工业技术 ＮｅｗＴ ２０１３ Ｎ０．１０（下 浅析标准ＧＢ １７９３０－２０１ １《车用汽油》 李晓云 （贵州省产品质量监督检验院，贵州贵阳５５０００４） 摘要：笔者通过多年来的实ＩＢ．．ｘ－－作，对ＧＢ １７９３０—２０１１《车用汽油》标准存在的一些问题进行浅析。 关键词：车用汽油；标准；浅析 中图分类号：ＴＵ２７５ 文献标识码：Ａ 随着社会经济的发展，人民物质生 车子又多受了一重罪。 定，初馏点最小为２４℃，最大为４０℃、 活的提高，私家车保有量的不断增加， ３人造高标号汽油。这招主要是在 １００ ｏＣ下蒸出量％ＶⅣ，最小为４９．０、最 在油价不断上涨的情况下，受利益驱使 低标号汽油中加入金属化合物，做成人 大为５７．０，１５０ｑＣ下蒸出量％ｖ厂ｖ，最小 许多不法生产汽油厂家、销售汽油的商 造高标号汽油销售，这招的优点就是能 为８１．０、最大为８７．０，终馏点℃，最小 家，在正规汽油中加入轻汽油、煤油、 蒙混检查，但对车子的伤害比９３号标称 为１９０℃、最高为２１５℃。我国轻型汽 甲醇、乙醇等冒充正规汽油销售，以牟 为９７号还大，因为这些坚硬的金属沉淀 车排放标准第Ⅲ、Ⅳ阶段对基准燃料的 取高额的利润。而一些工商、技监等部 在发动机内，就好比眼皮里进的沙子在 要求，馏程１０％蒸发温度℃５Ｏ～７０， 门在抽取该类样品后，为了减少检验费， 不停地搓，相当于发动机不停地磨损。 ５０％蒸发温度℃９０—１１０，９０℃蒸发温 仅检测如辛烷值、馏程、水分、机械杂质、 二、馏程 度１６０～１８０，终馏点℃１８～２００。如 水溶性酸碱、博士试验、实际胶质等指标， １从馏程指标检验情况分析，ＧＢ 果按以上的两种情况来判定的话，那些 但通过这些指标的检验并不能真实地反 １７９３０—２０１１《车用汽油》标准中对指标 调配汽油就能判定为不合格品，就不会 映出该类样品的质量。依据ＧＢ １７９３０— 馏程规定，１０％回收温度不高于７０℃， 被不法生产者、销售商钻了标准的空子。 ２０１１也不能作出准确的判定。 ５０％回收温度不高于１２０ ｏＣ，９０％回 ２从馏程该项指标在汽油标准中重 一、掺和汽油种类 收温度不高于１９０ ｏＣ，终馏点不高于 要性进行分析 １掺兑非标油。非标油是小炼油、土 ２０５℃。从表１中可以看出掺和汽油就 （１）油品在规定的条件下蒸馏，从 炼油的产品，将石油加热，不同温度分 钻了ＧＢ１７９３０的空白，只要低于你标 初馏点到终馏点这一温度范围叫做馏程。 馏出不同的初级产品。很简单支口大高 准规定的值，你就要判定它为合格，不 石油产品蒸馏测定馏出温度与馏出体积 压锅就能炼，这类产品中的汽油辛烷值 管低多少。例如表１中１号、２号调配 分数相对应的一组数据，称为馏分组成。 只有６Ｏ，这类产品车辆是不能直接使用 汽油的５０％的回收温度就比正规汽油 例如初馏点、１０％点、５０％点、９０％点 的，所以不法加油站多用掺兑的方法销 的５０％的回收温度低了近３Ｏ ｏＣ，１号 和终馏点等，生产实际中常统称为馏程。 售，一方面大幅降低了成本，另一方面 调配汽油９０％的回收温度比正规汽油 馏分组成是石油产品蒸发性大小的主要 对车辆造成慢性损伤，消费者不易查觉。 低了近３Ｏ℃，但根据标准只能判定它 指标。 ２掺人轻汽油、煤油、甲醇、乙醇。 为合格，在这种情况下如果将其指标定 （２）根据馏程可以评定汽油发动机 油站买油以吨为计量单位，卖油以升为 一个比较小的范围就能有效地限制不法 燃料的蒸发性，判断其使用性能。 