６７６ 轮胎工业 ２０１６年第３６卷 粘合抗氧剂ＢＷ一６０在全钢载重子午线轮胎 胎体中的应用 刘磊，杨艳平，樊斌斌，王文亮 ４５４００３） （风神轮胎股份有限公司，河南焦作摘要：研究粘合抗氧剂Ｂｗ一６０在全钢载重子午线轮胎胎体配方中的应用。结果表明，添加粘合抗氧剂ＢＷ一６０后，胶 料的热氧老化性能和耐屈挠老化性能提高，钢丝表面胶料覆胶效果得到明显改善，粘合抽出力提高约１Ｏ％，可以显著提高 轮胎的耐久性能和翻新性能。 关键词：粘合抗氧剂；全钢载重子午线轮胎；胎体胶料配方 中图分类号：ＴＱ３３６．１；ＴＱ３３０．３８ ７ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１００６—８１７ｌ（２０１６）１１—０６７６—０３ 粘合抗氧剂Ｂｗ一６０具有优良的抗热氧、抗屈 挠龟裂性能，也有抗重金属老化和抗臭氧老化的 作用。因其引入极性基团，提高了胶料与被粘物 的吸附力和内聚力，增强了与被粘物的粘合力，分 表１试验配方 份 子结构中极性基团相互影响使产品活性更高，与 金属反应生成更多牢固的化学键，增加了橡胶与 金属粘合力，在硫化时与金属铜发生化学反应生 成牢固的络合物，可作为直接粘合剂使用。另外， 粘合抗氧剂在相对高的温度下变为液体，可以降 低胶料的粘度和提高胶料的流动性，增加橡胶与 被粘物的浸润性，通过分子扩散提高橡胶与被粘 物的覆胶面积。 注：配方其余组分及用量为氧化锌８，其他ｌｏ．９。 １．３主要设备和仪器 １．５ Ｌ密炼机，美国法雷尔公司产品；ＧＫ４００ 型密炼机，德国克虏伯公司产品；ＧＫ２５５型密炼 机，益阳橡胶塑料机械集团有限公司产品； １６０ ｍｍ×３２０ ｍｍ开炼机，湛江机械厂产品；１４０Ｔ型平 板硫化机，上海橡胶机械一厂产品；ＭＤＲ２０００型硫 本工作研究粘合抗氧ＮＢＷ一６０在轮胎胎体配 方中的应用和对成品轮胎性能的影响。 １ 实验 １．１原材料 化仪和ＭＶ２０００型门尼粘度计，美国阿尔法科技公 司产品；ｔｅｎｓｉＴＥＣＨ型电子拉力机，美国德宝公司 产品。 １．４试样制备 １．４．１小配合试验 天然橡胶（ＮＲ），牌号ＳＭＲ２０，马来西亚产品； 炭黑Ｎ３２６，焦作龙星化工有限责任公司产品；粘合 胶料采用两段混炼工艺，一段混炼在１．５ Ｌ 型密炼机中进行，混炼工艺为：生胶，加压（１ ｍｉｎ）一 炭黑和小料，加压（４ ｍｉｎ）一排胶；终炼在ｑ）１６０ 抗氧剂ＢＷ一６０，安徽瑞邦橡塑助剂有限公司产品； 癸酸钴，北京旭晟工贸有限公司产品。 １．２试验配方 试验配方如表１所示。 作者简介：刘磊（１９８４一），男，山西大同人，风神轮胎股份有 限公司工程师，学士，主要从事全钢载重子午线轮胎配方设计和工 艺管理工作。 ｍｍ×３２０ ｍｍ开炼机上进行，加料顺序为：一段混 炼胶、硫黄、促进剂等，捣胶、下片。 １．４．２大配合试验 胶料混炼工艺同正常胶料，采用三段混炼工 艺。一段混炼在ＧＫ４００型密炼机中进行，转子转 速为４０ ｒ・ｍｉｎ－ ，混炼工艺为：生胶一提压砣一 第ｌｌ期 刘 磊等．粘合抗氧剂ＢＷ一６０在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用 ６７７ 部分炭黑、氧化锌、防老剂等一提压砣一排胶 （１５５～１６５℃）；二段混炼在ＧＫ４００型密炼机中进 行，转子转速为３０ ｒ・ｍｉｎ～，混炼工艺为：一段混 炼胶、剩余炭黑、癸酸钴等一提压砣一提压砣一 排胶（１４５～１５５℃）；终炼在ＧＫ２５５Ｎ型密炼机进 行，混炼工艺为：二段混炼胶、硫黄和促进剂等一 提压砣一提压砣一排胶（１００￣１１０℃）一捣胶一 下片。 胶料在室温下停放８ ｈ以后在开炼机上补充加 工，之后停放２４ ｈ以上，在１４０Ｔ型平板硫化机上制 备试样。 １．５性能测试 拉伸性能和耐久性试验按相应国家标准进行 测试。 ２结果与讨论 ２．１理化分析 粘合抗氧剂ＢＷ一６０理化分析结果见表２。 