AutoCAD在平斜面交岔点设计中的应用

煤矿现代化　２００６年第５期　总第７４期　ＡｕｔｏＣＡＤ在平斜面交岔点设计中的应用　安徽恒源煤电股份有限公司　王定国章俊　摘要本文主要介绍在平斜面交叉点设计和施工图的绘制过程中，利用ＡｕｔｏＣＡＤ命令和技巧，避免　大量而繁杂的计算，使得设计工作轻松自如而且准确无误。　关键词ＡｕｔｏＣＡＤ平面交岔点　斜面交岔点　平斜面尺寸转换　１问题的提出　以恒源公司４５２风联巷甩车场交岔点（单道起坡）为例：已　知轨道上山倾角１３＝７。，０　２（－次水平投影角）＝３５。，平曲线半　径，竖曲线半径均选取９ｍ，道岔使用ＺＤＫ６２２／４／１２，其中：　ａ＝３４６２，ｂ＝３５８８、０【ｌ＝１４。０２　１０”　１．１经典的工作设计思路和方案是　首先计算甩车场线路的一次伪倾角及二次伪倾角，以及　线路联接的各点之间的斜面尺寸，然后根据各点的尺寸和倾　角计算各点的标高，最后根据计算结果再绘制相应的斜面线　路以及交岔点的平面、斜面放大图。　１．２计算公式及顺序　１．２．１甩车场斜面线路角度计算（见表１）　表ｌ计算公式及效果　顺序　计算公式及结果　符号注释　１　Ｂ：７ｏ（已知）　ｐ：轨道上山倾角　２　ａ　ｌ＝ｌ１４　ｏ０２…１０（已知）　翕　徽贻　次　３　０　２＝３５ｏ（已知）０　２：二次水平投影角　４　＾，　一　０　。　ｐ　８：二次斜面回转角４￣４７　５６　“　ｕ一一　、币Ｔ　Ｌ　川　５　＾，：６一ａｌ＝２０。４５　４７”　＾，：斜面线路转角　６　ｐ　ｌ＝ｓｉｎ一１　ｓｉｎｐ　ＣＯＳａ　１－－６。４７　２４”ｐ　ｌ：一次伪倾角　７　ｐ　２＝ｓｉｎ—ｌｓｉｎ　ｐ　ＣＯＳ　８：５。４４　３５”　ｐ　２：二次伪倾角　８　０　１：ｔｇ一１—！　＝１４。８　１４”０　ｌ：一次水平投影角　１．２．２斜面线路联接计算（见表２）　表２斜面线路联接计算公式　为节省篇幅不再列举公式，并省略各点标高计算，斜面尺　寸换算为水平时，分别乘以对应的ＣＯＳ１３、ＣＯＳ１３　１、ＣＯＳ１３　２。甩车　场交岔点斜面尺寸计算将更为复杂，另外还要将斜面尺寸转　换为平面尺寸就相当复杂，如果有一步出现差错，将带来“灾　・４４・　难性”后果，检查起来相当麻烦，如果犯了同样的错误，将校核　不出来，线路连接就无法闭合。　２解决方案　利用ＣＡＤ作图法“经典”的设计思路和方法将“寿终正　寝”，我们仅仅　需要计算的是　一一次层面　回转角。　ｆ了一　（１）首先　ｌ　我们在ＣＡＤ操　作平台上按实　；｝一　／　—际尺寸（１：１比　例）将斜面轨道　Ｕ鱼　一　线路联接绘制　成图见图１。绘　一一／　制顺序及过程　并不困难。一般　初学ＣＡＤ的技　术人员都能迅　图ｌ　斜面轨道线路联接示意图　速完成。然后在轨道线路联接图的基础上按照设计的轨道中　心线向两边偏移，将“牛鼻子”宽度（＿一般取５００ｍｍ）￣出，把不　需要的线条修剪，保留交岔点巷道轮廓。　（２）接下来我们把交岔点巷道轮廓图进行仔细修剪加　工。从基车轨起点开始，间隔ｌｍ作垂直于轨道上山的平行线。　直至最大断面（４　），此时变断面的净宽便可以从图２中查询，　根据设计墙高的变化，可得出拱高的变化。由此就可以得出变　断面的特征表。　面｛　ｉ亵　０　ｃＥ　　｝｛；一－　－￣：￣罨ｇ；．　－一　　～　一　一耳霉　　Ｊ　：　ｊ　一一一　一　上　上　一　～璺－　辑：　’　ｍ　；・　：｛　：　：ｍ　＋ｍ’ｂ’‘ｍ　：哪：　ｍ：　！　－　：　：　＊　表２断面的净宽设计图　（３）如果是平面交岔点设计，我们将图纸进行标注，并加　以文字说明，设计就可以完成。但是，斜面交岔点设计还必须　将斜面尺寸转换为平面尺寸经典的解决方法是通过计算，将　其转换为平面尺寸，然后再绘制成平面网，在平面图绘制中却　维普资讯 http://www.cqvip.com

