科技信息 。电力与能源０ ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ２０１０年第３１期 浅谈城市配网规划与建设 何字红 （江苏省电力公司无锡供电公司 江苏 无锡２１４０６１） 【摘要】本文对我国配网的现状及城市配网规划与建设展开论述，提出了电网规划与建设的有关思路，仅供参考。 【关键词】配网；规划；建设 ０引言 空线，减少电缆直埋。 随着国民经济的发展和人民物质文化生活的不断提高，社会对电 力需求逐年增长，对供电质量和供电可靠性要求越来越高，其中ｌＯｋＶ 中压配电网网架的建设更是直接关系到用户的供电质量及可靠性水 平，意义重大。 １ 我国配网的现状 近年来，国家投人了大量资金对城市电网进行改造，取得了阶段 性的成果，但由于电源不足等先天问题，配电网网架的优化规划一直 是供电部门棘手的现实问题。随着近郊城市化程度的迅速提高，对配 电网网架结构提出了较高要求，目前城市配网主要存在以下一些问 题： １．１ 网络结构不合理，运行方式灵活性低 由于网络结构不合理，使故障复电、计划检修以及迎峰度夏等工 作受到。实际工作中经常遇到变电站移址、变电站全站需要停电 时，即使在低负荷水平的情况下负荷都不能转出，需要新出线或者新 增加联络线。 １．２电源布点不合理，供电半径过长 由于缺乏早期整体规划．我国一些城市配网的电源点布点不足、 不合理，供电半径过长．线损过高。同时，由于电源布点不合理，一些地 方还出现了主变负载不均衡．系统运行的经济性降低了。 】．３线路故障率高，供电可靠性低 很多城市都采用架空线作为城市供电线路的主要敷设方式，架空 线的故障率相对较高．因此，供电可靠性就降低了；另外，由于网络结 构不合理，事故转电及检修转电不方便，也降低了供电的可靠性。 １．４负荷增长飞速，电网建设用地紧张 以我市的负荷增长为例，２０１０年网供负荷达到了８４６万千瓦，同 比增长１５．２％，全社会用电负荷达９１３．９万千瓦，同比增长１２．７４％，用 电负荷随着经济的高速增长年年飙升。 ２城市配网规划与建设的思路 城市配网规划与建设中问题很多：不确定的因素很多，负荷的发 展及分布状况很难准确预测；涉及的部门和专业领域多，除了要满足 安全性与可靠性、投资成本等经济技术方面的要求外，还要与市政规 划等部门协调。 ２．１ 电源点选址及线路走廊安排 从减少网损增加经济效益的角度出发，应该优先规划电源点，只 有电源点规划得合理，才能减少线路建设的投入，降低网损。 ２．１．１ 客观条件要求电力企业必须提前做好电源点的选址及线路走 廊的构建。城市的发展．给电力部门重新布点及新增线路走廊的空间 十分有限，即使勉强安排了新的电源点以及线路走廊，也会因约束因 素太多使布局不合理。而且越是到后来，在市区进行开挖铺设电缆的 代价越大。 ２．１．２城市发展的特殊性决定了及电力企业必须把眼光放得更 艮远。随着城市迅速发展以及人类需求的不断提高，城市的用电密度 越来越大，如果不在城市发展之初很好地解决城市电网，尤其是配网 的规划与建设问题，将会严重影响并制约整个城市的发展。 ２．１．３规划线路走廊时如果采用电缆，不仅美化市容市貌，故障率还 比架空线低。从减少电缆故障所导致的馈线跳闸的角度考虑，应尽量 减少电缆直埋。采用排管敷设的电缆，在线路维护或新放电缆时需要 重新开挖．而且比电缆管沟的电缆更易遭受外力破坏；采用电缆管沟 的敷设方式其成本相对较高。综上所述，在经济条件许可的情况下， １０ｋＶ线路走廊应优先考虑电缆沟，其次是电缆排管敷设，尽量不用架 由此可见，供电范围的划分，路径的选择，对供电半径起着决定作 用。配网规划必须和城市发展规划紧密结合，借助经济发展规划和用 地规划来进行负荷预测和负荷分布，划分供电区域，借助建设规划，来 确定线路走廊等。 ２．２配网馈线的规划原则 ｌＯｋＶ架空线宜采用多分段三联络的连接方式，达到“Ｎ一１”原则。 在架空网络建设完善过程中，须注意分段建设及过渡方案的考虑。在 初期负荷较轻的情况下，可采用“一分段一联络”方式，每回线路负载 率宜不大于５Ｏ％：当线路负载率达到６７％左右，考虑采用“二分段二联 络”方式：最终负载率以７５％为宜，采用“多分段三联络”方式。