从经济成本角度分析纯电动汽车的优越性

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从经济成本角度分析纯电动汽车的优越性

朱文燕

（广东科技学院，广东 东莞 523083）

摘 要：纯电动汽车作为新能源汽车家族的一员，也备受人们关注，它具备其他汽车没有的优越性，如零排放、低噪声，机械零部件少等特点。本文主要从经济角度出发，对比纯电动汽=车与汽油车的使用成本，总结纯电动汽车的优越性。关键词：纯电动汽车；成本；优越性中图分类号：U469.72 文献标志码：A 文章编号：1672-3872（2016）12-0103-02

步入21世纪，传统燃料汽车技术发展已然非常成熟，但国际原油价格却总是波动不稳，国内油价不断攀升，从使用成本方面考虑，人们开始把目光放在新能源汽车身上。纯电动汽车作为新能源汽车家族的一员，也备受人们关注，加之我国对纯电动汽车在政策上有优惠补贴，媒体的宣传，其热度一直居高不下。本文主要以丰田生产的汽油车RAV4与纯电动版本RAV4 EV两款车型作对比，分析两车的使用成本。

1 纯电动汽车的结构

纯电动汽车由蓄电池提供电能驱动电动机转动进而带动整车运动的汽车。

纯电动汽车主要包括电源系统，电力驱动系统和辅助系统三大部分。电源部分可分为两大类：蓄电池和燃料电池。常见蓄电池有锂离子电池、镍氢电池，燃料电池有碱性燃料电池、磷酸燃料电池。电力驱动系统目前市场上普遍采用永磁直流电动机，其具有较宽的转速范围，适合车辆频繁的刹车、启动、减速工况。

2 纯电动汽车与传统汽车经济性对比

本章节中的经济性是指在整车寿命的期间内所消耗的成本，包括车辆购置成本、运行成本、维修保养成本和电池成本[1]。

选取丰田生产的汽油车RAV4与纯电动版本RAV4 EV两款车型作对比，RAV4目前市价25万，RAV4 EV为40万，RAV4百公里油耗为8.5L，目前95号汽油价6.44元/L，RAV4 EV百公里耗电20KW·h，电价按居民电价0.673元/kW·h计算；车辆寿命为50万公里计算；RAV4 EV没有发动机与变速器等机械部件，因此维修保养费用可降低70%，年均维修保养费用按3000元计算[2]，RAV4按10000元计算；RAV4 EV电池组价格为2万元，每4万公里更换一次，按50万公里计算需换12次；车辆使用年限按10年计算，两款车型整车寿命成本对比结果如下表所示。

根据表1可以得出，在整车寿命过程中，纯电动RAV4 EV电量消耗仅6.5万元，而汽油车RAV4的油耗费用高达27万，纯电动汽车的能量消耗费用要远低于汽

——————————————作者简介： 朱文燕（1987-），女，广东台山人，讲师，研究方向：

新能源汽车及汽车悬架。

表1 RAV4与RAV4 EV整车寿命经济性对比

项目汽油RAV4

纯电动RAV4 EV

购车成本/万元①2540百公里油耗（或电量）费用/元/100km

54

13

整车寿命行驶里程/100km50005000

整车寿命油耗（或电量）

费用/万元②

276.5

年均维修保养成本/元100003000寿命/年1010整车寿命维修保养成本/万元③103电池组寿命/100km0400电池组价格/元/组020000电池组更换次数012电池成本/万元④026整车寿命成本/万元①+②+③+④

62

75.5

油车，但是纯电动汽车却面临电池寿命短，更换次数多的问题，在全寿命过程中仅是更换电池的费用就高达26万，加上同款车型纯电动版本的售价都比汽油版本的要高，汽油版的RAV4整车寿命成本为62万，纯电动RAV4 EV的整车寿命成本为75.5万，所以算下来总成本纯电动汽车成本会高于汽油车。如果电池寿命延长，降低其更换的次数，或汽车电池技术能工业化，生产成本下降，那么纯电动汽车的使用成本就会大大地降低[3]。

3 结论

本文通过对RAV4和RAV4 EV两款车型进行整车寿命成本的经济性对比，结果显示纯电动汽车在日常使用包括电费的支出与维修保养支出都要比汽油车要低很多。电池技术能攻关成功，其成本必会比汽油车要低。国家也正大力支持纯电动汽车的产业（下转第133页）

