第一章 工程概况 ........................................................................................................................... 2
第一节 概述 ................................................................................................................................................ 2 第二节 自然条件 ...................................................................................................................................... 2 第三节 工程规模及主要工程量 ............................................................................................................ 3 第四节 施工总目标 ................................................................................................................................ 5
第二章 施工总平面布置 ............................................................................................................. 6 第三章 测量控制 ......................................................................................................................... 8 第四章 陆域施工 ......................................................................................................................... 9
第一节 陆域回填 .................................................................................................................................... 9 第二节 驳岸砌筑 .................................................................................................................................. 9 第三节 码头平台施工 .......................................................................................................................... 11 第四节
路面施工 ................................................................................................................................. 27
第五章 施工进度计划 ................................................................................................................. 37 第六章 主要资源施工计划 ......................................................................................................... 38 第七章 工程技术管理、质量、安全、工期及环保保证措施 ................................................. 40
第一节 工程技术管理措施 .................................................................................................................... 40 第二节质量保证措施 ................................................................................................................................ 41 第三节 安全保证措施 .......................................................................................................................... 44 第四节 工期保证措施 ............................................................................................................................ 45
第八章 文明施工 ......................................................................................................................... 47 第九章 环境保护 ......................................................................................................................... 48
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第一章 工程概况
第一节 概述
该码头位于福建省泉州市南铺镇肖厝村东南侧，湄洲湾南岸西南部，地理位置坐标为东。。
经11858′44〞，北纬2512′48〞附近。陆上距惠安县28公里距泉州市38公里，水上距对岸莆田市秀屿港1.3海里，距惠屿岛1海里，距洋屿岛0.8海里。
整个交通码头设计标准 项目 标准 恒载 结构物自重 均布荷载 码头平台为20KN/m2 集中荷载 8吨轮胎吊 15吨汽车 500吨杂货轮船 船舶荷载 系缆力150KN 撞击力150KN 地震荷载 地震烈度7度 第二节 自然条件
一、地形地貌
地形自岸边向浅海区逐渐倾斜，地貌属滩涂及基岩裸露交替出现滨海相类型。
二、水文气象 1、气象
本海区属亚热带，受海洋性气候影响，全年温暖湿润。根据湾内山腰气象站多年实测资料统计：
（1）气温
多年平均气温 20.2℃ 多年平均最高气温 27.8℃ 极端最高气温 39.2℃ 极端最低气温 0.2℃ （2）降水
多年平均降水量1316.6毫米，最多降水量1818.1毫米，最小年降水量846.8毫米，日降水量≥25毫米的天数14.4d。
全年降水主要集中在春、夏季，其降水为949.6毫米，占全年降水量的72％以上，其中5、6月最多，占全年降水量的31.5％。
（3）风况
湄洲湾冬季盛行偏北风，夏季6~8月多偏南向风，全年常风向和强风向皆为NNE-NE风向，湾口风速大于湾内。本湾风力多在6级以下。8级以上大风日数，山腰站年平均37天。年最多大风日数85天；最长连续出现大风日数山腰站为8天。
根据统计，在福建沿海登陆的台风平均每年约2次，其中7~9月份登陆的台风占全年的86%，在闽江口到厦门沿海登陆并对本海域造成威胁的台风和热带风暴，平均每年1次。台风期间海域将出现大风天。
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（4）雾
本湾湾内雾况比外湾轻，湾内山腰站历年平均雾天日数为4.0天，年最多雾天日数山腰站13天。
（5）湿度、日照
多年平均相对湿度 77% 多年极端最小湿度 10% 月最大相对湿度 % 月最小相对湿度 62%
多年平均日照时数为2206.4h，占总数的25.19%，日照时间最长的是7月份。 2、水文
（1）潮汐性质及潮位特征 本海区潮汐属正规半日潮。 （2）波浪
湄洲湾的波浪系由风生浪和涌浪组成的混合浪。自湾口至湾顶，各地浪况有所差异。湾口附近因受外海波浪影响，涌浪显著。根据统计，多年平均涌浪出现的频率高达91%。涌浪向约83%集中出现咋司东南和东南偏南风向；口外海域涌浪对湄洲湾的影响只波及大生岛~盘屿一带，再往里则明显衰减，主要是局部风生浪和临近水域传来的小周期涌浪 ；湾顶部位水域相对狭窄，一般主要是风生浪。
受季风影响，湄洲湾多年平均主风浪向为偏东北，崇武、肖厝、秀屿三站出现在NNE、NE和ENE三个方向上的风浪频率之和分别为60.5%、53%和60%。年内春、秋、冬三季以偏东北风为主，相应的风浪向也多出现偏东风向，夏季则多出现在偏南方向。
三、工程地质条件
该码头位于浅海区，地形自岸边向浅海区逐渐倾斜，地貌属滩涂及基岩裸露交替出现滨海相类型。海底上部为淤泥冲积成因类型，下部为花山岗岩地带及基岩地层。
根据闽建设[2002]3号文《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），该码头地属7度地震烈度区。
四、工程施工条件 1、交通条件
该码头位于原有旧码头边，现有7M宽的水泥混凝土路进入。本路为旧码头交通用路，白天来往车辆较多。
2、电力条件
该地区农用电网发达，施工用电可利用农用电网，加装变压器，改善及加铺电路解决。 3、通讯条件
当地通讯条件发达，全码头无线电通讯信号良好，施工时拟采用移动通讯。
第三节 工程规模及主要工程量
一、工程规模
本码头工程建设规模为500吨客货泊位一个，主要包括：陆域回填开山石总面积1380m2，前沿驳岸73.9m，东北侧驳岸81.9m，码头平台长47m、宽12m，平台中部前沿设有15×2.5m的人行踏步，码头为嵌岩灌注桩基础的高桩梁板式结构。
二、主要工程数量
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陆域部分主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 1 挡墙基础开炸 m3 98.7 2 浆砌条石挡墙，M15 m3 606 3 浆砌块石挡墙，M15 m3 197 4 浆砌条石挡墙镶面，M15 m3 230 5 浆砌块石挡墙，M15 m3 652 6 墙后回填10~100kg块石棱体 m3 2171 7 排水孔碎石反滤层 m3 15 8 内侧护岸棱体抛石（10-100kg） m3 3378 9 干砌大块石（大于100kg） m3 505 10 现浇C30砼护轮坎 m3 9.6 11 护论坎钢筋加工 t 1.3 12 挡墙及护岸C30砼压顶 m3 141 313 现浇C30砼面层 m 203 214 5%水泥碎石稳定层，15cm厚 M 1016 315 铺筑碎石垫层 m 152 316 陆域回填开山石 m 2385 17 φ70塑料排水管埋设 m 317 18 标示牌制作安装 吨 0.23 嵌岩灌注桩基础工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 1 桩长 m 231 2 灌注桩C30砼 m3 188.412 3 灌注桩钢筋 t 25.306 4 现浇C35砼桩帽 m3 34.6 5 桩帽钢筋 t 3.627 码头下部结构数量表 序号 项目名称 单位 数量 1 立柱砼，C35 m3 57. 2 立柱钢筋 t 6.9351 3 水平撑砼，C35 m3 18.7 4 水平撑钢筋 t 3.6223 5 连系梁砼，C35 m3 66.8 6 连系梁钢筋 t 9.6681 7 TBL踏步梁砼，C35 m3 1.5 8 TBL踏步梁钢筋 t 0.1111 9 拉杆及拉杆墩砼，C35 m3 28.4 10 拉杆及拉杆墩 t 1.204
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备注 备注 备注 厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部
码头上部工程数量表 序号 项目名称 单位 1 踏步斜坡现浇板砼，C35 m3 2 踏步斜坡现浇板钢筋 t 3 系船环 kg 4 横梁砼，C35 m3 5 横梁钢筋 t 6 纵梁砼，C35 m3 7 纵梁钢筋 t 8 平台面板砼，C35 m3 9 平台面板钢筋 t 10 磨耗层砼，C35 m3 11 护轮坎砼，C35 m3 12 护轮坎钢筋 t 13 人行踏步板栏杆及扶手砼，C35 m3 14 人行踏步板栏杆及扶手钢筋 t 15 系船柱砼，C35 m3 16 D300×300×1500橡胶护舷 套 17 D300×300×1500橡胶护舷配套元件 套 18 铁压板 套 19 D300×300×1000橡胶护舷 套 20 D300×300×1000橡胶护舷配套元件 套 21 铁压板 套 第四节 施工总目标
