2017年第35期(12月中)
液压滑模施工技术在桥梁施工中的应用
欧莲花
(赣州市公路管理局寻乌分局,江西寻乌342200)
摘要:结合某公路桥梁施工案例,对液压滑模施工技术的应用进行了探究。首先对液压滑模系统构造进行分析,然后对该
技术应用于公路桥梁施工中的优势进行了分析,最后探讨了该技术应用实践中的施工质量控制方法,以期提高桥梁工程施工质量。
关键词:公路桥梁;液压滑模;施工质量控制中图分类号:U445
文献标识码:B
0引言
在公路桥梁施工过程中,液压滑模技术是常用的施工技术。在施工过程中,液压滑模施工技术水平的高低,直接关系到公路施工质量的整体水平,因此,在施工阶段如何有效应用该技术,达到何种施工质量效果是广大工程师需要研究的问题。所以,探讨液压滑模施工技术的应用意义重大。
2滑模施工技术的优势
(1)可以提升公路桥梁的安全性
在操作过程中,液压滑模技术采用的支撑杆与门架都是在建模验算后确定的,因此,模体安全性与可靠性得到了一定增强,同时在施工过程中,如果能够做好全方位的防腐蚀管理,那么施工安全性还会进一步提高。
(2)可以提高公路桥梁质量
在混凝土施工过程中,一般情况下都是以连续施工方式为主,这就使得混凝土具备良好的整体性和连续性,并且,通过充分的振捣,能够有效控制垂直度与轴线的偏差,从而在一定程度上保证了工程的施工质量。
(3)能够达到环保施工效果
应用液压滑模施工技术,能够减少大量设备与原材料使用量,并且也不需要高成本的吊塔搭建与混凝土运输泵,这就使得施工设备数量得到控制,材料消耗也相对减少,不管是在电能还是采油用量上,通过该技术应用都能得到控制,还减少了施工中产生的废弃物,从而减少了对施工环境的污染[2]。
(4)对施工现场无特殊要求
在该技术的应用过程中,对于施工场地的要求不高,不需要大面积的施工地基,在一定程度上减小了施工空间压力。此外,该技术的应用还能提升施工效果,在一定程度上保障了企业的经济效益[2]。
平台铺板
外栏圈辐射梁外钢圈吊架板
横梁
外吊架
提升架
1液压滑模系统构造分析
液压滑模系统主要是由操作平台、模板系统以及提升系统三个系统组成,其中液压系统又由支撑杆、液压控制系统、油路系统以及千斤顶组成。操作平台的主要作用在于存放液压滑模施工需使用的材料、设备,并且还能在该平台实现混凝土浇筑与模板移动等工序。因此,在实践过程中,需要对操作平台的承载力与强度进行控制,从而避免施工中出现安全问题。模板系统的主要作用是确保混凝土浇筑成型,保证混凝土具备施工强度,减少外冲击力的影响,强化系统安全性能。一般情况下,钢材是液压滑模的主要材料,其厚度一般为2.0~2.4mm,高度为0.8~1.2m。液压滑模系统构造如图1所示[1]。
支撑杆
内钢圈
中钢圈内吊架
丝杠吊架板
围圈模板
3案例分析
3.1工程概况
某桥梁工程属于特大型桥梁,采用液压滑模技术进行
桥墩施工。桥墩共设计了29个,其中截面实心桥墩12个,变截面薄壁空心桥墩8个,截面薄壁桥墩9个。其中,截面薄壁桥墩的尺寸有两种,分别是6.5m×2.2m与6.5m×2.5m,
图1液压滑模系统示意图
收稿日期:2017-09-11
作者简介:欧莲花(1973—),女,江西于都人,工程师,从事公路桥梁施工管理工作。
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桥墩内模倒角为0.3m×0.5m。变截面薄壁空心墩设计规格为7.0m×2.5m大,工期紧,并且施工环境恶劣,因此选择液压滑模施,内模倒角为0.4m×0.4m。由于本工程施工量工技术进行施工。实践表明,通过该技术的应用,桥墩
工程施工效果显著,并且安全性和稳定性得到了有效保证。
3.2(液压滑模的应用
1)初滑阶段
在初滑过程中,使用的混凝土需要在搅拌站拌和好后,采用混凝土搅拌运输车运输到施工现场入模。在混凝土入模的过程中,需要控制混凝土的灌注速度,匀速灌入,从而减小对模板的冲击。