煤矿现代化　尺寸，而不用重新绘制平面图是本文介绍的重点。　（４）解决方法及步骤　２００６年第５期　总第７４期　很难闭合，如何利用ＣＡＤ的命令将斜面尺寸直接转换为平面　第一步：调用ＣＡＤ命令：ＢＬＯＣＫ（￣＇Ｊ建块），选择交岔点斜面　图见图３所有图元，定义块的名称为“斜面交岔点”，选定基　本轨起点为基点，然后按确定；　ｃＯｓ７。＝０．０９２５　图５图块转换示意图　第三步：分解后的原斜面交岔点图块就转换为平面交岔　点，同时原各点之间的斜面尺寸使转换为平面尺寸，我们将平　面交岔点各点之间的尺寸及角度进行重新标注，发现与计算　得到的数据完全一致，至此，设计任务已经完成图５。　３两种方案的比较　图３斜面交贫点示意图　（１）“经典”的解决方案必须经过大量而复杂的计算，出　现错误在所难免，纠正、校核起来费时、费工，也不容易发现错　误，而且需要绘制两次交岔点放大图（斜面一次、平面一次），　第二步：调用ＣＡＤ命令：ＩＮＳＥＲＴ（向当前图形插入块或图　形）选择名称“斜面交岔点”，插入点在屏幕上指定，如果轨道　上山的方向是ｘ轴，就选择缩放比例：Ｘ－ｃｏｓＢ－－－０．９９２５，Ｙ＝Ｉ，　Ｚ＝Ｉ；如果轨道上山方向为Ｙ轴，就选择缩放比例：Ｘ＝ｌ，　Ｙ＝ｃｏｓ　８－－０．９９２５，Ｚ＝Ｉ，然后按“确定”按钮。系统提示指定插入　平面线路联接时不容易闭合。本文介绍的解决方案，只需计算　一次，即＾ｙ一一次层面回转角，然后绘制一次交岔点斜面图，　（２）“经典”的解决方案，熟练的设计人员需要一天到二　即可完成，而且准确无误；　天才能完成设计，通过以上方法，一般情况下一小时以内就可　以完成，可见工作效率的提高。　点，我们指定基本轨起点，按左键输入。调用ＣＡＤ命令：ＥＸ—　ＰＬＯＤＥ（图块分解），将插入的图块分解见图４；　结语　本文介绍的方法适用于单道起坡二次回转，对于单道起　坡一次回转也可适用，有的单位购买了针对甩车场设计的软　件，对于非正规甩车场交岔点设计，软件的局限性尤为突出，　应用本文介绍的方法可同样适用。　作者简介　王定国，１９６９年出生，男，安徽肥东人，１９９４年毕业于淮　南矿业学院采矿工程专业，安徽恒源煤电股份有限公司技术　管理部工程师。　（上接第４３页）　（收稿日期：２００６—３—２０）　的设备，其中的溜槽磨损是必然的。机械设备运转过程，磨损　是伴随摩擦而产生的必然结果。它是相互接触的物体在相互　运动时，表面材料不断发生损耗的过程或者产生局部变形的　现象。因此，磨损不仅是材料消耗的主要原因，而且也是影响　机器使用寿命的主要因素。此外，在现代工业的生产中，某一　零件的磨损失效，就会影响全线生产，所以对磨损的研究应该　引起人们的极大关注。　参考文献　采取改进措施：设备下井前，在凹槽溜沿上再用４０ｒａｍ厚　钢板加固溜沿，这无论是厚度还是宽度两方面都很好的解决　了转载机运行中刮板在凹槽处出”关”的问题　３改造后在生产实践中的效果　经过多年来的改造实践，以上的改造都是实践中不断试　验得来的宝贵经验，我们济宁二号煤矿综采一队作为矿的主　采队已使用多个综放工作面，效果相当明显。经过采取以上措　【１］徐灏　《机械设计手册》第一卷．北京：Ｓｔ３￣．Ｘ－，Ｊｋ出版社　【２］潘尚峰梁燕飞王景先．《机械基础》．北京．清华大学出版　社　施，转载机的机械事故率同比降低了６０％，综机配件投入同比　减少约２０万元。这不但减少了工人的检修劳动强度，也有力　的保证了安全生产，在煤炭生产行业中具有广泛的推广价值。　作者简介　总结　生产实践中，刮板式运输机、刮板式转载机都是原理一样　李志强，１９７１年出生，男，安徽淮北，１９９７年毕业于山东　科技大学机械电子工程专业，工程师，现任兖矿集团济宁二号　煤矿综采一队机电队长。　（收稿日期：２００６—３—１６）　・４５・