城市道路“白改黑”的改造施工工艺

城市道路“白改黑”的改造施工工艺

作者：单戈

来源：《装饰装修天地》2017年第04期

摘要：随着我国改革开放的不断深入和城市建设的飞速发展，国内很多城市都在对水泥混凝土白色路面进行“白改黑”加罩改造，然而城市道路“白加黑”改建工程中的排水改造也不容忽视，长期负荷车辆通行的过程中，道路碾压破坏问题进一步加剧，交通通行能力随之被弱化，且给行人带来了诸多的不便。而在全面打造文明城市的过程中，如何以“白改黑”提升改造工程的完善落实来解决这一市政道路问题，进而优化城市形象，亟待解决。 关键词：城市道路；白改黑；改造；工艺 1导言

近年来，随着国民经济的进一步发展，人们对城市道路提出了更高层次的要求。特别是在国内一些大中城市以及沿海经济发达的地区，水泥混凝土路面因为本身存在的缺陷而出现了严重的质量问题，使得整个城市道路与时代不相适应。 2白改黑”的概念及原则 2.1概念

“白改黑”也就是沥青混凝土面层加铺法庄要是在对原沥青路面实施一定的病害处理后再对一定厚度的沥青混凝土面层进行铺设的改造方法。由于沥青加铺层能够改善旧水泥路面的使用性能，同时对旧水泥路面进行充分利用存在低造价、施工便捷以及影响交通及环境小的特点在国内外旧水泥路路面改造中得到较多应用。然而沥青加铺层迅速发展的反射裂缝会对加铺层的使用寿命造成影响，因此对反射裂缝产生的时间及扩展速度的控制则成为所关注的重点。 2.2路面改造所应遵循的基本原则

主要为：要实现对旧路面强度与材料的充分利用，同时要针对雨水给路面结构所带来的二次损坏问题，要落实相应防护措施。在此基础上，要确保改造后的路面能够有效延缓新问题出现的时间，并在实际对原路面进行处理的过程中，要以恢复路面强度均匀性为首要目标。而整个改造方案的设计要始终秉持着经济合理且可行的基本原则，以确保实现改造工程项目综合效益的最大化。

3城市道路“白改黑”的改造施工工艺分析 3.1旧路破碎化处治技术

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（1）打裂压稳。采用HHT-3型打裂压稳机或其他类型的铡裂机等机械将已严重破损或轻微破损的旧水泥混凝土路面进行打裂，然后采用重型压路机碾压直至稳定，最后用弯沉检测仪器（如落锤式弯沉仪）测量打裂压稳后的混凝土路面板的弯沉是否在设计允许范围内。（2）冲击压实。冲击压实技术是指用三楞、四楞或五楞形冲击式压路机依靠碾压轮的巨大惯性对旧混凝土路面板进行冲击破碎，之后需要压路机对破碎的路面板进行压稳，然后以压稳后的破碎板作为垫层。冲击压实技术最适用于混凝土路面板严重破碎、断板情况严重和板底脱空现象严重的路段。冲击压实技术的优点主要包括：可以减小旧混凝土路面板的破碎块的水平位移，以便基本消除导致后期产生反射裂缝的温度应力；可以在冲击破碎块之间形成紧密的集料嵌挤作用，基本可以消除板底脱空现象。旧的混凝土路面板经过冲击压实后可以显著提高基础和原路面板的整体性。其缺点主要是环境振动影响程度和范围较广，对邻近的结构物存在不利影响，不适宜用于存在邻居结构物的道路改建。 3.2 顺接段的施工工艺

位于原水泥混凝土路面及沥青混凝土路面的纵向顺接段区域，由于需在混凝土路面上对沥青混凝土进行铺筑，因此容易形成新旧沥青混凝土路面出现高程不一致的现象。所以在进行顺接段施工时应根据坏板处理的措施对接头处一长的混凝土板实施破碎。并对混凝土路面运用顺接高程进行重新浇筑肩效保障了顺接处的施工质量。通常在新浇筑的混凝土路面上进行布设钢筋网及传力杆从而构成钢筋混凝土底基层。由于横向顺接段存在的面积及交通流量较小，所以应对旧沥青混凝土路面采用中粒式沥青混凝土进行衬补使其高程达到相互统一。 3.3人行道改造与管线工程改造方案的设计