数量 19.4 3.1662 59.8 155.7 14.3939 78.14 13.655 198.7 16.2849 36.9 6.9 0.8842 0.41 0.2412 1 47 141 47 8 24 8 备注 一、工期目标
本项目施工总工期为9个月。2005年5月22日签定施工合同，2004年12月进场。我公司将按照与业主签定的工期如期完成。
二、质量目标
分项工程合格率100%，分部工程优良率95%，单位工程优良率95%，砌体均匀稳定，砼外观平整美观。
一、安全目标
杜绝重大安全责任事故发生及五万元以上财产损失。
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第二章 施工总平面布置
一、项目部布置
本工程位于居住区边上现场无法自建项目部，故租用码头边上一民宅的三楼作为项目部办公用地；租用靠近施工现场边上一民宅作为现场门卫值班室；租用边防检查站办公楼作为宿舍。
二、施工现场总平面布置图 见施工总平面布置图
三、施工用电、用水和通讯
本地农用电网发达，施工用电利用农用电网加装变压器解决。 本工程用水采用自来水管网的水。 通讯采用移动通讯。
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施工总平面布置图水泥工棚器压变泥浆池施工通道搅拌站碎石砂钢筋加工及储存
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第三章 测量控制
一、测量准备
1、测量人员和测量仪器的配备
测量是工程质量、进度的关键所在，本工程项目施工作业比较集中，组织安排一定的测量人员，配备足够的测量仪器，以充分保障本工程的施工需要。进场仪器要经过检验合格后使用。
测量人员：配备专职测量工程师1名，测量工3名，另视情况可增加辅助工数名。 测量仪器：全站仪1台，电子经纬仪1台，水准仪1台。 2、地形及控制点勘察
开测前，会同业主、设计、监理三方勘察各导线点及水准点，提交交桩情况报告。以便采取适当措施，进行控制点的加固保护，准备复测。
二、控制测量
1、水准点和导线点复测
在复测作业前，应对已松动破坏的桩点加以加固，在不能通视的地方，还需旁设护桩，保证导线点间通视良好，间距合理。
2、加密导线、水准点测量
加密后的导线、水准点间距在100~200米左右，以便测控作业；加密水准点与导线点设在同一个桩上，减少加密工作量；加密的控制点以靠近施工现场为宜；加密桩点应做成永久性桩；应将加密点附合到原设计提供的控制点上测出其坐标及高程。
三、施工放样测量 1、陆域回填位置放样
算出陆域回填顶面各角点坐标，用全站仪放出各角点位置，测出其原地高程。以便放出东北侧驳岸干砌护岸的坡脚。并将测量成果报监理工程师批准。
2、桩基础放样
按设计图算出各桩的中心坐标，用全站仪放出各桩中心位置。并将测量成果报监理工程师批准。
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第四章 陆域施工
第一节 陆域回填
一、概述
本工程陆域回填开山石是整个施工现在的基础，及时迅速的施工为码头前平台的施工提供施工场地。本分项需要开山石2385m3，10~100kg块石59m3。靠近施工现场方圆3公里内无取石点，经多方协调决定从30公里外的普安开发区开采。
因本工程的地理位置的特殊性，故要大面积的施工交通条件不能满足，为此，只能是晚上施工。
二、施工工序 施工工艺流程图： 施工测量放线
合格
取石场备料 15T自卸车运输
推土机或挖掘机配合推填 不合格
标高测量
合格
验收进入路面施工
三、施工基本要求
1、回填开山石时，应将大块开山石填在底面小块石或石渣嵌缝，保证回填是密实度。 2、抛填10~100kg块石应大面朝下，间隙用小块石或石渣嵌缝，分层填筑。 3、回填顶面做成横向1%双路拱，以利排水，纵向向海的1%的纵坡，以利排水。 4、抛填块石应满足工程用石规范要求，杜绝用风化石。
第二节 驳岸砌筑
一、施工准备
利用设计单位提供的测量控制网，定出驳岸外缘顶面线，每隔20m测出其原地面高程，按设计图给的坡度算出驳岸基础宽度，放出基础线钉上木桩。
备足足够合格的水泥、砂、条石和块石。 二、施工工艺流程
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测量放线
基底清理 原材料准备
挡墙砌筑
砂浆勾缝
交工验收
三、施工要点
1、挡墙砌筑位置、断面尺寸符合设计及有关规范要求。 2、浆砌用的条石及块石应采用不易风化的花岗岩。
3、在开工前将各种石料样品送合格试验室进行试验，并将实验成果报监理工程师批准，合格后方可使用。
4、石料上不得粘有防碍砂浆正常粘结的泥土、油脂和其他有害物质。 5、砂浆所用的水泥、砂应符合设计及有关规范的要求；砂采用中粗砂。 6、砂浆标号符合设计要求；配合比通过试验确定；其抗压强度应满足要求。 7、石料在是使用前应浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清除干净。
8、所有石块均坐在新拌的砂浆上，砂浆缝必须饱满，石块不得直接贴靠或脱空；竖缝较宽时可在砂浆中塞以小石块，但不得在底座或石块的下面用高于砂浆层的小石块支垫；用小石子混凝土填塞竖缝时应使用扁铁捣实。
9、砌体应分层砌筑，砌体较长时应分层分段砌筑；两相邻工作段的高差应不大于1~2m；分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处。
10、砌体分层时，每层大致找平，砌筑上层石块时应避免震动下层石块；不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻动和敲击石块；砌筑工作中断后再行砌筑时，原砌筑层表面应加以清扫和湿润并铺上新浆方可砌筑。
11、石块应长短相间、交错排列，上下层石块的竖缝不得重合。 12、砌体的沉降缝、伸缩缝和泻水孔应符合设计要求。
13、砌体勾缝前应认真清理缝槽并用水冲洗、湿润。勾缝砂浆应嵌入砌缝内2cm以上，如缝槽深度不足或砌体外露面未留缝槽时，均应开槽后在勾缝。
14、当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面应洗刷干净，并用浸湿的草帘、草袋、麻袋等加以覆盖并养生至少7天；在养护期间应经常洒水，使砌体始终保持全湿润状态。
15、砌体在养护期间应避免碰撞或震动。
16、砌体外观应直顺、曲线圆滑，砌筑面平整清洁，砌体间砂浆饱满，无空洞现象和垂直通缝。勾缝平顺，粘结牢固，无脱落现象。
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第三节 码头平台施工
一、概述
本码头为嵌岩灌注桩基础高桩梁板式结构。码头平台长47m，宽12m，平台中部前沿设有15×2.5m的人行踏步，码头排架间距为7.5m。码头平台排架及栈桥排架为嵌岩灌注桩，桩径D=1000，混凝土强度为C30，桩端持力层为中风化花岗岩，灌注桩桩端进入中风化岩，前排桩为4.5米，，其余为3.5米，因设计时钻空资料有限，前排桩长暂定为13米，中排为11米，后排为9米，共计桩长为231米。码头平台上部结构为框架式，由立柱、纵横梁、面板组成，框架是在现浇桩帽上现浇立前柱1000×800、中间立柱及后立柱为800×800，现浇立柱通过桩帽与连系梁连接，立柱、桩帽、连系梁混凝土强度均为C35。前立柱兼作靠船构件用。纵、横梁为现浇梁，下横梁宽度1.2米，上横梁宽70cm，全高2.35米，均为C40混凝土。码头磨耗层厚度为5-8cm，混凝土强度为C35，相邻桁架尖用水平撑及连系梁联系，水平撑尺寸为500×500，下层连系梁尺寸为600×600，混凝土强度为C35。中部前沿设宽2.5米人行踏步，人行踏步为现浇板厚50cm，踏步坡度为1：2，踏步平台分二层，底层平台高程为-1.6米，上层平台高程为1.4米。码头平台排架后方每隔一跨设有1500×2000×2000现浇混凝土撑墩及600×600钢筋混凝土拉杆。
二、施工准备 1、测量放样
用全站仪放出各桩基础的中心点，用水准仪测出各护筒顶高程并作标志，以便桩基础施工控制；各立柱用全站仪放出中心坐标，用水准仪测其底标高和顶标高，严格控制其三维坐标；各连系梁、水平撑、纵梁、横梁用水准仪控制其标高，并控制其位置及垂直度。
2、码头平台施工平台搭设
施工平台用φ270δ10钢管做位支撑柱（其平面支撑柱布置下图2），支撑柱下部现浇混凝土固定立柱；纵横向联系用贝雷片连接。在连系梁、纵梁、横梁底部高程位置下60cm左右预先在支撑柱上焊接上牛腿，沿连系梁方向铺上[25槽钢以便梁模板搭设。在平台后方三处裸露基岩上打上φ150实心钢管锚杆，用钢管与施工平台联结，固定施工平台。码头前方抛锚固定，增加施工平台稳定性。
三、钢筋工程 (一)、施工工艺 1、钢筋制作
钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。
施工中如需要钢筋代换时，必须充分了解设计意图和代换材料性能，严格遵守现行钢筋
砼设计规范的各种规定，并不得以等面积的高强度钢筋代换低强度的钢筋。凡重要部位的钢筋代换，须征得甲方、设计单位同意，并有书面通知时方可代换。
（1）钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。
（2）钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。
（3）钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。 （4）钢筋弯钩或弯曲：
①钢筋弯钩。形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲
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处内
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支撑柱剪力撑([15)贝雷片工作台平面图
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皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d。钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为6.25d,对直弯钩为3.5d,对斜弯钩为4.9d。
②弯起钢筋。中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的5倍。
③箍筋。箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。箍筋调整，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。
④钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。
a. 直钢筋下料长度=构件长度—保护层厚度+弯钩增加长度
b. 弯起钢筋下料长度=直段长度+斜弯长度－弯曲调整值+弯钩增加长度 c. 箍筋下料长度＝箍筋内周长＋箍筋调整值＋弯钩增加长度 ２、钢筋绑扎与安装：
钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、心头是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。采用20#铁丝绑扎直径12以上钢筋，22#铁丝绑扎直径10以下钢筋。
①纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间应垫以直径15mm的短钢筋，如纵向钢筋直径大于25mm时，短钢筋直径规格与纵向钢筋相同规格。
②箍筋的接头应交错设置，并与两根架立筋绑扎，悬臂挑梁则箍筋接头在下，其余做法与柱相同。梁主筋外角处与箍筋应满扎，其余可梅花点绑扎。
③板的钢筋网绑扎与基础相同，双向板钢筋交叉点应满绑。应注意板上部的负钢筋（面加筋）要防止被踩下；特别是雨蓬、挑檐、阳台等悬臂板，要严格控制负筋位置及高度。 ④板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋在中层，主梁的钢筋在下，当有圈梁或垫梁时，主梁钢筋在上。
⑤楼板钢筋的弯起点，如加工厂（场）在加工没有起弯时，设计图纸又无特殊注明的，可按以下规定弯起钢筋，板的边跨支座按跨度1/10L为弯起点。板的中跨及连续多跨可按支座中线1/6L为弯起点。（L—板的中一中跨度）。
⑥框架梁节点处钢筋穿插十分稠密时，应注意梁顶面主筋间的净间距要有留有30mm，以利灌筑混凝土之需要。
⑦钢筋的绑扎接头应符合下列规定：
1）搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处。
2）受拉区域内，Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ级钢筋可不做弯钩。 3）钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。
4）受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合结构设计要求。 5）受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合结构设计要求。
6）板筋绑扎前须先按设计图要求间距弹线，按线绑扎，控制质量。
7）为了保证钢筋位置的正确，根据设计要求，板筋采用钢筋马凳纵横＠600予以支撑。
3、钢筋接长：
根据设计要求，本工程直径≥18的钢筋优先采用机械接长，套筒挤压连接技术，其余钢筋接长，水平筋采用对焊与电弧焊，竖向筋优先采用电渣压力焊。大于Φ25竖向钢筋采用套筒挤压连接。