以上不 同方式应该是循序渐进、逐步优化的过程，并根据附近电源点的情况 因地制宜、适度发展。 ２．２．１ 出线方向原则 规划变电站出线时．应尽量考虑将同一变电站的不同主变的出线 在区域上交叉，即某一用电区域的馈线，最好是来自不同主变。如果是 单台主变．应该尽量考虑将不同母线的出线在区域上交叉。按照此原 则出线，可以保证每一用电区域内都有来自不同主变的电源，当某一 主变故障或者母线失压时，可以由本站内的另一主变供电。 ２．２．２环网及联络原则 对于环网接线方式，应避免主回路电缆迂回，且主回路的环网节 点不宜过多，力求缩短主回路成环的建设周期。 考虑到地区发展的阶段性、环网接线模式应考虑过渡方案。在初 期，考虑采用单环网接线模式，两条线路负载率不超过５０％；随着地区 发展，可考虑形成多分段两联络，每条线路负载率不超过６７％，提高线 路利用率；随着负荷进一步发展，可考虑建设第二环，采用双环网接 线。 在构成环网时，尽量与本站的馈线构成环网，而与非本站的出线 构成联络，如图１－１所示。 图１—１ 馈线联络及环网 图１—２馈线联络及环网 这种结线方式的特点： 如果出现某个站某台主变退出运行，而本站其它主变可以承担它 的全部负荷，则可以通过母联开关将该主变的负荷转移到本站其它主 变上：而如果本站其它主变无法承担全部负荷。则可以很方便地将多 余的负荷通过联络开关转移到对侧站上。 如果出现有母线退出运行．则可以通过环网开关将负荷转移到本 站其它母线上；而如果带该段母线的主变无法承担全部负荷的话，可 以将部分负荷通过联络开关转到对侧站上。 如果仅仅是某条馈线的出线段故障，则可以视情况将该馈线的负 荷通过环网开关转移到本站的其它母线上的馈线上，或者通过联络开 关转到对侧站的馈线上。由此可见，这种结线模式运（下转第３７７页） ３５７ 科技信息 。矿业论坛０ ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ２０１０年第３ｌ期 那类误差，主要决定于测量的条件及方法．而且由于偶然误差与系统 导线点的位置误差，主要取决于测角和量边的精确度。同时也取决于 误差在测量中经常同时产生，因此对量边误差应综合考虑其影响。 导线的形状和测站数目。由于测角和量边误差的累积，使支导线点的 ４．１．１偶然误差的来源及影响： 位置离起始点越远就越大，因此对支导线的测角、量边误差进行分析。 偶然误差的来源主要有：测定钢尺温度的误差、确定钢尺拉力的 ５．１ 测角误差的影响，与测角误差的大小和导线测站的数目成正比。 误差、测量边长倾角的误差、测点到钢尺上的误差、钢尺读数的误差五 当两条导线的测角精度相同而其测站数日和总长度相近时，则其影响 种。偶然误差的影响可按公式ｍ ＝±ａｘ／Ｌ计算，当Ｌ＝Ｉ米时，则ｍ ＝ 取决于导线的形状，直伸导线的影响最大曲折导线其次，闭合导线最 ａ。ａ是偶然误差所引起的单位长度的量边中误差，为偶然误差影响的 小。５．２量边偶然误差的影响，与偶然误差的系数ａ成正比，与导线的总 系数。偶然误差引起的量边与边长的平方根成正比。 长度成反比，与导线的形状无关。因在较长的导线中，其影响所占的比 ４．１．２系统误差的来源及影响： 系统误差的来源主要有：钢尺比长误差、测定钢尺松垂距的误差 重较小。３量边系统误差的影响，与系统误差的系数ｂ成正比，与导线的形 两种。偶然误差的影响可按公式ｍ ＝￣ｂ１ 计算，ｂ是单位长度的系统 ５＿状有关。直伸形导线的影响最大，曲折其次，闭合导线最小。 误差系数。由系统误差对量边的影响与所测边长成正比。 导线精度与测角量边的精度、导线的形状和测站的数目及其位置 ４．１．３按其大小为偶然误差，但按其符号则为系统误差： 按其大小为偶然误差，但按其符号则为系统误差的来源主要有： 有关，但测角误差的影响对导线的精度起着决定性的作用。因此在实 定线误差、风流的影响两种。定线误差和风流的影响都使所测的边长 际工作中，除了适当提高测角精度外，还应尽量加大边长，以减少测站 大于实际边长，因此对量边的影响其符号是系统性的，但其大小却随 数，并尽可能布设成闭合导线。