计量单位，所以掺入轻汽油、炼油、甲醇、 的生产者、销售商，如欧洲标准９８／６９／ ①１０％馏程温度可以判断汽油中轻 乙醇等轻组份能多赚一道密度钱，自然 ＥＣ指令（欧Ⅲ、Ⅳ）对汽油的要求中规 油分的含量，它反映汽油发动机燃料的 表１正规汽油和掺和汽油指标的对比 馏程 类别 样号 １Ｏ％回 ５Ｏ％回 ９０％回收 终馏点 收温 收温 温度℃ 回收温 残留量 外观 辛烷值 溶剂洗胶质 机械杂 烯烃％ 芳烃％ Ｒ０Ｎ ｍｇ／ｌＯＯｍＬ 质及水 体积分 体积分 硫含 ｍＬ 分 数 数 量％ 度℃ 度℃ 度℃ １ ５４ ６５ ｌ１８ ｌ８ｌ １ 淡黄色接近 白色 ９５ ＯＩ３ 无 ２９ １９ ０．００５ 掺和汽油 ２ ５５ ６５ １５２ １８２ １ 淡黄色 ９２ ２．Ｏ 无 ２５ ２２ Ｏ．Ｏ１ ３ ４８ ８０ １７０ ２０ｏ １．８ 深棕色，呈 分离状 ９１ ４．２ 无 ２７ ２２ ０．０４ １ ６１ ９１ ｌ５４ １８９ １ 淡黄色 ９０．５ １．５ 无 ２７ ２３ Ｏ．Ｏ２ 正规汽油 ２ ５４ ９４ １５４ １７７ １ 淡黄色 ９０．８ ２．Ｏ 无 ２６ ２４ Ｏ．０ｏ５ ３ ５１ ８７ １４７ １７５ １ 淡黄色 ９１ ２．Ｏ 无 ２７ ２２ Ｏ．０２ 技术指标 不高于 不高于 不高于 不高于 ７０ １２０ １９０ ２Ｏ５ ２ 不小于 ９０ 不大于５ 无 ・３５ ４０ Ｏ．Ｏ５ （单项）结论 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 ２０１３ ＮＯ．１０（下 可 而 工业技术 浅谈配电系统无功补偿技术 陈应霞梁德华 （国网重庆大足区供电有限责任公司，重庆４０２３６０） 摘 要：本文就无功补偿技术的分类及特点作一些探讨。对无功率补偿技术的作用、现状及发展趋势，无功补偿技术在 供电系统中的应用等做了较为详细的介绍。 关键词：配电系统；无功补偿；技术；探讨 中图分类号：Ｆ４０７ 文献标识码：Ａ １目前我国电网中常见的无功补偿 低压分散补偿：在节能降损、改善电压 但设备投资成本高，维护工作量大；（４） 方式分类及其特点 质量、提高线路供电能力方面效果明显， 移相电容器：移相电容器设备投资少， １．１按补偿方式进行分类 但容易造成补偿容量和地点较难选择， 有功损耗小，维护工作量小，不会增大 （１）在变电站集中补偿：在高低压 电容器在轻载时闲置，使设备利用率不 系统的短路容量，但只能分级补偿，不 配电线路中安装并联电容器组，用以补 高；（６）单台电动机就地补偿：在单台 能吸收无功功率，且对环境温度及运行 偿主变的空载无功损耗并适当补偿输电 电动机处安装并联电容器等无功补偿设 电压要求较高。 线路的无功功率损耗，以改善输电网的 备，不仅可使功率消耗小，功率因数提高， ２无功补偿技术在电气自动化中的 功率因数，提高终端变电站电压；（２） 还可以充分挖掘设备输送功率的潜力。 应用与分析 随线补偿：在高压配电线路上分散安装 １．２按补偿设备进行分类 ２．１无功功率补偿技术的原理及作用 并联电容器，主要补偿配电线路的无功 （１）同步调相机：同步调相机实质 在交流电路中，有功功率将电能转 功率，以提高配电网功率因数，达到降 是一种不带机械负载的同步电动机，它 换为机械能、光能、热能；无功功率则 损升压的目的；（３）随器补偿和随机补 在过激运行时向系统供应感性无功功率， 用于电路内电场与磁场的交换，并用来 偿：在配电变压器低压侧和用户车间配 欠励运行时从系统吸收感性无功功率， 在电气设备中建立和维持磁场。凡是有 电屏或电动机上直接安装并联补偿电容 对提高电力系统的稳定性有很大好处； 电磁线圈的电气设备，要建立磁场就要 器，接线简单，投资少，安装容易，配 （２）静止补偿装置：该装置主要由并联 消耗无功功率。