（1）对焊操作要求：
Ⅱ、Ⅲ级钢筋的可焊性较好，焊接参数的适应性较宽，只要保证焊缝质量，拉弯时断裂在热影响区就较小。因而，其操作关键是掌握合适的顶锻。采用预热闪光焊时，其操作要点为：一次闪光，闪平为准；预热充分，频率要高；二次闪光，短、稳、强烈；顶锻过程，
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快速有力。
（2）电弧焊：
钢筋电弧焊分帮条焊、搭接焊、坡口焊和熔槽四种接头形式。
① 帮条焊：帮条焊适用于Ⅰ、Ⅱ级钢筋的接驳，帮条宜采用与主筋同级别，同直径的钢筋制作。
② 搭接焊：搭接焊只适用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋的焊接，其制作要点除注意对钢筋搭接部位的预弯和安装，应确保两钢筋轴线相重合之处，其余则与帮条焊工艺基本相同。一般单面搭接焊为10d,双面焊为5d。
③ 钢筋坡口焊对接分坡口平焊和坡口立焊对接。 （3）竖向钢筋电渣压力焊：
电渣压力焊是利用电流通过渣池产生的电阻热将钢筋端溶化，然后施加压力使钢筋焊合。
电渣压力焊施焊接工艺程序：
安装焊接钢筋→安装引弧铁丝球→缠绕石棉绳装上焊剂盒→装放焊剂接通电源，“造渣”工作电压40~50V，“电渣”工作电压20~25V→造渣过程形成渣池→电渣过程钢筋端面溶化→切断电源顶压钢筋完成焊接→卸出焊剂拆卸焊盒→拆除夹具。
①焊接钢筋时，用焊接夹具分别钳固上下的待焊接的钢筋，上下钢筋安装时，中心线要一致。
②安放引弧铁丝球：抬起上钢筋，将预先准备好的铁丝球安放在上、下钢筋焊接端面的中间位置，放下上钢筋，轻压铁丝球，使接触良好。放下钢筋时，要防止铁丝球被压扁变形。
③装上焊剂盒：先在安装焊剂盒底部的位置缠上石棉绳，然后再装上焊剂盒，并往焊剂盒满装焊剂。
安装焊剂盒时，焊接口宜位于焊剂盒的中部，石棉绳缠绕应严密，防止焊剂泄漏。
④接通电源，引弧造渣：按下开头，接通电源，在接通电源的同时将上钢筋微微向上提，引燃电弧，同时进行“造渣延时读数”计算造渣通电时间。
“造渣过程”工作电压控制在40~50V之间，造渣通电时间约占整个焊接过程所需通电时间的3/4。
⑤“电渣过程”：随着造渣过程结束，即时转入“电渣过程”的同时进行“电渣延时读数”，计算电渣通电时间，并降低上钢筋，把上钢筋的端部插入渣池中，徐徐下送上钢筋，直至“电渣过程”结束。 “电渣过程”工作电压控制在20~25V之间，电渣通电时间约占整个焊接过程所需通电时间的1/4。
⑥顶压钢筋，完成焊接：“电渣过程”延时完成，电渣过程结束，即切断电源，同时迅速顶压钢筋，形成焊接接头。
⑦卸出焊剂，拆除焊剂盒、石棉绳及夹具。
卸出焊剂时，应将料斗卡在剂盒下方，回收的焊剂应除去溶渣及杂物，受潮的焊剂应烘、焙干燥后，可重复使用。
⑧钢筋焊接完成后，应及时进行焊接接头外观检查，外观检查不合格的接头，应切除重焊。
(二)、质量标准 1、保证项目：
（1）钢筋的材质、规格及焊条类型应符合钢筋工程的设计施工规范，有材质及产品合格证书和物理性能检验，对于进口钢材需增加化学性能检定，检验合格后方能使用。 （2）钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定。
（3）焊工必须持相应等级焊工证才允许上岗操作。
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（4）在焊接前应预先用相同的材料、焊接条件及参数，制作二个抗拉试件，其试验结果大于该类别钢筋的抗拉强度时，才允许正式施焊，此时不可再从成品抽样取试件。 2、基本项目
（1）钢筋、骨架绑扎，缺扣、松扣不超过应绑扎数据的10%，且不应集中。 （2）钢筋弯钩的朝向正确，绑扎接头符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。
（3）所有焊接接头必须进行外观检验，其要求是：焊缝表面平顺，没有较明显的咬边、凹陷、焊瘤、夹渣及气孔，严禁有裂纹出现。
3、机械性能试验、检查方法：按同类型（钢种直径相同）分批，每100个为一批，每批取6个试件，3个作抗拉试件，3个作冷弯试验。三个试件抗拉强度值不得低于该级别钢筋的抗拉强度。冷弯试验（包括正弯和反弯试验）弯曲时接头位置应处于弯曲中心处，冷弯按规定角度进行，接头处或热影响区外侧横向裂缝宽度不应大于0.15mm计算合格。 4、机械连接：
为保证工程质量，我公司决定采用套筒钢筋挤压连接进行Φ18以上钢筋的连接。此新技术是通过钢筋端头特制的套筒挤压形成的接头。
（1）遵从国家建设部颁发的《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》进行施工。 （2）施工操作：
A、操作人员必须持证下岗。
B、挤压操作时采用的挤压力，压模亮度，压痕直径或挤压后套筒长度向波动范围以及挤压道数均应符合经型式检验确定的技术参数的要求。 C、挤压前应做下列准备工作：
a. 钢筋端头的铁皮、泥砂、油漆等杂物应清理干净。 b. 应对套筒作外观尺寸检查。
c. 应对钢筋与套筒进行试套，如钢筋有马蹄、弯折或纵肋尺寸过大者，应预先矫正或用砂轮打磨，对不同直径钢筋的套筒不得相互串用。 d. 钢筋连接端应划出明显定位标记，确保在挤压和挤压后按定位标记检查钢筋伸入套筒内的长度。
e. 检查挤压设备情况，并进行试压，符合要求后方可作业。 D、挤压操作应符合下列要求：
a. 应按标记检查钢筋插入套筒内的深度，钢筋端头离套筒长度中点不宜超过10mm。
b. 挤压时挤压机与钢筋轴线应保持垂直。
c. 挤压宜从套筒开始，并依次向两端挤压。
d. 宜先挤压一端套筒，在施工作业区插入待接钢筋后再挤压另一端套筒。 E、钢筋连接工程开始前及施工过程中，应对每批进场钢筋进行挤压连接工艺检验，工世检验应符合下列要求：
a. 每种规格钢筋的接头试件不应少于三根。 b. 接头试件的钢筋母材应进行抬拉强度试验。
c. 挤压接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下采用一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一个验收批进行检验与验收，不足500个也作一批验收批。
四、混凝土工程
混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。 (一)、混凝土强度及主要影响因素
混凝土质量的主要指标之一是抗压强度，从混凝土强度表达式不难看出，混凝土抗压强度与混凝土用水水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，高标号水泥比低标号水
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泥配制出的混凝土抗压强度高许多。所以混凝土施工时切勿用错了水泥标号。另外，水灰比也与混凝土强度成正比，水灰比大，混凝土强度高,水灰比小，混凝土强度低，因此，当水灰比不变时，企图用增加水泥用量来提高温凝土强度是错误的，此时只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收缩和变形。 综上所述，影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好混凝土质量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比两个主要环节。此外，影响混凝土强度还有其它不可忽视的因素。
粗骨料对混凝土强度也有一定影响，当石质强度相等时，碎石表面比卵石表面粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等或配合比相同时，两种材料配制的混凝土，碎石的混凝土强度比卵石强。因此我们一般对混凝土的粗骨料控制在3．2cm左右，细骨料品种对混凝土强度影响程度比粗骨料小，所以混凝土公式内没有反映砂种柔效，但砂的质量对混凝土质量也有一定的影响。因此，砂石质量必须符合混凝土各标号用砂石质量标准的要求。由于施工现场砂石质量变化相对较大，因此现场施工人员必须保证砂石的质量要求，并根据现场砂含水率及时调整水灰比，以保证混凝土配合比，不能把实验配比与施工配比混为一谈。混凝土强度只有在温度、湿度条件下才能保证正常发展，应按施工规范的规定予在养护、气温高低对混凝土强度发展有一定的影响。冬季要保温防冻害，夏季要防暴晒脱水。 (二)、混凝土标号与混凝土平均强度及其标准差的关系
混凝土标号是根据混凝土标准强度总体分布的平均值减去1．5倍标准值确定的。这样可以保证混凝土确定均有95％的保证率，低于该标准值的概率不大于5％，充分保证了建筑物的安全，从此推定，抽样检查的几组试件的混凝土平均确定一定大于等于混凝土设计标号。通过公式计算可以看出，施工人员不但要使混凝土平均确定大于混凝土标号，更重要的是千方百计的减少混凝土确定的变异性，即要尽量使混凝土标准差降到较低值，这样，既保证了工程质量，也降低了工程造价。 (三)、混凝土质量控制的关键环节
混凝土质量控制包含两个基本内容：1、使混凝土达到设计要求的质量标准。2、在满足设计要求的质量指标前提下尽量降低成本，这两条要求实际上是尽量降低泥凝土的标准差。混凝土的强度有一定离散性，这是客观的，但通过科学管理可以控制其达到最小值，因此混凝土标准差能反映施工单位的实际管理水平，管理水平越高，标准差越小。可以说，混凝土质量控制实质上是标准差的控制。实际上控制标准差应从以下几个方面人手。
(1)设计合理的混凝土配合比。合理的混凝土配合比由实验室通过实验确定，除满足确定、耐久性要求和节约原材料外，应该具有施工要求的和易性。因此要实验室设计合理的配比，必须提供合格的水泥、砂、石。水泥控制强度，砂控制细度、含水率、含泥量等，石控制含水率及含泥量等。只有材料达到合格要求，才能做出合理的混凝土配合比，才能使施工得以正常合理的进行，达到设计和验收标准。
(2)正确按设计配合比施工。按施工配合比施工，首先要及时测定砂、石含水率，将设计配合比换算为施工配合比。其次，要用重量比，不要用体积比，最后，要及时检查原材料是否与设计用原材料相符，这要求供方提供两份同样材料，一份提供给实验室，一份给工地，工地收料人员应按样本收料，如来料与样本不符，应马上向上级汇报，及时更改配合比(材料不合格不收料除外)。
(3)加强原材料管理，混凝土材料的变异将影响混凝土强度。因此收料人员应严把质量关，不允许不合格品进场，另外与原材料不符及时汇报，采取相应措施，以保证混凝土质量。 (4)进行混凝土强度的测定，我们以28天强度为准，为施工简便和质量保证，我们一般做7天试块等，以对混凝土强度尽量根据其龄期测定其发展，以明确确定其质量。
(四)、施工要求
1、材料的储存和装卸
材料的储存和装卸应防止其离析、污染或其他有害影响。在工地保存足够的水泥以保证
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正常的工程进度，并应留有充分的试验时间，而且在适当地方建造完全干燥，通风良好，防雨水，防潮湿并有足够容量的工棚供储存和装卸水泥之用。水泥运到后应尽快使用。当水泥由于受潮或其他原因受湿而被监理工程师认为变质已不能使用应自工地搬走。不同种类的水泥应放置于不同的工棚，不同批号的水泥应分开储存，并按其进场的先后次序使用。
骨料的储存及装卸应使其在配料时保持均匀的水分。不同来源、不同规格的骨料应按监理工程师要求分开储存和配送。
2、混凝土的拌和及运送 （1）、拌和
混凝土应根据使用量按批准的配合比拌和。不得使用已经初凝的混凝土，不允许加水或其他办法重新改变混凝土稠度，也不得使用浇注时坍落度超出规定范围的混凝土。拌和应保证混凝土材料的均匀分布，使每个颗粒都被砂浆覆盖，并保证混凝土密实、均匀且无过量的水分。拌和机械的类型和容量应得到监理工程师的批准。
拌和机的装料应使包括水在内的所有成分均按比例数量投入。投入拌和机的第一盘混凝土材料应有过量的水泥、砂及水，使其能足够覆盖滚筒的内壁而不降低混合料中要求的砂浆含量。拌和机在接下盘料之前，必须是完全空的。拌和机停止使用时间超过30min，或每次换班或一天工作后均应彻底清洗。在拌和不同标号的混凝土之前，装卸、投配及拌和设备也应彻底清洗。
每盘料进入滚筒时，在水泥及骨料进入前，应先进入一部分拌和水。流入滚筒之水应均匀，并在搅拌的最初15s内全部注入。滚筒的进口处无材料积结，以免阻碍材料的顺畅流入。从所有材料进入滚筒到排出的最短连续搅拌时间，应符合下表规定。
最短搅拌时间（以min计） 塌落度要求(mm) 拌和机机型 拌和机容量 0-20 30-70 >70 ≤400 2.0 1.5 1.0 自落式 ≤800 2.5 2.0 1.5 ≤1200 2.5 1.5 强制式 ≤1500 2.5 1.5 1.5 （2）、运送 混凝土运送应以最小的转载次数迅速地从搅拌地点运往浇注地点以便浇注能连续作业，即在浇注邻近混凝土前，已浇注的混凝土无初凝现象，且两者间隔补超过30min。当在炎热天气运送拌和料时，应经常进行混凝土坍落度的试验，以确定由于蒸发所造成水分的损失，而在下一批拌和的水灰比应是按监理工程师批准的进行调整。
3、浇注及捣实
必须在监理工程师对将要浇注混凝土的模板、钢筋、锚具及其他予埋构件的设置进行检查并书面批准后，才能开始混凝土的浇注。混凝土必须水平分层浇注，每层厚度补超过300mm。每层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇注或振捣，以防损害先浇注的混凝土，同时应避免两层混凝土表面间脱开，形成明显接缝。浇注时对混凝土表面应仔细操作，使砂浆紧靠模板以使表面光滑无水襄、无砂眼或蜂窝。工程任何部分的混凝土浇注，除非有批准的适当的照明系统并经监理工程师同意，不得在晚间进行。工程各部位混凝土的浇注日期、时间及浇注条件等应有完整的记录，供监理工程师随时检查。
