市政工程水泥石灰土施工方案1

一、工程概况

该试验段里程为：共计100米，完成水泥石灰土一步（20cm厚）。根据设计、规范以及试验段方案要求，对现场使用的土、石灰、水泥均在有资质的检测中心进行了检测，监理也进行了见证和抽检，具体检测数据如下：

素土：液限37.0，塑性指数16，满足使用要求。

石灰：有效钙+MgO含量87.5%，规范要求大于70%，MgO的含量为3.26%，满足规范要求的不大于5%。

水泥：初凝时间4小时40分，终凝时间5小时45分；安定性（饼法）无裂缝、无弯曲；龄期3天试件平均抗折强度5.3MPa、平均抗压强度22.1 Mpa，满足规范要求。

以上材料检测数据均符合设计及规范要求，材料所需资料齐全，满足该试验段的使用要求，试验报告附后。

2、准备情况 1、基本技术参数： 根据设计图纸要求：

水泥、石灰、干土质量比为：水泥：石灰：干土=3：5：92 水泥石灰土最佳含水率（实测值）：15.8% 水泥石灰土最大干密度(实测值):1.816g/cm3 水泥石灰土压实度(设计值):95% 素土湿松密度（实测值）：1.3g/cm3

素土最佳含水率（经验值）：13.8%，实际值为24.6% 素土干松密度（实测值）：1.14g/cm3 石灰干松密度（实测值）：0.6g/cm3 石灰土(5%)湿松密度(实测值): 1.35 g/cm3 石灰土(5%)含水率(实测值): 17.0%

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石灰土(5%)干松密度(实测值):1.15 g/cm3 石灰土(5%)拌和遍数（经验值）：3遍 石灰土虚铺系数（估计值）:1.4 2、材料的准备情况： ⑴、土：选用现场的开槽土。

⑵、石灰：石灰质量使用Ⅲ级以上的生石灰或消石灰， 生石灰有效钙镁含量大于70%，消石灰有效钙镁含量大于55%，未消解残渣含量不大于20%。生石灰在使用前7～10天进行充分消解。

⑶、水泥：选用强度等级为42.5级的普通硅酸盐水泥，提前对其强度、凝结时间、安定性等性能参数进行复检，合格后备用。

3、机械准备情况： ⑴、移山160推土机1台。 ⑵、日立200型挖掘机1台。 ⑶、小翻斗车5辆。 ⑷、平地机1台。 ⑸、宝马拌合机1台。

⑹、振动压路机（18T）1台、胶轮压路机（18T）1台。

二、编制依据

3、质量管理制度及控制措施 4、以往类似工程施工经验

三、工期安排

厂拌5%灰土拌合：2015年5月9日～2011年5月12日完工； 灰土摊铺：2015年5月13日～2011年5月15日完工； 石灰摊铺：2015年5月16日～2011年5月18日完工； 水泥摊铺：2015年5月19日～2011年5月21日完工； 拌和机拌合：2015年5月22日～2011年5月26日完工；

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四、工艺流程

石灰土拌和→摊铺石灰土→摊铺水泥→拌和水泥石灰土→整平→碾压→养护

五、施工方法

因塘汉路拓宽改造采用半封闭施工，故我单位进行半幅水泥石灰土（3:5:92）施工，总体施工由南向北进行，分层均匀摊铺，每层虚铺厚为25cm，保证刮平压实后单层厚度不超过20cm。其中K0.023～K0+223试验段铺筑一层，检验虚铺厚度，是否满足要求。

因施工用土采用现场基槽的开槽土进行水泥石灰土施工，但开槽土含水率过高，测得素土的含水率为24.6%（最佳含水率为13.8%），且有包泥现象，水泥石灰土最佳含水率为15.8%，无法直接采用路拌法施工，我单位将开槽土运至场外集中拌合,对土质进行改良，保证改良后的开槽土达到使用要求。

1、施工顺序

由东向西，边摊铺边测量，保证每一层铺筑均达到纵横坡度要求，且在道路全宽范围内只刮不垫，无补贴找平避免重皮。

2、石灰土拌合

根据现场实验测得土的含水率为24.6%，先对开槽土进行集中厂拌，开槽土拌合前先将石灰消解，拌合时掺入4%石灰，堆放素土的位置和方量计算好每堆素土所需石灰量，有针对性放置足量石灰。每堆素土采用一台挖掘机、一台推土机进行拌合，拌合完成后现场取样检测含灰量，确保含灰量不低于3%。剩余2%白灰在现场进行路拌时掺入，在拌合过程中派专人进行指挥，并注意机械和人员的安全。