无功功率决不是无用功 置方便灵活，维护简单，事故率低，但 电容器和饱和电抗器组成，能平滑无级 率，它的用处很大，电动机需要建立和 易产生铁磁谐振；（４）低压集中补偿： 地调节无功功率和电压，可实现在几个 维持旋转磁场，使转子转动，从而带动 在用户专用变压器及农网中广泛采用， 周波内进行快速调节；（３）同步电动机： 机械运动，电动机的转子磁场就是靠从 但在公用变压器上由于管理、维护问题， 同步电动机过激运行时向系统供应感性 电源取得无功功率建立的；变压器也同 容易成为生产安全隐患而难以采用，而 无功功率，欠励运行时从系统吸收感性 样需要无功功率，才能使变压器的一次 且无法减少低压线路上的无功传输；（５） 无功功率，能明显改善系统的功率因数， 线圈产生磁场，在二次线圈感应出电压， 低温启动性能和形成气阻的倾向。发动 完全性。９０％馏出温度越高，重质组分 情的消费者购买到和使用这种油，而接 机启动时转速较低（一般为５０ ｌＯＯｖ／ 越多，汽化状态越差，燃料燃烧不完全， 到投诉的工商、技监又为了节约检验费 ａｒｉｎ），吸人汽油量小，且发动机处于 这不仅会降低发动机功率，增大耗油量， 而检验一些不能判定该类产品为不合格 冷缸状态，进入汽缸的汽油汽化率低。 而且还易在气缸内形成积炭，使磨损加 产品的指标，这就让不法生产厂家、销 如果缺乏足够的轻组分，汽车的启动就 重。 售商钻了标准的空子。 会很困难。在相同的气温条件下，汽油 ④终馏点表示燃料中最重馏分的沸 四、结论 １０％馏出温度越低，所需启动的时间越 点，此点温度高则易稀释润滑油，降低 １建议将馏程指标，如１０％、５０％、 短，油耗越少。 其粘度，影响润滑，增大机械磨损。同时， ９０％、终馏点的馏出温度不要只定为小于 然而，物极必反，汽油中轻组分过 由于燃烧不完全，还会在气缸上形成油 某一个值，可将１０％、５０％、９０％、终馏 多时，易在输油管内产生气阻，影响发 渣沉积或堵塞油管。 点定在某一范围。 动机的正常启动，特别是在炎热的夏季 三、从多年来从事油品检验的经验 ２建议定一个外观指标，可直接从 或低压工作时更是如此。目前，汽油标 看，正规的汽油外观均为淡黄色、清亮 外观初步判定其合格与否，避免因外观 准中只规定了１０％馏出温度的上限，而 透明、无分层，而在表１中调配汽油的３ 已有明显的不符合，而其余指标检验为 未规定下限。 号样，样品为深棕色，且有明显的分层， 合格的现象。同时也便于消费者能从外 ②车用汽油的５０％馏出温度，表示 而其它所检指标均符合标准要求，就以 观上进行辨别。 其平均蒸发性能，它影响发动机的升温 上的指标，还不能对该产品进行不合格 参考文献 时间和加速性能。汽油的５０％馏出温度 判定。如果在ＧＢ １７９３０—２０１１标准中有 ［１】燃油清净剂国家标准推广实施研讨会 越低，其平均蒸发性越好，启动时多加 燃烧的汽油量越多，则发热量也越多， 因而能缩短发动机启动后的升温时间并 减少耗油量。 外观这项指标就能判定为不合格产品， ［Ｚ】，２００５． 建议标准中能制定一个外观指标，来控 ［２］石油及石油化工产品标准汇编［Ｍ】．北 制不法生产厂家、销售商，不法商贩在 京：中国标准出版社，１９９８． 销售这些调配汽油时，他并不标出它的 ［３】石油产品分析【Ｍ］．北京：化学工业出 ③车用汽油的９０℃馏出温度表示其 名称为调配汽油、甲醇汽油、乙醇汽油， 版社，２００４ 重质组分的含量，它关系到燃料的燃烧 而是直接标注成车用汽油，这就让不知 一１１２一 中国新技术新产品