混凝土应由受过训练、有经验、能胜任的人员有机械振捣器充分捣实，使完成的工程是无空隙、无分离、无蜂窝的均匀体。拆模后，能显示光滑的平面。振捣器应为平衡回转插入式或平板式，其频率不小于6000~8000次/分钟，并能在距振捣点至少0.5m以内对合理设计的混合料产生25mm坍落度的可见效应。混凝土受振要均匀,不能因过分振捣而产生骨料离析。振捣器应与模板保持5~10cm距离并尽量避免与钢筋接触。模板在浇注混凝土时不能因振动而位移.不允许用振捣器在模板中运送混凝土。当混凝土初凝之后,模板不得振动，伸出钢筋
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不得承受外力。
4、施工缝
施工缝应按设计图纸位置设置。如图纸上未作详细规定或浇注作业因故中断时,应按监理工程师指示设置施工缝。施工缝一般应形成水平面或垂直面并应垂直于主要受力线。垂直施工缝的形成要有一个良好支撑的坚固模板，钢筋通过模板的钻孔穿出。如需传递剪力和两个断面需牢固粘结时，应采用剪力键和斜钢筋。未设剪力键和斜钢筋时，应按指示把混凝土凿毛。键槽深度一般为35mm，或为墙板厚的1/3，同时将混凝土表面凿毛。
施工缝的处理：
混凝土墙和柱的浇注应是水平的。如果模板伸出已浇注层的顶面以上，应将粘在模板上的混凝土清除掉，才能浇注下一层混凝土。如果施工缝包含一个施工形成的混凝土表面，则此表面应凿毛至露出骨料，但不得伤及骨料和接缝的边棱。此粗糙面应用水洗刷干净并除去松散的颗粒。应保护施工缝上的突出钢筋，防止钢筋产生锈蚀。如果是分层浇注，应将伸出浇注层的钢筋适当撑住，以防钢筋混凝土浇注和凝固时发生移动。当混凝土还未完全凝固时，应尽可能将混凝土表面的浮浆及松散材料清除，不必凿毛。如不能这样做，则应在混凝土浇注超过24小时后，用机械清除，然后勇清水洗净粗糙面。为了确保在已硬化的混凝土的接缝中有充足的灰浆，应首先在洗净和润湿的表面上（包括直面和斜面）抹一层厚约10mm的1：2的水泥砂浆或水泥浆。新浇注混凝土应在砂浆初凝前浇注。接缝到接缝间，浇注要连续进行。暴露在可见面的所有接缝边线，应注意修饰，做到线条平顺，高度整齐。混凝土浇注一旦中断，应及时将溅到钢筋上和模板表面的水泥浆聚集物清除。不得将干水泥渣和粉末捣进未凝固的混凝土中。在混凝土凝固前清扫钢筋应当心，不要损坏或破坏表面的或接近表面的混凝土以及混凝土和钢筋的粘结。
5、表面修整及修补
所有混凝土表面的外形应线形正确、顺畅、光滑、无须再摸浆。拆模后表面如有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，应凿到监理工程师满意的深度，并以监理工程师同意的标号混凝土重新填筑和修整表面。这种工作要由监理工程师在总体上予以同意。
修补混凝土所用材料应符合要求。所有填充应与孔穴表面紧密结合。在填充及养护和干燥后，应坚固、无收缩开裂及鼓形区，表面平整且与相邻表面齐平。
6、混凝土养护 （1）、一般要求
新浇注混凝土应进行养护，并在修整后立即进行最少延续7天或监理工程师指示的天数。 养护时应随时保有水分。养护作为混凝土操作中的一个完整部分。
当模板成型的表面需要磨平时，在磨平前及磨平时混凝土应保持潮湿。首次磨平后应立即养护。
（2）、洒水养护
洒水养护包括对未拆模板洒水和在混凝土无模板表面上严密地覆盖一层稻草、麻布、砂或能保持湿润的吸水材料，但不允许用木屑，也不允许使用使混凝土产生不良外观或变色的覆盖物。提供的覆盖材料应事先取得监理工程师的同意。
如果在养护后期拆除了模板，应继续养护。任何使混凝土时干时湿的养护方法是不恰当的。混凝土修整完毕后应尽快予以覆盖，且不使其表面受损。覆盖物应经常保持潮湿。气温低于5℃时，不得浇水养护。
（3）、薄膜养护
为了防止混凝土的损失，可以采用批准的防水纸、塑料布或液体薄膜养护剂，但由于其它要求而禁止使用这种养护剂除外。
防水纸摊铺时应是实际最大宽度。相邻纸至少重叠15cm，并用胶带、胶粘剂、胶水或其它批准的方法紧密结合，使整个混凝土表面完全覆盖。应固定防水纸使之不被风吹而移动。养护期间内任何防水纸破碎或损坏时，应立即修补该部分。丧失防水性能的防水纸应及时更
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换。
塑料布的使用同防水纸。
当在养护期间内薄膜破碎或损坏时，所有破坏处应按原来要求重新涂抹。对于不同模板成型的表面，应在混凝土水光泽消失时，立即涂上养护剂，对于模板成型且不进行磨平的表面，应在模板拆除时，立即涂上养护剂。施工养护剂时如发生任何延缓，应用水湿润养护直到可施用养护剂时为止。应采用能细喷养护的设备。养护剂在使用前应彻底搅拌。第二次喷洒应紧跟第一次喷洒，并垂直第一次喷洒面。每平方米表面的每次使用量最少为0.27L。要注意防止将养护剂喷洒到要求混凝土粘结于钢筋的接缝处及安装填缝料的接缝处。施工缝及需要用喷射方法修整混凝土表面，不得使用液体薄膜养护剂。
五、桩基础施工
本工程桩基础嵌入中风化岩有4.5米，其覆盖层又为淤泥，故采用冲击钻孔成孔。拟进场2台桩机梅花形成孔。泥浆在陆域自造。沉渣用自卸车运至指定地点堆放。
（一）、施工监控要点 1.孔的垂直度
钻孔灌注桩的垂直度是保证承载能力的重要一环，目前绝大多数的施工现场不检查垂直度，有的单位没有检查设备或根本不知道如何检测，有的单位则因测孔斜费时费力不愿多此一举。斜率超标，桩的受力状态被改变，桩头偏位，影响上部结构质量，严重影响钢筋笼的安置；在砂土类地层中孔壁极易塌孔，沉渣不宜清除。
为避免钻孔倾斜，在钻机就位和钻孔过程中，要随时注意校核钻杆的垂直度，发现倾斜及时纠正。对于地基不均匀、土层呈斜状分布和土层中夹有大的孤石或其它硬物的情形，施工前必须作好准备。在不均匀地层中钻孔时，钻机自重大、钻杆刚度大较为有利。进入不均匀硬层、斜状岩层和碰到孤石时，钻速要打慢档。处理大孤石和坚硬岩石，采用自重大的复合式牙轮钻或换用冲击钻都是有效的方法。 导正装置经工程实践表明，也是防止孔斜的简单有效的方法。终孔后再发现孔斜纠正起来费时费力，且修孔常使桩的充盈系数增大，最大达1.6以上。 2.孔深
在恶性工程事故的桩基工程中，孔深不到位的例子很多，对于孔深的量测应是预防的重点，实际操作中应注意的问题有：
(l)测量有误达不到设计深度。一般常用的测绳一经水泡就会出现收缩现象，有的收缩量可达 lcm／lm左右，测50m的孔就会产生0.5m左右的误差。更大的测量误差是由于测绳易断引起的，断了以后不知道的人仍以断处为起点继续使用，往往可差数米。采用细钢丝测绳要当心数标松动错位。彻底避免误测的办法是在施工现场或附近地面上设置长度标记作为准绳，每次终孔一定把测绳拿去核实。
(2)钻孔入岩深度达不到设计要求，更多的是由于地层分布不均匀，如岩层分布成倾斜状或起伏变化剧烈导致判断失误。入岩深度的控制因钻孔工艺不同而有所区别。反循环工艺和冲击钻成孔的桩，可采用岩样鉴别法。此外，还需注意每个桩的入岩和终孔的岩样最好留样备案，直至工程使用正常，沉降稳定。正循环工艺成孔的桩由于取不到完整岩样确定嵌岩深度很困难。较可靠的办法是认真分析钻探资料，根据各钻孔土层分布情况综合评判场地地质概况，然后做出岩层分布的等高线图，按等高线图确定成孔深度。因本法有一定的随机性，应适当加大安全系数，有时尚需适当补充钻探孔，在某些缺少钻孔的控制区域，也可用钻机换取芯钻头直接取岩芯判定。正循环工艺采用的方法难度大。 3.孔径：
与孔径有关的质量问题有：
(l)由于孔径小于规范要求，桩的截面缩小，承载能力降低，实际上降低了桩的安全系数。
(2)软弱土层一般都在地层上部，缩颈现象也发生在此段，而桩的内力也是上段大，容
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易造成桩身抗压强度不够而破坏。
(3)由于孔径达不到要求，导致钢筋笼无保护层，桩的抗压弯能力削弱或丧失。防治的主要措施是加强对孔径的检测与控制，提高泥浆质量，增大泥浆比重和粘性及稠度。钻头直径应适当加大，也可采用处理孔斜的导正器法，在导正器上焊一定数量的合金刀片，在钻进或起钻的过程中起扫孔作用。此外在易于产生缩孔的土层中施工，减少空孔时间也是非常重要和有效的措施。
4. 泥浆
在钻孔灌注桩的施工中，无论对于成孔质量还是最终对桩的承载能力的发挥，泥浆质量都是相当重要的因素。泥浆质量差，其后果是：
(1)形成不了护壁泥膜或形成的泥皮粘附力差，易于脱落，导致孔壁稳定性差，在砂性土地层易于塌壁，在流塑状粘土层则易于缩孔。
(2)泥浆稠度大、比重大，含砂率高，形成的泥皮质量差、厚度大，大大降低桩的侧摩阻力。
(3)稠浆在钢筋笼钢筋上沉积粘附，导数钢筋与砼握裹力降低。泥浆比重过大，使得砼水下灌注阻力增大，降低砼的流动半径，使砼骨料大部分堆积在桩芯部位，而钢筋笼外几乎无骨料，不仅桩身质量不好而且桩的侧摩阻力也难以发挥。有的工程计算承载力为14000kN以上，而静载试验不到5000kN就破坏，其中就有泥浆的影响。在空气中坍落度为21cm、扩散直径为38cm的砼，在水中坍落度下降为16.5cm、扩散直径为30.5cm，而在比重为1.2的泥浆中，坍落度则为14cm，扩散直径只有27cm。因此，对泥浆质量的管理决不是个小问题，一定要严格按规范要求严格控制。
5.沉渣与沉淤
一般把沉渣与沉淤混为一谈，凡是孔底的沉积物统称沉渣，实际上是有区别的。沉渣是钻孔过程中钻机切削和孔壁塌落的岩士，主要是砂、砾石和碎岩硝等，而沉淤则是比重大、稠度大的劣质泥浆由于空孔时间过长沉淀而成的流塑状混合物，沉淤的厚度往往大于沉渣，沉渣与沉淤均在桩底形成软弱隔层，能导致端承力丧失殆尽。沉淤的控制主要是提高泥浆质量和减少空孔时间。沉渣的清除采用反循环成孔工艺能达到较好的效果速度能达到2~3m／s．是正循环的40倍以上，故携渣能力强。为此，可采用正循环成孔，气举反循环清孔的工艺。此法现场只需增加一台6m3的空压机即可，费用不大，简便易行，效果良好。采用该法，关键是控制好孔内泥浆面的落降，落降快、落差大则易塌孔，因此补浆要跟上，而且抽渣时间要短。实践证明，应用得当，桩的承载力能大幅度提高。
无论采用反循环还是正循环成孔工艺，都应重视砼灌注前的清孔。灌注前抽吸二分钟左右，一方面抽出一定的沉渣，另一方面泥浆的抽吸作用导致一部分沉渣、沉淤上浮，而且短时间内不会沉淀。 此时灌注砼，砼坠落的巨大冲击力还能溅除最后残余的部分沉渣与沉淤，可基本上将孔底沉渣清除干净。 6.砼灌注
砼灌注是最后一道也是最关键的一道工序。首先必须严格按设计强度配制砼。许多施工单位都是现场搅拌砼，其常见问题是：1)砂石的含泥量偏大；2)配料的计量不准确；3)水泥保管不善受潮。水下砼灌注由于阻力大不易流畅灌入，于是施工单位常随意加大水灰比，增大塌落度便于砼灌注，结果砼的强度等级严重降低。质检和设计人员应加强现场质量监理，决不能轻易相信试块的试验结果。在保证砼质量合格的前提下，导管法水下灌注砼质量难以控制的主要原因是：1)不能象上部结构施工那样逐层振捣；2)由于导管埋在泥浆和砼中，砼的灌入阻力是相当大的， 灌入阻力可按下式估算：
R=π(D2—d2)(l1rw+l2rh)/4 (l)式中， D为桩直径；d为导管直径； rww为泥浆重度；rh为砼重度；
要克服很大的灌入阻力保证砼桩身质量，必须有相当大的冲击力，冲击力越大，完成每一斗砼灌注的时间越短，砼桩身越均匀。由于砼是由水泥、砂、石子配制的混合料，不同材
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料、不同粒径则摩擦系数不一样，因此仅靠静力平衡产生的超压力缓慢流淌，则易造成砼粗骨料在桩芯堆积，随半径增大而递减。桩身不匀，则影响桩的抗压强度。 目前最常见的水下砼灌注法的缺点是：
(l) 在向大斗投料过程中，砼的绝大多数势能在撞击大斗壁的碰撞中损耗掉，砼料落人导管中不连续，形不成较大的冲击能量，使砼没有足够的力量向四周挤压、扩散，桩的摩阻力严重降低。此外，还容易使桩身不均匀。
(2) 砼料绝大多数要经过反弹再落入导管，容易造成砼离析和堵管。
(3) 吊臂上下移动速度慢，产生不了大的加速度，因此砼料的下落没有足够的超压，造成砼料在导管附近堆积成钟形断面。 由于不能将隔浆层水平顶升，在钟形断面塌落时容易裹入泥浆，造成夹泥芯。
(4) 由于导管上下移动次数过于频繁，使得泥浆不断沿导管壁渗入砼中，影响桩身砼质量。
鉴于以上缺点，使用大体积砼冲击灌注法，如桩的初斗砼灌注一样，每一斗灌注都是将2至3方砼在大斗中积蓄够量，出料口直接插入导管，然后打开活门一次连续冲击下去，其优点是：
(l) 功能大，冲击力强。物体的冲击能量与质量和速度有关，在速度相同的情况下就取决于质量。根据动量原理可得自由落体的平均冲力公式如—下：
F=mg[(2h/gt2)0.5+1] (2)式中， m为落体质量；t为作用时间；h为落体高度；g为重力加速度。
假设大斗方量为2.5m3；，砼容重为22KN／m3 则m约为5.5t，假设h=30m， t=1.0s，由式(2)求得F=1872.679kN。 平均冲力是砼自重的34倍，与前面根据式(l)计算的砼灌入阻力相比大6倍。 实际瞬时冲力的峰值比平均冲力高达一倍以上。在巨大冲力的作用下，砼的向上顶升力和侧向挤压力就有了保证，桩的摩阻力和桩身砼密实性都得以提高。 (2) 首斗砼灌注冲力大，沉渣、沉淤被溅开，桩端与持力层能较好地结合，确保了端承力的发挥。
(3) 灌注时间短，桩身段骨料分布均匀，桩身段强度能得到保证。但用大体积砼冲击灌入法应注意以下几个问题：
(l) 必须注意排气技术，防止形成气堵，使砼料灌不下去。大斗出料口与导管不可用螺扣联接成一体，会形成气堵。应改为插入式联接方式，大斗出料口外径比导管内径小2至3cm。另外，还要在出料管活门的下方焊上比导管外径大2~3cm的法兰盘。
(2) 砼料最好通过网筛(网眼8~10cm左右)进入料斗，防止夹杂大直径块石、水泥块等造成卡管。
(3) 砼和易性要好，如砼离析，则容易在料斗下部和出料口处形成堆积，导致出料困难，同时也容易堵塞导管.