在人行道改造项目上，主要需针对人行道以及人行道护栏进行改造，其中，在人行道的改造上，基于现有人行道损坏严重，采用重新铺设的方式进行改造，以确保行人出行的安全性。在设计的过程中，结合海绵城市设计理念采用方案为：8cm透水砖+3cm中粗砂调平层与土工布+15cm无砂透水砼+10cm级配碎石。在人行道护栏的改造上，需要以护栏的加设来确保行车与行人的安全性。在管线工程改造项目上，需要结合该路段实际地形特点，并根据地质水文以及气象等实际状况，针对路面排水系统进行改造设置，进而搭建出路基与路面排水系统相结合的综合性排水系统。在进行路面排水系统设计的过程中，其主要是借助横坡漫流和纵坡自然排出，然后以雨水进行雨水收集后注入到相应排水管道中。同时，在进行旧路改造的过程中，在完成加铺施工后，要针对周边沿线的检查井与雨水口进行加固加高设计。同时，因在道路两侧存在店铺，在进行加铺改造后人行道路面抬高，此时在某些地段中其会比沿街路面高，因此就需要在倒灌处设置雨水口，在进行顺坡改造的基础上，排至就近的雨水检查井中。 3.4处理接缝的措施

作为基层施工处理中的一种关键化解伸缩缝的处理应满足以下要求首先应运用切割机对分析实施切割清理燃后对清理过的缝中运用灌缝机实施沥青玛蹄脂的灌注。运用割缝机实施清缝

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应先彻底将缝隙内残留的杂物实施清除，促使清缝时的足够锯深得到保障，也就是所清的缝应有一定的深度，一般其深度应达到一以上。当完成清除之后，还应及时清除长期接缝周围的卫生状况，灌缝操作应达到及时，避免在缝隙中有杂物进入的现象发生。灌缝操作则是运用沥青玛蹄脂将伸缩缝内实施浇筑，一般应运用专业的灌缝机进行施工。灌缝前应先对灌缝机进行调整确保所流出的玛蹄脂达到均匀且油底细腻。灌缝操作应由专业的施工人员进行操作要求操作中的速度应相对较慢确保缝中灌人的玛蹄脂达到密实且均匀使其达到净化凝固的作用。灌缝施工应尽可能在气候适宜的时段内进行操作，当天气炎热时河在夜间进行施7-，避免气温过高导致浇灌的玛蹄脂表面有小气泡出现对质量造成直接影响。 3.5铺设土工布及沥青混凝土路面的摊铺

当混凝土基层处理完成且清扫干净之后应运用专用大吨位沥青路面喷洒机对粘层油进行加热，使其温度达到到150度-170度后方可实施喷洒。在喷洒的过程中应确保达到均匀处理使其喷洒量控制在耐最佳。在粘层油处于高温状态时应采用专用设备对土工布实施迅速且及时的铺设。在摊铺时应要求其达到平整且不存在褶皱现象。运用人工操作方法对局部出现不到位的现象进行处理。要求在接口位置进行巧的搭接。当混凝土铺筑施工结束之后应运用胶轮压路机碾压路面，确保土工布与热沥青的粘结达到密实状态。 4结束语

综上所述，“白改黑”施工是一项比较成熟的技术，但是如果没有预先对旧混凝土路面进行综合处治，旧混凝土板存在的病害（如裂缝、脱空、断板等）就会很快反射到沥青混凝土层上，早期损害损失巨大。本文分别针对路面改造、人行道改造以及管线工程改造这几项内容设计了相应的方案并提出了基本改造思路，为实现“白改黑”提供改造工程施工综合效益的最大化奠定基础。