近等级、地层条件、地下隧道施工方法、施工条件等。 三、研究有效控制地下隧道施工对邻近建筑物造成影响的措施 （一）监测施工进程

监控量测属于地下工程信息化规划以及施工过程中的关键手法。地下隧道工程施工无法避免的会对其邻近建筑物造成相应的影响，引发建筑物歪斜、裂缝以及坍毁的情况。所以，需要在建筑物危险评价中正式纳入监控量测工序。开展地下隧道施工的过程中，十分有必要监测施工影响的全过程，并将监测信息及时提供给有关部门，以便提升地下隧道施工于邻近建筑物影响评估的精准度，尽可能对可能发生的安全隐患进行预告。检测过程中可采用预警值、报警值、权限值三个等级操控各监测项目。 （二）建筑物保护措施

施工前查询本次地下隧道项目施工影响范围内的所有建筑物，对其进行整理汇总，然后重点查明各建筑物具体的根底方式、布局方式、数量、建筑原料、质量状况、建筑时代、作业状况以及与地下隧道的位置联系等。如建筑物损害危险性较高时需要遵守“先加固、后施工”的基本原则开展施工。

（三）地下隧道施工加固方法

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可添加密格栅钢架，如有必要也可适当增加喷发混凝土的厚度;施工过程中要重视施工工艺的有效操控，对小分块、短进尺、快关闭的方法进行应用，最大限度降低施工对地层的扰动，尤其要处理好拱脚变形的问题;开挖地下隧道工程的土方时，需要增加洞内的横向支撑进而达成对土体侧向变形进行有效约束的目的;施工过程中需要增强洞内和地面建筑物的监控量测并对其进行详细记录，如发现问题要及时上报并采用相关对策进行处理。

如地下隧道工程需要穿越邻近建筑物要应用盾构法，施工时应对其土层压力值进行思考，始终坚持正面的平衡，避免出现超挖或者欠挖的情况;穿越时要将推动速度进行降低，控制操作总推力以达成削减土层扰动的目的;在穿越之前将盾构姿势进行合理调整，穿越过程中最大限度降低纠偏次数及纠偏量，由侧面降低对土体的扰动作用。此外，穿越邻近建筑物地段时要保证一次成功，不可半途换刀，如不可避免在上部地段进行换刀操作要事先预留足够预案。 （四）施工完结建筑物安全危险评价

完成地下隧道施工后，将建筑位根底的结尾沉降值和建筑物歪斜量作为依据复核建筑物的地基承载力、建筑物布局承载力，进而对建筑物安全状况、还能承受的附加沉降值或者歪斜量进行判断。如复核结果显示建筑物地基根底或者建筑物布局均已经十分接近或者已经超出极限承载力时，要对地基或建筑物自身进行加固，进而保证建筑物的安全使用。 四、结语

由上述所言可以得出，任何地下隧道工程的施工在当前阶段均无法做到完全避免对邻近建筑物的影响，所以必须对其影响进行探讨，进而找出有效应对的措施。在此种背景下本文首先对地下隧道施工于邻近建筑物的影响研究现状进行探究，然后提出相应的解决策略，希望可为有关人员提供一些参考或者帮助。 参考文献：

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