(4) 砼灌注时，吊车司机的配合也至关重要。当打开活门砼料下落时，必须随砼料的下落不断向上提动导管，提动量要小，注意掌握时机。实践证明，有经验的吊车司机对缩短砼的灌注时间，防止卡管、堵管事故，起相当大的作用。
(5) 当砼灌注到桩顶部位时，为了保持足够的冲力，必须注意导管要留有一定的长度，一般为10m左右，灌注时及时上拨，保证高度产生冲力，使桩头部分的砼质量不至降低。此外，不可忽视大斗和导管的保养，内壁光滑可大大减小摩擦阻力，同时也减少堵管的发生率。 当机械化程度低时，现场搅拌砼可采用卧式大斗，在地面装满料，再用吊车吊起与导管连接进行灌注。在保证上述砼材料质量合格的前提下，如每一斗砼灌注下去孔口返浆激如泉涌，则灌注质量一定好，如孔口返浆弱如渗流，甚至反复升降导管不见泥浆返流，则灌注质量必定欠佳。 (二)、工程管理
钻孔灌注桩质量控制按地面作业和隐蔽作业两部分划分。 隐蔽作业的质量控制关键是
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检测的准确性和检测与施工作业配合的适时性。可编制由成桩过程的不同时段表示的动态控制表，无论对进度还是质量的动态控制都十分有效。 为了不断提高建设工程钻孔灌注桩的质量，应从以下几个方面进行严格控制并不断进行研究、改进和提高：
(l)对钻孔设备钻头的切削性能、泥浆的处理设备等与施工效率和质量有关的机具、仪器等都应进行检查。
(2)不同的施工方法其效率和质量有很大差异，应从施工方法着手进行预先控制。 (3)认真研究质量检测设备的准确性和可靠性，如大小应变动测的适用范围等。检测结果不准确易引起纠纷，处理不当会降低安全度，留下工程隐患。
(4)提高和完善管理水平，应以工序控制和事前控制为主，建立系统化的动态管理制度和方法。 （三）、断桩的形成和原因
在钻孔灌注桩施工中，由于操作失误，设备不良及水文地质条件等的影响，极容易发生断桩现象，造成重大工程事故。因此，找出失误原因，防微杜渐是施工人员必须解决的重大课题。一般而言，常见的断桩形式有以下四种：
１、混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土软件充填。原因是，由于导管下距孔底过远，混凝土被冲洗液稀释，使水灰比增大，造成混凝土不凝固。
２、桩身中段出现混凝土不凝体。原因是受地下水活动的影响或导管密封不良，冲洗液浸入使混凝土水灰比增大。
３、桩身中岩渣沉积成层，将混凝土桩上下分开。原因是由于在浇注混凝土时，导管提升和起拔过多，露出混凝土面，或因停电、待料等原因造成夹渣。
４、桩身出现空洞体。原因是未采用“回顶”法灌注，而是采用从孔口直接倒入的办法灌注混凝土，产生离析造成凝固后不密实坚硬，个别孔段产生疏松、空洞现象。 （四）、断桩的预防
对断桩的预防，是完全应该做得到的，而且，也是能够做得好的。桩孔成孔后，必须认真清孔。一般是采用冲洗液冲孔，冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定。冲孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣。
灌注混凝土前认真进行孔径测量，准确算出全孔及首次灌注孔段的混凝土需要量。特别要注意到基岩中的孔径扩展情况，避免首次灌注量不足。首次混凝土灌注量要满足把导管下端埋设0.8米以上的要求。首次灌注时，起始部分或第１—２斗投料需采用水泥砂浆，并尽量做到一次性灌入孔内。
灌注导管口径下限应控制在２００毫米以上。导管下端应尽量光滑。其连接处要加放“O”形密封圈，防止冲洗液浸入。导管使用前要进行清洗，除掉污垢与残渣。导管下端距孔底宜为０５米。导管内水泥隔水塞应加放橡皮板，以增强隔水效果。
混凝土配合比应合理，应严格控制其塌落度（一般控制在１６—２０厘米为宜）。 在改变水泥标号、品种及生产厂家时，必须先做好配合比试验，按配合比控制质量。 在地下水活动较大的地段，事先要用套管或水泥进行止水处理，止水成功后方可灌注混凝土。
采用从导管内灌入的“回顶”法进行灌注。
准备灌注的混凝土要足量，在灌注过程中应避免停水、停电。
绑扎水泥隔水塞的铁丝，应分首次灌注量多少选取其规格，严防折断。
根据导管内外混凝土的上升高度，合理掌握导管的拆卸长度，在正常情况下应保持导管下端被埋２—３米，切勿起拔过多。
在灌注混凝土过程中，要定时测量导管内外混凝土的深度，并绘制曲线，以监视断桩是否出现。在正常情况下，导管内外混凝土界面的距离是开始大，然后逐渐缩小，最后重合。若发现管内外混凝土灌注曲线距离拉大，并且导管外混凝土曲线变平，而管内混凝土曲线变
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陡，则是断桩预兆，应查明原因，尽快处理。
（五）、成孔偏斜 原因：
1、施工场地不平整，不坚实，在支架上钻孔时，支架的承载力不足，发生不均匀沉降，导致钻杆不垂直。
2、钻机部件磨损，接头松动，钻杆弯曲。 3、钻头晃动偏离轴线，扩孔较大。 4、遇有地下障碍物，把钻头挤向一侧。 防治措施：
1、钻机就位时，应使转盘，底座水平，使天轮的轮缘、钻杆的卡盘和护筒的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止位移。
2、场地平整坚实，支架的承载力应满足要求，在发生不均匀沉降时，必须随时调整。 3、偏斜过大时，应回填粘土，待沉积密实后再钻。 （六）、缩孔（孔径小于设计孔径) 原因：
1、软土层受地下水位影响和周边车辆振动 2、塑性土膨胀，造成缩孔 3、钻锤磨损过甚，焊补不及时 防治措施：
1、成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，快速通过，在成孔一段时间，孔壁形成泥皮，孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀
2、及时焊补钻锤，并在软塑土地层采用失水率小的优质泥浆护壁 3、采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。 （七）、钢筋笼上浮 原因：
１、砼在进入钢筋笼底部时浇筑速度太快。 ２、钢筋笼未采取固定措施。 防治措施：
１、浇筑砼前，应将钢筋笼固定在孔位护筒上。
2、当砼上升到接近钢筋笼下端时，应放慢浇筑速度，减小砼面上升的动能作用，以免钢筋笼顶被托而上浮。当钢筋笼被埋入砼中有一定深度大，再提升导管，减少导管埋入深度，使导管下端高出钢筋笼下端相当距离时再按正常速度浇筑。在通常情况下，可以防止钢筋笼上浮。
3、当发现钢筋笼开始上浮时，应立即停止浇注，并准确计算导管埋深和已浇砼标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消除。
（八）、断桩 原因：
1、砼塌落度太小，骨料太大，运输距离过长，砼和易性差，致使导管堵塞，疏通堵管再浇筑砼时，中间就会形成夹泥层。
2、计算导管埋深时出错，或盲目提升导管，使导管脱离砼面，再浇筑砼时，中间出现夹泥层。
3、钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆进入砼中。
4、灌注时间过长，而上部砼已接近初凝，形成硬壳，而且随时间增长，泥浆中残渣将不断沉淀，从而加厚了积聚在砼表面的沉淀物，造成砼灌注极为困难，造成堵管与导管拔不上来，引发断桩事故。
5、导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入砼中。
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6、砼供应中断，不能连续浇筑，中断时间长，造成堵管事故。 防治方法：
1、砼配合比应严格按照有关水下砼的规范配置，并经常测试坍落度，防止导管堵塞。 2、尽可能提高混凝土浇注速度：a.开始浇砼时尽量积累大量砼，产生极大的冲击力可以克服泥浆阻力。B.快速连续浇注，使砼和泥浆一直保持流动状态，可防导管堵塞。
3、严禁不经测算盲目提拔导管，防止导管脱离砼面。
4、钢筋笼主筋接头要焊平，以免提升导管时，法兰卡住钢筋笼。 5、浇筑砼应使用经过检漏和耐压试验的导管。
6、浇筑砼前应保证砼搅拌机能正常运转，必要时应有一台备用搅拌机作应急之用。 （九）施工工艺流程 测量放样 埋设钢护筒
钢筋笼制作，检验 钻机就位 钻孔 清孔、下钢筋笼
材料储存 二次清孔，灌注混凝土 破除桩头 桩机检测验收
六、桩帽及连系梁施工
在桩基础检测合格后，进行桩帽及连系梁模板安装、钢筋安装及混凝土浇注。在桩基础上安装桩箍，桩箍上预先焊上牛腿，作为连系梁底模板的支座。连系梁底模板安装在焊接在牛腿上[25槽钢上。本工程桩帽及连系梁距最低水位只有0.8m高，故其施工时间比较短，跟潮水作业，二个潮水施工2个桩帽和一连系梁。其钢筋、混凝土施工注意事项见钢筋工程及混凝土工程施工。 施工工艺流程 材料准备
测量放样
模板、钢筋安装
混凝土浇注 第 25 检测验收页 共 49 页 厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部
七、立柱施工
在桩帽混凝土施工24小时后，组织施工。钢筋、单面模板在陆域上成型，在退潮后吊装，减少水上作业时间。在柱顶适当位置预埋2跟φ100钢管，作为横梁施工时的底模板支座。其钢筋、混凝土施工注意事项见钢筋工程及混凝土工程施工。
施工工艺流程 材料准备 测量放样 模板、钢筋安装 混凝土浇注 检测验收
八、横梁、纵梁及面板施工
在立柱混凝土强度达设计强度75%时，组织施工横梁。横梁分3次施工，第一次浇筑至标高3.6m，第二次浇筑至4.6m与纵梁一起浇筑，第三次与面板纵梁一起浇筑。混凝土量较大，施工前做好人员材料准备，并检修好备用发电机组和备用搅拌机。防止施工中断。其钢筋、混凝土施工注意事项见钢筋工程及混凝土工程施工。
施工工艺流程 施工放样 材料准备 模板、钢筋安装 第一次混凝土浇注 接缝处理 第二次混凝土浇注 接缝处理 第三次混凝土浇注 检测验收
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第四节 路面施工
一、概述
堆场及道路结构型式从上而下是：C30厚20cm混凝土面层、5%厚15cm水泥稳定碎石基层和15cm厚级配碎石底基层。其工程量如下：
1、级配碎石底基层：152m3；
2、5%水泥稳定碎石基层：1016m2； 3、C30混凝土面层：203m3。 二、级配碎石底基层施工
级配碎石的级配应符合施工规范的级配规定，集料压碎值不大于30%，施工时配料要准确，拌和要均匀，没有粗细颗粒离析现象，在最佳含水量时碾压，压实度必须达90%。级配碎石底基层的材料组成和塑性指数应符合下表的有关规定。
级配碎石底基层颗粒组成范围 通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分比（%） 结构液限塑性层 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 （%） 指数 底基〈6或100 90~100 73~88 49~69 29~ 17~37 8~20 0~7 〈28 层 9 1、碎石最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），且压碎值不应大于30%； 2、碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。 （一）、施工工艺流程图
下承层准备 组织材料进场 测量放样 材料检验合格并报监理工程师批准
混合料拌和 混合料运输及摊铺整形
混合料碾压 养生
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检查验收 交工 （二）、主要施工方法 （1）、下承层准备
下承层准备指对上路床的检查、验收和整形，将上路床表面浮土清扫干净，局部标高不合格处进行处理。
（2）、测量放样
根据设计图纸施放处底基层的边线，并用油漆标示出底基层的松铺标高线。 （3）、混合料运输及摊铺
混合料在料场加水用挖掘机 或装载机进行拌和，确保混合料的充分润湿。混合料运输采用15T自卸车进行运输。
级配碎石混合料的摊铺采用平地机进行摊铺。当进料有一定长度后即用平地机开始摊铺。基本成型后，用人工进行修整确保底基层的施工平整度，并补撒少量石屑。
（4）、混合料碾压
混合料整形完成后，及时进行碾压，以减少水分的散失，当混合料水分蒸发发白时，应补撒少量的水，碾压遵循由低到高、由慢到快、由轻到重的原则，碾压速度控制在2~6km，一次性碾压完成。
（5）、养生
碾压完成，测定压实度合格后即开始养生，养生采用洒水或覆盖洒水的方法进行，确保底基层表面的湿润。养生期为7天，养生期间严禁车辆在表面通行。
（6）、检查验收
底基层施工完成后，对各项指标进行检查验收。其质量符合下表中的有关规定。
级配碎石底基层实测项目 检查方法和频率 项 检查项目 底基层 次 规定值或允许偏差 方法和频率 代表值 96 压实度灌砂法，每200m每3.5米1 （%） 宽2处 极值 92 3m直尺，每200m2处×102 平整度（mm） 15 尺 3 纵断面高程（mm） +5，-20 水准仪，每200m4断面 4 宽度（mm） 不小于设计值 尺量，每200m4处 代表值 -12 5 厚度（mm） 每200m每3.5米宽2处 极值 -30 6 横坡（%） ±0.5 水准仪，每200m4断面 三、5%水泥稳定碎石基层施工 基层施工采用集中拌和、人工摊铺的施工工艺。 （一）施工次序 1、底基层准备
清除底基层上所有浮土杂物，并严格整形和压实，对底基层面上的车辙或松散部分和压实不足以及任何不符合规定要求表面翻松，清除或掺加同类材料进行整形并压实到符合的密实度和所规定的线形坡度要求。
2、施工放样
在已验收合格的填隙底基层上，钉出边桩，按松铺标高用红油漆涂在边桩上。
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3、材料
对各种材料做如下试验： 1）、颗粒分析——碎石砂筛分试验； 2）、重型击实试验； 3）、碎石压碎值； 4）、水泥胶砂强度和凝结时间试验； 5）、混合料配合比试验。 4、拌和