量边系统误差对直伸形导线的精度影 定线的精度和风流的大小而变化．因而是偶然误差。 响最大．在量边时应注意提高量边的精度。 ４．２确定量边误差的系数 ６ 总结 量边误差的系数都是由实验的方法或实际量边资料的方法求得。 对井下导线测量误差的来源以及影响规律进行剖析，更多地了解 系数的大小则表示测量的精度，数值越小，则测量精度越高。因此量边 误差的大小决定于所采用的量边方法与测量条件。根据《煤矿测量试 井下导线的点位误差和坐标方位角与测角最边误差之间的内在联系， 以便选择合理的测量仪器与方法，以便提高工作效率，更好的为煤炭 行规程》规定：在进行误差预计中的各项测量中误差，原则上应采用本 矿积累和分析的实际数值。一般我们在进行误差预计中均参照《生产 生产建设服务。矿井测量规程》规定。 作者简介：李献军（１９６９一），男，河南南乐人，中级技师，２００９年毕业于河南 ５测角、量边误差对支导线精度的影响 支导线是我们在井下测量最普遍的一种导线形式，它是从一个坚 理工大学．现从事地测科技术管理Ｉ作。 强点和一个坚强边开始．其终点不与任何其它已知点闭合或符合。支 ［责任编辑：王静］ Ｃ１５砼换填。旧路通行状况进一步改善。 （上接第３５０页）５．１弯沉检测 压浆７ｄ后，对路表弯沉值检验。按照《公路工程质量检验评定标 准》．ＦＷＤ测试弯沉值，计算每车道均值、标准差和代表值。验收 指标为旧路表设计弯沉值２５５￣ｍ。注浆后代表值大于设计值及特异值 改扩建项目旧路处治中压浆技术的运用，延长原有路面结构的使 区域，均进行补浆或换填，直至满足设计要求。 用寿命，降低了旧路改建的投资成本，为高速公路改扩建施工提供了 ５．２取芯抽检 实践经验；同时，减少了旧路破碎废渣对环境的污染。随着压力灌浆技 压浆完成后３ｄ后．每１ＯＯｍ裂缝外２０ｃｍ取芯，做详细记录和留 术的不断推广，将会取得更好的经济效益和社会效益 有工程照片。脱空处水泥结石或高聚物较多，填充紧密，松散状已变为 较密实。探槽开挖：脱空处的水泥浆或高聚物成板块状填充，厚 ０．５ｔ㈨～３ｃｍ，随脱空区厚度不定连结、填充效果明显。 ５－３ 后注浆段唧泥检查 【参考文献】 ［１］中华人民共和国行业标准：公路沥青路面养护技术规范，ＪＴＪ０７３．２—２００１．人 民交通出版社，２００１． ［２］王复明．层间地基分析的几种分析．大连工学院学报，１９９７． ６结束语 注浆完成，通车改线后，雨后ＲＣＣ基层路段，注浆整体效果较好； 水泥混凝土路面脱空的检测及对策华东公路，２００４． 对局部唧泥裂缝进行了补浆；水泥稳定粒料基层路段，对严重唧泥段， ［３］田波．局部全幅补浆，再度检验弯沉，病害缓解；补注仍不合格路段，采用了 ［责任编辑：吕一然］ （上接第３５７页）行方式非常灵活，可以满足不同情况下的转电的需 要 １０ｋＶ目标网架的建设不可能一蹴而就，必须制定相关的标准、建 立相应的原则。在相关原则及标准的指引下，对配电网的相关指标做 若要在满足Ｎ一１的情况下提高图１—１中的接线方式的导线负载 阶段性分析及评价，找出配电网存在的不足，并明确下一步改造及发 率、可以将图ｌ—ｌ中环网开关的位置设置在每条馈线的负荷的５０％ 展的目标。配网规划要纳入城市建设总体规划，既要切合实际，又要适 处．再加装分段开关，如图１－２所示，则每条导线允许的负载率从传统 当超前．在正确处理近期建设与远期发展关系的同时，考虑社会、经 济、环境的综合效益，使规划既有权威性，又有灵活性。 的手拉手方式的５０％提高到６７％。 由于分段开关、环网开关等在城市配网中是必不可少的，这种结 【参考文献】 线方式在几乎不增加成本或者增加很少的成本的情况下（与现在很多 ２００９． 结线方式相比，４条馈线仅增加了两个联络开关），使配网的可靠性得 ［１］国家电网公司配电网管理规范．２］中国电力行业标准城市中低压配电网改造技术导则．１９９６． 以增强、运行方式的灵活性得以加强，同时在保证可靠性的前提下使 ［馈线允许的负载率得到了提高，因此可以说具有较明显的优点。 ［３］江苏省电力公司县级城市中低压配电网建设与改造技术导则：试行．２００１ ３结论 ［责任编辑：常鹏飞］ ３７７
