经验 三、工程管理措施 ５．做好工程有关的协调工作 工程项目的复杂性决定了项目的协调难度，不仅要做 好技术上的衔接协调问题，还要做好相关的组织管理协调 工作。为了避免与飞行区场道工程、航站楼登机桥、周围 管线施工进度上冲突矛盾，在开挖电缆管沟、电缆井及设 １．根据工程特点，认真分析研究现场情况 该工程为不停航施工，施工难度大、地下管线情况复 杂，并要协调好建设和机场运营之间的关系，为了能安全、 有序地按照设计要求完成工程目标，组织空管部门、机场 质量监管部门、运营部门及设计、施工、监理共同对施工 现场情况进行科学、全面的分析研究，对实际问题进行认 备基础施工前，组织供电及照明施工单位与其他相关施工 单位召开协调会，对施工过程中技术衔接、进度配合等相 关问题进行沟通，并以此调整各自的进度计划安排，使双 真分解，逐一加以分析，提出较为科学完善的解决办法。 方都能够按照进度要求完成工期目标；在施工建设过程中， 必须考虑运营的安全性和便利性，按照规定组织成立了建 ２．审查施工组织设计及施工方案 对施工单位编制的施工组织设计方案进行认证审查， 设运营领导小组，采取每日例会制度，与运营、监管等部 门协调处理建设过程中各种安全质量问题。 管理体系是否健全，组织措施是否有效，管理方法是否科 学，施工计划是否合理，资源配置是否满足工程质量和进 度要求。对主要工艺施工技术方案是否科学合理，特别是 对质量、安全影响重大的高杆灯基础、加强型电缆人孔井 ６．接地电阻要求的解决方案 贵阳龙洞堡机场属于雷击区，且高杆灯高达２５ｍ，为 了防止雷击，在高杆灯顶端安装了接闪器——避雷针，利 用杆体作为引下线，接地极采用ｄＰ２２ｍｍ×２．５ｍ的铜包钢 接地棒，用４０×４ｍｍ的镀锌扁钢Ｔ字连接，连接方式采用 的施工方案，要具体细致，各工序间的衔接关系顺序要组 织均衡，施工安全措施是否有效，对达不到要求的方案和 措施进行重新调整完善，使最终通过审批的施工组织设计 及施工方案真正成为起到指导工程施工和进行质量预控的 作用。 ＩＥＥＥ ｓｔｄ．８０—１９７６推荐的接地焊接方法一热熔焊接，焊接速 度快，几秒钟内即可完成焊接，冷却后焊点饱满、牢固， 且焊接点不影响导体载流能力。为进一步降低接地电阻， 在铜包钢接地棒周围添加了石墨降阻剂。晴天３日后，用 ３．督促监理人员对施工过程的质量把关 依靠专业监理人员除对工程中各工序的施工质量把关 外，特别要求专业监理人员对工程质量、安全影响至关重 要的高杆灯基础制作、加强型电缆人孔井浇筑以及电缆保 ２Ｃ２９Ｂ一２接地电阻测试仪测试接地电阻，均值为７．９１２，满 足接地电阻不大于１ＯＱ的设计要求。 ７．做好混凝土和钢筋的试验检测 按照ＪＴＧ Ｅ３０－２００５试验规程，对基础混凝土垫层进行 护管路敷设等具有隐蔽工程内容项目进行旁站，严格检查 钢筋、水泥等材料是否符合设计要求，每一工序完成后必 须通过验收后才能进行后续施工，并及时形成隐蔽工程验 收记录，如高杆灯基础制作，首先检查采用的钢筋规格、 型号，必要时对钢筋进行检测试验，确保钢筋的质量，水 抗压强度试验，制作３个立方体标准试件（１５×１５× １５ｃｍ），龄期为２８天，使用的破坏荷载分别为３６２．５０ｋＮ、 ３５８．７０ｋＮ及３６０．７５ｋＮ，得到的抗压强度分别为１６．１ＭＰａ、 １５．９ＭＰａ及１６．０ＭＰａ，均值为１６．０ＭＰａ，高于设计规定Ｃ１５ 的强度等级，其他强度等级的混凝土也按相同方法做了试 验。按照 ＧＢ１４９９．１—２００８、ＧＢ／Ｔ２２８、ＧＢ／Ｔ ２３２、 泥、石料、砂子等材料是否符合设计要求，基础基层处理 地耐力是否达到设计要求，钢筋绑扎搭接的位置、长度以 及模板支座是否达到要求，均应经验收合格后才能浇筑混 凝土。 ＧＢ１４９９．２－２００７对基础使用的钢筋中１０、ｑｂｌ６进行了拉伸 强度极限和冷弯试验，经过试验，试样钢筋均符合钢筋混 凝土用钢筋规范要求。 ４．加强ＳＥ＿ｘ现场安全管理 不停航施工工程的安全始终是第一位的，任何一点不 安全因素都将会造成严重的损害和事故。因此，施工前制 四、体会 通过笔者对贵阳龙洞堡国际机场扩建工程项目站坪照 明及供电工程实施管理案例，总结出一些经验，也体会到 工程实施过程的复杂性，工程最终完成，并达到设计要求， 需要施工、监理、工程管理相互协调配合，共同完成工程 定了不停航安全措施、不停航安全责任协议书等相关制度、 规定，并严格要求并监督监理及施工单位实行，同时委托 场务、指挥中心等部门进行协助监管。在高杆灯移位作业 并交付使用，如何搞好工程实施管理工作，还需要我们工 程建设者，经过对具体工程实施管理的全过程进行不断总 结经验，相互学习，共同提高管理水平。本文中，是笔者 对该工程项目实施管理工作的一点经验总结，希望能为工 程管理者提供借鉴和参考。 过程中，制定了施工作业组织方案，并与运营部门进行充 分沟通，避免因高杆灯移位对原机位照明造成影响。因高 杆灯高２５ｍ，且重达３２００ｋｇ，只能在停航后使用滑行道作 为运输通道运到指定地点安装。 （第２期）２０１３