采用一台JD350强制式搅拌机集中拌和；拌和时严格按监理工程师批准的配合比，按重量法下料。水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%~1.0%，含水量比最佳含水量大0.5%~1.0%，以补偿施工过程中水分蒸发；应尽快将拌好的混合料运送到铺筑现场，车上混合料应加以覆盖，以减少水分损失。
5、摊铺和碾压
根据铺筑层厚和要求达到压实干密度计算每车混合料的摊铺面积，均匀地卸料。采用人工配合推土机摊铺整平。在推土机后设专人小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在推土机后面，及时铲除粗骨料“窝”和粗骨料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与粗骨料拌和均匀；人工将末端混合料弄整齐，铲成斜坡，下一工作班开工时垂直挖除接头2m，接缝处用人工摊平，摊平时接缝处的水泥稳定碎石应较已完成的断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。
先用轻型压路机跟在推土机后及时碾压，后用重型振动压路机继续碾压至密实。 6、养护
碾压完成并经监理工程师检查合格后，立即养生。养生期为7天。在养生期间应始终保持基层表面湿润，采用覆盖麻袋，每隔1~2小时洒水一次。在养生期间除洒水车外，封闭交通，洒水车时速控制在30km/h以下。
（二）、工艺流程
底基层准备、备料 施工放样 拌和 摊铺整形 碾压 接头处理 养生 验收
合格
（三）、质量控制
1、碎石应坚硬、耐久、洁净，针片状含量不得超过10%，压碎值不大于30%，粘土块及脆弱颗粒含量不超过1%（重量法），最大粒径4mm（方孔筛），硫化物及以SO3表达的硫酸盐含量不超过10%。
2、砂应洁净坚硬强韧耐久且无外衣的匀质砂，并不含团块软质或片状颗粒，无粘土尘土盐碱壤土云母有机物或其他影响强度的有害物质，通过0.074mm筛颗粒应不超过2%硫酸盐含量不超过0.25%。
3、水应为洁净水。
4、水泥须经检验合格后方可使用。
5、在施工现场每工作班进行一次取样，测其容重含水量水泥含量与无侧限抗压强度，在已完成的基层上每1000m2随机取样一次进行压实度检验。
6、碾压完的表面应平整坚实，不得有软弹或松散贴皮现象。 7、采用强制式集中搅拌。
8、在碾压之前，应挖除任何出现离析地方。
9、碾压时应平行于路中线，轮迹应重叠1/3光轮宽，压实度应大于等于98%。 10、基层铺筑质量应符合表1规定。
11、不同粒级的碎石和砂隔离，分别堆放。
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表1 水泥稳定碎石基层和底基层实测项目 规定值或允许偏差 基层 底基层 高高项检查项目 速公其速公其检查方法和频率 次 路一他公路一他公级公路 级公路 路 路 9999代表值 8 7 6 5 压实度 1 每200米每车道2处 （%） 9999极值 4 3 2 1 平整度1113m直尺：每200米测22 8 （mm） 2 2 5 处×10尺 纵断高程＋5，+5，+5，+5，水准仪：每200米3 (mm) -10 -15 -15 -20 测4断面 不小于不小于4 宽度(mm) 尺量：每200米测4处 设计值 设计值 ----厚代表值 8 10 10 12 度 5 每200米每车道1点 (---极 值 -30 mm) 15 20 25 水准仪：每200米测46 横坡（%） ±0.3 ±0.5 ±0.3 ±0.5 断面 符合设符合设7 强度（Mpa） 计要求 计要求 四、C30混凝土面层施工 （一）、材料准备
1、粗骨料应使用清洁、坚硬且耐久的扎制花岗岩。 1）、按JTJ053-93的标准方法试验，其级配应符合设计规定或表1要求，压碎值不大于20%。
粗骨料级配 表1 筛孔尺寸（mm） 40 20 10 5 通过筛孔的百分比（%） 95~100 35~70 10~25 0~5 2）、粗骨料的磨光值应不大于4.2，按JTJ0-94标准方法测试的石料强度应大于或等于3级。
3）、粗骨料不应含有超过如下百分比的有害物质 A：粘土块 1% B：软弱颗粒 5.0% C：针片状颗粒 15% D：硫化物及以SO3表达硫酸盐含量 10%
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2、细集料应使用清洁、坚硬且耐久的天然砂。压碎值不大于35%。 1）、细集料中所含有害物质的限量如下： A：粘土块 1.0% B：〈0.074mm颗粒 3.0% 2）、细集料按JTJ053-93标准方法试验，其级配应符合设计规定或表2要求。
细集料级配 表2 筛孔尺寸（mm） 10 5 2.5 1.2 0.6 0.3 0.15 通过筛孔的百分比100 90~1080~1050~90 25~65 10~35 2~10 （%） 0 0 3、钢筋 1）、所有钢筋的力学性能应符合国家标准GB1499-91和GB13013-91的规定。所有钢筋的型号规格采用图纸所示。钢筋主要机械性能应符合表3规定。
钢筋机械性能 表3 屈服点抗拉强度伸长品种 公称冷弯 （Mpa） （Mpa） 率（%） 代号 直径d=弯心直径 外形 强度等（mm） a=钢筋直径 不小于 级 光圆Ⅰ R235 8~20 235 370 25 180 d=a 钢筋 335 510 180 d=3a RL338~25 Ⅱ 16 月牙5 28~50 335 490 90 d=4a 肋 90 d=3a RL408~25 钢筋 Ⅲ 400 570 14 0 28~50 90 d=4a 2）、向监理工程师报送用于工程的每批钢筋的工厂试验报告和抽检报告。 3）、钢筋应存储于高于地面的平台、垫木或其他支承物上，尽量保护它不受机械损伤，并使钢筋免受风吹雨淋，过分潮湿，避免某些有害的化学气体和液剂等容易生锈的物质和环境。存放应做标志，分门别类。
4）、安装钢筋时，不应有污垢、铁锈、松动的鳞皮、油漆、润滑油、汽油及其他杂质，因此钢筋使用前采用钢丝刷或其他方法除去铁锈及其他污垢杂质。
4、填缝料：应符合图纸规定或经监理工程师批准。 5、水泥 1）、水泥必须是符合有关标准的普通水泥，所有水泥都必须从监理工程师认可的厂家获得。应对每批进场的水泥向监理工程师提供货单抄件，说明厂名、水泥品种、标号、数量及出厂日期，还应提供出厂合格证及各种试验报告。
2）、每批水泥进场后，应在监理工程师的指导下，进行抽样检查试验（按JTJ053）。严禁不合格水泥使用。
3）、所有水泥使用时，应是松散的流动体且没有结块。水泥受潮或生产日期时间超过3个月，应重新取样检验并按其检验结果使用，使用前应报监理工程师批准。
（二）、混合料设计
基本要求：满足弯拉强度、工作性、耐久性和经济性
将计划用于每一处的混凝土路面的集料水泥等材料，委托经监理工程师确认的合格试验室进行混合料配合比设计，包括原材料标准试验、混凝土抗折和抗压强度、集料级配要求、水灰比、坍落度、水泥用量、拌和方法、质量控制等。并及时提供配合比设计报告单和总说明报送监理工程师批准。混凝土混合料经批准后，立即组织试拌，确认其施工配合比和拌和
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工艺。
已批准的混凝土混合料，它的生产方法和原料未得监理工程师的书面批准，不得改变。各种组成材料的用量的允许误差应不超过下列规定：
水泥 ±1% 粗细集料 ±3%
已批准的配合比的水灰比不应超过0.46，空气含量控制在5~7%范围内。 （三）、施工工艺及质量控制 1、拌和站设置
采用就近原则，考虑交通和用电需要，故设拌站一个，位于码头陆域门口。电力就近电网取电，两拌站水源丰富且洁净，并备120KW发电机组一台以备用。
2、基层准备
在已验收合格的基层上清除一切杂物和浮土，并洒水湿润。 3、施工放样
每隔20m订出边桩，用红油漆按路面标高标出。 4、钢边模安装
按照桩位安装钢边模，在基层低洼处用砂浆补平，调顺调直调平钢边模，涂上脱模剂。其安装质量符合表4要求。
模板安装质量检查 表4 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 模板立面离中线距离 ±5mm 用钢尺量，每20m 2 模板起点平面坐标 ±5mm 用经纬仪测，每20m 3 模板座点高程 ±3mm 用水准仪测，每20m 4 模板顶面平整度 ≤-3 3m直尺 5 模板顺直度 ±5mm 用水平尺测，每20m 模板顶面距基层顶面6 ±5mm 用水准仪测，每20m 高程 7 横向模板与纵向 ≤1mm 用水平尺测，每20m 5、混凝土搅拌 严格按照以搅拌试拌调整好的施工配合比，按重量法下料，其下料精度应符合表5要求。
搅拌混凝土拌和计量精度要求 表5 材料名称 水泥 砂 碎石 水 允许误差（%） ±1 ±2 ±2 ±1 施工开始及搅拌过程中应检验坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、砼凝结时间、砂石料含水量及砼容重等，按标准方法预留规定数量的弯拉强度试件。在寒冷或炎热气候下施工，砼拌和物从搅拌机出料时温度应控在10~35℃之间，并加测原材料温度、拌和物温度、坍落度损失率和凝结时间等。
拌和物应均匀一致，不得有未加水的干料、未拌匀的生料和离析等现象。其搅拌总拌和时间为80~120S，最长不超过240S。
6、砼运输
运送砼的车辆在装车时，每装一盘料挪动一下车位，卸料落差高度不得大于2m。运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面。烈日、大风、雨天应遮盖自卸车上的砼。每次装砼前应将车厢清洗干净，并洒水湿润。
配备6台6t自卸车运输。最大运输半径为2km。 7、钢筋制作和安装
严格按照设计图纸的型号规格数量加工各种钢筋，并严格按照图纸位置安装，并报监理工程师检查验收。
8、砼摊铺及浇筑
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1）、砼摊铺
派专人指挥运料车分段均匀卸料，注意勿使传力杆位置发生移动与变形。在卸料时如发现混合料离析，应用铁锹翻拌均匀，用铁锹摊铺时，应用“扣锹”方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。
施工时，先摊铺下半层，用插入式振捣器振实，并校正传力杆位置后，再浇筑上半层。摊铺间歇时间不得过长，若超过初凝时间，应作施工缝处理。为使砼振实后得到设计横坡，摊铺时应留有适量余高——约2.4cm左右。
2）、混凝土振捣
摊铺好的混凝土混合料，应立即用插入式振捣器振捣，其振捣器振动频率不小于6000次/min。插入式振捣移动间距不大于其影响半径的1.5倍，同一位置的振捣时间不小于20s，插入深度以板块的厚度为限，离模板的距离不小于1/2的影响半径；对边角处振捣特别注意，勿使产生蜂窝麻面。振捣顺序应由外边缘沿路线纵向开始平行向路中线振捣。振捣时，以混凝土停止下沉、灰浆上浮、不再冒泡为度；拔出振捣棒时应缓慢，以免截留气泡。
在振捣棒全面初振后，用功率不小于2.2kw的平板振动器全面振捣，板与板间重迭10~20cm。其振捣顺序由外边缘垂直于路线来回振捣。
混凝土全面振捣后，用滚杠滚压一遍，再用振动梁拖拉压振并初步整平。振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，刮平并赶出气泡；振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2m/min~1.5m/min为宜，遇有不平之处应及时人工挖填补平，填补时应用较细的混合料，严禁用纯砂浆填补。
最后用滚杠进一步滚揉表面，提浆刮平。 9、真空吸水
选用V88型无滤布吸垫。吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致；开泵吸水一般控制真空表1min内逐步升高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700 mmHg；计量出水量至达到要求，并做记录；关泵应逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10~15s，以脱尽作业面及管路中残余水。
10、表面修整及拆模养生 1）、表面修整
采用真空吸水时，用圆盘抹平机边振边抹平，然后用滚杠复拉一次，以确保板面的平整度。
不采用真空吸水时，用大木模多次抹面至表面无泌水为止，但严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。各遍间隔时间见表6。然后用靠尺检查，用木抹或铁抹进一步人工抹平，边抹平边检查，使靠尺下的间隙小于2mm。
人工抹平后，即可用拉槽器在混凝土表面拉毛。拉毛后混凝土表面的纹理构造深度有08mm~2.0mm，以保证混凝土面板具有要求的抗滑性。
大木模抹面各遍间隔时间 表6 水泥品种 施工温度间隔时间水泥品种 施工温度间隔时间（℃） （min） （℃） （min） 0 35~45 0 55~70 10 30~35 10 40~55 普通水泥 矿渣水泥 20 15~25 20 25~40 30 10~15 30 15~25 2）、拆模养生 模板的拆除应根据气温和混凝土强度增长情况确定拆模时间，采用普通水泥时，允许拆模时间见表7。
混凝土板允许拆模时间 表7 昼夜平均气温允许拆模时间（h） 昼夜平均气温允许拆模时间（h） 第 33 页 共 49 页
厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部 （℃） （℃） 5 72 20 30 10 48 25 24 15 36 30以上 18 拆模时不应损坏路面板及模板；拆模后检查板侧面是否有蜂窝、麻面或空洞，必要时应用细混凝土或砂浆修补。
养生采用覆盖麻袋养生，每天洒水2~3次，使麻袋保持足够的湿度。通常，使用普通硅酸盐水泥时约为14天，使用早强水泥时约为7天，使用中热硅酸盐水泥时约为21天。养生期间防止人、畜、车辆通行，以免破坏混凝土板表面。