表２粘合抗氧剂ＢＷ－６０的理化分析结果 从表２可以看出，粘合抗氧剂Ｂｗ一６０的检测结 果符合企业标准要求。 ２．２小配合试验 根据厂家对粘合抗氧剂ＢＷ一６０的推介用量， 选择２份进行了小配合变量试验，同时考虑到其他 粘合剂的影响，变更了癸酸钴的用量，试验结果如 表３所示。 从表３可以看出，２ 和３ 配方胶料的拉伸强度 和拉断伸长率较１ 配方胶料增大，但定伸应力偏 低，这主要是因为粘合抗氧剂类似于防老剂在胶 料中有增塑软化作用。２ 和３ 配方老化后的性能 较好，尤其是２ 试验配方老化前后的各项物理性能 均比较优越，且两种老化条件下钢丝抽出粘合力 均较高，因此可以选择２ 配方进行大配合试生产。 ２．３大配合试验 在小配合试验基础上，选择２ 试验配方作为胎 体胶料配方进行大配合试验验证，并与生产配方 进行胶料性能和成品轮胎性能对比试验。 表３小配合试验结果 ２．３．１硫化特性 胎体配方胶料的门尼粘度、门尼焦烧时间和 硫化特性如表４所示。 表４胎体胶料的门尼粘度、门尼焦烧时间和硫化特性 从表４可以看出，与生产配方相比，试验配方 胶料的门尼粘度和门尼焦烧时间基本接近， 较 小，硫化速度相近。 ２．３．２物理性能 胎体配方胶料的物理性能如表５所示。 从表５可以看出，与正常配方相比，试验配方 胶料老化前后的定伸应力较低，拉断伸长率和撕 裂强度大，试验配方胶料老化前后的钢丝抽出粘 合力大。 ６７８ 表５胎体胶料的物理性能 轮胎工业 表６钢丝帘布附着力 ２０１６年第３６卷 Ｎ・ｍｍ。 从表６可以看出，使用试验配方生产的帘布附 着力较大，与生产配方相比，可提高１０％－－２０％。 ２．３．４成品性能 使用试验配方胶料试制了１２Ｒ２２．５ １８ＰＲ轮 胎，并与正常同规格／花纹轮胎同时进行室内耐久 性能和高速性能测试，成品轮胎性能测试结果如 表７所示。 表７成品轮胎－陛能 ２．３．３钢丝帘布附着力 ２．３．３．１试验方法 从钢丝帘布大卷上取两块１４８ ｍｍ×１２８ ｍｍ 从表７可以看出，使用试验配方胶料试制的轮 胎耐久性能和高速性能满足国家标准要求，且与 正常生产轮胎性能相当。 ３ 结论 的钢丝帘布，将其整齐叠放，并在长度方向的一侧 使用玻璃纸将两层帘布隔开，长度为４５ ｍｍ。 将试样放入模腔中硫化，厚度不足６ ｍｍ时可 在叠放好的试样的一侧或两侧放人纤维包布，硫 化条件为１５１℃ｘ４０ ｍｉｎ。 在全钢载重子午线轮胎胎体配方中加入粘合 抗氧剂Ｂｗ一６０后，胶料的热氧老化性能和耐屈挠 老化性能提高，钢丝表面胶料覆胶效果得到明显 改善，钢丝抽出粘合力提高约１０％，轮胎耐久性能 将硫化后的帘布试样裁成宽度为（２８±２） ｍｍ的两条，停放１６ ｈ后进行剥离试验，剥离速度为 １００ ｍｍ・ｍｉｎ～，剥离距离为７０ ｍｍ以上。 ２．３．３．２试验结果 和翻新性能提高。 第１２届全国橡胶助剂生产和鹿用技术研讨会论文 钢丝帘布附着力试验结果如表６所示。 基于神经网络图像处理的轮胎橡胶 网络模型和ＲＢＦ网络模型对训练数据进行训练， 炭黑分散度评价方法及系统 中图分类号：ＴＱ３３０．７＋２ 文献标志码：Ｄ 通过自适应遗传算法得到最优混合系数，根据最 优混合系数对两个网络模型进行并联，得￣ｍＪＢＰ和 由武汉理工大学申请的专利（公开号１０５９１３４５０Ａ，公开日期ＣＮ ＲＢＦ混合神经网络评价模型；（３）获取样本集中另 一２０１６－０８—３１）“基于神经 部分胶料图像的特征数据作为评价数据，将其 中，输出获得胶料中炭黑分散度等级。本发明方 网络图像处理的轮胎橡胶炭黑分散度评价方法及 系统”，涉及一种基于神经网络图像处理的轮胎橡 胶炭黑分散度评价方法及系统，该方法包括以下 步骤：（１）获取样本集中的胶料图像，对其进行预 代人训练得到的ＢＰ和ＲＢＦ混合神经网络评价模型 法具有较高的准确度，且可在使用中随着样本 数的增加对参数进行调整与优化，具有很强的健 壮性。 处理，并提取特征数据；（２）获取样本集中一部分 胶料图像的特征数据作为训练数据，分别根据ＢＰ （本刊编辑部李静萍）