水泥石灰土（水泥3%+石灰5%）铺筑总量：500*16*0.6=4800m3，最大干密度1.816g/cm3，总重量为：4800×1.816=8716.8t。

3、摊铺

根据第一步水泥石灰土槽底宽度为16m,将路槽分为长度8m×宽度5m的若干小格,石灰土拌合好后，根据水泥石灰土层的厚度、宽度及运输车辆的吨位，计

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算每车土的卸放距离，按照计算结果准确卸土到预订位置，避免二次倒运。运输车辆采用10辆小金刚，推土机初步推平，虚铺厚度控制在25cm，石灰土铺摊完成后，现场用方格网的形式铺洒水泥。

4、水泥石灰土拌合用量：

每小格水泥用量：袋水泥重50kg，水泥石灰土厚20cm（水泥3%+石灰5%） 0.2*1.816*3%*8*5*95%*1000=414.048kg/50kg=8.28（袋）。 每小格剩余2%石灰用量：

1*1.816*8*5*3%*95%*1000=2070.24m3 0.2*1.816*8*5*2%*95%*1000=276.032kg

人工先将石灰洒布均匀，再讲水泥洒布均匀后，采用宝马拌和机拌合2～3遍，并设专人指挥拌和机，随时检查拌合深度，确保拌合均匀。

5、碾压

在碎石垫层上每隔20～25m，曲线段每5～10m放出水泥石灰土的中桩和边桩，边线洒白灰。虚铺系数为1.4，即虚铺厚度28cm，在中桩和边桩上按照此松铺系数在填筑高度的位置绑上红布条。将拌和好的混合料运到道路中，根据每层松铺厚度28cm确定单位面积上的卸料数量，具体为：每车按照11.2m3（挖掘机1m3的斗共11.2斗）计算并进行装料，每车数量应计量一致，根据每车料的数量划定面积，均匀卸料。用石灰划出每车料的摊铺面积方格长8m×宽5m（每车按照11.2m3计算装料量，虚铺厚度28cm），自卸汽车按照方格面积卸车每格一车，运完料后用移山推土机根据红布条标示高度进行摊铺。

将每个方格所需的水泥量用人工摊铺均匀，摊铺完成后立即用路拌机进行拌和，根据当时灰土的厚度，路拌机应略破坏下层表面，确定拌和深度为28～29cm，由两侧拌向中心，两层之间不能留有未掺拌的“灰土”夹层，拌和均匀后，用平地机进行整形，然后由试验人员检测水泥石灰土的含水率，当水泥石灰土含水率在最佳含水率的2%时，进行碾压。

碾压时用18T振动压路机先静压2遍，然后再挂振碾压2－4遍，最后用三钢轮压路机碾压2遍。碾压时应由两侧向路中心碾压，需重叠1/3轮宽。压路机

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的碾压速度，头两遍为1.5～1.7km/h，以后为2.0～2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥石灰土表面不受破坏，碾压时，水泥石灰土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，局部高出部分刮除并扫出路外，对局部低洼之处，不再进行找补，可留在处理上层时处理。

碾压合格后，水泥石灰土必须保湿养生，不使水泥石灰土层表面干燥，也不应过分潮湿。由于气温较低，对水泥石灰土采取保温措施，在两步水泥石灰土施工完毕后，进行洒水养护，养护期间禁止车辆通行。

6、养护

养护期不少于7天，每天由2台洒水车洒水4次以上，保持表面湿润。随时注意表层情况，需要时洒水后用两轮压路机将表层压实。养护期间采取封闭交通措施，除洒水车外，不准其他车辆行驶，养生后仅允许施工车辆行驶，控制车速在30km/h，严禁重型卡车和履带车通行。养护结束且7天浸水抗压强度达到设计要求后开始施工下基层。

六、新旧路搭接

（1）旧路路基利用部分

将旧路挖除至设计路床顶下40cm，然后施做40cm厚（每步20cm厚）的水泥石灰土（3%水泥+5%石灰）至路床顶；将旧路挖除至设计路床顶下40cm，路床压实度不能达到设计要求出现“弹软”时，则进行原槽6%戗灰，处理深度为40cm。

（2）为防止新路与一般路段连接处产生不均匀沉降，新路纵向与旧路路基进行开蹬搭接，蹬高20cm，蹬宽50cm搭接处采用1m宽钢塑复合土工格栅连接。

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