11、水泥混凝土路面接缝施工 1）、缩缝施工
缩缝可采用在混凝土结硬后锯切或把新鲜混凝土压入的方式修筑。切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，尽量采用这种方式。为防止出现早期裂缝，每隔3~4条切缝做一条压缝。用振动刀在新拌混凝土的预定位置上压缝至规定深度，提出压缝刀，用原浆修平缝槽，放入嵌条，再次修平缝槽，待混凝土初凝前泌水后，取出嵌条，用抹缝瓦刀抹修缝槽。
切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度范围；它随混凝土的组成、性质（集料类型、水泥类型和用量、水灰比）、施工时气候条件（温度、风力等）而变化。其时间可见表8。
经验切缝时间 表8 昼夜均温度（℃） 常规施工方法（h） 真空吸水作业（h） 5 45~50 40~45 10 30~45 25~30 15 22~26 18~22 20 18~21 12~15 25 15~18 8~11 30 13~15 5~7 2）、胀缝 胀缝施工完成后应满足以下技术要求：胀缝宽度：±3mm、胀缝顺直度：5mm/10m拉线、相邻板高差：小于2mm。
胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝宽一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。
12、封（填）缝
混凝土板养护期满后，水泥混凝土路面上各种接缝上端均须用封缝料灌满进行封缝。 常用的封（填）缝料为加热灌填的沥青橡胶封缝料，其配方为： 表9 材料 配合比（质量比） 说明 10号建筑石油沥青 55~60 1掺匀后，加热到180~220℃时浇灌。 重柴油或轻柴油 10~20 2橡胶可用废轮胎或其橡胶粉（或屑） 10~15 他橡胶废品磨细。 石棉粉（或短纤维） 4~6 石灰石粉或干水泥 10~15 填缝前缝内必须清扫干净，并防止砂石再掉入；灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行；填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，不得渗水，其灌注深度以3cm~4cm为宜，下部可填入多孔柔性材料；填缝料的灌注高度，夏天应与板面平，冬天宜低于板面。
加热灌式填缝料，应不断搅拌至规定温度止，气温较低时用喷灯加热缝壁；个别脱开处，
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应用喷灯烧烤，使其粘结紧密。加热施工的封缝料还可以采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。
加热施工式灌缝料技术要求 表 10 试验项目 低弹性型 高弹性型 针入度（锥针法） 5mm以下 9mm以下 弹性（球针法）（-10℃） 灌入量5mm，复原率30%以上 灌入量10mm，复原率60%以上 流动度 5mm以下 2mm以下 拉伸量（-10℃） 5mm以上 15mm以上 常温施工式灌缝料技术要求 表11 试验项目 技术要求 灌入稠度 20s以内 失粘时间 6h以上，24h以内 弹性（球针法） 灌入量3mm~5mm，复原率75%以上 流动度（按加热式方法） 0mm 拉伸量 15mm以上 （四）、工艺流程图
砼拌和 施工放样 监理检查 合格
砼运输 修整基层
支立模板 监理检查
人合格 工摊
铺 监理检查 混钢筋安装 合
料合格
插滚振真入杠动空 记录真空吸水量 式滚梁吸 振压振水捣捣
灌缝 人工抹平 滚杠滚压提浆 抹光机抹平
拉槽器拉槽 养生 锯缝锯锯缝 养生
检查砼外观 拆摸 人工抹平
分项工程完工验收第 35 页 共 49 页 开放交通 厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部
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第五章 施工进度计划
施工总进度计划横道图 项目名称 项次 施工准备 1 码头平台 2 码头平台 2.1 水上灌注桩 2.2 现浇砼桩帽,C35 2.3 现浇砼立柱,C35 2.4 现浇砼水平撑,C35 2.5 现浇砼连系梁,C35 2.6 现浇砼横梁,C40 2.7 现浇砼纵梁,C40 2.8 现浇砼码头面板,C35 3 驳岸及陆域形成 3.1 浆砌块石挡墙 3.2 浆砌镶面条石挡墙 3.3 回填块石(10~100kg) 3.4 现浇C30砼压顶 3.5 附属设施安装
工2005年6月 2005年7月 2005年8月 2005年9月 2005年10月 2005年11月 2005年12月 2006年1月 2006年2月 单位 数量 日 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 上 中 下 根 m3 m3 m3 m3 m m3 m3 m3 m3 m m3 33工程量 10 60 21 34.6 50 57.5 60 18.7 70 68.3 60 115.7 90 78.1 100 198.7 100 1455 140 230 130 7934 160 344 70 50 第 37 页 共 49 页
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第六章 主要资源施工计划
本工程因地形，当地民房居住比较密集，工地试验室不建立，准备委托福建省东南公路工程试验检测中心进行试验工作，项目部配备1名试验工程师和3名试验工负责各项试验基础工作。
一、主要施工机械设备进场计划 序号 名称 作业内容 主要技术指标 台/艘 进场时间 1 冲孔桩机 灌注桩钻孔 75KWA 2 2005年5月20日 2 反铲挖掘机 护岸、道路、堆场 1.0m3 2 2005年5月20日 3 压路机 碾压 25T 2 2005年5月20日 4 装载机 铲运 ZL50 2 2005年5月20日 5 推土机 回填整平 120KW 2 2005年5月20日 6 自卸汽车 土石方运输 15T 8 2005年5月20日 7 砼搅拌机 预制、现浇砼 JS500 3 2005年5月20日 8 砂浆机 拌和砂浆 GL200 1 2005年5月20日 9 翻斗车 运载砼 1m3 6 2005年5月20日 10 电焊机 电焊 14KW 3 2005年5月20日 11 弯筋机 钢筋加工 GJB40 2 2005年5月20日 12 切割机 钢筋加工 GQ-40 2 2005年5月20日 13 发电机 备用电源 50KW 1 2005年5月15日 14 全站仪 测量放样 DTM-430E 1 2005年5月15日 15 经纬仪 测量放样 J2E 3 2005年5月15日 16 水准仪 测量放样 自动安平 2 2005年5月15日 二、劳动力使用计划 序工种 数量 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 测量工 砼工 木工 瓦工 电工 钢筋工 电焊工 机驶工 修理工 普工 合计 8 120 40 400 15 4 5 25 8 600 1225 4 10 10 250 15 4 5 10 8 400 716 6 120 10 250 15 4 5 10 8 600 6 120 40 250 15 4 5 10 8 600 8 120 40 400 10 4 5 10 8 600 6 100 40 400 10 4 5 20 8 600 4 100 40 400 10 4 5 25 6 600 4 100 40 400 10 4 5 25 4 600 4 80 40 400 6 4 5 15 2 600 2 20 8 80 6 2 2 10 2 40 172 1058 1058 1205 1193 1194 1192 1156 第 38 页 共 49 页
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三、主要物质材料使用计划 序号 材料名称 用途 单位 数量 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 1 钢筋 现浇钢筋混凝土构件 t 113.5 20 15 20 20 10 8 15 5.5 0 2 板枋材 现浇混凝土构件 m3 56.82 10 5 5 8 8 7 8 5.82 0 3 水泥 现浇混凝土构件 t 733.34 50 80 100 60 120 150 150 8 15.34 4 块石 抛填、浆砌挡墙 m3 7620. 0 500 1000 1500 2000 1000 800 620 200.5 5 粗料石 浆砌挡墙 m3 724.81 0 80 100 100 100 100 150 40 .81 6 碎石 现浇混凝土构件、垫层 m3 1395.42 200 300 70 80 150 220 210 80 85.42 7 中粗砂 现浇混凝土构件、砂浆、垫层 m3 1223.22 100 151 242 108 163 126 125 168 40.22 第 39 页 共 49 页
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第七章 工程技术管理、质量、安全、工期及环保
保证措施
第一节 工程技术管理措施
(一)、组织措施
1、项目部设置总工室和工程技术部，由总工程师和工程负责主持项目部的施工技术工作和技术管理工作，主持编制施工组织计，制定保证工程质量、安全的技术措施，指导技术人员的现场施工，会同主管生产的负责人对施工过程中技术工作和质量管理工作全面负责。
2聘请若干名公司内码头建设方面的专家，作为我项目部的技术顾问，对我项目部制定施工方案进行审议，对重大施工技术问题进行咨询。
3由技术和质量两部门，负责按设计图纸、技术规范、操作规程、检验技术标准和施工组织设计组织施工，负责编写单项工程施工实施细则，开工前组织有关人员对施工图进行学习和会审；施工时班组进行技术交底，认真做好施工技术管理工作，负责施工质量，督促班组作好工序交接及自检工作，对已完工程和工序进行验收和评定，收集和整理竣工资料。 (二)、管理措施
1、编制切实可行的施工组织设计，并请专家组评审。报公司审批的同时报临理工程师审批。在临理工程师审批以后即可据以施工。施工组织设计——经审批以后，不得随便更改。
2、严格按施工程序办事，全面落实贯彻施工技术交底工作。 （1）、施工交底
工程开工前，由项目部经理或总工程师向全体职工进行施工全面交底，交底的内容有： A、工程概况简述；
B、施工总进度计划安排(包括业主的要求)； C、工程的关键所在及施工方法：
D质量目标要求及重在施工的技术措施等。 (2)单项交底 单项工程开工前，由单项技术主管向各生产班组及有关职能人员进行交底。除口头解说以外，还必须有书面交底材料，并要交接双方签字。交底内容有：
A、施工图纸；
B、任务和进度安排；
C、施工关键所在部位，以及关键部位的技术措施和质量标准； D、技术安全操作规程和必要的安全措施； E、工程数量及工期要求。 (3)班组交底
施工前由班长向工人交底，应讲明； A、具体任务和进度计划要求；
B、施工方法和质量标准，评定质量的方法； C、技术安全操作规程和施工先后顺序； D、工序交接办法及注意事项等。
3、模板要组成专门班子进行详细的模板工程施工设计和计算，并画出模板施工图，模板上要涂脱模剂，模板加工拼装标准要按有关规范执行，对模板的拼缝要进行密缝处理预防
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漏浆和出现砂线等情况，层与层之间的接缝要采取专门办法处理。
4、建立较完善的工地实验规章制度，并获得监理工程师认可，能完成工程师中需要的实验工作。
5、单项工程开工前，由总工程师组织单项技术人员和质检员学习有关规范、技术标准、检测方法和手段、表格的式样、填写的方法等，使单项技术员和质检员有条不紊的开展工作。 6、项目部每月底抽一天时间组织有关人员对技术、质量、试验、测量等部门和班组进行工作检查，并着重于原始资料的检查，以防竣工时无资料或资料不全等现象出现。 7、组织技术人员学习《施工技术管理条例》和《质量管理办法》，应用到工程施工中去。 8、测量平面控制网点和工程控制点定期进行检测，发现问题及时报告监理工程师代表并及时修正。
9、项目部总工组织技术人员及有关人员熟悉施工图纸，了解结构关系和设计意图，组织参加设计交底会，若发现图纸中有疑点或不妥之处，应及时与监理工程师代表和设计代表联系，图纸审查后，有审查人员加盖“已审”戳印，未经审核的图纸不得交付施工。
第二节质量保证措施
1、质量方针、目标
质量方针：科学管理，精心施工，质量第一，工程质量和服务让业主满意。 质量目标：
一、工期： 目合同签订开始9个月，“准点“竣工。 二、质量等级：部颁优良，争创精品工程。
二、质量标准：以中华人民共和国行业标准《港口工程质量检验评定标准》为依据，达到：
(一)分项工程100％合格。 (二)分部工程90％以上优良。
(三)单位工程优良品率为90％以上。 2、组织措施
(1)项目部成立质量管理领导小组，由项目经理为组长、总工程师任副组长，按IS09002质量体系的要求，负责制定本工程质量管理方针目标，认真贯彻执行“质量第—”，按国家和上级机关有关的、规定和办法，抓好全体职工的质量意识教育，推行全面质量管理。 (2)项目部成立质保部，负责IS09002质量体系在本项目的运行。根据工程质量方针和目标，编制质量计划，对本项目进行全而质量管理。
(3)质检部配备质检员、资料员，全面负责木工程质量检查验收和原始记录的的收集整理工作。并制定质量工作计划，对职工进行“百年大计，质量第一”的教育，使提高工程质量成为每个职工的自觉行动，并以主人翁的精神积极开展创优活动。
(4)各生产班组设立兼职质检员一名，协助班组长搞好本班组的自检互检工作。 3、施工阶段的保质措施
(1)贯彻“管生产必须管理质量，谁施工谁负责质量”的原则，认真执行质量计划。 (2)项目总工召集技术人员、分部负责人、班组长等认真学习图纸，吃透施工图中的技术要求和各种验收规范、规程、技术标准。参加设计交底和图纸会审。对施工图中的问题及时办理工程事项联系单，交监理工程师审定后及时送达有关班组，以防出现差错。