机电设备管护

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2.4 不断提高工作人员的业务素质

由于农村线损管理人员缺乏线损管理意识，不能深刻意识到线损问题的重要性，导致农电线损问题层出不穷。农电线损管理人员没有意识到管理工作的重要性，所以，必须积极开展相应的知识培训并同时对相关工作人员做思想工作，让其从自身意识到线损管理的重要性，从而提高工作人员工作的积极性，增强其责任感。通过各种媒体的宣传教育，让用电户认识到窃电的危害，同时严厉惩罚窃电行为，有效制止用户的窃电行为。

提高人们的用电质量、加快电网建设工作进程、推动电力企业的良性发展，具有重要的现实意义。笔者对造成农村电网线损的原因进行深入分析，并对电力营销中农电管理线损问题提出几点解决措施。

参考文献：

[1] 李志会.阜蒙县农电局线损管理研究[D].阜新：辽宁工程

技术大学，2010.

[2] 石艳杰.电力营销中农电管理线损问题研究[J].现代营销

(下旬刊)，2016(8)：30.

[3] 魏雯雯.实时线损管理系统的设计与应用[D].北京：华北

电力大学，2013.

（收稿日期：2016-11-5）

3 结束语

农村电网建设工作，是我国电网系统建设工作的重要组成部分。线损是电力企业衡量其经济效益的重要指标，增强对电力营销中农村电网线损的管理工作，对于

（上接第103页）发展，未来纯电动汽车的市场将会越来越大，前景非常乐观。

参考文献：

[1] 杨峰，傅俊.纯电动汽车经济性比较与分析[J].武汉理工

大学学报,2009，31(2)：286-288+296.

[2] 胡树华，杨威.我国电动汽车产业化战略分析[J].北京汽

车，2004(3)：20-25.

[3] 李书华.电动汽车全生命周期分析及环境效益评价[D].长

春：吉林大学，2014.

（收稿日期：2016-11-6）

（上接第109页）系统芯片步入集成的阶段。与此同时，高压集成芯也逐渐的成熟和应用开来。微电子和高压芯片的发展将给变频调速系统代来新的生机，变频调速系统的发展更加的趋于实现集成化。

参考文献：

[1] 徐兵.采用蓄能器的液压电梯变频节能控制系统研究[D].

杭州：浙江大学，2001.

[2] 胡长生.小型电动机变频调速系统集成技术研究[D].杭州：

浙江大学，2002.

[3] 崔博文.电动机变频调速系统故障检测与诊断技术研究

[D].西安：西北工业大学，2002.

[4] 程思学.基于PLC及变频器的集成控制方法研究及其应用

[D].沈阳：沈阳工业大学，2007.

（收稿日期：2016-11-2）

（上接第131页）应的措施予以消除或减弱其影响。浓差极化和欧姆极化，可通过切断充电电流的方法予以消除或减轻；电化学极化中的累积电荷，可通过适当放电或加载反向电流的方法予以消除或减轻[3]。脉冲快速充电方法，便是通过上述方法抑制极化现象，加快充电速度、提高充电程度的一种高效充电方法。

脉冲快速充电方法，在充电初期，以0.8C20～1C20的大电流恒流充电，较短的时间内恢复约60%的容量。当单格电池电压上升至约为2.4V时，开始循环脉冲充电至充足。

程度的一种高效充电方法。但在采用脉冲快速充电时，析出气体的速率较高，对极板上的活性物质形成较大的冲刷作用致使其易脱落，对蓄电池的使用寿命有一定的影响。

参考文献：

[1] 边焕鹤.汽车电器与电子设备[M].北京：人民交通出版社，

1985.

[2] 辛敬，陈峥峰，楚晓华.铅酸蓄电池快速充电中的极化机

理及对策[J].汽车实用技术，2013(7)：70-72.

[3] 白云光.铅酸蓄电池脉冲快速充电过程优化及硫化故障的

研究[D].沈阳：东北大学，2014.

（收稿日期：2016-11-3）

5 结束语

脉冲快速充电具有充电时间短、增加蓄电池的容量、去硫化作用显著等优点，是提高蓄电池充电速度、充电