一、 工程概况
南阳分离立交位于南阳乡正南方约100m处，上跨南阳乡至新村四级公路，桥底净空4.5m，中心桩号为K43+019，全桥3跨13m，全长44m，桥面宽度25.5m，与主线成斜交120°角。上部构造：预应力空心板13m共60片。下部构造：1＃、2＃桥墩采用双柱式墩，0＃桥台采用肋板式桥台，3＃桥台为柱式台。支座在无伸缩缝的0＃、3＃台、2＃桥墩处采用普通板式橡胶支座GJZ（150㎜×250㎜×28㎜），伸缩缝处1＃墩为四氟型板式橡胶支座（180㎜×200㎜×30㎜）。二、计划安排：
根据现场场地条件、环境及进度要求，我部计划从第三跨右幅开始安装；具体安装顺序如下：第1跨右→第1跨左→第2跨右→第3跨右→第3跨左→第2跨左
6月15日～6月17日安装第三跨右幅预制板梁共10片； 6月18日～6月20日安装第三跨左幅预制板梁共10片； 6月21日～6月23日安装第二跨右幅预制板梁共10片； 6月24日～6月26日安装第一跨右幅预制板梁共10片； 6月27日～6月29日安装第一跨左幅预制板梁共10片； 6月30日～7月1日安装第二跨左幅预制板梁共10片。
三、人员及机械配置 1、人员安排：
班组设有总负责人和现场指挥人员、工程技术人员及安全员。总负责人负责协调桥梁厂、汽吊等各方面关系，确保吊装顺利进行；现场指挥人员协调施工现场道路、交通、村镇等各方面关系，处理好在吊装过程中突发事件；技术负责人负责技术指导和技术交底；交通安全员负责在现场运输过程中交通指挥和交通安全工作。 具体人员如下： 总负责人：杨鑫普 现场指挥：李庆军
技术负责人：王志杰 杨长洪 安全员：李闯 吊装组：李庆军 后勤组：孙滨林 2、设备配置
(1)70t汽车吊 1台 (2)25t汽车吊 2台 (3)空心板运输车 2辆 (4)应急车辆 1台
四：空心板安装 安装工艺流程
安装前准备→空心板出运→吊机就位→空心板起吊→空心板就位→橡胶支座调整→空心板精确就位 1、安装前准备
1.1对安装所需的有关材料进行准备：做好橡胶支座的材料采购，并对支座送检试验；准备好支座钢板的采购进场；准备好安装过程中的一些辅助材料，如枕木、钢丝绳、吊环、卡箍等；准备好运输车辆；准备好吊装、运输的指挥用具；安装人员的防护用品、用具。 1.1.1钢丝绳选用计算:
钢索拴示意图:
构件情况
本项目两座桥梁上部结构采用的都为13米预应力预制空心板梁。分中板、内边板、外边板，其混凝土方量分别为6.15m3、6.66m3、6.53m3 每片空心板重量如下：
13m跨径30°A类边板自重= 1.600t +6.66×2.4t+0.315t=17.879t。 13m跨径30°中板自重＝1.289t＋6.15×2.4t＋0.315t＝16.364t 13m跨径30°C类边板自重＝1.221t+6.53×2.4t+0.315t＝17.208t 采用两根钢丝绳,吊索与水平面夹角按45°（一般按45°～60°）每根钢丝绳长度为:8.83+9.25=18.08m。
四点吊按三点受力计算：2f1＋2f2＝F=17.879t，设钢索内力为N，则N×6.54/8.83+2N×6.54/9.25=17.879t，N＝8.298t。 F0＝K
’
×D2×（R/1000）
0
其中F0=5×N＝41.49t＝414.9KN
K’按钢芯钢丝绳取0.32、R0取1400N/mm2 D=30.43mm。
钢索选用Φ31mm，6×37b。 1.1.2卡环计算： Fk＝3.5d2＝82.98KN 销轴直径d＝4.9cm
1.2对所有起重安装人员要求持证上岗和进行岗前培训。无特殊工种操作证的人员一律不得上岗，在安装前再对所有人员进行岗前安全培训，对有关人员进行技术交底工作。 1.3做好空心板安装的测量准备工作。
1.3.1用全站仪对全桥墩帽、台帽上各支座中心位置进行放样，并逐个检查复核中心位置，确保支座垫石位置的准确性。
1.3.2支座垫石位置复核无误后，用水准仪逐个复核垫石四个角点标高，根据标高数据逐个处理，确保支座垫石顶面平整度。支座垫石标高按比设计标高低1cm控制，以确保桥面铺装层厚度。 1.3.4支座垫石经复核无误后，向监理工程师报验。
1.3.5用全站仪对台帽及盖梁上支座中心线、空心板端头线、空心板每3片梁边线进行放样。 1.3橡胶支座安装
根据支座中心线及支座垫石中心点位置用卷尺量出每个橡胶支座四条边线作为橡胶支座安装控制线。橡胶支座安装时支座底面与垫石必须密贴，对于滑板支座，应注意四氟板面和不锈钢板的清洁和光滑，四氟板面朝下安装。不锈钢板与下垫1cm A3钢板必须平整贴紧。 2、空心板出运
2.1空心板装车：空心板装车采用两台25T汽车吊装车。
2.2空心板运输：空心板运输时，均须临时固定，用钢丝绳捆绑及小吨位的手拉葫芦，将空心板与炮车连接固定，防止运输过程中空心板移动造成质量、安全事故。