在施工阶段,需要将初始混凝土分三层进行浇筑。在浇筑时,每一层的浇筑厚度一般控制在30cm以内。在液压滑模施工阶段,使用的混凝土一般都会受到施工场地因素的影响,因此,要将混凝土的坍落度控制在10~30mm。
(2)滑升阶段
在完成模板初滑工序后,进入正常的滑升过程。在正常滑升阶段完成后,要对每一次浇筑的混凝土高度进行控制。通常情况下,浇筑高度控制在30cm,同时,施工时每次的提升高度不能超过30cm。该阶段的滑升速度也要严格控制,不能过快。在实践中,液压滑模装置主要是借助支撑杆上的千斤顶逐渐由下向上滑升,因此该阶段会导致内外模与浇筑后的混凝土表面发生摩擦,导致混凝土表面出现划痕。所以,在模板提升后,需要针对不光滑的位置进行收浆压光,保证其质量满足施工要求[3]。
44.1公路桥梁滑模施工技术要点
(控制墩身垂直度、轴线的偏位以及高程
1)控制好高程的测量质量。施工时可以采用水准仪
进行高程测量。首先通过水准仪将基准标高逐渐引测到支撑杆中,然后再使用直尺由上到下对高程进行引测,从而保证墩身的垂直度得到控制。
(2)控制好轴线的测量质量。可以采用光垂度仪进行轴线测量。首先将滑升平台作为测量基准,然后以提升架中两条轴线中的任意一点作为对应点,同时将限位器调整到安装位置,待其提升完成后,按照观测垂线的情况,进行水平处理。
(3)在模板滑升的过程中,需要控制好滑升速度,防止出现超速的情况,针对相邻的提升架,要控制好千斤顶之间的对差,偏差控制在10mm以内[4]。
(4)在实践过程中,需要对支撑杆的质量进行检查,如果发现支撑杆弯曲,可停止千斤顶施工,并且采取措施进行处理。针对该情况,若弯曲幅度不大,则采用钢筋焊接方式处理;若弯曲幅度大,则需要将其直接与钢筋焊接
交通世界TRANSPOWORLD在一起。
(5)在模板滑升阶段,每一次模板提升时,都需要进行一次中心核对,若发现偏差,需要及时纠正。另外,在实践阶段,针对中心偏差方向,一定要按照液压千斤顶模板提升的次数调整支架偏差度,从而保证系统工作的稳定性。
4.24.2.1严格控制墩身内外的质量(控制好内在质量
1)在混凝土浇筑阶段,要采用分层浇筑的方式,每
层浇筑厚度满足规定要求,此外,还要做好振捣施工质量管理,减少振漏与过振现象。
(2)在施工过程中,要对套筒与柱筋攻丝的匹配性进行控制,保证两者间有足够的长度,这样才能确保两者间的力矩满足施工要求。4.2.2(控制好外观质量
1)要严格管控施工材料,保证原材料设计比例合
理,同时,在材料使用过程中,需要采用同一批型号的材料,这样才能保证施工质量。此外,由于路桥工程施工周期长,因此,想要达到理想的施工效果,在墩身的施工中,需要保证15m以下部分使用的材料属于同一种材料。
(2)施工阶段,需要按照混凝土性能对液压滑模提升速度进行调整,在混凝土出模后需要采用铁板对混凝土表面进行抹平压光[5]。另外,每个墩身施工都需要采用同一种施工工艺,从而保证墩身质量一致。
5结语
综上所述,在桥梁施工中,由于液压滑模施工技术具备施工效果好、成本低、质量佳等优势,因此得到非常广泛的应用。在施工过程中,为了保证桥梁质量,在应用该技术时,需要做好施工前的准备工作,要对施工材料进行严格的质量检测,同时还要按照工程项目的特点,针对性地对施工工艺加以优化。
参考文献:
[1]吴俊宏.研究桥梁高墩台滑模施工技术及应用[J].建材与
装饰,2017(2):243-244.
[2]刘泽川.空心薄壁墩墩身滑模施工技术分析[J].科学家,
2016,4(3):76.
[3]刘彦强.高速公路薄壁空心高墩液压滑模施工技术应用
[J].山西建筑,2015(33):172-173.
[4]刘光明,陶皓.浅析液压滑模施工技术在公路施工中的
应用[J].低碳世界,2014(23):297-298.
[5]吴滨.小议公路桥梁施工中液压滑模施工技术的应用[J].
江西建材,2014(17):160.
(编辑:付修竹)
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