doi ： 10.3963/j .issn. 1006-8864.2016.11.003
公共交通运行态势评
□曾烨谢振东吴金成
关键词：公共交通;交通一卡通;运行态势;评估指标;数据分析;交通资源;广东省
随着我国国民经济的迅猛发展和城市化进程的加
二、基于交通一卡通的公共交通运行态势评估系
快，城市规模也在不断扩大，居民出行需求大幅增加， 统研究机动车拥有量迅速增长，使得道路交通量日趋饱和。
基于交通一卡通的公共交通运行态势评估是在掌
公交运力配置等基础理论基础上，以 如何对城市交通进行社会资源的优化配置和城市交通 握公交客流规律、的合理规划，这对公共交通的行业管理和评估提出了 更高、更迫切的要求。
一
、
交通一卡通数据为主要数据源，通过现代信息采集技 术和数据挖掘技术，建立数据库并对多源、海量数据进 行大数据处理，提取公共交通运行态势评估关键指标，
国内外城市公共交通研究现状分析
随着城市交通一卡通的快速发展，国内外学者在 从多个角度构建评价指标、体系架构，为交通资源配置 公共交通评估方面开展了大量的研究工作，并取得了 大量科研成果和应用案例。国外交通一卡通发展较 早，交通卡得到了广泛的应用和普及。发达国家对于
和行业管理提供技术支持。
1.公共交通运行态势评估指标选取
以广东省交通一卡通为蓝本，提取其数据源指标，
分别为卡片相关数据项、终端相 公交调度优化研究非常重视，在公共交通评估体系方 主要包括3类数据项，面取得了一批研究成果。例如，新西兰的
Avishai Ceder ;Koutsopouls
关数据项和交易相关数据项(如图1所示)。根据交通 一卡通的交易数据内容和使用环境，需要从这些数 据项中提取出公共交通运行态势相关因素作为评估
教授通过混合整数规划和启发式算法，在公共交通系 统调度和网络设计领域进行了研究分析
则是通过数学规划方法，对交通出行体验进行了量化 指标。分析和评估。
城市交通一卡通在我国起步于20世纪90年 代末，经过这些年的快速发展和普及，目前全国已 有七成以上的地市级以上城市发行了交通一卡 通，总发行量约4亿张，使用范围主要包括公共交 通领域、公共管理领域、小额消费领域等。目前，
卡片数据项卡类型发卡时间卡片有效期发行区域卡内余额
1终端数据项终端编号线路信息运营商信息运营区域黑名单信息终端交易记录
交易数据项交易终端编号交易卡号交易时间交易金额交易类型交易流水号
由于受到数据源和安全性等因素的限制，在交通 逻辑卡号、物理卡号—卡通的数据研究方面，国内规模较大的几家城 市一卡通运营单位取得了一些研究成果和应用。 例如，北京市政一卡通通过所收集的海量数据信 息，从时间、空间等多维角度来审视交通管理及道 路状况信息，为交通企业和部门分析当地交通的详细 状况提供了很好的数据支撑；广州市基于羊城通刷卡
图1广东省交通一卡通数据源
2.公共交通运行态势评估指标体系架构 结合交通行业现状的调研分析，交通数据应用分
需要对公共交通运行态势进 数据建立了公交线网分析评估系统，通过客流分配模 类及交通行业的发展趋势，并从这些数据项中提取出主体对应的 型完成客流在公交线网上的分布模拟，通过评价模型 行主题划分归类，做出综合评估。
8 |走4公«•奮理2016年第11期总第339期
相关因素作为评估指标。从出行规律分析、出行人群
专题报道®
交易需求、跨区人群出行习惯分析和辅助决策这4个
商户加强合作，加大推广力度，推出更多的激励措施以
主题方向进行基于广东省交通一卡通的公共交通运行 扩大持卡用户的跨行业消费。态势分析，并从中提取出评估指标，构建出基于交通一卡 通的公共交通运行态势评估指标体系(如图2所示)。
2.终端行业分布分析
通过对交通一卡通数据终端安装地区、交易时
公共交通运行态势评估指标体系
出行规律分析：
终端安装量趋势分析 新增终端安装量地市分布
出行人群需求分析：
全省充值/消费交易趋势分析 充值/消费交易各地市分布
跨区人群出行习辅助决策分析：
惯#析： 消费交易优惠金
月度跨区交易的卡额^势分析
不同持卡人群的 各地市不同充值模式的充值交易量对比分析 终端行业分布
工作曰/非工作曰消费交易优惠金额
不同余额段的卡数量对比分析全省发卡量趋势分析
跨区交易的卡数量趋分布分析
各地市累计发卡量占比结构分析 各地市不同行业的消费交易量对比分析 势分析
T 不同持卡人群的各地市工作曰/非工作曰消费交易量对比分析 活跃卡量地市分布
各地市票卡跨区通优惠金额构成分析
不同类型票卡各地市发行量分布分析各地市高峰时段的消费交易对比分析
行次数分布……
活跃率的发展趋势分析…… 不同持卡人群的消费交易构成分析…… ……
图2公共交通运行态势评估主题分类
三、公共交通运行态势评估方法研究 间、终端类型、商户行业等数据项的统计归类，可以直
通过以下两个案例来描述评估指标在公共交通运观地了解到一定时间地域范围内各行业终端的分布 行态势的应用。
1.优惠政策分析
情况（如图4所示）。相关行业主管部门和运营商可生活服务1.8%停车场3.03%小额消费3.55%
充值7.34%
通过对交通一卡通数据中的卡类型、卡数量、
交易金额、优惠金额、票价、交易时间、交易类型、商轮渡〇°.33^户行业等数据项的统计归类，可以直观地了解到各 消费行业的消费金额及优惠程度分布情况(如图3
所示)。目前，交通持卡用户主要在公共交通领域公交2^1%享受到了相关政策优惠，但是受限于公交票价金
公共_行车 额，实际优惠幅度并不大。反之，消费金额较高的 4.79%餐饮、出租、生活服务等领域很少有优惠活动，所 以，建议卡运营商通过与餐饮、便利店等小额消费
2520
出租车38.96%
-地铁4_93%
图4各行业终端分布情况
以根据这些准确形象的数据统计图，对行业
■平均交易金额 ■平均票价
1平均优惠金额
的终端设备资源进行更加合理的资源调配。 例如，在高峰时段、线路调派支援车辆，在高
IK
着
ill ll. ll. ll. II
I
频交易场所增加终端安装量等。
四、结语
笔者以交通一卡通数据为基础研究了公 共交通运行态势评估体系，未来还需要结合交 通行业实际情况和发展态势，更加科学合理地 选取评估指标，推动行业大数据的有效整合与 数据挖掘，完善公共交通运行态势评估体系。
图3各行业交通卡消费与优惠金额
(作者单位:广东岭南通股份有限公司）©
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