关于 夜间施工风险分析及对策的报告

关于夜间施工存在事故风险的汇报材料

一、XXXX抽油机安装、修配施工工作性质

XXXX负责前线600余台抽油机的现场拆装、更换零部件工作，在后勤还要负责各部件的修理、装配、防腐等工作。XXXX在工种方面涉及到安装工、指挥司索、电气焊、电工、行吊司机等多工种行业。在操作方面涉及到高空坠落、机械伤害、触电、易燃易爆、交通安全等危害因素。在人员配合方面，存在操作人员与指挥人员、吊车司机、区队人员及操作人员和操作人员之间的配合。从安装的行业来讲，抽油机的操作装配属于高危行业，客观地来讲，风险是事实存在的，在多方面的因素综合下，更是具有偶然性的风险存在。而在夜间施工，更是增加施工的难度，也使风险因素扩大。自XXXXXXXXX建立以来，所发生的伤亡事件多数发生在夜间施工，特别是19年底，XXXX职工XXXXX在夜晚装机时，发生死亡事故。针对夜间施工的风险，简要从以下几方面分析。

二、夜间施工存在的事故风险：

因安装夜间施工任务时间的不确定性、工作地点的不确定性，设备状况的不确定性，安装过程危害因素的不确定性，人员的自身状况，从而形成多方面的危险源。

1、夜间施工，环境环境因素存在的风险：

XXXXX夜间施工地面环境最基本要求应该是地面坚硬，无较多泥泞，无风雨雪雾等恶劣天气下施工。施工现场周围无线路，井场的大小能够满足车辆的安全停放、部件的摆放，留有畅通的逃生线路，施工现场无明显的大坑。但在目前施工环境中，风雪雨恶劣天气中夜间依然施工，特别是一些投产新井和作业井，施工现场旁边留下泥浆坑和污泥池，井场遍布油泥，形成地面较滑，车辆和摆放的部件占据逃生线路，

夜间发生意外状况时，人员会选择错误的逃生路线。在夜间为作业队拆卸和安装游梁时，都是在作业架子矗立着，周围拉着绷绳，井场摆满、抽油杆、工具房的环境下来进行施工作业。

夜间施工必须有良好的照明条件来满足施工的条件。照明灯具必须安装在合适的位置，既要保证整个施工的场所照明不留死角，还不能照射吊车司机和操作人员的眼睛，还要保证高空装配作业时能够观察到部件的安装位置和吊车大钩的位置。目前安装队夜间使用的两台便携式照明灯远远不能达到上述要求。

夜间的交叉作业是外部环境造成危害因素的一项。在XXXXX施工时，常有厂外部和厂内人员在施工现场连接管线，挖埋电缆在现场同时施工，这些人员不了解施工现场的危害性，只顾自身任务的完成，安装队既无权制止他们的施工，也无权停止自身的施工，在生产任务的压迫下，只能交叉作业。甚至夜间有老乡偷偷进入施工现场，在观察不到的情况下容易造成事故。

2、夜间施工环节中存在的风险：

抽油机安装作业简单地来看，属于几大部件的装配，但是具体到各个环节，每个小环节都有不同的风险存在，不同的操作方式，也使风险不同的转换。每个施工中的挂点，起吊的角度、起吊力量的大小，起吊的速度，各部件之间的连接机构原理，物体摆动的方向，物体移动量的大小等，物体摆放的位置，都可以间接或者直接造成人员伤亡和设备损坏。而这些施工环节中的变化都不是很明显，都需要在机械运动中随着工作的需要而改变，在夜间施工中由于视线问题，都不能及时发现，我们目前施工时，都是在施工中停止，停止后施工，施工后再停止地来回调整施工，也经常发生部件相撞，部件落点不准确的事情。特别是在安装平衡块和游梁时，螺栓和螺栓孔对接时，更是不容许出现一分差错。据了解，在中原局内，XXXXX已经夜间禁止任何起吊施工。

3、夜间施工过程中，职工互相配合中存在的风险：

夜间施工时，操作人员相互之间不能像白天一样视野清楚，相互观察，随意能够观察到每个人所处的位置，正在进行的操作行为，某个人的行为放生错误时能够及时制止或者给以提醒，但是夜间施工时会延迟发现类似风险的发现，不能迅速控制事故苗头，增加事故的概率。而施工人员和吊车司机之间的配合更是困难，司机观察不到操作人员的行为要求，少了观察的第一反应，全部依靠司索指挥人员指挥进行。在夜间，司索指挥人员必须站在司机能够看到自己的位置，还必须同时能够看到操作人员，在指挥方面，指挥手势在夜间根本起不到任何作用，只能依靠司索指挥人员的喊叫来传递信息，这样在指挥信息不畅通的同时，司索指挥人员的站立位置就处在危险区域。特别是在高空作业时，指挥人员观察不到上方情况，只能依靠相互传话才能传递信息，造成操作人员和司机之间的配合不同步。XXXXXX前期就发生过多起安装游梁时，压伤人员手指事件。

4、夜间施工，职工自身存在的风险：

在夜间施工时，司机和安装操作人员白天必须保证有足够的睡眠休息时间，不得连续作业，产生疲劳现象，有足够的精力完成夜间生产，即使在白天无施工任务的情况下，人员在凌晨时刻正处于犯困，身体也处于饥饿状态，造成大脑反应迟钝，行动缓慢，规避风险能力差。但是在目前，安装操作人员和吊车司机白天作业，夜晚连续施工，或者白天在施工现场长时间待命得不到真正休息，夜晚施工的状况已成为不良状态。在以上各种因素的压力下，操作人员和司机在凌晨操作时，明显表现出疲劳、犯困、反应迟钝等现象。甚至出现职工在施工现场柱着铁锹打盹；指挥人员喊叫司机无人应答，发现司机已经在操作室睡着，喊醒后马上揉着眼睛操作等现象。在这种状态下施工，工作效率明显低下，安全风险却在急剧加大。特别是近期，白天施工，夜晚连续施工较多，

给基层生产单位带来极大的安全压力。

5、夜间对抽油机的修理、更换配件施工中存在的风险：

所谓的损坏设备是指由于故障原因造成的设备无法正常运行，在我们厂抽油机损坏中，多数存在部件翻落，少部分连接在机体上、重要部件断裂造成整机扭曲，或者部件卡死在某个角度无法移动。在出现上述问题后，抽油机设备的运转方式，机体结构都发生异常，往往都是各种风险重叠在一起，在操作中，已经不能按照正常的操作程序施工，只能把存在的风险因素揉和到一起，在操作一个施工环节时，时刻观察其他风险是否有了新的变化，改变原有施工方案。在这类操作中，白天往往还是无从下手，不知道怎么样操作，在夜间更是让操作人员提心吊胆地去摸索操作，时刻感觉到危险的存在。

安全是一个企业的生产运行的前提，一个安全事故能毁掉一个幸福的家庭，使企业的财产造成损失，也会影响到整个企业的外部社会形象，更会造成企业人员的人心不稳定。一个基层单位完成上级下达的生产任务是义不容辞的义务，但是安全无事故，更是一个单位的重要职责，不能在天天讲安全的同时，让职工感觉安全工作只是口号，在最基层操作群体中应该落实的安全精神却没有得到。事故在于事前防范，不能等到得到惨痛教训后而去改正。针对XXXXX夜间施工状况存在的风险，我们建议改变目前的夜间施工方式，尽量控制和减少本工种存在的风险因素，使生产和安全相互和谐并存。

XXXXXXXXXXXX二O一三年五月