(3)每道工序完工，必须经自检、互检合格以后，交监理工程师签认，方准进行下道工序的施工。严格执行“三检”制。
(4)级配碎石施工时，应根据试验确定的最佳含水量和最大干密度，掌握好碾压时机，对水量过大的土要进行摊铺凉洒，严禁马虎了事，严防山现软弹现象。
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(5)上岗工人必须经过上岗培训，取得上岗证方能上岗。
(6)各分项工程施工前进行技术交底时，—定要有质量标准，杜绝盲目施工，无标准施工的情况出现。
(7)钢筋对焊、电焊的工人应持有上岗证，杜绝无证上岗操作。焊工在正式操作施焊前应先作试作试焊，经试验证实合格才能下正式参加工程施焊。
(8)钢筋加工必须按设计图纸和规范施工，加工好的钢筋应分类挂牌堆放，钢筋应设法垫空，防止钢筋沾污油、泥和浸水锈蚀。钢筋绑扎必须严格按施工图的要求画线施工，做到横平竖直并做到焊接接头按规范要求错开。钢筋应进行隐蔽工程验收，经监理工程师验收合后，才能浇筑砼。
(9)砼浇筑注前对参加施工的人员要进行详细的技术交底，使每个参加施工的人员明确施工的范围、岗位职责、工程数量。讲清施工的难点和易出现的问题。要求制作一张参加人员的名单安排图表，并公布于众，使每个人明确自己的岗位、时间、接谁的班等。 (10)加强对原材料的质量检测和使用认证，特别是对水泥、钢材应按规范要求分批检测验收，杜绝不合格的材料使用到工程上去，对没有材料出厂证明和合格证的材料不得采购。 (11)试验员应按设计要求和规范认真做好原材料的试验和检验，使各种原材料的质量都符合要求，并认真做好记录。
(12)仓库必须对进厂原材料进行外观质量检查。核对品名、规格、型号码、尺寸、材质并分类堆放。不合规定的不得验收。未经验收的原材料，不准使用到工程上。
(13)定期组织工人学习操作规程，开展劳动竞赛的技能比武，提高他们的操作技能。开展职工道德教育活动，把“质量第一”的思想和“为用户负责”的精神落到行动上。
(14)切实加强工程质量的监督和管理，实行质量否决权制度。对有不认真执行国家标准规范，粗制滥造、玩忽职守，有章不循的人要严肃处理，要运用法律、经济和必要行政手段实施综合治理。
(15)对质量较难控制的工序和部位设立质量控制点，重点进行质量临控。并成立若干个QC小组，通过QC小组的活动，认真研究加以解决。
(16)质量检查标准以设计图要求，投标技术规范书规定、港口工程质量检验评定标准和其他有关规范为准。
(17)各分项工程完工后，应立即进行质量评定，无正当理由评定时间可不得超过—个月。由各单项技术负责人会同专职质检员进行检查和核定，并填写分项工程质量检验评定表，然后请临理二工程师验收、复查并签字认可。
(18)贯彻以防为主。自检为主，防检结合的质量管理方针。施工前有专项技术人员下达质量标准、检查方法、记录格式。施工中认真填写记录表格，作为原始资料认真保存好，并定时上交资料室整理、分类、保管，作为竣工资料之一。
(19)隐蔽工程除自检外，还应及时请监理工程师代表检查验收签字，每完一项工程，要填检查验收资料，做到工程竣工，资料齐全。
(20)一旦发现质量问题，要认真按照“三不放过”的原则进行处理，即质量事故原因不清不放过，不吸取教训不放过，不制订出改正措施不放过。
(21)为有效地建立质量管理工作的激力与约束机制，强化质量管理，提高工程质量，项目部每月开展一次质量大检查，由项目部总工主持，项目部负责人，分部技术负责人，质检员参加，检查后结果进行评审。对工程做出成绩的给予通报表扬奖励，反之给予通报批评 和处罚，奖罚按《质量奖励办法》的有关规定，做到规范化管理并对提高工程质量的集体和个人给予奖励。
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4、质量控制管理体系 现场负责人 安设全 备监 组督组
5、工程质量保证体系 工程指挥部 机务管理 物资管理 材成材设 料半料备成计状 管 项目经理 业主 总工程师 监理 物资组工程组试验组质检组 工序 项目经理 项目总工程师 技术管理 施工管理 监理工程师 质保
理品量况仪表计量图纸审查技术方案规范标准技术交底工艺方案自检互检 第 43 页 共 49 页
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第三节 安全保证措施
1、安全管理及保障体系
项目部安全领导小组 安全领导小组组长 项目部专职安全员 陆域回填驳岸挡墙桩基础码头平台2、目标
方针：安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实。
目标：确保安全无工伤事故，杜绝重大伤亡、道路交通、火灾、机损等重人事故。 3、安全保证措施
为了保证施工人员的生命财产安全，在整个施工期一定要经常的进行安全知识教育，在主体工程开工前，经理部领导要对职工进行一次全面的安全教育，布置安全措施，建立健全安全管理体系和安全生产的保证体系，落实到人。 A、组织措施
(1)项目部成立安全工作领导小组，有经理抓安全工作。随着工程进度和工作内容的不同，提出分阶段的安全要求和措施。
(2)设专职安全员，负责本工程安全措施的制定和落实。 (3)班组设兼职安全员，负责本班组的安全工作。 B、检查保证措施
(1)专职安全员对现场施工安全有监督检查之责，协助、指导生产班组制订安全措施并落实。
(2)班组安全员协助班组长搞好本班组每天的安全工作。
(3)安全领导小组有关成员每月对施工现场安全工作要检查l到2次，检查安全工作落实情况，发现安全工作不落实的要临督落实，存在事故苗子的要及时处理纠正。
(4)做好安全操作培训工作，对特殊工种（电工、电焊工等）经培训考试，合格才能上岗位工作。
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各班组生产工人 厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经理部
(5)对危险区段或施工区域，必须树立警示牌，非作业人员禁进入施工区域。
(6)实行施工前逐级安全技术交底制度，除经常进行安全生产检查以外，还要组织定期检查，边检查、边整改，安全员对不安全工作区域有责令停工和要求整改的权力。
(7)码头平台工程钢筋、模板、砼浇筑的立体交叉作业比较多，进入施工现场的人员一律带安全帽，高空作业系安全带。平台施工悬挂安全网，防止落物伤害，保证有一名专职安全员在现场值班。
(8)吊车司机和起重工在施工前要统一讯号含义，吊车司机要精力集中，按确定的指挥人员的讯号作业，不得擅自作业。
(9)出现安全事故后，要按“三不放过”的原则处理，防止类似事故再次发生。
(11)每天派专人收听天气预报，掌握雨季天气情况，作好雨季施工安全工作。 4、防台抗台预案
为做好防台抗台工作,最大限度减少台风的损害,项目部成立以项目经理为组长的防台抗台工作小组,其小组名单如下:
组长:潘开湖 副组长:许育艺 成员:
林献章、刘秀良、林成坤、刘秀贵、连亚同 防台抗台措施：
1、在台风到来之前，各部门应当加强防范、全面检查，加固各种设备设施特别是施工生产安全标志牌，及时清理办公楼、宿舍阳台的可移动物品，从现在起至台风结束。
2、备勤人员24小时待命，针对台风可能造成的不可预见的危害，项目部各部门的负责人实行多级值班制度，各保障部门积极安排备勤人员，做好台风袭击时的防洪抢险工作。领导工作小组取消休息，全天24小时值班。各种设备做好防台准备。领导工作小组所有备勤人员，移动电话24小时开机，以便随叫随到。
3、及时收听、收看天气预报，或通过121气象专线了解台风动态，并及时做好记录。并及时与有关部门联系。
4、各施工设备加强检查，确保在台风来临时，能及时退出作业现场至安全地带。 5、当台风警报信号达绿色时，通知码头上作业的各施工班组，注意各设备的转移，并停止高空作业及海上作业。及时退回安全地带，做好防范措施。做好水上施工平台的锚固。同时加强警戒值班，做好预防台风的一切准备。
6、当台风警报信号为黄色时，水上施工平台停工，施工人员全部撤离并拉断电源，浮吊、驳船等施工船也有序驶离施工水域，进入避风锚地停泊。
7、储备足量的罐头、饼干等食物和饮用水，并购足蜡烛、手电等照明工具。
8、所有施工车辆远离海洋，集中停放，车上严禁放置任何物品，并检查车辆各部位的牢固性，确保台风期间，施工车辆的安全，避免车辆杂物飞出伤人。
9、冲孔装备在台风期间，退出作业现场至安全地带并卸下冲击转头和导向杆，与基座一起用钢丝绳捆绑牢固。
10、检查各施工临时用电线路，架空线路做好加固措施。
11、发生险情及时向上级有关部门报告，取得有关部门的协助。
第四节 工期保证措施
1、组织精干的队伍，投入精良设备，成立厦门港务工程公司肖厝陆岛交通码头项目经
理部，对该项目实施项目管理。
2、项目部根据合同工期，制订工期目标控制点，逐项排出工期网络图，制定实施和检
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查措施。
3、为确保项目工期，公司对人、财、物统一配置，大型设备优先考虑。
4、定期派专家住现场指导工作，对施工中出现的技术问题及时组织技术攻关，不断优化方案，利用我司成熟的施工技术和经验，加快施工进度。
5、配足各种设备，并确保设备配套作业，将各种设备应有备用的设备，以便能及时替换。
6、按计划提前准备好工程所需的材料以保证施工能顺利进行。
7、施工期间每周召开一次生产调度会，及时协调施工中的问题，保证施工按计划进行。 8、每月检查一次进度，若出现月计划拖后现象，及时调整节点网络计划，确保总计划的实现。
9、加强宣传工作，组织必要的节点工期会战，确保每个里程碑准时抵达。
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第八章 文明施工
1、施工现场文明整洁，悬挂施工铭牌、现场布置图，形象进度图及安产、文明施工的标
牌。
2、堆放分门别类，并设有明显的标记板，标明物资的名称、型号和规格。物资堆放有序，场地干净整洁。
3、 用水设施：施工现场、生活区均布设排水系统，保证施工现场、生活区不积水。 4、 卫生：设垃圾堆放区，集中堆放生产和生活垃圾，并定时处理，保证生产和生活区的卫生。
5、 加强现场保卫工作，保证现场施工正常进行，物资材料不发生被盗、被抢，保证职工正常的工作和生活。
6、 妥善处理与地方及附近村民的关系，共建文明标段。
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第九章 环境保护
随着社会的发展，工业现代化程度越来越高，地球的环境资源所受到的破坏也越来越大。人类已逐渐认识到在致力于高速发展经济的同时，更要精心的保护人类自己以及子孙后代赖以生存的环境资源。现在，各国在发展经济建设的同时都把环境保护问题放在需要优先考虑的重要位置上，环境保护尤其应更为重视。
施工过程中如不加控制，将会产生一些环境污染问题，可以说施工本身就是一个大的污染源，如果在施工过程中不认真加以治理，将会严重破坏周围的环境生态平衡。
我们认识到做为承包商，应将施工中的环境保护工作放在同等重要的地位认真对待，在进行施工的同时还要精心地治理好施工过程这个污染源，把施工过程中对环境和生态的影响减小到最低限度。
我们充分理解本工程对环境方面的要求是严格的。我们认识到在施工中可影响周围环境的主要因素有以下几个方面：
(1)工粉尘污染：施工弃料堆卸及砼与配料，土石方倒运等施工过程中产生尘土，以及施工机械撑放的烟气、油雾。
(2)施工噪声：施工机械设备产生的噪声，如起重机械，车辆运输，混凝土施工机械等。 (3)水质污染：路基及结构物施工时对水的污染。
针对这些影响因素，我们在施工过程中必须强化相应的环保措施，治理污染，尽量减轻或降低对周围环境的影响，满足业主要求。同时加强同当地环境主管部门联系，争取他们的技术指导的帮助，共同商讨解决措施和办法，建立健全环境保护管理体系。项目部由质检环保部负责随时监控，发现问题及时改进，不断完善施工期间的环保措施。 施工过程中的环保措施 (一)、水质污染控制：
(1)陆域施工，尤其是土石方转运过程中，灰尘很大施工过程中要不断对沿线施工便道进行洒水。
(2)地面冲洗物，包括水泥，淤泥和其它悬浮或溶解物质，应引入污泥进中以防止末经控制的排放。
(3燃料、油和颜料应保存在合适的安全容器中，并放在指定地点，以免意外泄漏。 (4)生活污染采取相应措施处理，有毒废水要专用容器收集，并根据所含毒物的性质进行相应处理。
(5)及时清理、分离施工废物物料，并堆放在指定的临时储存处，以防止雨水冲刷，造成对水质污染。
（二）、防油污及垃圾污染
在设备维修站必须建废油处理厂，及时收集废油统一处理，在作业区发生油料漏时应派专人收集及时处理，严禁燃烧废油。工程完工后，应及时收集并处理好建筑垃圾，在业主指定点设建筑垃圾处理厂，统—处理，严禁随意处置。 （三）、施工中的噪音污染及控制：
由于噪音是干扰人们的工作和生活环境，危害人体健康、影响面较为广泛的一种公害，因此，本工程中应将施工噪音作为一个十分重要的问题采处理。施工中的噪音源主要来自挖掘机、运输车辆、钻机、砼搅拌机、振捣器、柴油发电机以及泵类机械等。
本工程中控制噪音源重要的手段是降低音源的噪声，辅以传播途径上控制噪声，通过这些控制措施，应对本工程工作场所的噪音控制水平在国家噪音标准极限内。 噪声控制措施：
(1)在确定施工方法时，尽量选择产生噪声较少的工艺，并选用低噪音的设备。
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(2)选用性能优良噪声低保养良好的施工设备，并加强设备的现场维修和保养，保证设备长期处于正常的运转状态。
(3)对挖掘机、自卸货车及起重机等移动机械采用捧气管消音器低噪声；对空压机、砼搅拌机、砼泵、柴油机组、电动机组等固定式机械采用隔音机器的振动部件来降低噪声。如底座加装抗震板、隔震器等。
(4)合理安排工作进度和工作面，尽量避免在一个地方同时使用多种动力机机械设备。
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