提升工作的作业指导书

《提升工作作业指导书》

目 录

一 钢结构整体提升概况

二 整体提升过程实施

三 提升速度控制

四 安全保证措施

五 临时指挥系统

一 钢结构整体提升概况

吉安城投大厦钢连廊及天圆地方结构利用地面拼装，整体提升的方法施工，这样可以保证结构较好的安装精度。

本次提升采用的是计算机控制液压同步提升技术。该技术是一项集机、电、液、传感器、计算机和控制技术于一体的构件提升安装施工技术，它采用柔性钢绞线承重、提升油缸集群、计算机控制、液压同步提升新原理、结合现代化施工工艺，全自动地完成同步升降，实现力和位移控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等多功能，将在地面拼装后的构件整体提升到预定位置安装就位。

针对北侧连廊的提升，布置4个提升点，采用4台350吨油缸，提升高度为49.0m

（+16.305~+65.300m），提升重量为600t。其提升布置图如下所示。

图1-1

FK1提升平面布置图（图示为一半平面）

图1-2 FK1提升立面布置图（图示为一半立面）

针对南侧连廊的提升，布置4个提升点，采用4台350吨油缸，提升高度为45.4m（+19.905~+65.300m），提升重量为800t。其提升布置图如下图所示。

图1-3

FK3提升平面布置图（图示为一半平面）

图1-4 FK3

提升立面布置图（图示为一半立面）

二 整体提升过程实施

2.1试提升

1、解除提升结构与地面的所有连接；

2、认真检查上部结构，并去除一切计算机之外的载荷；

3、认真检查整体提升系统的工作情况（结构地锚、钢绞线、安全锚、液压泵站、计算机控制系统、传感监测系统等）；

4、运用前述的控制策略，采用手动方式完成油缸的第一个行程；行程结束后，认真检查上部结构、提升平台、提升地锚的情况；确认一切正常后，再完成第二、第三行程，此即试提升阶段；

5、试提升结束，经指挥部确认后，提升至预定高度（大约离支撑胎架30mm）。空中滞留2-3小时以上，观察整个结构和提升系统的情况。

2.2正式提升

1、在正式提升过程中，控制系统运行在自动方式；

2、整体提升过程中，认真做好记录工作；

3、正常提升预计需要6-8小时；

4、按照安装的要求，整体提升至预定高度；若某些吊点与支座高度不符，可进行单独的调整；

5、调整完毕后，锁定提升油缸下锚（机械锁定）,完成油缸安全行程。

6、提升过程中，由于钢绞线从油缸上部不断出来，为保证提升顺利进行，每点需要2人疏导钢绞线和喷脱锚灵。

2.3结构最终就位

1、在上部结构接近对口位置，将提升速度调低，快到位后，通过逐点手动控制每点油缸上升或下降；

2、在单点下降过程中，严格控制下将程序，防止油缸偏载；

3、在单点卸载过程中，严格控制和检测各点的负载增减状况，防止某点过载；

4、提升结构合拢焊接完成后，提升吊点逐步卸载，卸载分级按20%进行，卸载20%后观察结构变形情况，没有异常情况继续卸载20%，直到在和全部卸载完成

5、拆卸提升设备

三 提升速度控制

在提升体系中，设定主令提升吊点，其他吊点均以主令吊点的位置作为参考来进行调节，因而，都是跟随提升吊点。主令提升吊点决定整个提升系统的提升速度，操作人员可以根据泵

站的流量分配和其他因素来设定提升速度。根据现有的提升系统设计，最大提升速度不大于10米/小时。主令提升速度的设定是通过比例液压系统中的比例阀来实现的。

根据提升吊点具体提升油缸的布置和提升力情况，在每个提升点位置各布置1台液压泵站，本次工程提升使用4台泵站。提升速度可达6-8米/小时。

四 安全保证措施

4.1提升油缸的安全措施

1、在钢绞线承重系统中增设了多道锚具，如上锚、下锚、安全锚等

2、每台提升油缸上装有液压锁，防止失速下降；即使破裂，重物也不会下坠；

3、安装溢流阀，控制每台提升油缸的最高负荷；安装节流阀，控制提升油缸的缩缸速度，确保下方是的安全。

4.2液压泵站的安全措施

液压泵站上安装有安全法，通过调节安全阀的设定压力，每点的最高提升能力，确保不会因为提升力过大而破坏结构。

4.3计算机控制系统的安全措施

1、液压和电控系统采用联锁设计，通过硬件和软件闭锁，以保证提升系统不会出现误操作带来的不良后果；

2、控制系统具有异常自动停机、断电保护停机、高差超差停机等功能；

3、控制系统采用容错设计，具有较强抗干扰能力。

4.4提升结构体系的安全措施

提升反力平台和地锚连接过渡结构必须经过精确的设计、计算、施工，确保安全，万无一失。

4.5安全控制措施“五条线”

安全控制，紧抓五条线，控制每个环节，确保提升安全。

1、力学体系一条线

力学体系是基础。从提升油缸支撑平台—钢绞线—地锚支架结构—提升结构一条线，每个环节都是根本，确保安全。

2、液压系统一条线

液压系统是动力。从泵站—液压—提升油缸一条线，每个环节关系提升的。

3、计算机控制系统一条线

从结构载荷信号、高差信号、状态信号—通信电缆—就地控制模板—通信电缆—主控计算机柜，是提升的控制保障。

4、外部环境一条线

从天气—供电—结构通道是否干涉—安全通道，是提升安全控制的外部因素。

5、指挥一条线

指挥系统是灵魂。从指挥机构—技术专家组—提升监控组—应急系统指挥，关系提升的安全。

五、成立临时指挥部

为确保提升同步顺利的进行，特设立了由项目负责人及提升公司技术负责人组成的临时指挥部，对提升进行统一指挥。