2.3预制场现场做好存梁区的板梁运输前准备：清理、平整存梁区内的运输道路；将预制场的吊装设备就位；检查吊装使用的钢丝绳、吊环、卡箍的使用性能，钢丝绳有断丝严重的坚决要求更换，吊环、卡箍有滑丝的坚决不予使用。对吊车在每次吊装前进行安全检查。 2.4做好板梁运输途中的安全工作：首先要检查运输车辆的车况性能，对汽车车轮、车轴、刹车系统等进行检查；其次做好运输线路的选择及修补工作，另外空心板运输选择在凌晨及傍晚，尽量避开车辆行人较多的上、下班高峰期。
2.5做好安装现场的准备工作：首先要规划好运输板梁的车辆的进出现场的道路，清理及平整现场的施工道路；其次做好各个桥背的回填工作，以便安装吊车设支撑安全。 3、空心板起吊
根据现场施工条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆，整个起吊安装过程安排专人负责指挥作业，确保运输、吊装顺利完成。 3.1吊机工作参数
详见后附QY70K汽车起重机主臂启动性能表 3.2吊机站位：
在安装吊车的支点位置铺垫垫放枕木，再在枕木与支腿之间垫放20mm厚钢板。
根据南阳分离现场场地状况，吊机站位最不利位置选择在3＃台及2＃墩之间，原图纸该处为锥坡，为解决吊机站位需要，对锥坡位置整平，待空心板安装完成后，再进行锥坡填筑。吊机站位如图：
3.2.1吊机起重跨距计算：
70T吊机支腿全伸长度为6.9m，场地宽度需要7.9m，运梁炮车将空心板运至现场后，与2＃墩间距保证安全距离不小于1m，吊机安装空心板时工作跨度D≥7.9/2+1.2+1+2.5/2=7.4m。 3.2.2吊机主臂仰角α计算：
吊机跨2＃墩起吊空心板，吊机中心主臂旋转轴心与2＃墩间距d＝7.9/2=3.95m, 2#墩盖梁顶至地面线高度h=6.2m
则:主臂仰角α需满足tgα≥6.2/3.95,因此主臂仰角需满足α≥57°29′。
3.2.3吊机主臂伸出长度L计算：
主臂仰角需满足α≥57°29′，吊机起重跨度最小值为7.4m，按8m计算，主臂长度需满足L≥8/cos57°29=14.88m。
3.2.4根据QY70K汽车起重机主臂启动性能表、桥墩台的标高及桥梁跨径，70T吊机能够满足全桥桥面板梁安装的需要。 4空心板安装
4.1空心板起吊就位过程中，在空心板两端绑扎20mm粗麻绳，麻绳一头与空心板拴结牢固，另安排两组人拽住绳头，防止起吊过程空心板旋转碰撞。安装自1＃台右幅20＃空心板开始，自右向左进行。 4.2。空心板安装就位后，立即检查橡胶支座与板底的接触面有无落空现象，相邻板梁之间高差是否超过标准。如有要述现象存在，则需
重新起吊（起吊高度50～100cm），在落空的橡胶支座下垫以钢板调平板底，最后安装定位前，需再次检查是否有松动、高差现象，应用专用支座钩拉动检查，直至符合设计要求。
4.3桥头跨安装完毕后，将安装好的空心板局部铰缝钢筋进行连接后，将吊车开上已安装完的桥跨上，选择吊车支点，将吊车支点尽量靠近桥墩轴线，并每一个支点都落在两板梁之间。在吊车支点下先铺垫枕木，然后再在枕木上铺设钢板，使吊车支点下的受力分散均匀，继续下一跨的安装。 五、吊装质量保证措施
1、组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，支座安装形式、型号，空心板的形状、重量、数量，吊点的位置及吊装要求等。 2、安装施工技术人员协同监理办好安装标高，轴线的交接工作，以确保工程质量。
3、吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。
4、空心板的装车、运输、吊装必须按施工方案和设计要求进行。 5、空心板安装位置几何尺寸、桥台上橡胶支座安装的几何尺寸弹线必须准确，吊装时应该按照图纸进行复检。进行安装时不得有误。 6、为使一片梁四个支座均匀受力，不出现脱空现象，安装时派专人检查，如有脱空现象，要求立即进行重新调整。
7、对张拉桥板锚固区，跨中应检查，有无裂缝，如发现问题应向有关部门汇报，提出解决措施，方可施工。 六、吊装安全保证措施
1、必须严格执行操作规程及安全十项措施，严格遵守施工现场的各项安全规定，
2、施工人员进场后，必须带好安全帽，吊装作业区设置安全标志，非操作人员禁止进入现场。
3、施工前，了解构件几何尺寸及相应技术参数，吊装机械起重性能技术参数，对参与施工人员进行全面交底。
4、检查机械设备和电器设备，是否正常可靠，确认符合要求后，方能使用。
5、操作人员在吊车起重量接近满荷载时，思想必须高度集中，不得同时进行两种操作，要严格控制吊车的回转半径。
6、指挥人员必须用起重吊装的标准信号指挥，信号必须清晰准确，应配带明显标志，统一指挥，统一信号。
7、板梁运输时，捆绑要牢固，中速行驶，避免紧急刹车，安装起吊速度应缓慢，避免造成快速冲击。
8在施工中，如果遇到未考虑到的事项应及时请示有关人员，共同研究解决措施。
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